本实用新型涉及交通工程试验检测技术领域，具体为一种传统路基压实度检测装置。
背景技术：
交通工程试验检测包括公路工程和水运工程试验检测，是指根据国家有关法律、法规的规定，依据工程建设技术标准、规范、规程，对公路水运工程所用材料、构件、工程制品、工程实体的质量和技术指标等进行的试验检测活动。
但现有的传统路基压实度检测装置采用人工挖土，费时费力，且对于装置主体没有进行固定，极易发生偏差，影响检测结果，另外，对于填沙过程需要单独的设备对沙的质量进行两侧测量，操作复杂，浪费了人力。
所以，如何设计一种传统路基压实度检测装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种传统路基压实度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传统路基压实度检测装置，包括装置本体、电动挖土器和填沙器，所述装置本体上端设有电动挖土器，所述电动挖土器安装在装置本体上，所述电动挖土器上端设有填沙器，所述填沙器通过螺钉固定连接在电动挖土器上，所述装置本体底端中部设有钻孔，所述钻孔嵌入设置在装置本体上，所述装置本体左右两侧均设有竖梁，所述竖梁均焊接设置在装置本体上，两个所述竖梁中部设有横梁，所述横梁滑动连接在竖梁上，所述电动挖土器下端设有容器，所述容器固定连接在电动挖土器上，所述容器下端设有钻齿，所述钻齿焊接设置在容器上，所述电动挖土器内部设有削刀，所述削刀滑动连接在电动挖土器上，所述削刀中部设有钻头，所述钻头固定连接在削刀上，所述电动挖土器顶部设有蓄电池，所述蓄电池固定连接在电动挖土器上，所述填沙器顶端设有漏沙口，所述漏沙口嵌入设置在填沙器上，所述漏沙口下端设有阀门，所述阀门贯穿设置在漏沙口内，所述填沙器中部设有门板，所述门板活动连接在填沙器上，所述门板右侧设有把手，所述把手通过螺钉固定连接在门板上。
进一步的，所述横梁中部设有电动机，所述电动机通过螺钉固定连接在横梁上，且电动机的转子与削刀之间焊接设置。
进一步的，所述装置本体左右两侧均设有两个固定件，所述固定件均栓接设置在装置本体上，且所述固定件分别设置在装置本体底部四个角的位置。
进一步的，所述填沙器正面设有显示屏，所述显示屏嵌入设置在填沙器上，且显示屏采用LED材质。
进一步的，所述横梁与竖梁的接合处设有转轴，所述横梁通过转轴与竖梁之间滑动连接。
进一步的，所述填沙器底部设有电子称，所述电子称通过螺钉固定连接在填沙器上，且电子称与显示屏之间电性连接。
进一步的，所述装置本体外侧设有挡板，所述挡板焊接设置在装置本体上，且挡板呈“回”字形设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种传统路基压实度检测装置，横梁中部的电动机能够带动削刀转动进而对道路进行取土操作，更加快捷，且省时省力，解决了现有的设计采用人工挖土，费时费力的不足，且装置本体上设有四个固定件，能够将装置固定在地面上，防止在取土过程中装置产生移动进而影响检测结果的意外，解决了现有的设计对于装置主体没有进行固定，极易发生偏差，影响检测结果的不足，填沙器正面的显示屏，采用LED材质，该种显示屏能够实时显示填沙器内部沙的重量，而后填充完成之后仅需要将填沙器翻转仅能对剩余的沙的量进行测量，节约了时间，且不用另外配置称重装置，而采用LED材质是因为LED材质的屏具有极佳的亮度，即使在阳光下也能很清晰，解决了现有的设计需要单独的设备对沙的质量进行两侧测量，操作复杂的不足。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的电动挖土器剖面结构示意图；
图3是本实用新型的装置本体俯视结构示意图；
图4是本实用新型的填沙器结构示意图。
图中：1-装置本体；2-电动挖土器；3-填沙器；101-挡板；102-钻孔；103-固定件；104-转轴；105-横梁；106-竖梁；201-容器；202-钻齿；203-钻头；204-削刀；205-蓄电池；206-电动机；301-漏沙口；302-阀门；303-门板；304-电子称；305-把手；306-显示屏。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种传统路基压实度检测装置，包括装置本体1、电动挖土器2和填沙器3，装置本体1上端设有电动挖土器2，电动挖土器2安装在装置本体1上，电动挖土器2上端设有填沙器3，填沙器3通过螺钉固定连接在电动挖土器2上，装置本体1底端中部设有钻孔102，钻孔102嵌入设置在装置本体1上，装置本体1左右两侧均设有竖梁106，竖梁106均焊接设置在装置本体1上，两个竖梁106中部设有横梁105，横梁105滑动连接在竖梁106上，电动挖土器2下端设有容器201，容器201固定连接在电动挖土器2上，容器201下端设有钻齿202，钻齿202焊接设置在容器201上，电动挖土器2内部设有削刀204，削刀204滑动连接在电动挖土器2上，削刀204中部设有钻头203，钻头203固定连接在削刀204上，电动挖土器2顶部设有蓄电池205，蓄电池205固定连接在电动挖土器2上，填沙器3顶端设有漏沙口301，漏沙口301嵌入设置在填沙器3上，漏沙口301下端设有阀门302，阀门302贯穿设置在漏沙口301内，填沙器3中部设有门板303，门板303活动连接在填沙器3上，门板303右侧设有把手305，把手305通过螺钉固定连接在门板303上。
进一步的，横梁105中部设有电动机206，电动机206通过螺钉固定连接在横梁105上，且电动机206的转子与削刀204之间焊接设置，电动机206能够带动削刀204转动进而对道路进行取土操作，更加快捷，且省时省力。
进一步的，装置本体1左右两侧均设有两个固定件103，固定件103均栓接设置在装置本体1上，且固定件103分别设置在装置本体1底部四个角的位置，固定件103能够将装置固定在地面上，防止在取土过程中装置产生移动进而影响检测结果的意外。
进一步的，填沙器3正面设有显示屏306，显示屏306嵌入设置在填沙器3上，且显示屏306采用LED材质，该种显示屏306能够实时显示填沙器3内部沙的重量，而后填充完成之后仅需要将填沙器3翻转仅能对剩余的沙的量进行测量，节约了时间，且不用另外配置称重装置，而采用LED材质是因为LED材质的屏具有极佳的亮度，即使在阳光下也能很清晰。
进一步的，横梁105与竖梁106的接合处设有转轴104，横梁105通过转轴104与竖梁106之间滑动连接，转轴104使得装置本体1和电动挖土器2能够进行一百八十度的翻转，有利于功能的转换。
进一步的，填沙器3底部设有电子称304，电子称304通过螺钉固定连接在填沙器3上，且电子称304与显示屏306之间电性连接，电子称304能够对填沙前后填沙器3中的含沙量进行测量，省时省力。
进一步的，装置本体1外侧设有挡板101，挡板101焊接设置在装置本体1上，且挡板101呈“回”字形设置，呈“回”字形设置的挡板101能够防止挖出的土意外洒落到外围，造成测量不准确的问题。
工作原理：首先，将装置放置在平稳的地面，保证装置的稳定，并打开电源，对装置的各个模块进行检测，保证装置功能的完整性，到此完成装置的准备工作，接着便可以开始对装置的正常使用，接着，经由固定件103将装置本体1固定在需要检测的位置，接着打开电源利用电动机206提供动力带动削刀204对土壤进行切削并保存在容器201内，而不会洒落，保证了测量的准确性，然后将沙子经由门板303处灌入，而此时显示屏306会实时显示当前的重量，此时第一次记录沙子重量，紧接着翻转填沙器3并打开阀门302开始填沙，完成之后再翻转填沙器3经由显示屏306记录第二次记录剩余的沙子的重量，接着由专业的水分检测工具对土壤的水分进行检测，结合相关公式计算出道路的压实度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。