组合式卡位升降装置及组合式升降挡板课桌的制作方法

1.本实用新型涉及教具设备技术领域，特别是涉及一种组合式卡位升降装置及组合式升降挡板课桌。


背景技术：

2.现在普通的课桌一般具有桌腿和连接在桌腿上的平整的课桌桌面，但是课桌在学校、自习室、考场等场合使用时，会由于教室左右四周的环境干扰因素而对课桌的使用者造成干扰，特别是在自习、考试过程中，则更会由于环境干扰而直接影响使用者的情绪。现有的课桌在考试中使用时，课桌两侧、前后无任何遮挡物，难以阻止学生之间的抄袭行为，难以避免对考试管理、考场纪律的不良影响。
3.现有技术中专利cn101574199a公开了一种带升降挡板的课桌，能够对课桌的周围进行遮挡，可以将挡板向上抽出将课桌的学习空间进行遮挡、有效的避免干扰，特别适合考试和个人做作业时使用。但是现有的升降挡板不能自动升降，使用起来极不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种组合式卡位升降装置及组合式升降挡板课桌，能够组合对多个课桌布置自动升降的挡板。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供一种组合式卡位升降装置，包括至少两组升降装置，每一升降装置包括主升降组件、副升降组件，主升降组件、副升降组件均包括壳体、设于壳体内的传动组件，壳体上设有与传动组件传动连接的第一传动轴、第二传动轴，第一传动轴能够与另一组的升降装置的传动组件传动连接，主升降组件、副升降组件之间通过第二传动轴传动连接，主升降组件、副升降组件之间固定连接有连接架；
6.主升降组件、副升降组件的传动组件上传动连接有能够在竖向上运动的齿条，主升降组件上能够连接与传动组件传动连接的驱动组件。
7.作为优选方案，传动组件包括固定连接在第一传动轴上的第一齿轮和第二齿轮、固定连接在第二传动轴上的第三齿轮，第一齿轮与第三齿轮啮合，第二齿轮与齿条啮合。
8.作为优选方案，第一齿轮和第二齿轮一体成型，第一齿轮和第二齿轮上设有贯穿的正六角形传动孔，第一传动轴为正六边形横截面的传动杆。
9.作为优选方案，驱动组件包括固定座、电机、第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，电机固定连接在固定座上，第一驱动齿轮固定连接在电机的输出轴上，第一驱动齿轮与第二驱动齿轮啮合，第二驱动齿轮的端部设有凸齿，第二齿轮的端部设有卡口，凸齿能够配合连接在卡口上，固定座上设有供第一传动轴穿过的第一通孔。
10.作为优选方案，壳体上设有用于连接固定座的螺纹孔、露出卡口的第二通孔。
11.作为优选方案，驱动组件还包括与外部电源通过线缆连接的控制组件，控制组件包括相互电连接的电源模块、通信模块，电源模块与电机通过线缆连接，通信模块上设有rs-485通信接口。
12.作为优选方案，壳体的底部和顶部分别连接有与控制组件电连接的限位开关，限位开关上设有相互配合的弹片、触点，齿条的两端分别连接有压块，压块能够与弹片抵接进而开闭限位开关。
13.本实用新型还提供一种组合式升降挡板课桌，具有上述的组合式卡位升降装置，还包括至少两个课桌本体，每一课桌本体具有两侧向支撑板，每一侧向支撑板内均固定连接有一个升降装置，升降装置的齿条顶部连接有挡板固定槽，挡板固定槽上固定连接有挡板，挡板围挡课桌本体的两侧和前方；
14.还包括中控台，中控台通过rs-485通信接口与驱动组件通信连接。
15.作为优选方案，课桌本体具有桌板，侧向支撑板上在桌板下方设有侧孔，相邻的升降装置通过第一传动轴穿过侧孔相互传动连接。
16.作为优选方案，升降装置为3组，课桌本体为2个；或
17.升降装置为4组，课桌本体为3个；或
18.升降装置为5组，课桌本体为4个；或
19.升降装置为6组，课桌本体为5个；或
20.升降装置为7组，课桌本体为6个；或
21.升降装置为8组，课桌本体为7个。
22.本实用新型提供一种组合式卡位升降装置，具有的有益效果是，包括至少两组升降装置，升降装置上能够托举课桌的升降挡板，第一传动轴能够与另一组的升降装置的传动组件传动连接，通过第一传动轴能够将相邻的各个升降装置进行组合联动，实现了对多个课桌的升降挡板进行驱动升降，理论上可以对一排课桌驱动进行升降挡板，例如，可以对一排10个课桌进行升降挡板的联动驱动升降，大大提高了升降装置的适应性，适合在各种安装场合下使用；
23.更近一步地，驱动组件通过控制组件进行控制，控制组件的通信模块上设有rs-485通信接口，使得本课桌能够通过rs-485通信接口进行集中控制，配合中控台能够对组合式卡位升降装置进行集中控制，提高了本实用新型使用时的便捷性。
24.本实用新型还提供了一种组合式升降挡板课桌，能够通过组合式卡位升降装置对组合式升降挡板课桌的挡板进行驱动升降，提高了对多个升降挡板的高效控制，适合在教室、考场等场合批量在带升降挡板的课桌上使用，便于控制挡板的升降，具有一定的推广价值。
附图说明
25.图1是本实用新型实施例1中主升降组件的立体结构示意图；
26.图2是本实用新型实施例1中主升降组件的立体分解结构示意图；
27.图3是本实用新型实施例1中主升降组件的立体结构示意图；
28.图4是本实用新型实施例1中的电机主视结构示意图；
29.图5是本实用新型实施例1中主升降组件的俯视结构示意图；
30.图6是本实用新型实施例1中主升降组件的俯视分解结构示意图；
31.图7是本实用新型实施例1中主升降组件、副升降组件的立体分解结构示意图；
32.图8是本实用新型实施例1中主升降组件、副升降组件的立体分解结构示意图；
33.图9是本实用新型实施例1、实施例2中的控制结构示意图；
34.图10是本实用新型实施例2中组合式升降挡板课桌的立体结构示意图；
35.图11是图10中组合式升降挡板课桌的a处局部结构示意图；
36.图12是本实用新型实施例2中组合式升降挡板课桌的主视结构示意图；
37.图中，100、升降装置；101、壳体；101a、壳体组件；101b、固定部；102、连接架；103、螺纹孔；104、第二通孔；110、主升降组件；120、副升降组件；130、限位开关；131、弹片；132、触点；200、传动组件；201、第一齿轮；202、第二齿轮；203、第三齿轮；204、卡口；205、传动孔；210、第一传动轴；220、第二传动轴；300、齿条；310、压块；320、挡板固定槽；330、挡板；400、驱动组件；401、固定座；402、电机；403、第一驱动齿轮；404、第二驱动齿轮；405、凸齿；406、第一通孔；410、控制组件；411、电源模块；412、通信模块；500、课桌本体；501、桌板；510、侧向支撑板；511、侧孔；520、槽体；600、中控台。
具体实施方式
38.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
39.实施例1
40.如图1至图9所示，本实用新型优选实施例的一种组合式卡位升降装置，能够对多张课桌的升降挡板进行集中升降控制，降低了系统的复杂度，便于组装和高效控制挡板的升降。
41.基于上述技术方案，本实施例中提供一种组合式卡位升降装置，包括至少两组升降装置100，升降装置100为对驱动挡板进行升降的工作部件。现有技术中的挡板升降驱动往往为手动控制结构，本实施例中为通过电动控制挡板升降的升降装置100。
42.具体地，每一升降装置100包括主升降组件110、副升降组件120，挡板连接在主升降组件110、副升降组件120，主升降组件110、副升降组件120共同升降，实现对连接在主升降组件110、副升降组件120上的挡板进行升降驱动。
43.具体地，主升降组件110、副升降组件120均包括壳体101、设于壳体101内的传动组件200，壳体101可以由塑料注塑成型，壳体101包括两塑料制成的壳体组件101a，两壳体组件101a通过螺栓连接在一起，将传动组件200安装在壳体101内。
44.具体地，传动组件200在壳体101内传递动力，以实现驱动主升降组件110、副升降组件120的运动。
45.具体地，壳体101上设有与传动组件200传动连接的第一传动轴210、第二传动轴220，第一传动轴210、第二传动轴220为回转型动力传递组件，第一传动轴210、第二传动轴220分别传递动力，将动力通过第一传动轴210、第二传动轴220从不同的方向传递出壳体101。
46.具体地，第一传动轴210能够与另一组的升降装置100的传动组件200传动连接，即第一传动轴210能够与另一组的升降装置100的主升降组件110传动连接，使得相邻的不同组升降装置100之间能够传递动力，即驱动一组升降装置100升降，就可以通过第一传动轴210将动力传递到相邻的升降装置100上，实现了相邻的升降装置100的联动升降。
47.具体地，主升降组件110、副升降组件120之间通过第二传动轴220传动连接，第二
传动轴220能够实现主升降组件110、副升降组件120的联动，在主升降组件110中的传动组件200运转时，通过第二传动轴220将主升降组件110中的动力传递到副升降组件120的传动组件200上，进而通过副升降组件120的传动组件200驱动副升降组件120上下运动，实现了副升降组件120与主升降组件110的联动。
48.具体地，主升降组件110、副升降组件120之间固定连接有连接架102，连接架102能够将主升降组件110、副升降组件120连接固定，使得主升降组件110、副升降组件120一同升降，并且，第二传动轴220将主升降组件110中的动力传递到副升降组件120的传动组件200时，能够保证主升降组件110、副升降组件120之间的相对位置稳定。
49.其中，两壳体组件101a上设有可以固定连接架102的固定部101b，通过固定部101b能够将连接架102固定稳定。
50.具体地，主升降组件110、副升降组件120的传动组件200上传动连接有能够在竖向上运动的齿条300，齿条300与传动组件200通过齿轮传动连接，使得传动组件200能够驱动齿条300实现升降功能，齿条300上可以安装对挡板进行固定的固定结构，使得齿条300运动时，能够带动固定在齿条300上的挡板运动，实现了对挡板、齿条300的一同升降。
51.具体地，主升降组件110上能够连接与传动组件200传动连接的驱动组件400。驱动组件400为动力源组件，驱动组件400可以为电机、或者电机与减速机传动连接形成的驱动装置。
52.本市实施例的技术方案使得在升降装置100较多时，可以通过驱动其中1组升降装置100，就可以实现对多组升降装置100的驱动升降。理论上，升降装置100较多时，例如1排课桌达到有10张课桌时，可以通过驱动其中1组升降装置100就可以实现对10张课桌的同时驱动。其中，相邻的课桌一边上共用1组驱动装置100，使得每张课桌上设有两组升降装置100对升降的挡板进行驱动。
53.同时，在一排课桌数量较多时，可以根据需要在其中的几组升降装置100上设置驱动升降装置运动的驱动组件400，以提高驱动升降装置100运转的动力源数量，保证足够的驱动力。
54.优选地，传动组件200包括固定连接在第一传动轴210上的第一齿轮201和第二齿轮202、固定连接在第二传动轴220上的第三齿轮203，第一齿轮201与第三齿轮203啮合，通过第一齿轮201与第三齿轮203啮合，使得动力能够在第一传动轴210、第二传动轴202之间传动，实现了将壳体100内的动力通过第一传动轴210、第二传动轴202输出到不同的方向上的功能。
55.具体地，第二齿轮202与齿条300啮合，使得第一传动轴210在转动时，第一传动轴210上的第二齿轮202能够带动壳体100相对于齿条300上下运动，实现了驱动齿条300上下运动的功能。
56.优选地，第一齿轮201和第二齿轮202一体成型，第一齿轮201和第二齿轮202上设有贯穿的正六角形传动孔205，正六角形的传动孔205设置在第一齿轮201和第二齿轮202的中心，同时，第一传动轴210为正六边形横截面的传动杆。使得第一传动轴210通过穿过第一齿轮201和第二齿轮202，在第一齿轮201和第二齿轮202转动时，即可实现第一传动轴210在相邻的升降装置100之间动力的传递。
57.其中，第一齿轮201和第二齿轮202可以为塑料一体成型制成。在需要设置升降装
置100之间不同的间距时，即设置不同的课桌宽度时，可以设置不同长度的第一传动轴210，进而满足不同课桌宽度的需要。
58.优选地，驱动组件400包括固定座401、电机402、第一驱动齿轮403和第二驱动齿轮404，固定座401用于固定电机402，电机402固定连接在固定座401上，电机402可以为直流电机，供电电压为12v、24v或者36v。固定座401上设有电机固定孔，电机402通过电机固定孔连接在固定座401上，实现了对电机402的固定。其中，固定座401可以为塑料一体成型制成。
59.其中，固定座401上设有供第一传动轴210穿过的第一通孔406，使得第一传动轴210能够穿过固定座401对相邻的主升降组件110的传动连接。
60.具体地，第一驱动齿轮403固定连接在电机402的输出轴上，第一驱动齿轮403与第二驱动齿轮404啮合，电机402的输出轴转动时，电机402的输出轴能够驱动第二驱动齿轮404转动。
61.具体地，第二驱动齿轮404的端部设有凸齿405，第二齿轮202的端部设有卡口204，凸齿405能够配合连接在卡口204上。驱动组件400整体安装在壳体组件101a上时，实现了凸齿405与卡口204的配合，使得第二驱动齿轮404转动时能够通过凸齿405与卡口204卡合将动力传递到第二齿轮202上，实现了对第二齿轮202的驱动。进而实现了对传动组件200的驱动。
62.优选地，壳体101上设有用于连接固定座401的螺纹孔103，通过连接在螺纹孔103上的螺丝，能够将固定座401稳定连接在壳体101上。
63.具体地，壳体101上设有露出第二齿轮202端部的第二通孔104，通过第二通孔104便于凸齿405与卡口204卡合。设置第二通孔104能够按需在壳体101上可以设置驱动组件400，使得本实施例的各个升降组件100之间具有互换性，提高了升降组件100使用和安装的适应性。
64.优选地，驱动组件400还包括与外部电源通过线缆连接的控制组件410，控制组件410为驱动组件400的控制结构，驱动组件400运动到合适位置后，可以通过控制组件410控制驱动组件400停止运动，当需要控制驱动组件400运转时，可以通过控制组件410控制驱动组件400运动，便于操作。
65.具体地，驱动组件400的电机402与控制组件410电连接。
66.具体地，控制组件410包括相互电连接的电源模块411、通信模块412，电源模块411与电机402通过线缆连接。其中，电源模块411通过线缆与外部供电电连接并对外部供电进行变压处理，其中，电源模块411上设有连接市电的插头，电源模块411将市电转换后对电机402供电并驱动电机402的运转。
67.具体地，通信模块412上设有rs-485通信接口，通过rs-485通信接口能够实现与控制组件410的通信，使得能够通过带有rs-485通信接口的控制中枢能够与控制组件410相通信，提高了对控制组件410的高效控制，也便于在现场布置控制线路。
68.优选地，如图6所示，壳体101的底部和顶部分别连接有与控制组件410电连接的限位开关130，限位开关130与电源模块411串联。在运转时，限位开关130在壳体101运动到齿条300的端部后，通过限位开关130能够切断电源模块411的供电，进而实现了驱动组件400运动到极限位置后的控制停止，保证了升降装置100使用时的安全性和稳定性。
69.具体地，限位开关130上设有相互配合的弹片131、触点132，齿条300的两端分别连
接有压块310，压块310能够与弹片131抵接进而开闭限位开关130。其中，压块310通过螺丝固定连接在齿条300的端部后，能够将限位开关130的弹片131压下，使得弹片131、触点132接触，进而通过电路控制控制组件410的工作状态，实现了对驱动组件400的电机402工作状态的控制。
70.实施例2
71.如图10至图12所示，本实施例公开了一种组合式升降挡板课桌，具有实施例1所述的组合式卡位升降装置，还包括至少两个课桌本体500，课桌本体500可以为学生的课桌，也可为电脑桌，可以在课堂、培训场合中使用，可以在笔试、机考等考试场合中使用。
72.具体地，每一课桌本体500具有两侧向支撑板510，侧向支撑板510起到支腿的作用，侧向支撑板510通过螺栓连接在课桌本体500的底部，每一侧向支撑板510内均固定连接有一个升降装置100，相邻的课桌本体500的侧向支撑板510可以共用一个升降装置100，降低了生产成本，也节约了空间。侧向支撑板510上连接有将升降装置100保护在内的盖板，提高了课桌使用时的安全性。
73.具体地，升降装置100的齿条300顶部连接有挡板固定槽320，挡板固定槽320可以为铝合金制成的槽形结构，挡板固定槽320通过沉头螺丝固定在齿条300的顶部，挡板固定槽320上固定连接有挡板330，挡板330的底部设有与挡板固定槽320连接的螺丝，通过螺丝能够将挡板330连接在挡板固定槽320上。
74.具体地，挡板330围挡课桌本体500的两侧和前方，使得挡板330能够有效地对课桌本体500的前方和两侧遮挡。
75.具体地，课桌本体500的顶部设有供挡板320上下运动的槽体520，通过槽体520能够让挡板320在课桌本体500中间自由的上下运动。
76.优选地，课桌本体500具有桌板501，桌板501为课桌本体500使用时的桌面，侧向支撑板510上在桌板501下方设有侧孔511，相邻的升降装置100通过第一传动轴210穿过侧孔511相互传动连接，使得驱动装置100安装在课桌本体上时，第一传动轴210能够在课桌本体500的两侧向支撑板510之间穿过并自由转动。
77.优选地，还包括中控台600，中控台600通过rs-485通信接口与驱动组件400通信连接，中控台600具有显示屏，通过显示屏能够显示各个课桌的挡板330的升降状态，其中，通过中控台600能够控制各个课桌的挡板330的升降状态，各个课桌的挡板330的升降状态可以一同控制，也可以单独控制。
78.具体地，升降装置100可以为3组，课桌本体500为2个；或
79.如图10至图12的情况所示，升降装置100可以为4组，课桌本体500可以为3个；或
80.升降装置100可以为5组，课桌本体500可以为4个；或
81.升降装置100可以为6组，课桌本体500可以为5个；或
82.升降装置100可以为7组，课桌本体500可以为6个；或
83.升降装置100可以为8组，课桌本体500可以为7个，依次类推。
84.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。