一种拼接式车位柜的制作方法

本实用新型涉及车位柜技术领域，尤其涉及一种拼接式车位柜。

背景技术：

目前车位柜用来放置在车位的后部，在实际场景中，车位的宽度存在差异，为了保证车位柜能适配在车位上，车位柜尺寸做的偏小，保证车位柜能适用在绝大部分车位上。

在这种车位柜尺寸的设计理念下，导致车位柜大多数情况下没有充分利用车位上方的空间，车位柜在面对一些大尺寸物体时，存在容置困难的问题。

所以，现有技术的技术问题在于：车位柜的容积小，无法容置大尺寸物体。

技术实现要素：

本申请实施例提供一种拼接式车位柜，解决了现有技术中车位柜的容积小，无法容置大尺寸物体的技术问题；达到车位柜的容积可以扩展，车位柜对空间的利用率高的技术效果。

本申请实施例提供一种拼接式车位柜，所述车位柜包括：车柜主体，所述车柜主体的侧面中部设置有通槽；伸缩柜，所述伸缩柜通过所述通槽部分容置在所述车柜主体内；且所述伸缩柜内具有一个容置空间，所述伸缩柜包括：第一挡边，所述第一挡边设置在伸缩柜的外侧外端；第二挡边，所述第二挡边设置在伸缩柜的内侧外端；以及滑轮，所述滑轮设置在所述伸缩柜上；其中，所述滑轮作用在所述车柜主体的内壁上，通过所述滑轮使所述伸缩柜相对于车柜主体伸缩运动，并通过所述第一挡边和第二挡边使所述伸缩柜的伸缩运动范围受限。

作为优选，所述车柜主体相对于所述通槽设置有毛刷部，所述毛刷部和所述车柜主体固定连接，且所述毛刷部和所述伸缩柜接触。

作为优选，所述毛刷部设置在所述车柜主体的外侧。

作为优选，所述滑轮分为两组，且分别设置在所述伸缩柜的对立两侧。

作为优选，所述伸缩柜相对于滑轮设置有缩口部，且所述缩口部相对于伸缩柜弯折内缩。

作为优选，所述伸缩柜相对于滑轮设置有第三挡边，所述第三挡边和所述第二挡边分别位于所述滑轮的两侧。

作为优选，所述第二挡边相对于所述车柜主体的内壁设置有缓冲件。

作为优选，所述车柜主体的内壁相对于所述滑轮设置有导轨，并通过所述导轨使所述滑轮的运动轨迹被限定。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

1、本申请实施例中，通过在车柜主体上设置伸缩柜，利用滑轮使伸缩柜可以相对于车柜主体内外伸缩，使得车位柜的容积可以扩展，提高对车位上方空间的利用率；解决了现有技术中车位柜的容积小，无法容置大尺寸物体的技术问题；达到车位柜的容积可以扩展，车位柜对空间的利用率高的技术效果。

2、本申请实施例中，通过设置第一挡边和第二挡边使的伸缩柜的运动范围被限定，且第二挡边和第三挡边配合可以覆盖滑轮的两侧，减少杂质进入滑轮内的可能，保证滑轮的使用寿命。

3、本申请实施例中，通过设置缩口部，一是增大伸缩柜和车柜主体之间的间距，便于安装和使用滑轮；二是缩口部弯折内缩，使得容置空间内的物体能被锁口部限定，避免容置空间内的物体滑出。

附图说明

图1为本申请实施例中一种拼接式车位柜的结构示意图；

图2为本申请实施例中一种拼接式车位柜的主视剖视结构示意图；

图3为图2中a处的放大图；

图4为本申请实施例中又一种拼接式车位柜的主视剖视结构示意图；

图5为图4中b处的放大图；

图6为图4中又一种b处的放大图。

附图标记：1、车柜主体；11、通槽；12、毛刷部；13、导轨；2、伸缩柜；21、容置空间；22、第一挡边；23、缩口部；24、第二挡边；25、缓冲件；26、滑轮；27、第三挡边。

具体实施方式

本申请实施例提供了一种拼接式车位柜，通过在车柜主体1上设置伸缩柜2，利用滑轮26使伸缩柜2可以相对于车柜主体1内外伸缩，使得车位柜的容积可以扩展，提高对车位上方空间的利用率；解决了现有技术中车位柜的容积小，无法容置大尺寸物体的技术问题；达到车位柜的容积可以扩展，车位柜对空间的利用率高的技术效果。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例一

一种拼接式车位柜，所述车位柜包括：车柜主体1和伸缩柜2。

车柜主体1，所述车柜主体1的侧面中部设置有通槽11；且通槽11的外侧设置有毛刷部12，优选为粘接；所述毛刷部12设置在所述车柜主体1的外侧和外侧；毛刷部12接触并作用在伸缩柜2上，减少和避免有物体从通槽11和伸缩柜2之间的间距进入车柜主体1内，减少和避免伸缩柜2上的杂质或灰尘进入车柜主体1内部。

伸缩柜2，所述伸缩柜2通过所述通槽11部分容置在所述车柜主体1内；且所述伸缩柜2内具有一个容置空间21。

所述伸缩柜2包括：第一挡边22、第二挡边24、第三挡边27以及滑轮26。所述伸缩柜2相对于滑轮26设置有缩口部23，且所述缩口部23相对于伸缩柜2弯折内缩。其中，所述滑轮26作用在所述车柜主体1的内壁上，通过所述滑轮26使所述伸缩柜2相对于车柜主体1伸缩运动，并通过所述第一挡边22和第二挡边24使所述伸缩柜2的伸缩运动范围受限。

第一挡边22，所述第一挡边22设置在伸缩柜2的外侧外端，第一挡边22位于通槽11的外侧；第一挡边22设置有多条，优选第一挡边22设置在两条，分别设置在伸缩柜2的外侧外端的上下两端。

第二挡边24，所述第二挡边24设置在伸缩柜2的内侧外端，第二挡边24位于通槽11的外侧；所述第二挡边24相对于所述车柜主体1的内壁设置有缓冲件25。第二挡边24设置有多条，优选第二挡边24设置在两条，分别设置在伸缩柜2的外侧内端的上下两端。

滑轮26，所述滑轮26设置在所述伸缩柜2上；所述滑轮26分为两组，且分别设置在所述伸缩柜2的对立两侧。

第三挡边27，优选第三挡边27设置在两条，分别设置在伸缩柜2的外侧内端的上下两端。所述第三挡边27和所述第二挡边24分别位于所述滑轮的两侧。

实施例二

在实施例一的基础上，进一步优化，具体为：

所述车柜主体1的内壁相对于所述滑轮26设置有导轨13，并通过所述导轨13使所述滑轮26的运动轨迹被限定。其中优选，滑轮26设置在伸缩柜2的上下两侧面，导轨13也相应的设置在车柜主体1的上下两内壁上。

工作原理：

利用滑轮26使伸缩柜2可以相对于车柜主体1内外伸缩，使得车位柜的容积可以扩展，提高对车位上方空间的利用率；利用第一挡边22和第二挡边24限定伸缩柜2的运动范围，利用导轨13限定伸缩柜2的运动轨迹，使得伸缩柜2运动平稳。

技术效果：

1、本申请实施例中，通过在车柜主体上设置伸缩柜，利用滑轮使伸缩柜可以相对于车柜主体内外伸缩，使得车位柜的容积可以扩展，提高对车位上方空间的利用率；解决了现有技术中车位柜的容积小，无法容置大尺寸物体的技术问题；达到车位柜的容积可以扩展，车位柜对空间的利用率高的技术效果。

2、本申请实施例中，通过设置第一挡边和第二挡边使的伸缩柜的运动范围被限定，且第二挡边和第三挡边配合可以覆盖滑轮的两侧，减少杂质进入滑轮内的可能，保证滑轮的使用寿命。

3、本申请实施例中，通过设置缩口部，一是增大伸缩柜和车柜主体之间的间距，便于安装和使用滑轮；二是缩口部弯折内缩，使得容置空间内的物体能被锁口部限定，避免容置空间内的物体滑出。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。