专利名称：汽车方向盘锁的制作方法
技术领域：
本实用新型一种汽车方向盘锁，尤指一种为使操作、使用更为简单之汽车方向盘锁之构造者。
按，为避免爱车失窃，车主们莫不费尽心思以保护汽车之安全，而一般常见之防盗方式即系在汽车方向盘上装设方向盘锁，其整体构造大致可分为锁座及组架两部分，而以锁座内锁机构对组架进行锁固操作，如
图1所示，系一种习知汽车方向盘锁组架之立体分解示意图，其主要包括一本体A，内部设有一容纳室A1，其于左端一侧边焊固有一开口朝处之弯钩A2，此外，本体A右端设有一内部容设锁机构(由于非关本创作标的，故未累赘示出)中空并与前述容纳室A1连通之锁座A3。
一伸缩管B，可插入上述本体A之容纳室A1右端，其内部中空，共于上方开设有形成宽窄连续交接状之数嵌槽B1，俾供锁座A3内的锁机构对其操作锁固定位之作业，另外，伸缩管B右端焊固有一开口朝外之弯钩B2。
一伸缩杆C，可插入上述伸缩管B内部，其轴面上设有数节槽沟C1，该等槽沟C1之左方系设为环状斜切面C11，右方则设为垂直面C12，主要系供锁座A3内的锁机构对其操作锁固定位之作业。
请再参阅图2，其整体之装组，乃先将伸缩管B插入本体A内，续将伸缩杆C插入伸缩管B中，此时伸缩杆C略凸出于伸缩管B外，如此即完成组合；又伸缩管B及伸缩杆C二者插设于本体A中时，其二者之滑移作动乃受制于锁座A3内须以钥匙始可开启之锁机构所控制(由于此部分不同之设计构造极多，且非本创作之重点，故图中亦示出，亦不作冗述)，亦即当锁机构上锁时，伸缩管B之嵌槽B1及伸缩杆C之槽沟C1将受嵌扣而无法往外滑移作动。
请再参阅图3，系为该习知汽车方向盘组架装设于汽车方向盘上之立体示意图，其系先将本体A之弯钩A2叉扣于汽车方向盘D下方内侧，其同时并适当滑移调整伸缩管B及伸缩杆C(锁座A3内的锁机构分别作伸缩管B及伸缩杆C之二段控制)，且令伸缩管B之弯钩B2叉扣于方向盘D上方内侧，于是方向盘D于旋转时，将因伸缩杆C外凸而受阻于汽车之壳架E，导致方向盘D无法旋转，藉此而达防盗之效果。
又就该习知汽车方向盘锁组架之组成而言，其中伸缩管B及伸缩杆C皆须滑移作动，亦即其操作系属(双构件滑移作动)之方式，因此其操作使用上较为麻烦；且就专业上之设计而言，不同之消费者所喜受选择之方向盘锁组架的构造及操作方式各有不同，虽然功效同样是达到对方向盘锁固防盗，但其构造组成则方式及空间型态有林林总总，以适当符合不同消费者之需求。
爰是，本实用新型之目的，即在提供一种仅须对单支伸缩管构件进行滑移操作，而令组成构造及操作使用皆更为简单之汽车方向盘锁。
而，本实用新型之特征乃在于其系一本体、一伸缩管、一挡杆三者由外往内相互套设所组成，其中，该挡杆由本体一端插入时，系对应套入从本体另一端插入之伸缩管内部，且该挡杆与本体于套设端设有一组固定元件，经由伸缩管上所开设之嵌槽镂空部位将二者结合定位，使挡杆固设于本体一端，而伸缩管则可自由滑移作动。
缘是，本实用新型系为一种汽车方向盘锁组架构造，包括有一本体，其底部开设有一第一销孔，焊固有一开口朝外之弯钩；一伸缩管，可插入上述本体左端，且其面上开设有适量半月状之嵌槽，伸缩管外端焊固有一开口朝外之弯钩，另外，于靠近钩端处另开一嵌槽，伸缩杆底端对应嵌槽处开一适长滑槽；一挡杆，可由本体右端插入时，对应套入上述从本体左端插入之伸缩管内部，且该挡杆一端设有一对应于本体上第一销孔之第二销孔，并于伸缩管各嵌槽移至第一销孔及第二销孔之间时，藉一直径与第一、二销孔直径相当之固定元件嵌入第一销孔、滑槽及第二销孔中；于是，该挡杆将被固定元件固设于本体右端，而由于该固定元件穿过伸缩杆之滑槽，使得伸缩杆可自由滑移，故仅须滑移作动该伸缩杆即可进行对方向盘之锁固或解制。
有关本实用新型作为达成上述目的，所采用之技术手段及其功效，兹举一较佳可行实施例，并配合图示详述如下
图1所示系习知汽车方向盘锁之立体分解示意图。
图2所示系习知汽车方向盘锁之组合立体示意图。
图3所示系习知汽车方向盘装设于汽车方向盘上之立体示意图。
图4所示系本实用新型实施例汽车方向盘锁之立体分解示意图。
图5所示系本实用新型实施例汽车方向盘锁之组合剖面示意图。
图6所示系本实用新型实施例汽车方向盘装设于汽车方向盘上之立体示意图。
请先参阅图4，系本实用新型实施例之立体分解示意图，其系包括有一本体1，其内部中空，并设有一与中空内部形成连通之锁座11，俾由此装设须以钥匙始可开启之锁机构，并于本体1底端开设一第一销孔12，此外，在该第一销孔12之垂直端焊固一开口朝外之弯钩13。
一伸缩管2，内部形成中空，其可由上述本体1之左端插入，且其底面对应本体1之第一销孔12处开一适长滑槽21，顶面对应锁座11处则开设适量呈半月状之嵌槽22，另外，伸缩管2外端同焊固一开口朝外之弯钩23，于近弯钩23处另设一卡掣嵌槽24。
一挡杆3，可由本体1右端插入，并可于插入时对应套入从本体1左端插入之伸缩管2内部，又该挡杆3一端设一第二销孔31，且该第二销孔31之直径及位置，系对应于上述本体1之第一销孔12。
请再配合参阅图5，系本实施例汽车方向盘锁之组合剖面示意图，其整体组合系先将伸缩管2由本体1之左端插入，并将伸缩管2内移至本体1之销孔12位于滑槽21区域上方，接著将挡杆3由伸缩管2右端插入，并于插入时令其第二销孔31对应于本体1之第一销孔12，此时，以一铆钉构成的固定元件4自本体1外穿入第一销孔12、滑槽21及第二销孔31中，使固定元件4上、下端分别与第一、二销孔12、31固定嵌合，故此时本体1、伸缩管2、挡杆3三者形成由外形内相互套设之状态。
于是，该挡杆3系被固定元件4嵌固，而固定装设于本体1右端，且与本体1间保持一适当间距，使此时伸缩管2系处于可自由滑移之状态，另一方面，锁机构之锁头向下凸伸，可伸入伸缩管2之嵌槽22内达致锁制效果，又，当伸缩管2内缩收回本体1内时，锁头便卡掣于靠近伸缩管2弯钩23处之卡制嵌槽24，使伸缩管2不致意外脱出撞伤及他人。
请再参阅图6，系为本实施例汽车方向盘锁装设于汽车方向盘G上之立体示意图，其系先将本体1之弯钩13叉扣于汽车方向盘G上方内侧，此时挡杆3系朝上凸伸，其同时并适当滑移调整伸缩管2，令其弯钩23叉扣于方向盘G下方内侧；于是方向盘G于旋转时，将因挡杆3较为上凸而受阻于汽车之壳架H，使方向盘G无法旋转，藉此而达防盗之效果。
又就本实施例汽车方向盘锁之操作而言，仅须滑移作动单支伸缩管2即可进行伸缩操作，因此无论组成之构造或使用操作皆较上述习知者精简。
权利要求一种汽车方向盘锁，其系包括有一本体，其内部中空，并设有一与中空内部形成连通之锁座，并于其一端焊固有一开口朝外之弯钩；一伸缩管，内部形成中空，其内端可由上述本体之一端插入，且其周面上开设一适长滑槽，同时并开设适量嵌槽，另外，伸缩管外端焊固有一开口朝外之弯钩；一挡杆，其系固设于本体一端；其特征在于该挡杆设于本体一端，且与本体保持一适当间距，使伸缩管由本体另一端插入时，将伸经上述本体与挡杆间之距离，而将挡杆套于其内，使一固定元件自本体经由伸缩管滑槽所形成之镂空部位与挡杆形成固设。
专利摘要本实用新型系一种汽车方向盘锁，主要系由一本体、一伸缩管及挡杆构成，其中，本体为中空且底端开一第二销孔，并设一弯钩；伸缩管上则开一适长滑槽及适量嵌槽，外端亦设一弯钩；挡杆可伸入伸缩管内，且设第二销孔；取一固定元件穿过第一销孔、滑槽及第二销孔组固之，而锁头则伸入嵌槽内做锁掣定位，藉上述设计，使得伸缩管可自由滑移，故仅须滑移、作动伸缩管即可进行伸缩操作，锁掣、解掣，使用更为简便。
文档编号E05B65/00GK2151206SQ9321079
公开日1993年12月29日 申请日期1993年4月21日 优先权日1993年4月21日
发明者陈秋霖 申请人:陈秋霖