地下室底板承台与工程桩连接结构的制作方法

本实用新型涉及一种建筑结构，具体涉及一种地下室底板承台与工程桩连接结构。

背景技术：

目前，工程桩广泛应用于工业与民用建筑低承台桩基础，工程桩与承台之间的连接结构一直采用焊接连接方式，具体为环形端板上焊接若干L型锚固钢筋，托板上焊接若干架立钢筋，并分别与承台进行固定连接，所有焊接工作需要在现场进行，施工强度高，并且焊接质量难以保证，可靠性差。

因此，为了解决上述问题，进行了一系列研究。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种地下室底板承台与工程桩连接结构，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

地下室底板承台与工程桩连接结构，其特征在于，包括：承台钢筋笼、工程桩、架立钢筋、端板装置、锚固钢筋、托板和地下室底板钢筋笼，所述工程桩顶端与承台钢筋笼底端连接，所述架立钢筋设于工程桩内，所述架立钢筋上段与承台钢筋笼和地下室底板钢筋笼连接，所述架立钢筋下段与托板连接，所述端板装置设于工程桩顶端，所述锚固钢筋上段与承台钢筋笼和地下室底板钢筋笼连接，所述锚固钢筋下段通过端板装置伸入工程桩内部，所述地下室底板钢筋笼与承台钢筋笼上端连接；

其中，所述端板装置包括：环型端板、筒型端板、凹槽和管状插孔，所述环型端板覆盖在工程桩顶端，所述筒型端板嵌入工程桩内，所述环型端板内环与筒型端板顶端外侧连接，所述凹槽设于环型端板顶端，所述管状插孔与筒型端板内壁连接，所述凹槽与对应的管状插孔位于一个平面上。

进一步，所述工程桩为桩尖为a型的混凝土管桩。

进一步，所述架立钢筋下段垂直方向伸入工程桩内部，所述架立钢筋上段自环型端板处向外折弯成与垂直方向15度角。

进一步，所述锚固钢筋为“N”型结构，所述锚固钢筋折弯弧度均为90度，所述锚固钢筋两个折弯中间长度与工程桩管壁厚度相等，所述锚固钢筋两个折弯中间段置于凹槽内，所述锚固钢筋下段通过管状插孔伸入工程桩内。

进一步，所述托板为圆形钢板，所述托板直径略小于工程桩内径，所述托板靠近边缘位置设有托板螺孔，所述架立钢筋底端与托板螺孔插入连接。

进一步，所述承台钢筋笼、工程桩上端与内部、架立钢筋、端板装置、锚固钢筋、托板和地下室底板钢筋笼通过浇筑混凝土形成一体结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，采用在环形端板上增加筒形端板结构，并分别在环形端板上、筒形端板内、托板上分别增加凹槽、管状插孔和螺孔结构来与“N”型锚固钢筋和架立钢筋进行连接，最后使用混凝土一体浇筑，实现了地下室底板承台与工程桩施工中不用焊接仍可合理承载，减少工时又能提高效率的目的。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型连接端板的结构图。

图3为本实用新型托板的结构图。

附图标记：

承台钢筋笼100、工程桩200和架立钢筋300。

端板装置400、环型端板410、筒型端板420、凹槽430和管状插孔440。

锚固钢筋500、托板600和托板螺孔610。

地下室底板钢筋笼700和混凝土800。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的剖视图。图2为本实用新型连接端板的结构图。图3为本实用新型托板的结构图。

如图1所示：地下室底板承台与工程桩连接结构包括：承台钢筋笼100、工程桩200、架立钢筋300、端板装置400、锚固钢筋500、托板600和地下室底板钢筋笼700，工程桩200顶端与承台钢筋笼100底端连接，架立钢筋300设于工程桩200内，架立钢筋300上段与承台钢筋笼100和地下室底板钢筋笼700连接，架立钢筋300下段与托板600连接，端板装置400设于工程桩200顶端，锚固钢筋500上段与承台钢筋笼100和地下室底板钢筋笼700连接，锚固钢筋500下段通过端板装置400伸入工程桩200内部，地下室底板钢筋笼700与承台钢筋笼100上端连接；

如图2所示：其中，端板装置400包括：环型端板410、筒型端板420、凹槽430和管状插孔440，环型端板410覆盖在工程桩200顶端，筒型端板420嵌入工程桩200内，环型端板410内环与筒型端板420顶端外侧连接，凹槽430设于环型端板410顶端，管状插孔440与筒型端板420内壁连接，凹槽430与对应的管状插孔440位于一个平面上。

工程桩200为桩尖为a型的混凝土管桩。

架立钢筋300下段垂直方向伸入工程桩200内部，架立钢筋300上段自环型端板410处向外折弯成与垂直方向15度角。

锚固钢筋500为“N”型结构，锚固钢筋500折弯弧度均为90度，锚固钢筋500两个折弯中间长度与工程桩200管壁厚度相等，锚固钢筋500两个折弯中间段置于凹槽430内，锚固钢筋500下段通过管状插孔440伸入工程桩200内。

如图3所示：托板600为圆形钢板，托板600直径略小于工程桩200内径，托板600靠近边缘位置设有托板螺孔610，架立钢筋300底端与托板螺孔610插入连接。

承台钢筋笼100、工程桩200上端与内部、架立钢筋300、端板装置400、锚固钢筋500、托板600和地下室底板钢筋笼700通过浇筑混凝土800形成一体结构。

目前，工程桩广泛应用于工业与民用建筑低承台桩基础，工程桩与承台之间的连接结构一直采用焊接连接方式，具体为环形端板上焊接若干L型锚固钢筋，托板上焊接若干架立钢筋，并分别与承台进行固定连接，所有焊接工作需要在现场进行，施工强度高，并且焊接质量难以保证，可靠性差。

本实用新型采用在环形端板410上增加筒形端板420结构，并分别在环形端板410上、筒形端板420内、托板600上分别增加凹槽430、管状插孔440和螺孔610结构，使锚固钢筋500中间水平段与凹槽430连接，下段穿过管状插孔440深入工程桩200内，锚固钢筋500上段与承台钢筋笼100和地下室底板钢筋笼700连接，架立钢筋300下端与托板600螺孔610插入连接，上段自环型端板410处向外折弯成与垂直方向15度角与承台钢筋笼100和地下室底板钢筋笼700连接，最后使用混凝土一体浇筑。本实用新型实现了地下室底板承台与工程桩施工中不用焊接仍可合理承载，减少工时又能提高效率的目的。

以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。