一种主体为几字型结构的轿运车爬梯的制作方法

本发明涉及轿运车技术领域，尤其涉及一种主体为几字型结构的轿运车爬梯。

背景技术：

轿运车是指运输轿车的车辆。轿运车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。

传统的轿运车的爬梯放下时，直接形成一定的角度，无法根据不同轿车的底盘高度进行爬梯角度调节，容易导致轿车在开上车厢的过程中发生磕碰等情况，为此，我们提出了一种主体为几字型结构的轿运车爬梯。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种主体为几字型结构的轿运车爬梯。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种主体为几字型结构的轿运车爬梯，包括第一支撑板，所述第一支撑板的两端焊接有第二支撑板，第二支撑板相互靠近的一侧侧壁之间转动连接有第三支撑板，第三支撑板的远离第一支撑板的一侧侧壁焊接有对称设置的第一连接板，第一连接板远离第三支撑板的一端开设有凹槽，凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有第二连接板，第二连接板的一侧侧壁开设有第一通孔，第一通孔的一侧侧壁连接有齿条，所述第一连接板的一侧侧壁连接有驱动电机，驱动电机的输出端连接有转轴，转轴远离驱动电机的一端穿过第一通孔且延伸至第二个所述凹槽内部，所述转轴的外部焊接有两个对称设置的齿轮，所述齿轮分别位于两个所述第一通孔内部，且齿轮与齿条啮合，所述第二连接板的一端焊接有第三连接板。

优选的，所述第三支撑板的一侧侧壁开设有第二通孔，所述第二支撑板的一侧侧壁连接有旋转电机，旋转电机的输出端连接有主动轴，且主动轴远离旋转电机的一端穿过第二通孔，且主动轴与第二通孔侧壁焊接。

优选的，所述第二支撑板的竖截面为长条形，且第二支撑板与第三支撑板之间垂直设置。

优选的，所述第三连接板远离第二连接板的一端竖截面为三角形。

优选的，所述第三支撑板、第一连接板和第三连接板合起来的竖截面为几字形。

优选的，所述第一连接板和第三连接板之间平行设置，且第三支撑板与第一支撑板之间平行设置。

本发明有益效果是：

通过设置的第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、旋转电机、主动轴、第一连接板、凹槽、第二连接板、第三连接板、驱动电机、转轴、齿轮、第一通孔、齿条、齿轮，能够根据不同轿车的底盘高度调节爬梯的角度，防止轿车开上车厢过程中发生磕碰等情况，提高了实用性，并且操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种主体为几字型结构的轿运车爬梯的结构示意图；

图2为本发明提出的一种主体为几字型结构的轿运车爬梯的结构测试图；

图3为本发明提出的一种主体为几字型结构的轿运车爬梯的a部分结构示意图；

图4为本发明提出的一种主体为几字型结构的轿运车爬梯的第二连接板结构示意图。

图中：1第一支撑板、2第二支撑板、3第三支撑板、4第一连接板、5凹槽、6第二连接板、7驱动电机、8转轴、9第一通孔、10齿条、11齿轮、12第三连接板、13旋转电机、14主动轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种主体为几字型结构的轿运车爬梯，包括第一支撑板1，第一支撑板1的两端焊接有第二支撑板2，第二支撑板2相互靠近的一侧侧壁之间转动连接有第三支撑板3，第三支撑板3的远离第一支撑板1的一侧侧壁焊接有对称设置的第一连接板4，第一连接板4远离第三支撑板3的一端开设有凹槽5，凹槽5的两侧侧壁之间滑动连接有第二连接板6，第二连接板6的一侧侧壁开设有第一通孔9，第一通孔9的一侧侧壁连接有齿条10，第一连接板4的一侧侧壁连接有驱动电机7，驱动电机7的输出端连接有转轴8，转轴8远离驱动电机7的一端穿过第一通孔9且延伸至第二个凹槽5内部，转轴8的外部焊接有两个对称设置的齿轮11，齿轮11分别位于两个第一通孔9内部，且齿轮11与齿条10啮合，第二连接板6的一端焊接有第三连接板12。

第三支撑板3的一侧侧壁开设有第二通孔，第二支撑板2的一侧侧壁连接有旋转电机13，旋转电机13的输出端连接有主动轴14，且主动轴14远离旋转电机13的一端穿过第二通孔，且主动轴14与第二通孔侧壁焊接，第二支撑板2的竖截面为长条形，且第二支撑板2与第三支撑板3之间垂直设置，第三连接板12远离第二连接板6的一端竖截面为三角形，第三支撑板3、第一连接板4和第三连接板12合起来的竖截面为几字形，第一连接板4和第三连接板12之间平行设置，且第三支撑板3与第一支撑板1之间平行设置。

工作原理：当对爬梯进行角度调节时，启动旋转电机13和驱动电机7，旋转电机13带动主动轴14，主动轴14带动第三支撑板3旋转，第三支撑板3带动第一连接板4，第一连接板4带动第二连接板6，第二连接板6带动第三连接板12进行转动，转动至所需角度时，驱动电机7带动转轴8，转轴8带动齿轮11，齿轮11与齿条10啮合带动第二连接板6移动，第二连接板6带动第三连接板12伸长，直至第三连接板12接触地面，然后停止驱动电机7和旋转电机13，从而完成不同角度设置，该设计简单快捷，操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种主体为几字型结构的轿运车爬梯，包括第一支撑板，第一支撑板的两端焊接有第二支撑板，第二支撑板相互靠近的一侧侧壁之间转动连接有第三支撑板，第三支撑板的远离第一支撑板的一侧侧壁焊接有对称设置的第一连接板，第一连接板远离第三支撑板的一端开设有凹槽，凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有第二连接板，第二连接板的一侧侧壁开设有第一通孔，第一通孔的一侧侧壁连接有齿条，第一连接板的一侧侧壁连接有驱动电机，驱动电机的输出端连接有转轴，转轴远离驱动电机的一端穿过第一通孔且延伸至第二个凹槽内部。本发明能够根据不同轿车的底盘高度调节爬梯的角度，防止轿车开上车厢过程中发生磕碰等情况，提高了实用性。

技术研发人员：汪顺
受保护的技术使用者：长久（滁州）专用汽车有限公司
技术研发日：2018.08.31
技术公布日：2018.12.21