一种异形轨道交通运输工具用门结构的制作方法

本实用新型涉及轨道交通运输工具，具体涉及轨道交通运输工具的门结构。

背景技术：

轨道交通运输工具用门，可采用铝钢蜂窝结构，所述蜂窝结构可以是第17届全国复合材料学术会议论文公开的蜂窝夹层结构二次胶接技术研究，其中涉及的蜂窝。铝钢蜂窝结构的门，需要多次胶接，而且，隔音和隔热功能一般。

轨道交通运输工具用门，其内部可填充聚氨酯发泡材料，但门的结构强度得不到增强。另外，聚氨酯在氧气不足的情况下燃烧，遇热分解产生氰化氢，是火灾致死的元凶之一。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题：提供一种制造工艺简单且安全的轨道交通运输工具用门结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种异形轨道交通运输工具用门结构，包括中空的门体，门体上开设填充孔，门体中填充环氧泡沫芯，所述环氧泡沫芯由环氧泡沫基复合材料发泡形成。

本技术：
直接采用灌封工艺，将环氧泡沫基复合材料通过填充孔注入门体中，为异形门外观设计带来极大的灵活性。相较于传统铝、钢蜂窝结构，本申请所述的异形轨道交通运输工具用门结构成型工艺简化，具有良好的隔音、隔热功能；与填充聚氨酯发泡材料相比，由环氧泡沫基复合材料发泡形成的环氧泡沫芯对门结构具有增强作用。因此，本申请所述的异形轨道交通运输工具用门结构，是一种制造工艺简单且安全的门结构。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为从侧面观察卧倒的门体10所得的示意图；

图2为图1的局部结构剖视图。

图中符号说明：

10、门体；101、第一填充孔；102、第二填充孔；103、第三填充孔；11、平板结构；12、异形结构；121、第一弧形结构；122、第二弧形结构；123、拱形结构；124、与门框铰接的铰接件安装位；

20、环氧泡沫芯。

具体实施方式

结合图1、图2，一种异形轨道交通运输工具用门结构，包括中空的门体10，门体上开设填充孔，门体中填充环氧泡沫芯20，所述环氧泡沫芯由环氧泡沫基复合材料发泡形成。

所述环氧泡沫芯采用申请公布号为cn108705829a的专利文件(一种轻质环氧泡沫基夹芯板及其制备方法)所述的环氧泡沫芯。按申请公布号为cn108705829a的专利文件所述的环氧泡沫基复合材料由a组分和b组分构成，a组分和b组分的重量比是100：30-80；所述a组分包括下列重量份数的组分：100份环氧树脂、1-10份发泡剂、0.5-1.5份偶联剂；所述b组分包括下列重量份数的组分：1-100份固化剂、1-10份发泡剂、0.5-5份阻燃剂、1-10份固化促进剂。

实际操作中，操作者使用工装将待门体10固定，保证门体周边无漏胶孔，将开有填充孔部位朝上竖直放置。将a、b组分通过灌胶机混合后通过填充孔注入门体的空腔中。将门体10在15-30℃环境下放置8-12h，使环氧泡沫基复合材料发泡到预定高度。作为一种选择，填充孔的数量为三个，设置在门体的同一侧，分别为第一填充孔101、第二填充孔102和第三填充孔103。

作为结构上的一种改进，所述门体10包括平板结构11和异形结构12，异形结构包括首尾衔接的第一弧形结构121和第二弧形结构122，第一弧形结构与第二弧形结构的衔接处呈拱形结构123，第一弧形结构向平板结构方向弯曲，第二弧形结构向平板方向弯曲。门体10铰接在列车的门框上，异形结构12配合在门框中，因列车运行或其他原因，门框变形，门框作用于异形结构，异形结构将其顶部所受力传递给第一弧形结构121，异形结构将其底部所受力传递给第二弧形结构122。第一弧形结构或第二弧形结构发生弯曲，弯曲在适量范围内，属弹性变形，能够恢复；如果弯曲超过适量范围，第一弧形结构或第二弧形结构发生塑性变形，不可恢复。不管第一弧形结构或第二弧形结构发生弹性变形或塑性变形，使用者均可打开门，使门体10相对门框转动，这对于发生事故需要逃生是重要的。所述拱形结构123能够有效地吸收第一弧形结构121和第二弧形结构122的变形。

拱形结构123接近门体10的顶部或底部，优选底部，如果设置在门体的中部位置，一旦门体发生严重变形，会影响使用者握持门把开门，或者，影响使用者对门体10施力。

平板结构11的最大外围大于异形结构12的最大外围，平板结构与门框的侧壁相抵，但不在门框内，而异形结构位于门框内(关门状态时)，平板结构对门框起到良好的密闭作用，利于隔烟防火，同时，对门体10与门框的配合起到良好的限位作用。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种异形轨道交通运输工具用门结构，包括中空的门体(10)，门体上开设填充孔，其特征在于：门体中填充环氧泡沫芯(20)，所述环氧泡沫芯由环氧泡沫基复合材料发泡形成。

2.如权利要求1所述的异形轨道交通运输工具用门结构，其特征在于：所述门体(10)包括平板结构(11)和异形结构(12)，异形结构包括首尾衔接的第一弧形结构(121)和第二弧形结构(122)，第一弧形结构与第二弧形结构的衔接处呈拱形结构(123)，第一弧形结构向平板结构方向弯曲，第二弧形结构向平板方向弯曲。

3.如权利要求2所述的异形轨道交通运输工具用门结构，其特征在于：拱形结构(123)接近门体(10)的顶部或底部。

4.如权利要求2所述的异形轨道交通运输工具用门结构，其特征在于：平板结构(11)的最大外围大于异形结构(12)的最大外围。

技术总结
本实用新型公开了一种异形轨道交通运输工具用门结构，包括中空的门体，门体中填充环氧泡沫芯，所述环氧泡沫芯由环氧泡沫基复合材料发泡形成。本设计直接采用灌封工艺，将环氧泡沫基复合材料通过填充孔注入门体中，为异形门外观设计带来极大的灵活性。相较于传统铝、钢蜂窝结构，本设计成型工艺简化，具有良好的隔音、隔热功能；与填充聚氨酯发泡材料相比，由环氧泡沫基复合材料发泡形成的环氧泡沫芯对门结构具有增强作用。

技术研发人员：孙健;刘勇;刘兵
受保护的技术使用者：南京诺邦新材料有限公司
技术研发日：2020.08.14
技术公布日：2021.07.27