本实用新型涉及市政道路排水结构技术领域，尤其涉及一种市政道路用排水座。
背景技术：
在市政道路建设中，一般会设置排水座，以便用于对雨水的排出，特别是在一些地势比较低的路段，设置的排水座数量更多，但是这些排水座在使用时，其导水开口大小往往都是固定的，排水量也是固定的，雨水只能通过排水孔排水，如果遇到积水过多的情况，不能及时的将雨水量排放到地面下，同时现有的排水座结构简单，使用一段时间后，容易出现淤泥树枝落叶堵塞排水管道的问题，积水现象严重，从而丧失排水的功能，导致路面使用情况受到严重影响。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种市政道路用排水座，不仅可以根据实际排水的情况调节排水量，而且具有过滤搅拌防止通水管道堵塞的功能，解决了现有排水座易堵塞排水效果差的问题。
本实用新型通过以下技术方案实现：一种市政道路用排水座，包括排水孔和设置在排水孔下部的集水通渠，所述排水孔的上孔口设置落水板，所述排水孔在落水板的下部设置过滤网板，且所述排水孔在过滤网板的下部设置导向板组成的导流孔，且所述导向板与排水孔的孔壁之间设置复位弹簧，所述过滤网板的下端面中心连接竖直杆，所述竖直杆的下端部设置连接套，所述连接套内穿接旋转轴，所述旋转轴的两端部设置旋转轮扇。
进一步地，所述排水孔的下孔口与集水通渠连通。
进一步地，所述落水板上均匀设置有若干个落水孔。
进一步地，所述导向板的顶端固定连接水平滑动板，且所述排水孔的孔壁面上设置与水平滑动板插接的水平导向连接孔。
进一步地，所述竖直杆的下端伸至导流孔中。
进一步地，所述旋转轮扇由圆轮体和均匀设置在圆轮体轮廓表面的长扇片组成，所述圆轮体的中心设置与旋转轴端部连接的中心孔。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在落水板的下部设置过滤网板，并在过滤网板下端部安装旋转轮扇，不仅具有流水过滤的效果，且在流水流动时，可带动旋转轮扇旋转对流水进行搅拌，具有搅拌防止排水管道堵塞的功能，且在排水孔内的导向板与排水孔的孔壁之间留有间隙，且在两者之间设置复位弹簧，同时导向板上端固定水平滑动板，而水平滑动板与水平导向连接孔插接,在水流量增大，而导流孔不能快速排水时，导流孔在水流压力下向两侧导向板施压，而将导向板向排水孔的孔壁侧推移，从而扩大导流孔大小，增加了排水量，从而看根据实际排水的情况调节排水量，排水效果好。
附图说明
图1为本实用新型市政道路用排水座的结构示意图；
图2为本实用新型旋转轮扇的主视图。
其中：1、落水板；2、落水孔；3、排水孔；4、过滤网板；5、水平滑动板；6、竖直杆；7、水平导向连接孔；8、连接套；9、旋转轴；10、旋转轮扇；11、导向板；12、复位弹簧；13、集水通渠；14、圆轮体；15、中心孔；16、长扇片。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型涉及一种市政道路用排水座，包括排水孔3和设置在排水孔3下部的集水通渠13，所述排水孔3的上孔口设置落水板1，所述排水孔3在落水板1的下部设置过滤网板4，且所述排水孔3在过滤网板4的下部设置导向板11组成的导流孔，且所述导向板11与排水孔3的孔壁之间设置复位弹簧12，所述过滤网板4的下端面中心连接竖直杆6，所述竖直杆6的下端部设置连接套8，所述连接套8内穿接旋转轴9，所述旋转轴9的两端部设置旋转轮扇10，所述排水孔3的下孔口与集水通渠13连通，所述落水板1上均匀设置有若干个落水孔2，所述导向板11的顶端固定连接水平滑动板5，且所述排水孔3的孔壁面上设置与水平滑动板5插接的水平导向连接孔7，所述竖直杆6的下端伸至导流孔中。
如图2所示，所述旋转轮扇10由圆轮体14和均匀设置在圆轮体14轮廓表面的长扇片16组成，所述圆轮体14的中心设置与旋转轴9端部连接的中心孔15。
实施例1
本市政道路用排水座通过在落水板1的下部设置过滤网板4，并在过滤网板4下端部安装旋转轮扇10，不仅具有流水过滤的效果，且在流水流动时，可带动旋转轮扇10旋转对流水进行搅拌，具有搅拌防止排水管道堵塞的功能，且在排水孔3内的导向板11与排水孔3的孔壁之间留有间隙，且在两者之间设置复位弹簧12，同时导向板11上端固定水平滑动板5，而水平滑动板5与水平导向连接孔7插接,在水流量增大，而导流孔不能快速排水时，导流孔在水流压力下向两侧导向板11施压，而将导向板11向排水孔3的孔壁侧推移，从而扩大导流孔大小，增加了排水量，从而看根据实际排水的情况调节排水量，排水效果好。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。