本发明涉及一种装载机三段式铲斗,属于工程机械技术领域。
背景技术:
装载机铲斗主要用于铲装物料,现有装载机铲斗如图1、2所示,其包括斗壁板2,斗壁板2的两侧设有侧板4,斗壁板2的前侧设有主刀板1,侧板4的前侧设有侧刀板3,斗壁板2的背部自两侧向中间依次设有外支承板5、内支承板6、中支承板7各一对,各支承板直接与斗壁板的背部焊接。
需要增加铲斗斗容时,常规方法是在现有装载机铲斗的基础上,加大斗壁板前端及上端的尺寸来提高斗容。此方法虽易实现,但由于增加的铲斗容积都是在铲斗的前端,装满物料后会导致整机重心前移,牺牲卸载高度的同时,使前桥负载加重,影响整机稳定性并带来前桥等主要部件使用寿命降低的技术问题。
技术实现要素:
本发明所要解决的技术问题是:现有装载机铲斗增加铲斗斗容后,装满物料会导致整机重心前移,使前桥负载过重的问题。
为了解决上述问题,本发明提供了一种装载机三段式铲斗,包括斗壁板,斗壁板的两侧设有侧板,斗壁板的前侧设有主刀板,侧板的前侧设有侧刀板,斗壁板的背部设有一对中支承板,中支承板的两侧设有一对内支承板,2.如权利要求1所述的装载机三段式铲斗,其特征在于,所述斗壁板由中间斗壁板及其两侧的侧斗壁板拼接而成,中间斗壁板与侧斗壁板之间设有隔板,
优选地,所述中间斗壁板的前侧设有多根加强筋。
优选地,所述中间斗壁板背部的上侧设有加强板。
优选地,所述中支承板之间设有固定于中间斗壁板上的折弯加强板。
优选地,所述侧刀板的边缘为中间凸起的弧形结构。
发明提供的装载机三段式铲斗在增加斗容的同时使物料重心后移,提高装载机稳定性,减轻前桥的负载,延长装载机主要部件的使用寿命,并能减小铲斗插入物料时的阻力,提高满斗系数。
本发明具有结构简单、插入阻力小、满斗系数高、使用寿命长等优点。
附图说明
图1为现有装载机铲斗的前轴测视图;
图2为现有装载机铲斗的后轴测视图;
图3为本发明提供的三段式铲斗的前轴测视图;
图4为本发明提供的三段式铲斗的后轴测视图;
图5为本发明提供的三段式铲斗的后视图;
图6为图5中a-a面的剖视图。
具体实施方式
为使本发明更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
实施例
如图1-6所示,为本发明提供的一种装载机三段式铲斗,包括斗壁板2,斗壁板2的两侧设有侧板4,斗壁板2的前侧设有主刀板1,侧板4的前侧设有侧刀板3,斗壁板2的背部设有一对中支承板7,中支承板7的两侧设有一对内支承板6,2.如权利要求1所述的装载机三段式铲斗,其特征在于,所述斗壁板2由中间斗壁板10及其两侧的侧斗壁板8拼接而成,中间斗壁板10与侧斗壁板8之间设有隔板9。中间斗壁板10的前侧设有多根加强筋11,背部的上侧设有加强板12。中支承板7之间设有固定于中间斗壁板10上的折弯加强板13。
隔板9首先起到外支承板5的作用,使铲斗与动臂连接,同时将三段式铲斗分割为两个侧斗壁板8及中间斗壁板10共三部分。侧斗壁板8焊接在侧板4及隔板9之间,中间斗壁板10焊接在左右两个隔板9之间。内支承板6和中支承板7还是与中间斗壁板10的背面焊接。两侧斗壁板8、中间斗壁板10的端面分别与隔板9的侧面焊接。隔板9的前部搭接在主刀板1上,与其焊接在一起。中间斗壁板10的弧度及前后位置与原斗壁板2保持一致。侧斗壁板8的前端与中间斗壁板10保持一致,并与主刀板1对接焊。侧斗壁板8的后端相对于中间斗壁板10整体往后延伸,充分利用现有铲斗与轮胎之间空间,使增加的斗容都在原铲斗的两侧,并且都在铲斗的后端。此结构改变现有铲斗增加斗容,都是在前端的方案,在增加斗容的同时使物料重心后移,提高装载机稳定性,减轻前桥的负载,延长装载机主要部件的使用寿命。
主刀板1选用牌号nm450的高强度耐磨钢材,提高使用寿命。侧刀板3边缘采用弧形结构,中间部位略微凸起的弧度,能减小铲装作业时插入物料的阻力,并能防止收斗时物料从侧刀板3的两侧撒落,提高铲斗的满斗系数。两中支承板7之间焊接有折弯加强板13,防止中支承板7受力变形。中间斗壁板10的内侧焊接加强筋11,加强筋11的前端延伸到主刀板1上,将两者连接起来,提高结构强度,从而减轻物料对中间斗壁板10的载荷冲击。加强板12横贯在铲斗中部,与内支承板6、中支承板7上端焊接为一体,防止受力后内支承板6、中支承板7的板材开裂。