一种游艇码头结构的制作方法

本发明涉及游艇码头技术领域，尤其涉及一种游艇码头结构。

背景技术：

游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，随着人们生活水平的提高，游艇将不再是奢侈品，渐渐走进人们的休闲娱乐生活中，越来越多的普通家庭也能够享受到游艇带来的乐趣，现有的码头都是由活动引桥和活动码头组成，而这种码头结构存在以下缺点：

船舶的停泊位占用的空间大，导致空间利用率降低；船舶存在破损或故障时，停留在水里，会出现沉船的状况；各个固定桩之间没有关联，抗风、抗浪能力小，一旦有大风浪出现，缆绳断裂，会出现船舶飘走的问题；船舶停靠码头上，登船或用船时，由于水浪和风会使船舶不停的摇晃，导致登船人员登船、用船时的不平稳，出现不适甚至落水意外。

技术实现要素：

为克服上述缺点，本发明的目的在于提一种游艇码头结构，其充分利用空间、增强稳定性与抗风能力、避免了船舶下沉的现象。

为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：一种游艇码头结构，包括栈桥、固定桩和连接承载梁，所述固定桩通过所述连接承载梁连接，所述连接承载梁位于所述固定桩下部入土部分的上方，所述固定桩与所述栈桥通过抱桩器连接，所述栈桥通过活动引桥与码头连接，每四个所述固定桩形成一个船舶停泊位，所述船舶停泊位可根据船舶的大小做出不同的尺寸。

进一步地，所述停泊位内位于所述连接承载梁上方设有活动托架，所述活动托架通过钢缆与所述固定桩连接，所述固定桩上对应设置连接所述钢缆的轴承，所述活动托架通过卷扬机控制其升降。

进一步地，所述固定桩的表层设有保护层，用于防止被船舶碰撞而损坏。

进一步地，所述栈桥下方设有浮箱。

进一步地，所述栈桥与所述固定桩之间设有栏杆，所述栏杆上开设有铁门，所述栈桥侧面设有防撞条。

进一步地，所述停泊位之间设有若干浮球，每两个所述浮球之间可拆卸连接，方便根据实际需要增减浮球,所述浮球能够防止停入各停泊位之间的船舶相撞，也可以使船舶能够准确停入停泊位。

本发明提供的一种游艇码头结构，通过连接承载梁连接各个固定桩，增强稳定性与抗风能力，避免了船舶下沉的情况，同时也减少停泊间距，充分利用使用空间。船舶停靠在停泊位时，运用卷扬机卷起活动托架，支撑船舶上升，离开水面，避免了现有码头出现的船舶与活动码头碰撞损坏的现象，同时登船时不会出现摇摆晃动使人晕眩的不适感，也较好地保护了船舶不受水的侵蚀与损坏，便于后期的维护和保养，根据水位的不同高度调节卷扬机拉升活动托架的高低，确保船舶可以完全离开水面。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为本发明的俯视图

图3为本发明的主视图

图4为本发明的侧视图。

图中：

1-栈桥；2-抱桩器；3-连接承载梁；4-固定桩；5-活动引桥；6-活动托架；7-钢缆；8-卷扬机；9-轴承；10-浮箱；11-栏杆；12-铁门；13-防撞条；14-浮球；A-入土部分。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1、图2、图3和图4所示，本实施例中的一种游艇码头结构，包括栈桥1、固定桩4和连接承载梁3，固定桩4通过连接承载梁3连接，连接承载梁3位于固定桩4下部入土部分A的上方，固定桩4与栈桥1通过抱桩器2连接，栈桥1通过活动引桥5与码头连接，每四个固定桩4形成一个船舶停泊位，船舶停泊位可根据船舶的大小做出不同的尺寸。

停泊位内位于连接承载梁3上方设有活动托架6，活动托架6通过钢缆7与固定桩4连接，固定桩4上对应设置连接钢缆7的轴承9，活动托架6通过卷扬机8控制其升降，固定桩4的表层设有保护层，用于防止被船舶碰撞而损坏，栈桥1下方设有浮箱10，栈桥1与固定桩4之间设有栏杆11，栏杆11上开设有铁门12，栈桥1侧面设有防撞条13，固定桩4之间设有浮球14，每两个浮球14之间可拆卸连接，方便根据实际需要增减浮球的个数，所述浮球能够防止停入各停泊位之间的船舶相撞，也可以使船舶能够准确停入停泊位，起到导轨的作用。

本发明通过连接承载梁3连接各个固定桩4，增强稳定性与抗风能力，避免了船舶下沉的情况，同时也减少停泊间距，充分利用空间。船舶停靠在停泊位时，运用卷扬机8卷起活动托架6，支撑船舶上升，离开水面，避免了现有码头在停泊的时候，由于水力、风力的原因出现的船舶与活动码头碰撞损坏的现象，同时登船时不会出现摇摆晃动使人晕眩的不适感，也较好地保护了船舶不受水的侵蚀与损坏，便于后期的维护和保养，根据水位的不同高度调节卷扬机8拉升活动托架6的高低，确保船舶可以完全离开水面。

以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。