一种野战医疗物资转运梯的制作方法

1.本实用新型涉及户外运输辅助领域，具体的涉及一种野战医疗物资转运梯。


背景技术：

2.目前，比较先进的野战物资转运车配备用上下医院物资的专用梯子，便于医护人员对医疗物资的上下搬运；但是，现有的普通物资转运车没有配备专用的梯子，医护人员是在车厢车尾门口上下以及搬运物资的，根据外出驻训及执行任务的医护人员反馈，这个过程中浪费士兵以及医务人员的体力，在野外战斗训练时，士兵和医务人员的体力非常宝贵，对于急救有着至关重要的作用；
3.综上所述，目前普通物资转运车在物资搬运过程存在以下技术问题：1)在车厢车尾门口处没有配备梯子，或者是配备的梯子框架太大，收纳不方便；2)在梯子搭在车厢车尾门口，因为野外环境的复杂多变，梯子的稳定性不易控制，容易滑倒，3)在搬运货物时，因为车厢位置较高，即便有梯子的情况下，搬运货物也浪费搬运人员的体力。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种野战医疗物资转运梯，可以匹配物资转运车并方便物资的搬运，有效的降低物资转运的工作强度，节省医护人员的体力。
5.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：
6.一种野战医疗物资转运梯，包括踏板部、支架部和折叠部，所述支架部的两根平行设置的主支撑架之间活动安装若干所述踏板部构成转运梯，所述踏板部包括踩踏板、第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴分别与所述主支撑架、所述折叠部连接，通过所述折叠部的l形架改变所述踩踏板与所述主支撑架的角度；
7.所述支架部的一端为与车尾门端搭接的车体衔接部，所述车体衔接部包括折板和棘轮轴，所述车体衔接部通过所述棘轮轴与所述主支撑架连接，转动所述折板使其与所述主支撑架形成一定角度；
8.所述主支撑架的上端面设有滑轮部，所述滑轮部为若干通过转轴嵌入安装于所述主支撑架并凸起于所述主支撑架上端面的活动转轮。
9.进一步的，所述支架部包括主支撑架、棘齿轴、摆动棘齿和收缩弹簧，所述主支撑架有两个，呈对称式设置，一个所述主支撑架一端内侧设置有两个所述棘齿轴，所述棘齿轴固定连接在所述主支撑架一端内侧的孔内，所述摆动棘齿转动连接在所述棘齿轴上，所述收缩弹簧固定连接在所述摆动棘齿和所述主支撑架一端内侧的孔内侧之间，所述主支撑架另一端开有打钉孔，两个所述主支撑架之间由所述踏板部连接。
10.进一步的，所述踏板部包括有踩踏板、第一转轴和第二转轴，所述踏板部有三个，所述踩踏板的一侧固定连接有所述第一转轴，所述踩踏板的另一端固定连接有所述第二转轴，所述第二转轴还与所述折叠部转动连接。
11.进一步的，所述折叠部包括有连接架、控制把手、转动架、l形架、卡点、挡板和压缩弹簧，所述连接架固定连接在所述主支撑架一端的一侧，所述控制把手一端通过转轴转动连接在所述连接架一端，所述转动架一端通过转轴转动连接在所述控制把手的另一端，所述连接架相应位置开有两个阶梯孔，所述卡点有四个，所述卡点圆头向外的滑动连接在所述连接架阶梯孔内，所述挡板固定连接在所述卡点内侧，所述压缩弹簧固定连接在两个相对的所述挡板内侧，所述控制把手上有相应孔槽和所述卡点配合，所述l形架较短一端通过转轴转动连接在所述转动架另一端，所述第二转轴固定连接在所述l形架较长一侧。
12.进一步的，所述车体衔接部包括有折板、棘轮轴和转动棘轮，所述棘轮轴转动连接在所述主支撑架一端，所述棘轮轴固定连接在所述折板一端，在所述棘轮轴与所述折板连接处固定连接有所述转动棘轮，所述转动棘轮与所述摆动棘齿配合。
13.进一步的，所述滑轮部包括轮轴和转轮，所述滑轮部有七组，每一组有两个，对称式均匀嵌入设置在所述主支撑架上表面上，所述轮轴固定连接在所述主支撑架上，所述转轮转动连接在所述轮轴上。
14.本实用新型的有益效果：
15.一种野战医疗物资转运梯可以匹配物资转运车并方便物资的搬运，有效的降低物资转运的工作强度，节省医护人员的体力。
16.本实用新型的折叠部控制把手一端通过连接架与主支撑架连接，控制把手另一端通过转动架和l形架与踏板部连接，通过摆动控制把手，使l形架带动踏板部转动，实现踏板部的折叠收纳。
17.本实用新型的车体衔接部的折板通过棘轮轴与主支撑架连接，通过转动折板使其与主支撑架形成一定角度，实现可搭接在车厢车尾门口处的功能。
18.本实用新型的转轴部通过轮轴与主支撑架连接，通过转轮实现搬运货物减少摩擦力的功能，方便搬运。
19.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型实施例所述野战车多功能梯子的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例所述支架部、踏板部和折叠部的结构连接示意图；
23.图3为本实用新型实施例所述折叠部的剖面结构示意图；
24.图4为本实用新型实施例所述车体衔接部第一部分结构示意图；
25.图5为本实用新型实施例所述车体衔接部第二部分结构示意图；
26.图6为本实用新型实施例所述滑轮部的结构示意图。
27.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0028]1‑
主支撑架，101
‑
踩踏板，1011
‑
第一转轴，102
‑
连接架，103
‑
控制把手，104
‑
转动架，105
‑
l形架，1051
‑
第二转轴，106
‑
卡点，107
‑ꢀ
挡板，108
‑
压缩弹簧，2
‑
折板，201
‑
棘轮轴。
202
‑
转动棘轮，203
‑
棘齿轴，204
‑
摆动棘齿，205
‑
收缩弹簧，3
‑
轮轴，301
‑
转轮，302
‑
打钉孔。
具体实施方式
[0029]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0030]
一种野战医疗物资转运梯，包括踏板部、支架部和折叠部，支架部的两根平行设置的主支撑架(1)之间活动安装若干踏板部构成转运梯，所述踏板部包括踩踏板(101)、第一转轴(1011)和第二转轴(1051)，所述第一转轴(1011)和所述第二转轴(1051)分别与所述主支撑架(1)、所述折叠部连接，通过所述折叠部的l形架(105) 改变所述踩踏板(101)与所述主支撑架(1)的角度；
[0031]
所述支架部的一端为与车尾门端搭接的车体衔接部，所述车体衔接部包括折板(2)和棘轮轴(3)，所述车体衔接部通过所述棘轮轴 (3)与所述主支撑架(1)连接，转动所述折板(2)使其与所述主支撑架(1)形成一定角度；
[0032]
所述主支撑架(1)的上端面设有滑轮部，所述滑轮部为若干通过转轴嵌入安装于所述主支撑架(1)并凸起于所述主支撑架(1)上端面的活动转轮(301)。
[0033]
所述支架部包括主支撑架(1)、棘齿轴(203)、摆动棘齿(204) 和收缩弹簧(205)，所述主支撑架(1)有两个，呈对称式设置，一个所述主支撑架(1)一端内侧设置有两个所述棘齿轴(203)，所述棘齿轴(203)固定连接在所述主支撑架(1)一端内侧的孔内，所述摆动棘齿(204)转动连接在所述棘齿轴(203)上，所述收缩弹簧(205) 固定连接在所述摆动棘齿(204)和所述主支撑架(1)一端内侧的孔内侧之间，所述主支撑架(1)另一端开有打钉孔(302)，两个所述主支撑架(1)之间由所述踏板部连接。
[0034]
所述踏板部包括有踩踏板(101)、第一转轴(1011)和第二转轴(1051)，所述踏板部有三个，所述踩踏板(101)的一侧固定连接有所述第一转轴(1011)，所述踩踏板(101)的另一端固定连接有所述第二转轴(1051)，所述第二转轴(1051)还与所述折叠部转动连接。
[0035]
所述折叠部包括有连接架(102)、控制把手(103)、转动架(104)、 l形架(105)、卡点(106)、挡板(107)和压缩弹簧(108)，所述连接架(102)固定连接在所述主支撑架(1)一端的一侧，所述控制把手(103)一端通过转轴转动连接在所述连接架(102)一端，所述转动架(104)一端通过转轴转动连接在所述控制把手(103)的另一端，所述连接架(102)相应位置开有两个阶梯孔，所述卡点(106) 有四个，所述卡点(106)圆头向外的滑动连接在所述连接架(102) 阶梯孔内，所述挡板(107)固定连接在所述卡点(106)内侧，所述压缩弹簧(108)固定连接在两个相对的所述挡板(107)内侧，所述控制把手(103)上有相应孔槽和所述卡点(106)配合，所述l形架 (105)较短一端通过转轴转动连接在所述转动架(104)另一端，所述第二转轴(1051)固定连接在所述l形架(105)较长一侧。
[0036]
所述车体衔接部包括有折板(2)、棘轮轴(3)和转动棘轮，所述棘轮轴(3)转动连接在所述主支撑架(1)一端，所述棘轮轴(3) 固定连接在所述折板(2)一端，在所述棘轮轴(3)与所述折板(2) 连接处固定连接有所述转动棘轮，所述转动棘轮与所述摆动棘齿 (204)配合。
[0037]
所述滑轮部包括轮轴(3)和转轮(301)，所述滑轮部有七组，每一组有两个，对称式均匀嵌入设置在所述主支撑架(1)上表面上，所述轮轴(3)固定连接在所述主支撑架(1)上，所述转轮(301) 转动连接在所述轮轴(3)上。
[0038]
下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行具体说明：
[0039]
实施例1
[0040]
如图1和图5所示
[0041]
本实用新型所述支架部包括主支撑架、棘齿轴、摆动棘齿和收缩弹簧，所述主支撑架有两个，呈对称式设置，一个所述主支撑架上端内侧设置有两个所述棘齿轴，所述棘齿轴固定连接在所述主支撑架上端内侧的孔内，所述摆动棘齿转动连接在所述棘齿轴上，所述摆动棘齿与所述车体衔接部配合，所述收缩弹簧固定连接在所述摆动棘齿和所述主支撑架上端内侧的孔内侧之间，所述主支撑架下端开有打钉孔，两个所述主支撑架之间由所述踏板部连接。
[0042]
所述支架部在整个梯子中起到支撑作用。
[0043]
实施例2
[0044]
如图2所示
[0045]
本实用新型所述踏板部包括有踩踏板、第一转轴和第二转轴，所述踏板部有三个，所述踩踏板的右侧固定连接有所述第一转轴，所述踩踏板的左端固定连接有所述第二转轴，所述第二转轴还与所述折叠部转动连接。
[0046]
所述踩踏板通过所述第一转轴和所述第二转轴分别安装在所述主支撑架和所述折叠部上，使用时呈水平设置，供人员上下车。
[0047]
实施例3
[0048]
如图2和图3所示
[0049]
本实用新型所述折叠部包括有连接架、控制把手、转动架、l形架、卡点、挡板和压缩弹簧，所述连接架固定连接在所述主支撑架上端的左侧，所述控制把手上端通过转轴转动连接在所述连接架左端，所述转动架左端通过转轴转动连接在所述控制把手的下端，所述连接架相应位置开有两个阶梯孔，所述卡点有四个，所述卡点圆头向外的滑动连接在所述连接架阶梯孔内，所述挡板固定连接在所述卡点内侧，所述压缩弹簧固定连接在两个相对的所述挡板内侧，所述控制把手上有相应孔槽和所述卡点配合，所述l形架较短一端通过转轴转动连接在所述转动架右端，所述第二转轴固定连接在所述l形架较长一侧。
[0050]
通过转动所述控制手柄，带动所述转动架移动，使所述l形架向上或向下运动，可以通过所述第二转轴带着所述踏板部进行收纳和释放动作，所述控制手柄内的凹槽和所述连接架上的所述卡点配合，所述卡点在所述压缩弹簧的作用下，一直向外卡住所述控制手柄内的凹槽，另一组所述卡点则被挤压在所述连接架阶梯孔内，所述挡板保证所述卡点不会脱离所述连接架阶梯孔内。
[0051]
实施例4
[0052]
如图4所示
[0053]
本实用新型所述车体衔接部包括有折板、棘轮轴和转动棘轮，所述棘轮轴转动连接在所述主支撑架上端，所述棘轮轴固定连接在所述折板右端，在所述棘轮轴与所述折板连接处固定连接有所述转动棘轮，所述转动棘轮与所述摆动棘齿配合。
[0054]
所述折板带动所述棘轮逆时针转动，即可收纳在所述主支撑架中间，也可搭在车厢车尾门口处，人员在上面行走时，因为所述摆动棘齿的作用，所述转动棘轮不能顺时针转动，实现折板稳固搭在车厢车尾门口处的功能，在所述主支撑架下端设有打钉孔，可以将钉子通过这个孔打到地面里，增加梯子的稳定性。
[0055]
实施例5
[0056]
如图6所示
[0057]
本实用新型所述滑轮部包括轮轴和转轮，所述滑轮部有七组，每一组有两个，对称式均匀嵌入设置在所述主支撑架上表面上，所述轮轴固定连接在所述主支撑架上，所述转轮转动连接在所述轮轴上。
[0058]
在所述踏板部折叠时，向上拉动货物，因为所述滑轮的转动，减少货物与所述主支撑架的摩擦，使搬运货物时省力。
[0059]
综上所述，本实用新型一种野战医疗物资转运梯可以利用所述车体衔接部匹配物资转运车，并由所述折叠部改变梯子样式，以及所述主支撑架上设置的所述滑轮部方便物资的搬运，有效的降低物资转运的工作强度，节省医护人员的体力。
[0060]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0061]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。