边坡施工台车的制作方法

本实用新型涉及台车技术领域，更为具体地，涉及一种边坡施工台车。

背景技术：

边坡施工台车，主要适用于边坡防护的锚杆、锚索施工(钻孔、锚杆锚索入孔、压浆等)，传统锚杆、锚索施工均采用搭设脚手架的方法，对钢管数量、质量及搭设要求高且存在安全系数低，施工缓慢等问题。

公开号为CN203022010U的中国专利申请公开了一种边坡衬砌台车，包括安装在边坡上的主框架，主框架内设置有多个模板框架，多个模板框架上均安装有模板，主框架上设置有多个用于对模板框架的位置进行调节的调节机构，边坡的顶部和底部均设置有沿边坡长度方向延伸的轨道，主框架的上部设置有两个用于沿轨道移动的行走机构一，主框架的底部设置有两个用于沿轨道移动的行走机构二。该边坡衬砌台车能够减轻工人的劳动强度，提高生产效率，且具有运行方便，过程投入较少，单块混凝土衬砌一次成型，确保了施工进度及衬砌混凝土外观质量等优势，便于推广使用。但是，仍然存在缺陷，现有技术没有解决安全系数低，施工缓慢等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种边坡施工台车，可以减少脚手架的搭设，施工速度快，效率高，具有投入小、安全、便捷、灵活等特点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种边坡施工台车，包括车身、调节支架和卷扬机，调节支架与车身连接，在所述车身上设置有施工平台，调节支架的长度可调节，调节支架能根据不同的边坡的坡比来调整施工平台的角度，在所述施工平台的正上方设置有围档，所述卷扬机安装在车身的底部位置，并与锚固点连接，在车身的下方设置有车轮。

进一步的，所述调节支架与车身用十字扣连接。

进一步的，所述调节支架采用φ48×3.5钢管。

进一步的，所述车身的底部安装有四个车轮，且每个车轮的直径不小于20cm。

进一步的，所述施工平台采用直径48mm，壁厚3.5mm钢管搭设，采用L型接头和T型接头连接，在钢管上铺设5cm厚木板。

进一步的，所述围档采用25mm钢管制作，采用L型接头、T型接头和十字型接头连接。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型可替代传统的搭设脚手架来做施工平台的方法，可以减少脚手架的搭设，施工速度快，效率高，具有投入小、安全、便捷、灵活等特点。

(2)本实用新型将边坡施工台车使卷扬机和施工平台合二为一，为施工人员提供操作平台的同时也解决了材料运输的问题。

(3)本实用新型省略了以往边坡施工脚手架的搭设已拆除工序，提升了工期，施工简单快捷。

(4)本实用新型成本低，劳动力投入少，可以减少脚手架搭设及拆除劳动力。

(5)本实用新型安全性高，每台台车在施工时独立的，相互之间不干扰影响，大风暴雨可以迅速下降到地面，可以不考虑抗风能力，且选择自带刹车系统的卷扬机安全可靠。

(6)本实用新型利用上级边坡预埋锚固点，承载能力强和安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的侧面结构示意图。

图2为本实用新型的车身平面图。

图3为本实用新型的施工平台平面图。

图4为本实用新型的围挡立面图。

图5为本实用新型的调节支架示意图。

图中，1-锚固点，2-边坡，3-施工平台，4-车身，5-卷扬机，6-调节支架，7-围档。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面将详细描述本实用新型的具体实施例，应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本实用新型。在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的电路等。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在对实施例进行描述之前，需要对一些必要的术语进行解释。例如：

若本申请中出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，下文所讨论的“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本实用新型的教导。应当理解的是，若提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。

在本申请中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本实用新型的限定，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式意图也包括复数形式。

当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。

如图1～5所示，一种边坡施工台车，包括车身4、调节支架6和卷扬机5，调节支架6 与车身4连接，在所述车身4上设置有施工平台3，调节支架6的长度可调节，调节支架6 能根据不同的边坡2的坡比来调整施工平台3的角度，在所述施工平台3的正上方设置有围档7，所述卷扬机5安装在车身4的底部位置，并与锚固点1连接，在车身4的下方设置有车轮。

进一步的，所述调节支架6与车身4用十字扣连接。

进一步的，所述调节支架采用φ48×3.5钢管。

进一步的，所述车身4的底部安装有四个车轮，且每个车轮的直径不小于20cm。

进一步的，所述施工平台3采用直径48mm，壁厚3.5mm钢管搭设，采用L型接头和T 型接头连接，在钢管上铺设5cm厚木板。

进一步的，所述围档7采用25mm钢管制作，采用L型接头、T型接头和十字型接头连接。

实施例1

如图1所示，本领域技术人员可将本实用新型作为一种边坡施工台车进行实施，在该实施例中，可以设置车身4、调节支架6和卷扬机5，调节支架6与车身4连接，在车身4上设置有施工平台3，调节支架6的长度可调节，调节支架6能根据不同的边坡2的坡比来调整施工平台3的角度，在施工平台3的正上方设置有围档7，卷扬机5安装在车身4的底部位置，并与锚固点1连接，在车身4的下方设置有车轮。

在本实施例中，根据边坡的平整度更换轮子的大小，边坡平整采用小直径轮子，反之采用大直径轮子。车身的轴使用直径36mm的圆钢，长200cm，前后轴距200cm。卷扬机5连接有电机功率3000W，使用电压380V，运行速度14米每分钟，电机自带刹车系统。

本实施例中，台车主要投入在卷扬机上，每台台车在3500元左右。以100米边坡为例需要投入钢管15T，扣件1500个，按钢管5000元/吨，扣件6元/个，合计投入86000元。按使用4台台车计算，只需要投入14000元。两者都可以周转使用，但脚手架损耗也超过台车的损耗。因此，本实施例具有低成本，高经济效益的特点。

在本实施例中的其余技术特征，本领域技术人员均可以根据实际情况进行灵活选用以满足不同的具体实际需求。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的组成，结构或部件，均在本实用新型的权利要求书请求保护的技术方案限定技术保护范围之内。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”均是广义含义，本领域技术人员应作广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是活动连接，或整体地连接，或局部地连接，可以是机械连接，也可以是电性连接，可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，还可以是两个元件内部的连通等，对于本领域的技术人员来说，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，即，文字语言的表达与实际技术的实施可以灵活对应，本实用新型的说明书的文字语言(包括附图)的表达不构成对权利要求的任何单一的限制性解释。

本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。在以上描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的技术，例如具体的施工细节，作业条件和其他的技术条件等。