专利名称：汽车方向盘锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种汽车防盗锁具，特别涉及的是汽车方向盘防 盗锁具，尤其涉及的是能够固定在方向盘上不必卸下的汽车方向盘防盗锁。
背景技术：
目前，汽车方向盘种类繁多，结构多样。基本上其结构都是采用拉杆式 的，所谓拉杆式的方向盘防盗锁是包括锁钩、锁杆、拉杆、锁体，其一个 锁钩安装在锁杆上，另外一个锁钩安装拉杆上，锁体也安装在锁杆上，拉 杆上具有楔槽，拉动锁杆，是其上的锁钩扣住方向盘后，即采用锁体上的 锁芯闭锁，不使用时，开锁后，拉动拉杆，将防盗锁卸下。这种结构的汽 车方向盘防盗锁，其结构虽然简单，但是其体积大，重量重，使用起来不 是很方便，并且还要专门空出地方来收藏不使用的防盗锁，非常占地方， 因而其使用就受到限制。还有一种方向盘锁就是折迭式的，查中国专利数 据库，就有一种实用新型名称为《一种汽车方向盘防盗锁》，公开号为
CN1 01049822A的实用新型专利申请公开了如下内容 一种汽车方向盘防盗 锁，包括锁头、锁管和锁杆，所述锁杆的部分置于锁管内，所述锁杆上具 有楔槽，该楔槽与锁头上的锁舌匹配，其特征在于所述锁杆外露于锁管的 端部连接有压板，所述压板的两侧设置限位杆，使得方向盘的辐条置于限 位杆之间。这种结构的方向盘防盗锁，其目的在于解决方向盘锁可以折迭 的问题，使得其折迭后体积缩小，便于收藏。但是，其在不使用时，还需 将防盗锁卸下，才能正常驾驶，虽然其折迭后体积有所减少，但是还是比较占地方。
实用新型内容
鉴于背景技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供 一 种 能够置于汽车方向盘上而不必卸下也能正常驾驶的汽车方向盘锁。
为此，本实用新型是采取以下技术方案来实现的 一种汽车方向盘锁， 包括第一锁钩、第二锁钩、锁体、锁芯和拉杆，所述锁芯安装在锁体上， 所述第一锁钩固定安装在锁体上，所述第二锁钩安装在拉杆上，其特征在 于所述拉杆可调节地安装在锁体上，所述锁体内设置有凸轮，所述凸轮与 所述锁芯连接，所述锁体的端部通过圓柱销安装有棘轮，在所述棘轮上连 接有铰板，在锁体内通过固定轴设置有棘爪，所述棘爪与所述棘轮匹配， 所述锁体内设置有第一弹簧，该第一弹簧的一端与所述棘爪的爪部接触， 所述棘爪的尾部与所述凸轮成动连接。
所述锁体内设置有卡片，在卡片上设置有通孔，所述拉杆穿过所述锁 体并穿过所述通孔，所述卡片的一端置于所述凸轮的凹槽内，在锁体内设 置有第二弹簧，'该第二弹簧与置于凸轮凹槽内卡片的一端接触。
所述凸轮上的凹槽具有宽部和窄部，所述宽部与窄部以滑面连通。
所述锁体内还设置有第一长孔，在所述凸轮上设置有第一凹孔，在所 述第一长孔内装有钢^K，所述钢珠与所述第一凹孔匹配，且所述钢珠与所 述棘爪的尾部接触。
所述凸轮上设置有第一凹孔，所述棘爪与凸轮之间设置有滚轴，所述 滚轴的圆柱面与所述凸轮上的第一凹孔匹配，且与所述棘爪的尾部接触。
所述锁体的顶部设置有报警器，该报警器具有接触开关，所述铰板与所 述锁体折迭时，所述铰板与所述接触开关接触，使报警器处于关闭状态。本实用新型中，调节好锁杆的位置后，将铰板打开，用铰板顶住汽车 方向盘安装座，'就可以将汽车方向盘锁住，开锁后，即使棘爪松开棘轮， 便可折迭铰板，使铰板脱离汽车方向盘锁，达到开锁之目的，这种结构的 汽车方向盘锁，体积轻巧，能固定再方向盘上，开锁后可以不必卸下，不 会影响方向盘的转动及开车的自由，也不会影响安全气嚢的操作，减少收 藏之麻烦。对于汽车消费者来说，具有积极的使用效果。
下面再结合附图进一 步描述本实用新型的结构及其使用过程。
图1为本实用新型的结构分解图2为本实用新型锁杆单向移动卡片与凸轮的配合状态图3为图2锁杆单向移动时棘爪和棘轮配合状态图4为锁杆单向移动时定位的状态图5为本实用新型锁杆单向移动时的透视图6为本实用新型锁芯转动45度时的结构图7为本实用新型锁芯转动45度时棘爪和棘轮的配合状态图8为本实用新型锁芯转动45度时定位状态图9为本实用新型锁芯转动45度时的透视图10为本实用新型锁芯转动9 0度时的结构图11为本实用新型锁芯转动90度时棘爪和棘轮的配合状态图12为本实用新型锁芯转动90度时定位状态图13为本实用新型锁芯转动9 0度时的透视图14为本实用新型锁体的结构图15为本实用新型锁体平面图；图16为本实用新型图15沿A-A的剖视图17为本实用新型图15沿B-B的剖视图18为本实用新型凸轮的结构图19为本实用新型锁在汽车方向盘上的使用状态图2 0为本实用新型开锁后的使用状态图21为本实用新型安装在全圓形汽车方向盘座上的使用状态图。
具体实施方式
参照图1,该汽车方向盘锁，包括第一锁钩1、第二锁钩3、锁体8、 锁芯10和拉杆4，所述锁芯10安装在锁体8上，所述第一锁钩固定安 装在锁体8上，.所述第二锁钩3安装在拉杆4上，所述锁体8内设置有卡 片7,在卡片7上设置有通孔6，该通孔6为方孔，所述拉杆4穿过所述锁 体8并穿过所述通孔6,所述锁体8内设置有凸轮9，所述卡片7的一端置 于所述凸轮9的凹槽内，在锁体8内设置有第二弹簧5，该第二弹簧5与 置于凸轮9凹槽内卡片7的一端接触，使得所述拉杆4可调节地安装在锁 体8上，所以这种防盗锁可以与任意的车型匹配。所述凸轮9上的凹槽具 有宽部25和窄部27，所述宽部25与窄部27以滑面26连通；所述凸轮9 与所述锁芯10连接，所述锁体8的端部通过圆柱销14安装有棘轮12，棘 轮12可以通过圓柱销14在锁体8上滚动，在所述^^轮12上连接有铰板 13,在锁体8内通过固定轴11设置有棘爪15，所述棘爪15与所述棘轮i2 匹配，所述锁体8内设置弹簧孔23，该弹簧孔23内置有第一弹簧17，该 第一弹簧17的一端与所述棘爪15的爪部15a接触，所述棘爪1S的尾部 15b与所述凸轮9成动连接。本实施例中，其棘爪15的尾部15b与所述凸 轮9是这样成动连接的所述锁体8内设置有第一长孔24，在所述凸轮9上设置有第一凹孔18，在所述第一长孔24内装有钢珠16，所述钢珠16与 所述第一凹孔18匹配，且所述钢珠16与所述棘爪15的尾部15b接触，转 动锁芯10，使得凸轮9转动，因而所述的钢珠16可以脱离或者置于凸轮9 的第一凹孔18中，导致棘爪15尾部15b的动作。也还可以通过另一种方 式方式实现所述凸轮9上设置有第一凹孔18，所述棘爪15与凸轮9之 间设置有滚轴，所述滚轴的圆柱面与所述凸轮9上的第一凹孔18匹配，且 与所述棘爪的尾部15b接触。同理，凸轮9转动可以是滚轴脱离或者置于 凸轮的第一凹孔18中，使得棘爪的尾部15b动作，由于这种结构较于简单， 本实施例不再提供附图。
所述锁体8的顶部设置有报警器2,该报警器2具有接触开关19，所述 铰板13与所述锁体8折迭时，所述铰板13与所述接触开关19接触，使报 警器2处于关闭状态。
当将本实用新型上锁时，如图2所示，卡片7置于凸轮9的凹槽宽部 25中，由于第二弹簧5的弹力，使得卡片7处于倾斜状态，此时可根据汽 车方向盘的大小，拉动拉杆4，使得第一锁钩1和第二锁钩3能够扣住方 向盘28为准，在拉动拉杆4的过程中，第二弹簧5受力压缩，使得卡片7 基本上处于垂直状态，卡片7上的通孔6相对于拉杆4来说，处于最大的 位置，所以，拉动拉杆4是非常容易的，当不拉动拉杆4时，第二弹簧5 由于弹力的作用，将卡片7的一端顶住返回原位，使得卡片7仍然处于倾 斜状态，此时，将拉杆4内推，就会越推越紧，只能单向移动。此时，锁 体8的钢珠16置于凸轮9的第一凹孔18中，由于棘爪15的爪部15a受第 一弹簧17弹力的作用，压向棘轮12，使得棘轮12只能从一个方向转动。 所述铰板13与汽车方向盘座29的接触面为一狭长面，因而扳动铰板13，使得铰板13顶住汽车方向盘座29后，就可以将方向盘28锁住，而达到上 锁的目的。同时铰板13脱离报警器2的接触开关19，使得报警器2处于 报警状态。
当钥匙插入锁芯10转动45度时，卡片7仍然处于凸轮9的凹槽宽部 25中，故而拉杆4仍然为单向移动的状态，而锁芯10转动45度后，钢珠 16脱离了凸轮'9上的第一凹孔18，而将棘爪15的尾部15b压下，使得第 一弹簧17受压，棘爪15脱离棘轮12,此时铰板13就可以自由转动，扳 动铰板13，便可以脱离汽车方向盘座29，而实现开锁的过程。
当钥匙插入锁芯10转动90度时，卡片7将从凸轮9凹槽的宽部25沿 着滑面26移动到凹槽窄部27中，使得卡片7基本上处于垂直状态，此时， 卡片7上的通孔6相对于拉杆4来说最大，故而拉杆4可以自由双向移动， 同时，钢珠16由于凸|仑9的转动而离开第 一 凹孔18的状态，压向棘爪15 的尾部15b,使得棘爪15脱离棘轮12，铰板13也可以自由转动，由于卡 片7可以自由双向移动，因而可以将该防盗锁从方向盘28上卸下。并将铰 板13折迭与接触开关19接触，断开电源，使报警器2于关闭状态。
如上面所述，由于钥匙要以45度角度为单位转动，所以在锁体8内还 设置有第二长孔2 0，在该第二长孔2 0内设置有第三弹簧21和定位钢珠22， 在凸轮9上不同于第一凹孔18的位置相隔45度设置三个定位孔9a、 9b、 9c，定位钢i朱22与定位孔9a、 9b、 9c匹配，故而，当锁芯10转动45度 时，定位钢珠22〗更从第一个定位孔9a转移到第二个定位凹孔9b，再转动 45度，定位钢i朱22从第二个定位孔9b转移到第三个定位孔9cc，用来锁 芯转动的定位。
对于汽车方向盘座来说，大多数汽车方向盘座是不规则方形的，极少数是全圆形的，本实用新型中的实施例就是不规则方形汽车方向盘座，如
何上锁，上面已经阐述过；参照图21，对于全圆形的方形盘座29来说， 也可以将铰板13顶住圓形面，利用方向盘座29上两侧的汽车组合开关控 制杆30来限位，同样也能顶住汽车方形盘座而达到上锁的目的。
权利要求1、一种汽车方向盘锁，包括第一锁钩(1)、第二锁钩(3)、锁体(8)、锁芯(10)和拉杆(4)，所述锁芯(10)安装在锁体(8)上，所述第一锁钩(10)固定安装在锁体(8)上，所述第二锁钩(3)安装在拉杆(4)上，其特征在于所述拉杆(4)可调节地安装在锁体(8)上，所述锁体(8)内设置有凸轮(9)，所述凸轮(9)与所述锁芯(10)连接，所述锁体(8)的端部通过圆柱销(14)安装有棘轮(12)，在所述棘轮(12)上连接有铰板(13)，在锁体(8)内通过固定轴(11)设置有棘爪(15)，所述棘爪(15)与所述棘轮(12)匹配，所述锁体(8)内设置有第一弹簧(17)，该第一弹簧(17)的一端与所述棘爪(15)的爪部(15a)接触，所述棘爪(12)的尾部(15b)与所述凸轮(9)成动连接。
2、 根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于所述锁体(8)内 设置有卡片(7 )，在卡片(7 )上设置有通孔(6 )，所述拉杆(4 )穿 过所述锁体(8 )并穿过所述通孔(6 )，所述卡片(7)的一端置于所 述凸轮(9)的凹槽内，在锁体(8)内设置有第二弹簧(5)，该第二 弹簧(5 )与置于凸轮(9 )凹槽内卡片(7 )的一端接触。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车方向盘锁，其特征在于所述凸轮(9) 上的凹槽具有宽部(25 )和窄部(27 )，所述宽部(25 )与窄部(27 ) 以滑面(26 )连通。
4、 根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于所述锁体(8)内 还设置有第一长孔(24 )，在所述凸轮(9 )上设置有第一凹孔(18 )， 在所述第一长孔(24 )内装有钢珠(16 )，所述钢珠(16 )与所述第一凹孔(18 )匹配，且所述钢珠(16 )与所述棘爪(15 )的尾部(]5b接触。
5、 根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于所述凸轮(9)上 设置有第一凹孔(l8)，所述棘爪(15)与凸轮(9)之间设置有滚轴， 所述滚轴的圓柱面与所述凸轮(9 )上的第一凹孔(18 )匹配，且与 所述棘爪(15 )的尾部(15b )接触。
6、 根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于所述锁体(8)的 顶部设置有报警器(2),该报警器(2 )具有接触开关(19 )，所述铰 板(13 )与所述锁体(8 )折迭时，所述铰板(13 )与所述接触开关(19)接触，使报警器处于关闭状态。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车方向盘锁，包括第一锁钩、第二锁钩、锁体、锁芯和拉杆，所述锁芯安装在锁体上，所述第一锁钩固定安装在锁体上，所述第二锁钩安装在拉杆上，其特征在于所述拉杆可调节地安装在锁体上，所述锁体内设置有凸轮，所述凸轮与所述锁芯连接，所述锁体的端部通过圆柱销安装有棘轮(12)，在所述棘轮上连接有铰板(13)，在锁体内通过固定轴(11)设置有棘爪(15)，所述棘爪与所述棘轮匹配，所述锁体内设置有第一弹簧(17)，该第一弹簧的一端与所述棘爪的爪部(15a)接触，所述棘爪的尾部(15b)与所述凸轮(9)成动连接。这种结构的方向盘锁，体积轻巧，能固定在方向盘上，开锁后可以不必卸下，不会影响方向盘的转动及开车的自由，也不会影响安全气能的操作，检烧收藏之麻烦。
文档编号B60R25/02GK201254156SQ20082016264
公开日2009年6月10日 申请日期2008年8月9日 优先权日2008年8月9日
发明者郑安宸 申请人:郑安宸