海洋油污治理设备的制作方法

本发明涉及一种海洋污染治理设备，更具体地说，它涉及一种海洋油污治理设备。

背景技术：

当海洋发生溢油污染时，需要及时进行治理，防止溢油不断扩散从而增加污染面积，目前一般采用溢油收集治理装置对海面上的溢油进行收集治理，但是现在常用的海洋油污收集治理设备对溢油收集不彻底，海面上经过海洋油污收集治理设备进行溢油收集后仍然会残留较多的溢油。

中国专利公告号CN101555688A，公开了一种热气球海上浮油收集处理装置，包括热气球装置主体、漩涡发生器、油水分离处理装置，整体成中心旋转轴对称布置，旋转轴对称布置。热气球装置主体中包含动力马达、主体控制系统和化学试剂喷洒器。漩涡发生器包括万向联轴器和漩涡发生器叶片，漩涡发生器旋转使海水产生漩涡，将混合物吸入装置。油水分离处理装置包括吸油泵、储油箱、油界面探测器、水界面探测器和排水泵，储油箱独立对称布置于热气球装置主体两侧下方，设柔性储油材料袋，装满油后自然漂浮于海面上。这种结构的浮油收集处理装置运行过程中稳定性好、灵活性强，可有多个并行作业，适合处理大规模的海上漏油事故，且结构简单，制造方便。但是对海面溢油收集治理不够彻底，治理效果不佳，海面上经过海洋油污治理设备进行溢油收集治理后仍然会残留较多的溢油。

技术实现要素：

本发明克服了现有的溢油收集治理装置对海面溢油收集治理不彻底，收集效率低，治理效果不佳的不足，提供了一种海洋油污治理设备，它对海面溢油收集治理彻底，溢油收集速度快、效率高，油污治理效果好。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种海洋油污治理设备，包括浮体，浮体上设有贯通浮体前端的过油槽，浮体前端过油槽两侧均连接有导油带，两导油带呈“八”字形布置；过油槽前端安装有初级收油机构，初级收油机构包括初级油槽、舀油盘，初级油槽两侧均设有安装轴，安装轴紧固连接在浮体上，安装轴上均可转动套接有由电机带动的转套，轴套轴线水平设置，转套上均布连接有若干根支杆，两转套上的支杆一一相对设置，支杆端部设有支座，支座上设有弧形内凹的平衡滑槽，舀油盘两端下表面均设有半圆状的平衡座，同一舀油盘上的平衡座下表面分别可滑动连接在两相对设置支杆上的平衡滑槽内；过油槽后端安装有尾部收油机构，尾部收油机构包括主动轮、从动轮、吸油带、挤压轮、尾部油槽，吸油带传动连接在主动轮和从动轮之间，挤压轮外壁抵接在主动轮位置的吸油带外表面上，尾部油槽设置在挤压轮下方，吸油带从前往后向上倾斜设置。

海洋油污收集治理时，将整个设备放置在海面上，通过浮体的浮力作用漂浮在海面上，通过船体推动整个设备向前移动进行油污的收集治理。“八”字形布置的导油带便于油污的聚拢，整个设备向前移动的同时初级收油机构和尾部收油机构工作，电机带动转套转动，支杆跟着转套一起转动，从而使舀油盘从初级油槽后方转向海水中，从初级油槽前方转离海面，舀油盘在转离海面之前，将海面上的溢油舀进舀油盘中，由于舀油盘上的平衡座下表面可滑动连接在平衡滑槽内，因此盛满溢油的舀油盘在上升的过程中，舀油盘受重力作用使平衡座在平衡滑槽内不断向处于平衡位置滑动，舀油盘处于平衡状态，舀油盘内的溢油不会到处，当舀油盘上升到一定位置，处于初级油槽开口上方后，平衡滑槽外侧上边缘抵接到舀油盘下表面后，舀油盘向内倾倒，将溢油倒入初级油槽内进行收集，支杆继续转动，舀油盘到达最高位置后又向靠近海面方向转动，舀油盘在下降的过程中舀油盘朝下进入海中。舀油盘进入海中、舀溢油、离开海面、倒溢油不断循环，将海面溢油不断地收集到初级油槽内，对海面油污进行治理。而尾部收油机构通过主动轮的转动转动带动吸油带运动，吸油带对海面上的油污进行吸附，挤压轮对吸油带上的油污进行挤压，使油污下落到尾部油槽内进行收集治理。这种海洋油污治理设备对海面溢油收集治理彻底，溢油收集速度快、效率高，油污治理效果好。

作为优选，过油槽中间安装有次级收油机构，次级收油机构包括次级油槽、由电机带动转动的支轴、均布连接在支轴上的若干舀油叶片、内推动板、外推动板，支轴的轴线竖直设置，支轴上和舀油叶片连接位置均设有安装槽，舀油叶片上靠近中间位置铰接有连杆，连杆可上下滑动连接在支轴外壁上安装槽上方位置，安装槽内安装有竖向设置的抵接杆，抵接杆与舀油叶片紧固连接，抵接杆上端与安装槽之间设有移动间隙，抵接杆下端抵接在安装槽下侧面上，舀油叶片上套接有抵接弹簧，抵接弹簧抵接在安装槽内，内推动板和外推动板均设置在舀油叶片下方，内推动板靠近支轴位置，外推动板设置在舀油叶片外端位置，内推动板和外推动板上表面均沿着顺时针方向或逆时针方向向上倾斜设置，内推动板向上倾斜的幅度大于外推动板向上倾斜的幅度，内推动板上表面最高点高于外推动板上表面最高点，次级油槽安装在外推动板外侧位置。

溢油经过初级收油机构的收集治理后，再经过次级收油机构的二次收集治理，最后经过尾部收油机构进行收集治理，进一步提高溢油的收集治理效果，提高溢油的收集速度，溢油收集治理更彻底。次级收油机构工作时，电机驱动支轴转动，从而带动舀油叶片转动，当舀油叶片转动到内推动板和外推动板外置时，内推动板和外推动板将舀油叶片向上顶起脱离海面，脱离的过程中海面上的溢油被舀入舀油叶片中，内推动板向上倾斜的幅度大于外推动板向上倾斜的幅度，因此溢油从舀油叶片内向外倾倒到次级油槽内。舀油叶片倾倒溢油外侧后离开内推动板和外推动板，在抵接弹簧的作用下，舀油叶片回位处于水平状态，并移动到海水中，等待下次溢油收集动作。连杆拉着舀油叶片，使舀油叶片保持平稳状态。

作为优选，舀油叶片均呈往逆时针或顺时针方向弯曲的弧形结构，舀油叶片边缘均设有挡油边，舀油叶片外端的挡油边高度低于其它挡油边。弧形结构的舀油叶片便于将溢油舀入舀油叶片内。舀油叶片外端的挡油边高度低于其它挡油边，使油污倾倒过程中从外端倒出，而不会从气体边流出。

作为优选，支轴外壁上安装槽下边缘均紧固连接有三角形的支撑筋板，舀油叶片支撑在支撑筋板上。支撑筋板用于支撑舀油叶片，使舀油叶片支撑更加平稳可靠。

作为优选，吸油带为两层结构，内层为传动层，外层为吸油层，传动层与主动轮和从动轮传动连接。两层结构的吸油带传动可靠，吸油效果好。

作为优选，传动层内表面上设有传动齿，主动轮和从动轮上均设有和传动齿适配的啮合齿，传动层与啮合齿啮合传动。通过啮合齿与传动齿适配传动，避免出现打滑现象。

作为优选，舀油盘呈长条状结构，舀油盘的四边均设有向外倾斜设置的导油边。倾斜设置的导油边便于溢油的倾倒。

作为优选，平衡滑槽内设有倒T形限位槽，平衡座下表面上设有和限位槽适配的倒T形的限位条，限位头滑动安装在限位槽内。限位条和限位槽的滑动连接，防止平衡座滑离平衡滑槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：海洋油污治理设备对海面溢油收集彻底，溢油收集速度快、效率高，收集效果好。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图；

图2是本发明的初级收油机构的结构示意图；

图3是本发明的次级收油机构的结构示意图；

图4是本发明的尾部收油机构的结构示意图；

图中：1、浮体，2、过油槽，3、导油带，4、尾部收油机构，5、主动轮，6、从动轮，7、吸油带，8、初级收油机构，9、初级油槽，10、舀油盘，11、安装轴，12、转套，13、支杆，14、支座，15、平衡滑槽，16、平衡座，17、次级收油机构，18、次级油槽，19、支轴，20、舀油叶片，21、内推动板，22、外推动板，23、安装槽，24、连杆，25、抵接杆，26、抵接弹簧，27、挡油边，28、支撑筋板，29、挤压轮，30、尾部油槽，31、传动齿，32、啮合齿，33、导油边，34、限位槽，35、限位条。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：一种海洋油污治理设备（参见附图1至4），包括浮体1，浮体上设有贯通浮体前端的过油槽2，浮体前端过油槽两侧均连接有导油带3，两导油带呈“八”字形布置。过油槽前端安装有初级收油机构8，初级收油机构包括初级油槽9、舀油盘10，初级油槽两侧均设有安装轴11，安装轴紧固连接在浮体上，安装轴上均可转动套接有由电机带动的转套12，轴套轴线水平设置，转套上均布连接有六根支杆13，两转套上的支杆一一相对设置，支杆端部设有支座14，支座上设有弧形内凹的平衡滑槽15，舀油盘呈长条状结构，舀油盘的四边均设有向外倾斜设置的导油边33。舀油盘两端下表面均设有半圆状的平衡座16，同一舀油盘上的平衡座下表面分别可滑动连接在两相对设置支杆上的平衡滑槽内，六对支杆之间连接有六个舀油盘。

过油槽中间安装有次级收油机构17，次级收油机构包括次级油槽18、由电机带动转动的支轴19、均布连接在支轴上的三个舀油叶片20、内推动板21、外推动板22，内推动板和外推动板均呈扇形结构，支轴的轴线竖直设置，支轴上和舀油叶片连接位置均设有安装槽23，舀油叶片上靠近中间位置铰接有连杆24，连杆可上下滑动连接在支轴外壁上安装槽上方位置，安装槽内安装有竖向设置的抵接杆25，抵接杆与舀油叶片紧固连接，抵接杆上端与安装槽之间设有移动间隙，抵接杆下端抵接在安装槽下侧面上，舀油叶片上套接有抵接弹簧26，抵接弹簧抵接在安装槽内，内推动板和外推动板均设置在舀油叶片下方，内推动板靠近支轴位置，外推动板设置在舀油叶片外端位置，内推动板和外推动板上表面均沿着顺时针方向或逆时针方向向上倾斜设置，本实施例中内推动板和外推动板上表面均沿着顺时针方向向上倾斜设置。内推动板向上倾斜的幅度大于外推动板向上倾斜的幅度，内推动板上表面最高点高于外推动板上表面最高点，次级油槽安装在外推动板外侧位置。支轴外壁上安装槽下边缘均紧固连接有三角形的支撑筋板28，舀油叶片支撑在支撑筋板上。舀油叶片均呈往逆时针或顺时针方向弯曲的弧形结构，本实施中舀油叶片均呈往顺时针方向弯曲的弧形结构。舀油叶片边缘均设有挡油边27，舀油叶片外端的挡油边高度低于其它挡油边。平衡滑槽内设有倒T形限位槽34，平衡座下表面上设有和限位槽适配的倒T形的限位条35，限位头滑动安装在限位槽内。

过油槽后端安装有尾部收油机构4，尾部收油机构包括主动轮5、从动轮6、吸油带7、挤压轮29、尾部油槽30，吸油带传动连接在主动轮和从动轮之间，挤压轮外壁抵接在主动轮位置的吸油带外表面上，尾部油槽设置在挤压轮下方，吸油带从前往后向上倾斜设置。吸油带为两层结构，内层为传动层，外层为吸油层，传动层与主动轮和从动轮传动连接。传动层内表面上设有传动齿31，主动轮和从动轮上均设有和传动齿适配的啮合齿32，传动层与啮合齿啮合传动。

海洋油污收集治理时，将整个设备放置在海面上，通过浮体的浮力作用漂浮在海面上，通过船体推动整个设备向前移动进行油污的收集治理。“八”字形布置的导油带便于油污的聚拢，整个设备向前移动的同时初级收油机构、次级收油机构和尾部收油机构工作。初级收油机构工作时，电机带动转套转动，支杆跟着转套一起转动，从而使舀油盘从初级油槽后方转向海水中，从初级油槽前方转离海面，舀油盘在转离海面之前，将海面上的溢油舀进舀油盘中，由于舀油盘上的平衡座下表面可滑动连接在平衡滑槽内，因此盛满溢油的舀油盘在上升的过程中，舀油盘受重力作用使平衡座在平衡滑槽内不断向处于平衡位置滑动，舀油盘处于平衡状态，舀油盘内的溢油不会到处，当舀油盘上升到一定位置，处于初级油槽开口上方后，平衡滑槽外侧上边缘抵接到舀油盘下表面后，舀油盘向内倾倒，将溢油倒入初级油槽内进行收集，支杆继续转动，舀油盘到达最高位置后又向靠近海面方向转动，舀油盘在下降的过程中舀油盘朝下进入海中。舀油盘进入海中、舀溢油、离开海面、倒溢油不断循环，将海面溢油不断地收集到初级油槽内，对海面油污进行治理。次级收油机构工作时，电机驱动支轴转动，从而带动舀油叶片转动，当舀油叶片转动到内推动板和外推动板外置时，内推动板和外推动板将舀油叶片向上顶起脱离海面，脱离的过程中海面上的溢油被舀入舀油叶片中，内推动板向上倾斜的幅度大于外推动板向上倾斜的幅度，因此溢油从舀油叶片内向外倾倒到次级油槽内。舀油叶片倾倒溢油外侧后离开内推动板和外推动板，在抵接弹簧的作用下，舀油叶片回位处于水平状态，并移动到海水中，等待下次溢油收集动作。连杆拉着舀油叶片，使舀油叶片保持平稳状态。尾部收油机构通过主动轮的转动转动带动吸油带运动，吸油带对海面上的油污进行吸附，挤压轮对吸油带上的油污进行挤压，使油污下落到尾部油槽内进行收集治理。溢油经过初级收油机构的收集治理后，再经过次级收油机构的二次收集治理，最后经过尾部收油机构进行收集治理，进一步提高溢油的收集治理效果，提高溢油的收集速度，溢油收集治理更彻底。

以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。