一种车轮展台的制作方法

本实用新型涉及一种展台，具体地说是一种展示车轮转动和制动的展台。

背景技术：

汽车已经发展成为人们日常生活所需的重要产品。人们在追求汽车性能的同时对其美观度要求也越来越高。人们对汽车外形美观时尚的追求，造就了铝轮毂外形的美观化和时尚化，其中大型化，个性化，柔细的轮辐、结构，纹理多变的插件以及炫彩时尚的色彩搭配等是铝轮毂外观和结构设计主要的发展趋势和追求的方向。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要提供一种车轮展台。

一种车轮展台，由机架，电机座，伺服电机，动力同步带轮，同步带，双头气动滑台，刹车片A，刹车盘，刹车片B，轴头，转轴，转接盘，键，轴承端盖A，轴承A，轴承座A，从动同步带轮，轴承B，轴承端盖B，轴承座B组成。电机座、轴承座A、双头气动滑台和轴承座B固定在机架上，伺服电机安装在电机座上，伺服电机的输出轴与动力同步带轮连接，轴承A和轴承B通过轴承端盖A和轴承端盖B分别安装在轴承座A和轴承座B上，从动同步带轮安装在转轴上，同步带连接动力同步带轮和从动同步带轮，转轴通过轴承A和轴承B分别与轴承座A和轴承座B连接，轴头通过转接盘和键与转轴连接，车轮和刹车盘安装在轴头上，刹车片A和刹车片B安装在双头气动滑台上。

通过同步带、轴承A和轴承B，伺服电机带动从动同步带轮、转轴、轴头和车轮转动。

车轮需要制动时，通压缩空气，双头气动滑台带动左右对称的刹车片A和刹车片B同步夹紧刹车盘，通过刹车盘两侧产生的摩擦力实现车轮制动。制动过程中，刹车盘两侧的摩擦力大小和大小相同，轴头和车轮并不受到轴向力的作用，因此，刹车过程并不影响旋转系统的稳定性。

实际使用时，通过同步带、轴承A和轴承B，伺服电机带动从动同步带轮、转轴、轴头和车轮转动，展示车轮旋转状态的效果图。展示完成后，通压缩空气，双头气动滑台带动左右对称的刹车片A和刹车片B同步夹紧刹车盘，通过刹车盘两侧产生的摩擦力实现车轮制动。至此，车轮的展示工作完成。

本实用新型能够满足车轮旋转和制动的功能，并能满足车轮展示的目的，同时具有结构简单、性能稳定、安全可靠的特点。

附图说明

图1是本实用新型一种车轮展台的结构示意图。

图中，1－机架，2－电机座，3－伺服电机，4－动力同步带轮，5－同步带，6－双头气动滑台，7－刹车片A，8－刹车盘，9－刹车片B，10－轴头，11－转轴，12－转接盘，13－键，14－轴承端盖A，15－轴承A，16－轴承座A，17－从动同步带轮，18－轴承B，19－轴承端盖B，20－轴承座B。

具体实施方式

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。

一种车轮展台，由机架1，电机座2，伺服电机3，动力同步带轮4，同步带5，双头气动滑台6，刹车片A7，刹车盘8，刹车片B9，轴头10，转轴11，转接盘12，键13，轴承端盖A14，轴承A15，轴承座A16，从动同步带轮17，轴承B18，轴承端盖B19，轴承座B20组成。电机座2、轴承座A16、双头气动滑台6和轴承座B20固定在机架1上，伺服电机3安装在电机座2上，伺服电机3的输出轴与动力同步带轮4连接，轴承A15和轴承B18通过轴承端盖A14和轴承端盖B19分别安装在轴承座A16和轴承座B20上，从动同步带轮17安装在转轴11上，同步带5连接动力同步带轮4和从动同步带轮17，转轴11通过轴承A15和轴承B18分别与轴承座A16和轴承座B20连接，轴头10通过转接盘12和键13与转轴11连接，车轮和刹车盘8安装在轴头10上，刹车片A7和刹车片B9安装在双头气动滑台6上。

通过同步带5、轴承A15和轴承B18，伺服电机3带动从动同步带轮17、转轴11、轴头10和车轮转动。

车轮需要制动时，通压缩空气，双头气动滑台6带动左右对称的刹车片A7和刹车片B9同步夹紧刹车盘8，通过刹车盘8两侧产生的摩擦力实现车轮制动。制动过程中，刹车盘8两侧的摩擦力大小和大小相同，轴头10和车轮并不受到轴向力的作用，因此，刹车过程并不影响旋转系统的稳定性。

实际使用时，通过同步带5、轴承A15和轴承B18，伺服电机3带动从动同步带轮17、转轴11、轴头10和车轮转动，展示车轮旋转状态的效果图。展示完成后，通压缩空气，，双头气动滑台6带动左右对称的刹车片A7和刹车片B9同步夹紧刹车盘8，通过刹车盘8两侧产生的摩擦力实现车轮制动。至此，车轮的展示工作完成。