牵拉式膜袋混凝土接坡临时应急补给码头及其施工方法与流程

本发明涉及应急补给码头建造技术领域，尤其指一种东南沿海平缓滩涂临时应急补给码头及其施工方法。

背景技术：

码头是海边、江河边供人员上下、船只停靠补给、货物装卸的建筑物。一个永久码头的建造是一项大工程，视规模大小一般需要花费几个月时间甚至几年的时间。

一旦永久码头因为恶劣天气、人为或者战争而损坏，要对被损坏的码头进行修补或者重建需要很长的时间。在码头无法正常使用，而舰船急需补给的情况下，一般采用补给舰来运输物资补给，但是补给舰容量有限，无法保证补给的持续性，而且补给舰本身也需要码头补给；另外，有些特定的沿岸地貌还可以采用特殊的制式装备来进行补给，但是，这些装备需要提前制作备用，且只能用于特定地貌，兼容性差，结构也不够灵活。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单，施工周期短，设施易用的牵拉式膜袋混凝土接坡临时应急补给码头及其施工方法。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

牵拉式膜袋混凝土接坡临时应急补给码头，包括浮动码头，浮动码头与海塘之间设置有能够在滩涂上滑动的滑动趸船，并在滩涂靠近海塘边缘的位置用膜袋混凝土填筑一接坡，海塘的内侧固定有卷扬机，卷扬机与所述浮动码头之间连接有用于拖动滑动趸船在两者之间移动的缆索；浮动码头上设置有用于固定浮动码头的锚定系统，锚定系统由两组锚组成，每组锚由两个锚锭以及连接锚锭的缆绳构成，抛设锚锭时，同一组锚的两根缆绳相交叉，浮动码头的朝岸侧设置有钢管桩。

优化的技术措施还包括：

上述的缆索由两组组成，一组直接由卷扬机拉出，固定在滑动趸船的靠近海塘一端；另一组由卷扬机拉出，绕过浮动码头朝岸侧钢管桩上能够上下滑动的限位装置，转向拉回海塘方向，固定在滑动趸船靠近浮动码头一端。

上述的限位装置由套筒和滑轮构成，套筒套置于所述钢管桩上，滑轮设置于套筒的内壁与钢管桩的外壁之间。

上述的限位装置的外侧竖向设置有滑动导向轮。

上述的海塘的顶部设置有缆索滑动导槽。

上述的卷扬机固定于海塘内侧的钢管桩上。

上述的缆绳与海塘线的夹角为40°至50°。

上述的浮动码头为一趸船。

上述的滑动趸船为一平底趸船。

牵拉式膜袋混凝土接坡临时应急补给码头的施工方法，包括以下步骤：

步骤一：确定浮动码头的位置；

步骤二：海塘内侧和浮动码头朝岸侧打设钢管桩；

步骤三：将卷扬机安装于海塘内侧；

步骤四：用拖船将浮动码头拖至制定位置后，抛锚固定；

步骤五：用膜袋混凝土在滩涂靠近海塘边缘的位置填筑一接坡；

步骤六：将滑动趸船用拖船拖动就位后，用缆索连接卷扬机和滑动趸船，使滑动趸船能够在海塘与浮动码头之间移动；

步骤七：施工完毕即可投入使用。

本发明的牵拉式膜袋混凝土接坡临时应急补给码头及其施工方法，通过设置浮动码头，并用锚定系统将浮动码头固定于指定位置，利用膜袋混凝土在滩涂靠近海塘边缘的位置填筑一接坡，以保证滑动趸船能够在滩涂上的滑动和方便补给车在海塘和滑动趸船之间上下，通过设置于海塘的内侧的卷扬机来牵引滑动趸船在海塘与浮动码头之间移动，从而构成临时应急补给码头；本临时码头结构简单，所有的建设材料不需要特殊定制，均为平常生活和建设中常见的材料和战备设备，在备齐所需材料之后，经过几个小时的施工即可投入使用，其对地形没有严格要求，适应能力强；通过运用膜袋混凝土填筑接坡，可以适应各种地形和各种海塘形式；结构灵活，能适应极端天气和者战争时期的严苛要求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中限位装置的结构示意图；

图4是图3中A-A的剖视结构图；

图5是图1中海塘端的结构示意图；

图6是图5的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1至图6所示为本发明的结构示意图，

其中的附图标记为：浮动码头1、海塘2、滩涂线2a、缆索滑动导槽21、滑动趸船3、接坡4、卷扬机5、缆索6、锚锭71、缆绳72、钢管桩8、套筒91、滑轮92、滑动导向轮93。

如图1至图6所示，

本发明的牵拉式膜袋混凝土接坡临时应急补给码头，包括浮动码头1，浮动码头1与海塘2之间设置有能够在滩涂上滑动的滑动趸船3，并在滩涂靠近海塘2边缘的位置用膜袋混凝土填筑一接坡4，海塘2的内侧固定有两台卷扬机5，卷扬机5与所述浮动码头1之间连接有用于拖动滑动趸船3在两者之间移动的缆索6；浮动码头1上设置有用于固定浮动码头1的锚定系统，锚定系统由两组锚组成，每组锚由两个锚锭71以及连接锚锭71的缆绳72构成，抛设锚锭71时，同一组锚的两根缆绳72相交叉，浮动码头1的朝岸侧设置有钢管桩8。

卷扬机5由柴油发电机或者就近电源提供电力。

膜袋混凝土是通过高压泵把混凝土灌入膜袋中，随即用机械扎口后即可用于填筑接坡的特种混凝土技术。其具有如下优点：

(1)采用一次喷灌扎口成型，施工简便、速度快。

(2)能适应各种复杂地形，特别在水中护岸、护底等不需填筑围堰，可直接水下施工，机械化程度高，整体性强，稳定性好。

(3)膜袋具有单向透水性，在混凝土灌入填筑后，在自重及施工荷载的作用下，多余的水分通过织物空隙渗出，可以迅速降低水灰比，加快混凝土的凝固速度。

本发明中接坡4采用膜袋混凝土沿滩涂线2a填筑而成，能够大大缩短工期；也避免了滩涂上的碎石影响滑动趸船3的移动。

实施例中，缆索6由两组组成，一组直接由卷扬机5拉出，固定在滑动趸船3的靠近海塘一端；另一组由卷扬机5拉出，绕过浮动码头朝岸侧钢管桩8上能够上下滑动的限位装置，转向拉回海塘方向，固定在滑动趸船3靠近浮动码头一端。

实施例中，限位装置由套筒91和滑轮92构成，套筒91套置于所述钢管桩8上，滑轮92设置于套筒91的内壁与钢管桩8的外壁之间。

实施例中，限位装置的外侧竖向设置有滑动导向轮93。滑动导向轮93安装于导向轮支架上。

利用限位装置构成水平力支撑系统，以辅助卷扬机5的牵拉。缆索6绕置于限位装置的滑动导向轮93上，限位装置起到类似“定滑轮”的作用，让缆索6受力转向，同时减小缆索6拉动时的摩擦阻力。限位装置在钢管桩8上能够上下滑动，以配合水位的起伏，使滑动趸船3拉动到浮动码头1位置时，缆索6与滑动趸船3的高差不会太大，以保证卷扬机5的有效施力，减小力的浪费。

实施例中，海塘2的顶部设置有缆索滑动导槽21。设置缆索滑动导槽21起到导向作用，缆索6置于对应的缆索滑动导槽21上，能够保证缆索6牵引方向的正确性。

实施例中，卷扬机5固定于海塘2内侧的钢管桩8上。

实施例中，缆绳72与海塘线的夹角为40°至50°。缆绳72与海塘线的夹角45°时为最佳。

实施例中，浮动码头1为一趸船。

实施例中，滑动趸船3为一平底趸船。

牵拉式膜袋混凝土接坡临时应急补给码头的施工方法，包括以下步骤：

步骤一：确定浮动码头1的位置；

步骤二：海塘2内侧和浮动码头1朝岸侧打设钢管桩8；

步骤三：将卷扬机5固定于海塘2的内侧预先植入的钢管桩8上；

步骤四：用拖船将浮动码头1拖至指定位置后，抛锚固定；

步骤五：用膜袋混凝土在滩涂靠近海塘2边缘的位置填筑一接坡4；

步骤六：将滑动趸船3用拖船拖动就位后，用缆索6连接卷扬机5和滑动趸船3，使滑动趸船3能够在海塘2与浮动码头1之间移动；

步骤七：施工完毕即可投入使用。

缆索6连接时，一组缆索6从卷扬机5抽出固定在滑动趸船3的一端，另一组缆索6从卷扬机5抽出并绕过浮动码头侧的钢管桩8，再固定在滑动趸船3的另一端。

临时应急补给码头的操作方法：

将补给运到浮动码头1上：滑动趸船3紧靠膜袋混凝土填筑成的接坡4停放，补给车通过钢板(高潮时)或者用起吊车将其吊上滑动趸船3(低潮时)。卷扬机5开始工作，通过缆索6拉动滑动趸船3向浮动码头1移动，直至滑动趸船3紧靠浮动码头1。补给车通过钢板登上浮动码头1，补给车完成补给作业。

将补给车拉回岸边：补给车完成补给作业后，驶回滑动趸船3上。卷扬机5开始工作，将滑动趸船3拉回岸边，直至滑动趸船3紧靠接坡4；补给车通过钢板或者吊车登陆。一次补给工作完成。

本发明的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本发明的范围。