气囊式自动阻水的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了气囊式自动阻水机，其包括一设在基坑内的基槽，基槽为中空结构；一设置在基槽上方的道路减速带，道路减速带将基槽内部与外界空间分隔开来；一设置在道路减速带两侧的支撑立柱，支撑立柱与基槽内部导通，支撑立柱的内侧壁上设有密封条；一安置在基槽上方且与地面水平的减速带支撑框架；一设置在基槽内的阻水装置，阻水装置位于减速带支撑框架的下方，阻水装置为可充气的气囊及升降机构；两组安装在所述基槽内的导向轴，导向轴与减速带支撑框架连接；一设置在所述基槽底部的动力装置，动力装置负责为气囊充气和排气。本实用新型采用可充放气气囊作为阻水墙，其可长期重复使用，维护保养简单，能有效确保阻水和设备无泄漏。
【专利说明】气囊式自动阻水机
【技术领域】
[0001]本实用新型属于防水、阻水【技术领域】，具体涉及一种活动隐蔽式阻水墙、他不需要深的基坑，可长期在潮湿的环境中使用的气囊式自动阻水机。
【背景技术】
[0002]目前，雨水很容易由地下室、地下车库等的出入口流入，为防止雨水流入地下室、地下车库等造成人员、财产伤害，目前常见的做法是采用一、二次积水槽或抬高入口高度的方法阻水，在极端气候到来时，采用预设沙袋或挡水板堆设水堰来阻水。积水槽存在设计容量(收水池、泵、泵出口流程等)的大小和极端气候条件、突发水灾的矛盾抬高出入口高度也受市政街道标高、出入口与街道接口处距离的影响，如果太高(超过市政人行道高度)将影响市政街道的安全和美观，顶端会擦刮车辆底盘；上坡路线会影响司机视线从而延迟司机对下坡路段的判断，严重时造成事故；同时也会影响车辆在该路段的舒适性；备用沙袋和挡水板存在保管困难，安装时劳动强度大，需要占用空间保存，占用有效的通道宽度，不能全密封等问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种活动隐蔽阻水墙、不需要深的基坑，可长期在潮湿的环境中使用，无需保养的气囊式自动阻水机。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]气囊式自动阻水机，所述气囊阻水机包括:
[0006]一设在基坑内的基槽，所述基槽为中空结构；
[0007]—设置在基槽上方的道路减速带，所述道路减速带将基槽内部与外界空间分隔开来；
[0008]一设置在道路减速带两侧的支撑立柱，所述支撑立柱与基槽内部导通，所述支撑立柱的内侧壁上设有密封条；
[0009]一安置在基槽上方且与地面水平的减速带支撑框架；
[0010]一设置在基槽内的阻水装置，所述阻水装置位于减速带支撑框架的下方，所述阻水装置为可充气的气囊，所述气囊充满气后在两支撑立柱之间形成用于挡水的阻水墙；
[0011]两组安装在所述基槽内的导向轴，所述导向轴与减速带支撑框架连接；
[0012]一设置在所述基槽底部的动力装置，所述动力装置负责为气囊充气和排气。
[0013]在本实用新型的一个实施例中，所述动力装置为离心风机，所述离心风机通过气管与气囊连接。
[0014]通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0015]本实用新型设备形式隐蔽、不需要深的基坑，设备阻水装置为可充气、放气的气囊，外形简洁耐腐，可长期重复使用，不需要复杂的维护保养，由于是气囊膨胀压紧密封，所以基本无泄漏，阻水性能更加良好。【专利附图】
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型气囊充气膨胀时的结构示意图；
[0018]图2为图1中A-A的剖视图；
[0019]图3为本实用新型气囊收缩在基槽内的结构示意图；
[0020]图4为图3中B-B的剖视图。
[0021]图中数字和字母所表示的相应部件名称:
[0022]10、基槽 20、道路减速带 30、支撑立柱 40、密封条 50、减速带支撑框架
60、气囊70、导向轴80、离心风机。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0024]参见图1至图4所示，本实用新型公开了气囊式自动阻水机，气囊阻水机包括一设在基坑内的基槽10，基槽为中空结构，用于安放阻水机的其它部件；在基槽的上方设有一道路减速带20，道路减速带将基槽内部与外界空间分隔开来；在道路减速带两侧分别设有支撑立柱30，支撑立柱30与基槽10内部导通，支撑立柱30的内侧壁上设有密封条40 ;在基槽10上方还设有一与地面水平的减速带支撑框架50，减速带支撑框架50卡合在道路减速带20与基槽之间，其用于支撑道路减速带20。
[0025]本实用新型在基槽内还设有阻水装置，阻水装置位于减速带支撑框架的下方，阻水装置为可充气的气囊60，气囊充满气后在两支撑立柱30之间形成用于挡水的阻水墙；为了对减速带支撑框架的运行位置进行限定，在基槽内设有两组导向轴70，两组导向轴分别与减速带支撑框架50连接，减速带支撑框架50可在两组导向轴70上上下移动；为了使气囊充气膨胀，本实用新型在基槽底部设有动力装置，该动力装置负责为气囊充气和排气?’动力装置采用离心风机80，离心风机80通过气管(图中未标出)与气囊连接，从而将压缩空气输送到气囊中。
[0026]本实用新型的工作原理如下:
[0027]设备在不工作时，也就不需要进行阻水工作时，阻水气囊60是收缩在设备的基槽10底部的，外面能够看到的只是一条标准的道路减速带20，各种车辆可减速通过；当需要设备作阻水工作时，启动离心风机80，压缩空气通过气管被不断输送到气囊60中，气囊在大量的压缩空气作用下不断膨胀，膨胀的气囊60被从基槽10中顶起，减速带支撑框架50和道路减速带20也被一并顶起，最终，气囊被压缩空气充实，气囊外表面与设置在两侧支撑立柱30上的密封条40紧密贴合，形成了阻水墙，阻拦了水的流通，这样就起到了防水灌入的作用，气管上设有进气和排气控制阀；当工作结束时，离心风机反转，压缩空气从气囊中被排出，由于气囊的气体越来越少，其在减速带支撑框架和道路减速带重力下被压缩，气囊被不断排气压缩，最后又收缩回到原来的基槽底部，外露的只有道路减速带。
[0028]根据需要本实用新型可在阻水机上安装声光报警器(图中未画出)，表面警示标识，智能监控、备用电源等。
[0029]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.气囊式自动阻水机，其特征在于:所述气囊阻水机包括: 一设在基坑内的基槽，所述基槽为中空结构； 一设置在基槽上方的道路减速带，所述道路减速带将基槽内部与外界空间分隔开来；一设置在道路减速带两侧的支撑立柱，所述支撑立柱与基槽内部导通，所述支撑立柱的内侧壁上设有密封条； 一安置在基槽上方且与地面水平的减速带支撑框架； 一设置在基槽内的阻水装置，所述阻水装置位于减速带支撑框架的下方，所述阻水装置为可充气的气囊，所述气囊充满气后在两支撑立柱之间形成用于挡水的阻水墙； 两组安装在所述基槽内的导向轴，所述导向轴与减速带支撑框架连接； 一设置在所述基槽底部的动力装置，所述动力装置负责为气囊充气和排气。
2.根据权利要求1所述的气囊式自动阻水机，其特征在于:所述动力装置为离心风机，所述离心风机通过气管与气囊连接。
【文档编号】E02B7/20GK203729268SQ201420048040
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日
【发明者】高瞻 申请人:高瞻