一种轨道交通防护门的制作方法

本发明涉及一种轨道交通防护门，属于防护门装置设计应用领域。

背景技术：

在地铁站的等车站台上都设置有玻璃防护门，为了减少轨道交通在等车的时候有人不慎掉入轨道，但是现在使用的防护门不能提示乘客远离防护门，这样在防护门突然打开时会非常危险。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种轨道交通防护门，该装置防护门前侧地面有压力传感器，在防护门关闭后若检测到有踩踏压力则通知语音提示器发出提醒，提醒人员后退，且防护门上有紧急控制开关，可以在不慎夹到物品时开启防护门，防护门两侧的红外线收发装置检测到夹有物品时通知总控室，方便工作人员及时得知并处理，提升轨道服务质量。

因此，本发明的目的是提供一种轨道交通防护门，通过在防护门前侧的底板上设置有压力传感器，在防护门关闭后若压力传感器检测到有人踩踏的压力信号，则使得语音提示器发出语音提示，提醒靠近防护门的人员后退，提升安全性；通过在防护门上设置有紧急求助系统，在防护门不慎夹到物品时可以启动紧急控制开关，将防护门打开一定距离；通过在防护门两侧设置有红外线收发装置，在防护门关闭后若接收不到红外线信号，则通知总控室工作人员，便于进行及时处理，提升轨道服务质量。

本发明涉及以下内容：

一种轨道交通防护门，包括护栏1、防护门箱11及防护门15，其中，护栏1上设置有带有滑槽的防护门箱11，防护门箱11内安装有防护门15，防护门15内设置为透明的防护门玻璃13，护栏1前侧底板19上设置有压力传感器7，压力传感器7左侧设置有信息发射装置6，护栏1左上角设置有控制块2及远程信息交互系统3，防护门15左侧护栏1上设置有语音提示器4。

优选地，上述压力传感器7通过信息发射装置6和控制块2输入端连接，控制块2输出端和语音提示器4连接，控制块2和远程信息交互系统3及轨道供电连接，远程信息交互系统3和总控室相连接。

优选地，上述压力传感器7采用t6r600型号踏板式压力传感器。

优选地，上述信息发射装置6采用rsm422pdip-9型号。

优选地，上述控制块2采用80c51型号单片机。

优选地，上述远程信息交互系统3采用基于光纤收发器的交互系统。

优选地，上述防护门15两侧分别设置有成排的红外线发射装置14及红外线接收传感器12组成的红外线收发装置，防护门15底部设置有防护门带动系统；

防护门带动系统包括防护门15底部固定的下端面带有咬合齿17的防护门框滑杆16，防护门框滑杆16两端均咬合有传动齿轮8，传动齿轮8上穿入传动齿轮转轴18并通过固定架20进行固定支撑，传动齿轮转轴18上绕有传动带9，传动带9和传动齿轮8外侧的电机5连接，防护门15右侧护栏1上中部设置有紧急控制开关10。

优选地，上述红外线收发装置及紧急控制开关10和控制块2输入端连接，控制块2输出端和电机5。

与现有技术相比，本申请有如下优点：

1.本申请一种轨道交通防护门，通过在防护门前侧的底板上设置有压力传感器，在防护门关闭后若压力传感器检测到有人踩踏的压力信号，则使得语音提示器发出语音提示，提醒靠近防护门的人员后退，提升安全性。

2.本申请一种轨道交通防护门，通过在防护门上设置有紧急求助系统，在防护门不慎夹到物品时可以启动紧急控制开关，将防护门打开一定距离，使得被夹物品能够及时取出，避免发生更大的危险。

3.本申请一种轨道交通防护门，通过在防护门两侧设置有红外线收发装置，在防护门关闭后若接收不到红外线信号，则通知总控室工作人员，便于进行及时处理，提升轨道服务质量。

附图说明

图1为一种轨道交通防护门主视示意图。

图2为一种轨道交通防护门左视示意图。

图3为防护门带动系统放大示意图。

具体实施方式

为了使本申请所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

图1、2、3中，1—护栏；2—控制块；3—远程信息交互系统；4—语音提示器；5—电机；6—信息发射装置；7—压力传感器；8—传动齿轮；9—传动带；10—紧急控制开关；11—防护门箱；12—红外线接收传感器；13—防护门玻璃；14—红外线发射装置；15—防护门；16—防护门框滑杆；17—咬合齿；18—传动齿轮转轴；19—地板；20—固定架。

如图1、2、3所示，一种轨道交通防护门，包括护栏1、防护门箱11及防护门15，其中，护栏1上设置有带有滑槽的防护门箱11，防护门箱11内安装有防护门15，防护门15内设置为透明的防护门玻璃13，护栏1前侧底板19上设置有压力传感器7，压力传感器7左侧设置有信息发射装置6，护栏1左上角设置有控制块2及远程信息交互系统3，防护门15左侧护栏1上设置有语音提示器4。

优选地，上述压力传感器7通过信息发射装置6和控制块2输入端连接，控制块2输出端和语音提示器4连接，控制块2和远程信息交互系统3及轨道供电连接，远程信息交互系统3和总控室相连接。

优选地，上述压力传感器7采用t6r600型号踏板式压力传感器。

优选地，上述信息发射装置6采用rsm422pdip-9型号。

优选地，上述控制块2采用80c51型号单片机。

优选地，上述远程信息交互系统3采用基于光纤收发器的交互系统。

优选地，上述防护门15两侧分别设置有成排的红外线发射装置14及红外线接收传感器12组成的红外线收发装置，防护门15底部设置有防护门带动系统；

防护门带动系统包括防护门15底部固定的下端面带有咬合齿17的防护门框滑杆16，防护门框滑杆16两端均咬合有传动齿轮8，传动齿轮8上穿入传动齿轮转轴18并通过固定架20进行固定支撑，传动齿轮转轴18上绕有传动带9，传动带9和传动齿轮8外侧的电机5连接，防护门15右侧护栏1上中部设置有紧急控制开关10。

优选地，上述红外线收发装置及紧急控制开关10和控制块2输入端连接，控制块2输出端和电机5。

本申请工作原理：

使用时，乘客站在护栏1外等车，在防护门15关闭后，若压力传感器7检测到有人踩踏的压力信号并通过信息发射装置6发送至控制块2，控制块2则控制语音提示器4发出语音，提示乘客后退，避免发生危险，提升了安全性；同时控制块2通知远程信息交互系统3将信息发送至总控室，由总控室调配工作人员上前查看并规劝，进一步减少安全事故的发生；若在防护门15关闭时不慎有物品夹在两个防护门15之间，则可以通过紧急控制开关10通知控制块2，控制块2控制电机5工作，电机带动传动齿轮8转动并咬合防护门框滑杆16下的咬合齿17，使得防护门15打开拿出被夹物品，进一步提升安全性；同时，在防护门15内夹有物品时红外线收发装置的红外线接收传感器12检测不到红外线信号，红外线接收传感器12传输信号给控制块2，控制块2则通知远程信息交互系统3将信息发送至总控室，由总控室调配工作人员上前查看，并处理，避免发生更大的事故，进一步提升了轨道的服务质量和效率。

如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本申请的具体实施只局限于这些说明。凡与本申请的方法、结构等近似、雷同，或是对于本申请构思前提下做出若干技术推演或替换都应当视为本申请的保护范围。