一种具有叠合底板的通道结构的制作方法

本实用新型涉及公路以及市政桥涵工程技术领域，特别涉及一种具有叠合底板的通道结构。

背景技术：

在进行桥涵预制拼装施工时，一般都是通过吊装设备逐步的将预制单元吊装至指定位置，再进行拼装，然后再施工。

由于受现场施工环境和空间的限制，吊装功率较大的吊装设备可能很难设置在现场，退而求其次，只能是设置较小功率的吊装设备。这样一来，在预制通道结构时，为了匹配吊装设备的吊装能力，需要尽可能的减轻通道结构的重量。

一般而言，为了减轻通道结构的重量，需要将通道结构的尺寸做的小点，无形中增加了通道结构所需拼装的数量，进而增加了通道结构之间拼装施工的工程量。所以，通过减轻尺寸的方式实现通道结构的减重不可取。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有叠合底板的通道结构，采用该通道结构可有效减轻吊装时通道结构的重量。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种具有叠合底板的通道结构，包括通道结构本体，所述通道结构本体的横截面为矩形环状且包括顶板、一对侧板以及底板，所述底板包括位于其下层的预制底板，所述预制底板上设置有供浇筑上层混凝土的预留钢筋。

作为上述方案的改进，所述预留钢筋包括预埋在预制底板内部的下层主筋和位于预制底板上方的上层主筋，所述下层主筋和上层主筋捆扎成一体。

作为上述方案的改进，所述预制底板的上部形成若干条凸台，所述凸台等间距分布，凸台内分布有下层主筋。

作为上述方案的改进，所述侧板与顶板以及侧板与底板之间设置倒角或者加腋结构。

作为上述方案的改进，所述顶板的两端突出于侧板形成支撑耳单元。

作为上述方案的改进，所述通道结构本体为普通钢筋混凝土构件或预应力钢筋混凝土构件，普通钢筋混凝土构件以及预应力钢筋混凝土构件的制成材料中包含frp。

有益效果：本实用新型中，底板包括预制底板和上层混凝土两层结构。在吊装前，通道结构本体完成预制后，底板仅仅包括了预制底板，并且在预制底板上预留了供浇筑上层混凝土的预留钢筋。当通道结构本体完成吊装拼接后，利用事先设置的预留钢筋浇筑成型，完成上层混凝土的铺设，解决了吊装通道结构本体时通道结构本体重量过重的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：

图1为一种具有叠合底板的通道结构的剖面结构示意图；

图2为叠合底板的剖面示意图。

具体实施方式

参照图1和图2，本实用新型一种具有叠合底板的通道结构，包括通道结构本体，该通道结构本体的横截面为矩形环状且包括顶板11、一对侧板12以及底板13，底板13包括位于其下层的预制底板133，预制底板133上设置有供浇筑上层混凝土134的预留钢筋。底板13采用分步成型的方式，包括预制底板133和上层混凝土134两层结构。通道结构本体为预制件，预制完成后，由于底板13仅仅只是包括了预制底板133，并且在预制底板133上预留了供浇筑上层混凝土134的预留钢筋。此时进行吊装，通道结构本体整体重量较轻，可顺利完成吊装。当通道结构本体完成吊装拼接后，利用事先设置的预留钢筋浇筑成型，完成上层混凝土134的铺设，至此完成整个底板13的成型，解决了吊装通道结构本体时通道结构本体重量过重的问题，同时也保证了通道结构本体自身强度的要求。

作为上述方案的改进，预留钢筋包括预埋在预制底板133内部的下层主筋1331和位于预制底板133上方的上层主筋1341，下层主筋1331和上层主筋1341捆扎成一体。下层主筋1331平铺在预制底板133内，上层主筋1341通过扎丝捆扎固定于预制底板133上方，上层主筋1341的高度略低于上层混凝土134的表层。为了使预制底板133和上层混凝土134结合的牢靠，在预制底板133的上部形成若干条凸台，凸台等间距分布，凸台内分布有下层主筋1331，凸台上方也对应设置有上层主筋1341，完成上层混凝土134浇筑后，预制底板133和上层混凝土134之间形成连接稳固的交错嵌合结构。

通道结构本体为预制件，可以是普通钢筋混凝土构件或预应力钢筋混凝土构件。普通钢筋混凝土构件或预应力钢筋混凝土构件可采用普通混凝土材料，亦可采用超高性能混凝土材料，还可采用frp等新型材料与工艺制成。为了增强连接强度，侧板12与顶板11以及侧板12与底板13之间设置倒角或者加腋结构。同时，顶板11的两端突出于侧板12形成支撑耳111单元，便于实现通道结构的悬挂支撑。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。