本实用新型涉及水下钻芯掏槽技术领域，具体涉及一种水下钻芯掏槽栈桥平台结构。
背景技术：
水下钻芯掏槽无封底法可用于长江或者其他河道的公路大桥防撞设施工程，在长江或者其他河道两岸布置弧形防撞带，形成桥梁水上保护区，具有节约成本、无爆破松动圈、止水风险较小、施工速度较快和工期较短短等特点。该方法主要包括栈桥及平台搭设、钻芯掏槽施工、钢围堰安装、围堰槽混凝土浇筑、基坑及桩基开挖和桩基及承台施工。在钻芯掏槽施工之前需要搭设栈桥和平台以作为钻芯掏槽施工的基础，由于水下钻芯掏槽定位不易，因此栈桥和平台的结构对于钻芯掏槽定位非常重要。并且现有技术没有针对用于水上公路大桥防撞设施工程的栈桥平台结构，因此急需设计一款用于水上公路大桥防撞设施工程的栈桥平台结构。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种水下钻芯掏槽栈桥平台结构。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水下钻芯掏槽栈桥平台结构,包括支架部分和栈桥部分，栈桥部分的一端连接支架部分；俯视支架部分时，支架部分整体结构呈圆形，俯视栈桥部分时，栈桥部分整体结构呈条状形；支架部分包括多根第一钢管桩、工字钢主梁和花纹钢板，第一钢管桩均匀间隔设在两个同心圆周上且第一钢管桩沿竖直方向延伸，第一钢管桩的下端固定在水下基岩，在沿径向和周向相邻的两根第一钢管桩的上端通过工字钢主梁固定连接，在工字钢主梁上方沿径向铺设有花纹钢板。
进一步的，在支架部分的中部还设有四根第二钢管桩，该四根第二钢管桩呈方形分布，该四根第二钢管桩的下端固定在水下基岩，该四根第二钢管桩的上端之间通过工字钢主梁固定，该四根第二钢管桩的上端通过工字钢主梁与相邻的多根第一钢管桩的上端固定连接。
进一步的，栈桥部分包括多根沿竖直方向固定的第三钢管桩，第三钢管桩的下端固定在基岩，第三钢管桩的上端通过工字钢主梁固定连接并铺设有花纹钢板。
进一步的，在第三钢管桩的下端设有钢筋混凝土锚固桩。
进一步的，第三钢管桩的直径为82厘米，钢筋混凝土锚固桩的直径为80厘米，长度为3米。
进一步的，在栈桥部分的另一端设有多个锚筋。
本实用新型的有益效果在于：水下钻芯掏槽栈桥平台结构适用于水上公路大桥防撞设施工程的水下钻芯掏槽无封底法，是钻芯掏槽施工的基础，有利于水下钻芯掏槽的定位。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型水下钻芯掏槽栈桥平台结构俯视示意图。
图2为图1沿A-A方向结构示意图。
图中，1为支架部分，2为栈桥部分，3为第一钢管桩，4为工字钢主梁，5为花纹钢板，6为第二钢管桩，7为第三钢管桩，8为钢筋混凝土锚固桩，9为锚筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1和图2所示，本实用新型水下钻芯掏槽栈桥平台结构包括支架部分1和栈桥部分2，栈桥部分2的一端连接支架部分1，通过栈桥部分2可以通往支架部分1上方。俯视支架部分1时，支架部分1整体结构呈圆形，俯视栈桥部分2时，栈桥部分2整体结构呈条状形。支架部分1包括多根第一钢管桩3、工字钢主梁4和花纹钢板5，第一钢管桩3均匀间隔设在两个同心圆周上且第一钢管桩3沿竖直方向延伸，第一钢管桩3的下端固定在水下基岩，在沿径向和周向相邻的两根第一钢管桩3的上端通过工字钢主梁4固定连接，在工字钢主梁4上方沿径向铺设有花纹钢板5。在两个同心圆之间进行钻芯掏槽形成围堰安放槽用于放置钢围堰。
在支架部分1的中部还设有四根第二钢管桩6，该四根第二钢管桩6呈方形分布，该四根第二钢管桩6的下端固定在水下基岩，该四根第二钢管桩6的上端之间通过工字钢主梁4固定，该四根第二钢管桩6的上端通过工字钢主梁4与相邻的多根第一钢管桩3的上端固定连接。
栈桥部分2包括多根沿竖直方向固定的第三钢管桩7，第三钢管桩7的下端固定在基岩，第三钢管桩7的上端通过工字钢主梁4固定连接并铺设有花纹钢板5。
在第三钢管桩7的下端设有钢筋混凝土锚固桩8，用于稳固第三钢管桩7基脚。当然，在第一钢管桩3和第二钢管桩6下端也设有钢筋混凝土锚固桩8，用于稳固其基脚。
在本实施方式中，第三钢管桩7的直径为82厘米，钢筋混凝土锚固桩8的直径为80厘米，长度为3米。
在栈桥部分2的另一端设有多个锚筋9，锚筋9固定在其端部，当栈桥设置在长江或者河道边时，通过猫筋与河道边的坡面等基岩固定。
本实用新型的有益效果在于：水下钻芯掏槽栈桥平台结构适用于水上公路大桥防撞设施工程的水下钻芯掏槽无封底法，是钻芯掏槽施工的基础，有利于水下钻芯掏槽的定位。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。