一种L型滑动板装置及使用该L型滑动板装置的柜子的制作方法

本实用新型涉及家具领域，具体涉及一种L型滑动板装置及使用该L型滑动板装置的柜子。

背景技术：

柜子是人们常用的家具之一，主要包括开放式柜子和传统封闭式柜子。其中，开放式柜子因其结构简单、储存空间大、占地小、大方实用、造价低廉、使用方便等特点而被广泛使用。但是，其无门结构也意味着被收纳物都直接暴露在外面，使得开放式柜子具有防尘效果差和缺乏私密性等诸多缺点，并且，也容易造成整个储存空间混乱。

为解决开放式柜子的上述问题，目前一般的做法是在开放式柜子的前面加装推拉柜门。这种做法虽然可以在一定程度解决开放式柜子内部的防尘问题和私密问题，但是，其仍然无法解决开放式柜体顶部的防尘性差和私密性差等缺陷，并且，推拉柜门拆装困难，用户体验效果较差。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型一方面提供了一种L型滑动板装置，其能够完全覆盖开放式柜体顶部和开口，不仅使得开放式柜体内部和顶部私密性良好、防尘效果极佳，而且拆装方便。

为了实现上述技术目的，本实用新型是按以下技术方案实现的：

一种L型滑动板装置，其特征在于：

包括L型面板、滑轮组件和路轨组件；

所述滑轮组件设于所述L型面板上,所述路轨组件可设于开放式柜体上；

所述滑轮组件与所述路轨组件相互配合使得所述L型面板可在开放式柜体上滑动，从而使得L型面板可盖住开放式柜体顶部和开口。

进一步的，所述L型面板包括用于覆盖开放式柜体顶部的顶板和用于遮挡开放式柜体开口的立板；

所述滑轮组件包括上滑轮组件和下滑轮组件，其中，所述上滑轮组件设于所述顶板的下表面，所述下滑轮组件设于所述立板的下端；

所述路轨组件包括上路轨和下路轨，其中，所述上路轨设于开放式柜体的顶部区并与所述上滑轮组件相互配合；所述下路轨设于开放式柜体底部并与所述下滑轮组件相互配合。

进一步的，所述上滑轮组件的数量不少于4个。

进一步的，所述上滑轮组件包括上滑轮支座、上滑轮和第一螺栓组件；所述上滑轮支座的上端与所述顶板的下表面固定连接，所述上滑轮支座的下端设有上滑轮安装孔，所述上滑轮通过所述第一螺栓组件连接固定在所述上滑轮安装孔处。

进一步的，所述上滑轮组件还包括有调节螺丝；所述上滑轮支座的下端还设有含内螺纹的调节孔，所述调节螺丝通过与所述内螺纹相互配合以调节所述上滑轮的安装位置。

进一步的，还包括用于限制所述L型面板滑动的限位器，所述限位器设于所述上路轨的两端。

进一步的，还包括第二螺栓组件；

所述上路轨包括第一上路轨和第二上路轨；所述第一上路轨设于开放式柜体的顶部区的前侧，所述限位器通过所述第二螺栓组件固定在所述第一上路轨的两端，所述第二上路轨安装在所述开放式柜体的顶部区的后侧；

所述上滑轮组件包括第一上滑轮组件和第二上滑轮组件；所述第一上滑轮组件的所述上滑轮支座上设有限位插销；所述第一上滑轮组件与所述第一上路轨相互配合，所述第二上滑轮组件与所述第二上路轨相互配合，且所述限位插销与所述限位器相互配合，以控制所述L 型面板在开放式柜体上滑动。

进一步的，所述下滑轮组件包括下滑轮支座、下滑轮安装板、下滑轮和下滑轮固定连接件；

所述下滑轮安装板通过所述下滑轮固定连接件连接在所述下滑轮支座上，所述下滑轮设于下滑轮安装板上。

进一步的，所述L型滑动板的顶板下表面设有用于降低所述L型面板滑动噪声的加重板。

本实用新型另一方面还提供一种柜子，包括开放式柜体、上述的L型滑动板装置；所述 L型滑动板装置与开放式柜体相互配合，以使其可以盖住开放式柜体顶部和开口，使得柜子的私密性良好、防尘效果极佳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所述的L型滑动板装置，能够完全盖住开放式柜体的顶部和开口，加强了对于重要文件或者个人物品的隐私保护，同时起到很好地防尘作用，克服了开放式柜体顶部的防尘效果差、缺乏私密性等缺点，从而很好地保证了开放式柜体内部和顶部良好的私密效果和防尘效果；而且该L型滑动板装置通过路轨与滑轮配合的方式实现与开放式柜体的可滑动连接，便于拆装和使用，解决了当前的开放式柜体加装柜门后不易拆装的技术问题，用户体验效果极佳；

2、本实用新型所述的L型滑动板装置，通过限位器与限位插销相互配合，控制L型面板在开放式柜体上的滑动行程，从而有效地避免了L型面板极易撞击开放式柜体其它部位的不良现象。

3、本实用新型所述的L型滑动板装置，通过安装加重板，能够有效地降低L型面板在滑动过程中的声噪。

4、本实用新型所述的柜子，通过在开放式柜体上加装能够盖住开放式柜体的顶部和开口的L型滑动板装置，不但加强了重要文件或者个人物品的隐私保护，而且具备很好的防尘效果；并且，L型滑动板装置拆装方便，便于使用。

附图说明

图1是本实用新型所述的L型滑动板装置安装示意图；

图2是本实用新型所述的L型滑动板装置的路轨安装示意图；

图3是本实用新型所述的L型滑动板装置的限制器安装示意图；

图4是本实用新型所述的L型滑动板路局部B放大图；

图5是本实用新型所述的L型滑动板装置的加重板安装结构示意图；

图6是本实用新型所述的L型滑动板装置的第一上滑轮组件安装结构示意图；

图7是本实用新型所述的L型滑动板装置的第二上滑轮组件安装结构示意图；

图8是本实用新型所述的L型滑动板装置的下滑轮组件安装结构示意图；

图9是本实用新型所述的柜子的示意图。

附图标记说明：

1、L型面板；11、顶板；12、立板；13、加重板；2、路轨组件；21、第一上路轨；22；第二上路轨；23、下路轨；24、限位器；241、第二螺栓组件；3、滑轮组件；32、第一上滑轮组件；321、上滑轮支座；322、上滑轮；323加强筋；324、第一螺栓组件；325调节螺丝； 33、第二上滑轮组件；331、限位插销；34、下滑轮组件；341、下滑轮支座；342、下滑轮、 343、下滑轮安装板、344、下滑轮连接件；4、开放式柜体

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型公开了一种L型滑动板装置，如图1-图8所示，包括L型面板1、滑轮组件 3和路轨组件2；滑轮组件3设于L型面板1上,路轨组件2可设于开放式柜体上；滑轮组件 3与路轨组件1相互配合使得L型面板1可在开放式柜体4上滑动，从而使得L型面板1可盖住开放式柜体4的顶部和开口。

作为一种实施例，如图1-图8所示，L型面板1包括用于覆盖开放式柜体4顶部的顶板 11和用于遮挡开放式柜体4开口的立板12；滑轮组件3包括上滑轮组件和下滑轮组件34，其中，上滑轮组件设于顶板11的下表面，下滑轮组件34设于立板12的下端；相应地，路轨组件2包括上路轨和下路轨23，其中，上路轨设于开放式柜体4的顶部区并与上滑轮组件相互配合；下路轨23设于开放式柜体4底部并与下滑轮组件34相互配合。上滑轮组件和下滑轮组件34可分别沿与其配合的路轨组件1的轨道滚动，L型面板1可在开放式柜体4上滑动，从而使得L型面板1可盖住开放式柜体4的顶部和开口。

具体地，在上述实施例中，如图1-图8所示，上滑轮组件的数量为4个，上路轨为2个。但需要说明的是，在本实用新型中，上滑轮组件、上路轨的数量以及位置的布设并不限于此。

在上述实施例中，如图1-图8所示，包括上滑轮支座321h上滑轮322和第一螺栓组件 324，其中，上滑轮支座321呈倒L型，在其L型连接处设有加强筋323，可以加强上滑轮支座321的支撑强度。上滑轮322由滚轮和上滑轮面板组成，其中，上滑轮面板两端部为平面，中部呈U形凸起的平面板，其两端部平面上设有上滑轮面板安装孔，其滚轮通过铆接的方式连接固定在上滑轮面板的中间凸起部，并可绕其固定点位置转动。上滑轮支座321的上端与顶板11的下表面固定连接，上滑轮支座321的下端设有上滑轮安装孔，并通过穿设于第一螺栓组件324穿设在上滑轮面板安装孔和上滑轮安装孔的第一螺栓组件324，将上滑轮322连接固定在上滑轮安装孔处。但需要说明的是，在本实用新型中，上滑轮的安装方式不仅仅限于螺栓连接，也可以采用铆接、焊接等方式将其连接固定在上滑轮支座321上。

在上述实施例中，如图1-图8所示，上滑轮322组件还包括有调节螺丝325；上滑轮支座321的下端还设有含内螺纹的调节孔，调节螺丝325通过与所述内螺纹相互配合以调节上滑轮322的安装位置。本实施例中，调节孔的设于两上滑轮安装孔之间，当调节螺丝穿出调节孔后，穿出的部分正好对应于上滑轮面板的U形部，通过拧转调节螺丝即可以调整上滑轮 322与上滑轮支座321的相对位置，可以方便调节相对设置的上滑轮之间的距离，达到调节上滑轮组件之间距离的目的。

在上述实施例中，如图1-图8所示，还包括用于限制L型面板1滑动的限位器24，该限位器24设于所述上路轨的两端。用于限制上滑轮322在上路轨轨道内的滚动行程，进一步的限制L型面板1在开放式柜体4上的滑动行程，防止L型面板1碰撞开放式柜体4的其它部分。

在上述实施例中，如图1-图8所示，还包括第二螺栓组件241；所述上路轨包括第一上路轨和第二上路轨；第一上路轨21设于开放式柜体的顶部区的前侧，限位器24通过第二螺栓组件241固定在第一上路轨21的两端，第二上路轨22安装在开放式柜体4的顶部区的后侧；上滑轮322组件包括第一上滑轮组件32和第二上滑轮组件33；第一上滑轮组件32的上滑轮支座321上设有限位插销331；第一上滑轮组件32与第一上路轨21相互配合，第二上滑轮组件33与第二上路轨22相互配合，且限位插销331与限位器24相互配合，能够更好的控制L型面板1在开放式柜体4上滑动，防止L型面板1碰撞开放式柜体4的其它部分。

在上述实施例中，如图1-图8所示，包括固接在立板12下端的下滑轮支座341、下滑轮安装板343、固定在下滑轮安装板343上的下滑轮342和下滑轮固定连接件344，下滑轮安装板343通过下滑轮固定连接件344固定安装在下滑轮支座341上；其中，下滑轮固定连接件 344优选螺栓连接件，并通过下滑轮支座341上的第一下安装孔和下滑轮安装板343上的第二下安装孔，将下滑轮安装板343与上述下滑轮支座341固接。

在上述实施例中，如图1-图8所示，所述L型滑动板的顶板下表面设有用于降低L型面板1滑动噪声的加重板14。为了不影响第一上滑轮组件332和第二上滑轮组件333在轨道内的正常运动，上述加重板13的宽度，即沿第一上滑轮组件332和第二上滑轮组件333最小间距方向的距离，应小于或等于第一上滑轮组件332和第二上滑轮组件333的最小间距；加重板13上设有加重板安装孔，并通过穿设在加重板安装孔内的螺栓连接件安装在上述顶板11 的下底面；螺栓连接件包括螺栓、垫圈和螺母，其中，螺母固定在顶板11下表面对应位置，螺栓依次穿过垫圈、加重板安装孔与螺母连接，螺栓长度应该与加重板的厚度匹配。但需要说明的是，在本实用新型中，螺栓连接件的数量以及位置的布设并不限于此。另一方面，还可以通过调节加重板14与顶板11之间的相对距离，可获得一个隐藏的滑动板收纳空间，进一步增强了开放式柜体顶部的私密性。

为便于更好地理解本实用新型，接下来对上述实施例L型滑动板装置的安装过程进行相关阐述：

首先将路轨组件2安装在开放式柜体4的对应位置，并在第一上路轨21的一端安装限位器24；然后根据路轨组件2的安装距离将滑轮组件3分别安装在L型面板的对应位置处，而后在L型面板1的顶板11下面安装加重板14。在完成上述安装后即可将上滑轮322和下滑轮342分别沿对应的路轨组件2的轨道滚入，实现L型面板1与开放式柜体4的滑动连接；最后，在第一上路轨21的另一端也安装限位器24，从而将L型面板的滑动行程控制在限位器之间。

本实用新型还公开了一种使用上述的L型滑动板装置的柜子，如图9所示，包括开放式柜体4、上述的L型滑动板装置；L型滑动板装置与开放式柜体4相互配合，以使其可以盖住开放式柜体4的顶部和开口。

本实用新型所述的L型滑动板装置和柜子的其它内容参见现有技术，在此不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。