一种地铁基坑垂直出土装置的制作方法

本实用新型属于土方施工装置技术领域，具体涉及一种地铁基坑垂直出土装置。

背景技术：

近年来，随着环保意识、安全意识的逐渐提高，地铁施工中传统的马道开挖及台阶接力开挖等地铁基坑土方开挖方法已经饱受诟病，但尚无一种成熟的深基坑土方开挖专用设备或方法替代；链斗式提升机做为一种结构简单、维护成本低、输送效率高、升运高度高、运行稳定、应用范围广的垂直升运物料的输送设备，极其适用于渣土的垂直提升，但受地铁基坑长度较长、支撑架设后移动不便、开挖深度变化频繁等因素影响尚未应用于基坑开挖。如何经济合理的解决链斗式提升机的频繁移位问题，是拓展土方开挖方式，加快土方开挖效率的一种有效思路。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种地铁基坑垂直出土装置，该装置可以根据开挖深度的变化进行调整，保证作业的正常进行。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种地铁基坑垂直出土装置，包括物料提升机构、物料输送机构、龙门吊以及设置在龙门吊上的龙门吊小车，所述物料提升机构与龙门吊小车联接，实现物料提升机构的吊运和移动，所述物料输送机构的一端与物料提升机构铰接并位于提升机构的出料口下方，所述物料输送机构的另一端与龙门吊铰接。

所述物料提升机构采用链斗式物料提升机。

所述物料输送机构采用皮带输送机。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：

通过龙门吊、链斗式物料提升机、皮带传输机的组合，采用龙门吊移动出土装置，链斗式物料提升机垂直提升土方，皮带传输机水平运输土方并增大不同开挖深度的适用范围，从而提供了一种经济高效、安全环保的土方垂直开挖专用设备；本实用新型不仅结构简单、造价低廉、适应性广、开挖效率高，而且有效的确保了钢支撑架设的及时性、节约了施工成本。

附图说明

图1是本实用新型的原理图；

图2是本实用新型一个实施例的轴测图；

其中：1为物料提升机构，2为物料输送机构，3为龙门吊，4为龙门吊小车，5为渣土车，6为喂料斗。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和2所示，一种地铁基坑垂直出土装置，包括物料提升机构1、物料输送机构2、龙门吊3以及设置在龙门吊3上的龙门吊小车4，物料提升机构1与龙门吊小车4联接，实现物料提升机构1的吊运和移动。

物料输送机构2的一端与物料提升机构1的架体铰接并位于提升机构的出料口下方，物料输送机构2的另一端与龙门吊3铰接，可在输送机构的机架上设置铰接耳等结构，方便与提升机构和龙门吊3铰接。

施工时，地面以下5m深度内土方分段采用挖掘机直接开挖，首层土方开挖完成后通过龙门吊3将物料提升机构1移动到开挖位置，通过支撑间隙下放，将其放置在开挖平台上，然后将物料输送机构2的两端与龙门吊3和物料提升机构1联接。

待渣土车5到位后，开启物料输送机构2及物料提升机构1，用开挖平台上的挖掘机向物料提升机构1的喂料斗6喂料，逐步将周边土体开挖完成并架设钢支撑，根据开挖深度，通过龙门吊3移动物料提升机构1，直至完成全部土方开挖。

物料提升机构1可采用现有技术中的链斗式物料提升机，其由机头盖、机头、料斗、机筒、料斗带、喂料斗6、基座构成，其结构较为成熟，优先选用大功率、高强度的链斗式物料提升机，以充分发挥该装置的优势。

物料输送机构2可采用现有技术中的皮带输送机，为了便于将提升后的土方直接装车，皮带传输机优选：长12m、宽0.8m，土方传输效率需与链斗式物料提升机相匹配且大于240m³/h，采用V形断面，物料提升机提升后的渣土落到皮带传输机上，达到连续传输的目的。

上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。