专利名称：引水隧洞避车洞的一种改建结构的制作方法
技术领域：
本涉及引水隧洞避车洞的一种改建结构，主要用于水利水电工程中。
背景技术：
在水电站引水隧洞开挖施工过程中，为解决来往施工车辆相会错行的问题，需间隔一定距离设置避车洞，待引水隧洞开挖完毕后，为了减小后期运行发电引水隧洞的水头损失，一般需要对避车洞进行改建，目前避车洞改建的方案一般是采用混凝土全部回填，回填方案简单易行，但极不经济，尤其是当避车洞数量较多时，回填混凝土量较大。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是针对上述存在的问题提出一种结构简单、施工方便的引水隧洞避车洞的改建结构，在减小水电站运行期引水隧洞水头损失的同时，尽量减少施工期的工程量，节约工程成本。本实用新型所采用的技术方案是引水隧洞避车洞的改建结构，包括引水隧洞和位于该引水隧洞一侧的避车洞，其特征在于所述引水隧洞和避车洞之间设置一道导流隔墙，该隔墙底部开设若干平压孔，顶部开设若干通气孔。所述导流隔墙靠近引水隧洞一侧的表面轮廓与引水隧洞的内轮廓形状相同。本实用新型的有益效果是本实用新型在引水隧洞与避车洞之间设置带有平压孔(位于底部)和通气孔(位于顶部)的导流隔墙，相对于现有技术——全部回填的方案，不仅大大减少了混凝土回填量，节约了工程成本，同时也到达了减小水损的目的。
图1是本实用新型的横截面图。图2是图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实施例包括引水隧洞I和位于该引水隧洞一侧的避车洞2，所述引水隧洞I和避车洞2之间设置一道导流隔墙3，并在该隔墙底部开设若干平压孔4，顶部开设若干通气孔5。在正常运行期，平压孔4使导流隔墙3内外平压，以保障导流隔墙3的安全稳定；在检修期，引水隧洞I充排水过程中，导流隔墙3底部平压孔4起充排水作用，导流隔墙3顶部通气孔5起排气作用。所述导流隔墙3靠近引水隧洞I 一侧的表面轮廓与引水隧洞I的内轮廓形状相同，以保证导流隔墙3靠近引水隧洞I一侧的表面轮廓与上下游的引水隧洞I平滑连接，保证水流平顺。
权利要求1.引水隧洞避车洞的一种改建结构，包括引水隧洞(I)和位于该引水隧洞一侧的避车洞(2)，其特征在于所述引水隧洞(I)和避车洞(2)之间设置一道导流隔墙(3)，该隔墙底部开设若干平压孔(4)，顶部开设若干通气孔(5)。
2.根据权利要求1所述的引水隧洞避车洞的改建结构，其特征在于所述导流隔墙(3)靠近引水隧洞(I)一侧的表面与引水隧洞(I)的内轮廓形状相同。
专利摘要本实用新型涉及引水隧洞避车洞的一种改建结构。本实用新型的目的是提出一种结构简单、施工方便的引水隧洞避车洞的改建结构，在减小水电站运行期引水隧洞水头损失的同时，尽量减少施工期的工程量，节约工程成本。本实用新型的技术方案是引水隧洞避车洞的改建结构，包括引水隧洞和位于该引水隧洞一侧的避车洞，其特征在于所述引水隧洞和避车洞之间设置一道导流隔墙，该隔墙底部开设若干平压孔，顶部开设若干通气孔。本实用新型适用于水利水电工程中。
文档编号E02B9/02GK202865808SQ20122052575
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者吴疆, 侯靖, 高悦, 王东锋 申请人:中国水电顾问集团华东勘测设计研究院