一种地下停车场排水明沟的制作方法

本实用新型涉及一种排水明沟，特别涉及一种地下停车场排水明沟。

背景技术：

排水明沟即露天的下水道，一般靠近勒脚下部设置，防止因积水渗入地基而造成建筑物的下沉。地下停车场过车道两侧的排水明沟有时会横跨过车道连接，而车辆对排水明沟的碾压和破坏使得排水明沟的使用寿命大大缩短。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种地下停车场排水明沟，可加强横跨过车道的排水明沟的结构强度，延长排水明沟的使用寿命。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种地下室排水明沟，包括分别沿地下室两侧墙体而设的第一明沟、第二明沟，以及连接第一明沟、第二明沟的第三明沟，第三明沟横跨过车道而设，所述第三明沟为弧形沟槽，第三明沟内设有钢管，钢管两端伸至第一明沟、第二明沟内，钢管凸出第三明沟设置。

通过采用上述技术方案，通过将第三明沟设计成弧形的较浅沟槽，可提高第三明沟的基础强度，而在第三明沟内放置将第一明沟、第二明沟连通的钢管，钢管凸出第三明沟，汽车通过时从钢管上碾过，跳过了车轮先从第三明沟顶部一侧压下，再从第三明沟顶部另一侧开出沟槽的过程，从而对第三明沟顶部两侧形成了较好的保护，且钢管可通水，不影响第三明沟的排水功能。

优选的，钢管底部固定设有与第三明沟的槽壁贴合的弧形板。

通过采用上述技术方案，通过弧形板的设置，可将车轮对钢管的压力均匀分散至弧形板上，对第三明沟的槽壁底部具有较好的保护作用。

优选的，弧形板两侧从第三明沟上方伸出。

通过采用上述技术方案，通过将弧形板两侧延长，从而将第三明沟顶部两侧包住，可进一步保护第三明沟两侧的顶部结构，使第三明沟具有更强的抗碾压能力。

优选的，弧形板两侧倾斜插入第三明沟两侧的地面内。

通过采用上述技术方案，通过将弧形板两侧倾斜插入混凝土地面并固结于其中，可有效防止弧形板伸出第三明沟的两侧在车辆的长期碾压后翘边而影响车辆的通过。

优选的，弧形板插于地面内的两侧的倾斜角度为45度。

通过采用上述技术方案，弧形板两侧呈45度插入地面内，板面上下两侧的地面浇注层厚度相当，弧形板可得到良好的抓地能力，且可最大程度上避免弧形板在受车轮水平方向的摩擦力时将地面浇注层外翻。

优选的，弧形板两侧端均布有多个锚固钩。

通过采用上述技术方案，可进一步提高弧形板两侧延长端的抓地能力，使弧形板与地面结合更牢固。

优选的，弧形板与钢管之间固定设有多个加强肋，多个加强肋均布于钢管两侧。

通过采用上述技术方案，可通过两排加强肋将钢管牢固固定于弧形板上，增加整体结构稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

加固横跨车道的排水明沟，延长排水明沟的使用寿命，且可减小车辆通行阻力。

附图说明

图1为地下停车场排水明沟整体布局示意图；

图2为第三明沟的断面结构示意图。

附图标记：1、第一明沟；2、第二明沟；3、第三明沟；4、钢管；5、弧形板；6、锚固钩；7、加强肋；8、过车道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种地下停车场排水明沟，如图1和图2所示，在地下停车场的两侧勒脚下部分别开设两排弧形平行的明沟，分别为第一明沟1、第二明沟2，第一明沟1与第二明沟2均为半圆形沟槽，在第一明沟1和第二明沟2之间垂直地开设第三明沟3，第三明沟3两端分别与第一明沟1、第二明沟2相通，且第三明沟3为弧形沟槽，相比于第一明沟1、第二明沟2，第三明沟3较浅，第三明沟3横跨过车道8而设，车辆直接从第三明沟3上驶过。在第三明沟3内铺设弧形板5，弧形板5与第三明沟3的槽壁贴合，再于弧形板5内放置一根较长的钢管4，钢管4和弧形板5均与第三明沟3等长，水可从钢管4中流过。

将钢管4直接焊接于弧形板5底部，此时钢管4位于第三明沟3的沟槽中央处，钢管4顶端高出第三明沟3约0~5厘米，弧形板5两侧边较长，直接延伸至第三明沟3两侧的地面上，并呈45度倾斜插入地面内，第三明沟3为混凝土浇筑而成，可在浇筑第三明沟3时即将弧形板5的两侧延长端一并浇筑于混凝土内，使弧形板5两侧端固结于地面内。也可事先在弧形板5两侧端分别均匀焊接多个锚固钩6，再将弧形板5两侧端连同锚固钩6一起浇筑于地面中。

在钢管4两侧使用钢板边角料竖直地焊接多个加强肋7，多个加强肋7均匀焊接于钢管4与弧形板5之间。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。