一种吸沙船专用的动能造浆冲吸式装置的制作方法

本实用新型涉及水利水电领域，尤其是一种吸沙船专用的动能造浆冲吸式装置。

背景技术：

自20世纪70年代初开始，自制简易吸沙船在黄河下游淤沙固堤工程中得到了广泛的应用，近年来，经连续多年调水调沙，黄河下游河床持续下沉，河水含沙量减少，一些河段形成嫩滩的条件减少了，因水沙条件不好造成吸沙船吸淤沙效率上不去的例子大大增加。因此，有必要设计用于吸沙船的吸沙装置，来提高吸沙船的吸淤沙效率。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种吸沙船专用的动能造浆冲吸式装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种吸沙船专用的动能造浆冲吸式装置，包括有吸沙嘴本体，吸沙嘴本体整体呈扇形环状空腔结构，后部经由空腔状的连接体连接于法兰；吸沙嘴本体、连接体和法兰三者前后贯通。

吸沙嘴本体的左右两侧焊接固定有固定架，固定架的外侧固定有竖式油缸，竖式油缸的伸缩轴末端铰接连接于侧部喷射管的后部，侧部喷射管的中部通过侧部连接杆铰接连接于吸沙嘴本体的侧面底部。

竖式油缸的伸缩运动间接带动侧部喷射管以侧部连接杆为圆心做扇形往复运动。

吸沙嘴本体的上部固定有顶部油缸，顶部油缸伸缩轴末端固定于顶部连接板的后部；顶部连接板的中部套于第一滑杆的外部，第一滑杆的两端贯穿于第一限位环的内部并经由第一限位环进行限位；顶部连接板的前部焊接连接于第二滑杆的外部，第二滑杆的顶部间隔设有第一连接柱；第一连接柱连接于顶部固定板后部的滑槽中；第一连接柱贯穿于滑槽中、且顶部通过螺母进行限位；第二滑杆的中部设有通孔，吸沙嘴本体的上部间隔设有第二连接柱，第二连接柱贯穿于第二滑杆的通孔中、且顶部通过螺母进行限位；顶部固定板的顶部分别焊接设有顶部喷射管。

顶部油缸的伸缩运动间接带动顶部喷射管以第二连接柱为圆心做扇形往复运动。

本实用新型还具有以下附加技术特征：

优化的，还包括有连接于喷射管进水口的一转五连接管；一转五连接管为橡胶软管。

优化的，一转五连接管的顶部设有一个进水口、底部设有五个出水口；进水口和出水口均贯通连接；五个出水口分别连接于侧部喷射管的进水口A和进水口E，以及顶部喷射管的进水口B、进水口C和进水口D。

优化的，吸沙嘴本体的后部顶部还焊接有提升下沉固定板。

优化的，吸沙嘴本体通过法兰整体固定于吸沙管的末端。

优化的，吸沙嘴本体的末端设有呈齿状交错的铲沙齿。

本实用新型和现有技术相比，其优点在于：竖式油缸的伸缩运动间接带动侧部喷射管以侧部连接杆为圆心做扇形往复运动。顶部油缸的伸缩运动间接带动顶部喷射管以第二连接柱为圆心做扇形往复运动。侧部喷射管和顶部喷射管的设置，大大增加了喷射水流束的动能，由原先的单点冲击变成了上下扇形和左右扇形的双重切割，增强了对河床底部淤泥淤沙层的切割、劈裂和搅拌能力，有效的将淤泥淤沙层喷射冲击并浮起，大大提高了动能造浆冲吸式装置的造浆能力，进而提升了吸沙船吸沙的泥浆含沙量，增强了吸沙船对不良条件的适应能力。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型动能造浆冲吸式装置的结构示意图；

图2为本实用新型一转五连接管的结构示意图；

附图标记说明：连接体1；吸沙嘴本体2；铲沙齿3；法兰4；固定架5；竖式油缸6；侧部喷射管7；侧部连接杆8；顶部油缸9；顶部连接板10；第一滑杆11；第一限位环12；第二滑杆13；第一连接柱14；顶部固定板15；第二连接柱16；顶部喷射管17；一转五连接管18；提升下沉固定板19。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例，这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种吸沙船专用的动能造浆冲吸式装置，包括有吸沙嘴本体2，吸沙嘴本体2整体呈扇形环状空腔结构，后部经由空腔状的连接体1连接于法兰4；吸沙嘴本体2、连接体1和法兰4三者前后贯通。实际使用时，吸沙嘴本体2、连接体1和法兰4均采用铁质金属制造而成。

吸沙嘴本体2的左右两侧焊接固定有固定架5，固定架5的外侧固定有竖式油缸6，竖式油缸6的伸缩轴末端铰接连接于侧部喷射管7的后部，侧部喷射管7的中部通过侧部连接杆8铰接连接于吸沙嘴本体2的侧面底部。

竖式油缸6的伸缩运动间接带动侧部喷射管7以侧部连接杆8为圆心做扇形往复运动。实际使用时，竖式油缸6的伸缩运动可通过PLC控制器进行控制操作，而通过PLC控制器对油缸的伸缩运动进行控制已是本技术领域中的常用技术手段。

吸沙嘴本体2的上部固定有顶部油缸9，顶部油缸9伸缩轴末端固定于顶部连接板10的后部；顶部连接板10的中部套于第一滑杆11的外部，第一滑杆的两端贯穿于第一限位环12的内部并经由第一限位环12进行限位；顶部连接板10的前部焊接连接于第二滑杆13的外部，第二滑杆13的顶部间隔设有第一连接柱14；第一连接柱14连接于顶部固定板15后部的滑槽中；第一连接柱14贯穿于滑槽中、且顶部通过螺母进行限位；第二滑杆13的中部设有通孔，吸沙嘴本体2的上部间隔设有第二连接柱16，第二连接柱16贯穿于第二滑杆13的通孔中、且顶部通过螺母进行限位；顶部固定板15的顶部分别焊接设有顶部喷射管17。

顶部油缸9的伸缩运动间接带动顶部喷射管17以第二连接柱16为圆心做扇形往复运动。实际使用时，顶部油缸9的伸缩运动可通过PLC控制器进行控制操作，而通过PLC控制器对油缸的伸缩运动进行控制已是本技术领域中的常用技术手段。

实际使用时，动能造浆冲吸式装置还包括有连接于喷射管进水口的一转五连接管18，一转五连接管18为橡胶软管。

一转五连接管18的顶部设有一个进水口、底部设有五个出水口；进水口和出水口均贯通连接；五个出水口分别连接于侧部喷射管7的进水口A和进水口E，以及顶部喷射管17的进水口B、进水口C和进水口D。需要说明的是，进水口E位于吸沙嘴本体2的右侧，图1中并未示出。

吸沙嘴本体2的后部顶部还焊接有提升下沉固定板19。提升下沉固定板19用于连接于位于吸沙船上升降机的钢绞索，通过升降机的正转和反转可以实现动能造浆冲吸式装置的提升或下沉。

吸沙嘴本体2通过法兰4整体固定于吸沙管的末端，吸沙管连接于吸沙船的吸沙泵，通过吸沙泵的工作，将含水泥沙通过吸沙嘴本体2、连接体1、法兰4和吸沙管依次吸入吸沙泵中，并将吸沙泵吸入的泥沙存放于吸沙船上。

吸沙嘴本体2的末端设有呈齿状交错的铲沙齿3，铲沙齿3的设置可以将河床底部淤泥淤沙层铲起，配合侧部喷射管7和顶部喷射管17对淤泥淤沙层喷射冲击并浮起。

本实用新型的竖式油缸6的伸缩运动间接带动侧部喷射管7以侧部连接杆8为圆心做扇形往复运动。顶部油缸9的伸缩运动间接带动顶部喷射管17以第二连接柱16为圆心做扇形往复运动。侧部喷射管7和顶部喷射管17的设置，大大增加了喷射水流束的动能，由原先的单点冲击变成了上下扇形和左右扇形的双重切割，增强了对河床底部淤泥淤沙层的切割、劈裂和搅拌能力，有效的将淤泥淤沙层喷射冲击并浮起，大大提高了动能造浆冲吸式装置的造浆能力，进而提升了吸沙船吸沙的泥浆含沙量，增强了吸沙船对不良条件的适应能力。

尽管已经对上述各实施例进行了描述，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。