专利名称：汽车防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防盗装置。
现有的汽车防盗装置除了电门锁防止发动机起动以外，还有用转向机构控制以及采用音响等多种报警装置。
电门锁的可靠性较差，音响报警装置的使用也受到一定的限制。
法国专利FR2563794公开了一种汽车防盗装置，一空心的转向用螺母固定，而随方向盘而旋转，并安装于其柱。该螺母从柱铰接或脱接时由一轴向可移动的齿轮和固定齿来实现。该螺母由一锁具使锁定于非绞接的位置上，以便方向盘可自由旋动。包括有一开关接点使车电器设备不起作用。其优点是比其它常用转向锁更安全，仅使锁具破坏而不致使车辆驶走。
本实用新型的目的是提供一种汽车油门防盗锁，通过锁住汽车油门踏板(即油门踏板踩不下去)，油路不通，使汽车无法开动，达到防盗目的。
本实用新型采用如下具体方案，防盗锁包括锁具和连接部件，连接部件设有连接汽车油门踏板的锁具导件和连接汽车底座的锁具固定座，锁具导件和锁具固定座由锁具连接。
在汽车油门踏板上开锁孔或锁槽，锁具导件用一端为杆状的锁具导杆，便于穿过油门踏板上的锁孔或锁槽，锁具导杆的另一端通过锁具。导杆上的锁梢与锁具连接。在汽车底座上开锁孔，锁具固定座的一端为杆状(车底座固定杆)可插入车底座，或者在汽车底座上附加铰链连接件，与车底座固定杆采用铰链连接。锁具固定座的另一端与锁具连接，留有铅封孔。
锁具可位于锁具导杆与锁具固定座之间将这两个连接部件锁住，使汽车油门踏板被防盗锁支撑住而踩不下去，实现防盗的目的。锁具可用号码锁等。
汽车失窃屡见不鲜，尤其是小型车辆。本实用新型通过锁住油门的方式，为汽车防盗增添了一种可靠性高、使用简便、结构简单，适于各类新老车辆的工具。
以下结合附图所提供的实施例对本实用新型做进一步的说明。
图1为采用三位号码锁的汽车防盗锁结构图。
图2为某小型车油门防盗锁装置图。
图3为某大型车油门防盗锁装置图。
在图2和图3中，锁具导件2穿过汽车油门踏板4的锁孔(或锁槽)7，另一端与锁具1连接。锁具固定座3的一端穿过汽车底座5的锁孔26，另一端与锁具连接。锁具用三位号码锁。
图1是具体的结构图。锁具导件(杆)2为圆柱形，直径为6mm，长55mm，侧面有锁梢6，长度为10mm。号码锁由主体套8，上、中、下号码套11－13，锁梢固定对号盖17和弹簧22组成。主体套沿中心轴开φ6mm的孔，一端外径φ25mm，长40mm，留φ3×4mm的铅封孔21，另一端为锁具导杆套10，长25mm，外径φ12mm，内径6mm，锁具导杆套开有锁梢导轨9，以便与锁具导件上的锁梢连接，如图b和c所示。三个号码套均设有号码套导沟，分别为14、15和16，号码套与锁具导杆之间由中空圆柱体状的锁梢固定对号盖连接。锁梢固定对号盖的外径为φ20mm，内径为6mm，其中一端有外径为12mm，内径为6mm的导杆套槽20和锁梢固定槽19，如图a所示，还设有对号标记18。锁具导杆的锁梢与锁梢固定槽衔接。号码锁通过位于主体套中的弹簧22与插入主体套中心的锁具固定座一端(固定杆24)对接，并留有φ3×4的铅封孔25。锁具固定座的另一端为车底座固定杆23。
锁具导杆和锁具固定座均用中碳钢淬火，硬度均为HRC45以上。主体套、号码套和锁梢固定对号盖等可作滚花处理。弹簧22采用弹簧钢丝制成螺旋压缩弹簧。
权利要求1.一种汽车防盗锁，包括锁具和连接部件，其特征是连接部件包括连接汽车油门踏板的锁具导件和连接汽车底座的锁具固定座，锁具导件和锁具固定座由锁具连接。
2.如权利要求1所述的防盗锁，其特征是所说的锁具导件用可穿过汽车油门踏板锁孔或锁槽的锁具导杆，锁具导杆的另一端通过锁具导杆上的锁梢与锁具连接。
3.如权利要求1所述的防盗锁，其特征是所说的锁具固定座的一端用可穿过汽车底座锁孔的车底座固定杆或用与汽车底座带铰链连接的车底座固定杆，另一端与锁具连接。
4.如权利要求1所述的防盗锁，其特征是锁具采用号码锁。
专利摘要汽车防盗锁，属于汽车防盗装置。它提供一种汽车油门防盗锁，由连接汽车油门踏板的锁具导件、连接汽车底座的锁具固定座和锁具组成。锁具可用号码锁等。本装置通过锁住汽车油门踏板，实现防盗目的。其结构简单，实用可靠，适于各类汽车，尤其是小型车辆。
文档编号E05B65/12GK2033431SQ8820750
公开日1989年3月1日 申请日期1988年6月1日 优先权日1988年6月1日
发明者陈柏松 申请人:陈柏松