驾驶室拆装替代系统的制作方法

本发明涉及装载机技术领域，具体是一种驾驶室拆装替代系统。

背景技术：

目前大吨位装载机的市场需求越来越高，受限于法律法规的要求，现在大吨位装载机，尤其是超大吨位装载机拆卸轮胎后依旧超高，无法满足车辆运输要求，所以，现有普遍做法是对驾驶室进行整体拆卸，以满足法律法规要求。

但是，将驾驶室拆除后，整机无法启动，整机发车、到港卸车以及中途转运只能通过吊装的方式进行，不仅产生了高昂的吊装费用，同时因为整机重量较大，存在很大安全隐患；

此外在欠发达地区，吊装设备欠缺，给整机运输带来较大限制，影响整机运输以及转运效率，从而影响产品的销售数量，制约了产品的市场推广。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种驾驶室拆装替代系统；

当把驾驶室拆除后，该驾驶室拆装替代系统，利用现有整机驾驶室安装固定机构进行安装，同时将一些功能性原件安装到上述基础结构上，以实现整机具有启动、前进、后退以及刹车功能，便于整机在驾驶室拆除的前提下依旧可以进行简单操作，便于整机运输和转运，为整机厂节省大量吊装费用，提高整机运输以及转运效率。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种驾驶室拆装替代系统，包括拆除驾驶室后的装载机车体，所述装载机车体包括前车架、后车架、车轮、工作装置和用于控制工作装置的电控多路阀；在所述装载机车体上用于安装驾驶室的位置固定有底板总成；所述底板总成上安装有座椅和位于座椅前侧的转向装置，转向装置两侧设有油门踏板、制动踏板；所述座椅一侧安装有电器盒和扶手箱；所述上安装有扶手箱包括控制手柄、先导锁止开关、钥匙开关以及手制动开关；所述电器盒中安装有控制器、保险丝和多个继电器；所述控制手柄、先导锁止开关、钥匙开关连接所述控制器，控制器连接所述电控多路阀；在所述电器盒中安装有集成转向装置、油门踏板、制动踏板、控制器、控制手柄、先导锁止开关、钥匙开关以及手制动开关的接口的插件，插件与所述装载机车体的整机插件对插。

其进一步是：所述前车架上安装有大灯支架，大灯支架底部固定有喇叭；所述后车架上安装有机罩，机罩尾部安装有三色灯和倒车蜂鸣器；所述转向装置包括转向柱和方向盘，在转向柱一侧安装有转向灯开关，方向盘上安装有喇叭开关；所述转向灯开关通过插件和装载机车体的整机插件的对插，连接至三色灯；所述喇叭开关通过插件与装载机车体的整机插件的对插，连接至喇叭。

所述转向柱一侧安装有用于控制车辆前进、后退以及档位切换的档位选择开关，档位选择开关通过插件与所述装载机车体的整机插件对插。

所述档位选择开关通过插件与装载机车体的整机插件的对插，连接至三色灯中的倒车灯；档位选择开关通过插件与装载机车体的整机插件的对插，连接至倒车蜂鸣器。

所述制动踏板通过插件与装载机车体的整机插件的对插，连接至三色灯中的制动灯。

所述继电器包括与转向灯开关、喇叭开关、手制动开关、档位选择开关对应相连的闪光继电器、喇叭继电器、停车制动继电器、倒挡继电器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过将驾驶室内部转向柱、座椅、制动以及油门踏板等部件转移至底板总成上，再通过将控制手柄、档位选择开关、钥匙开关、控制器以及保险丝等电气元件连接，相关线束全部集成到插件处，与整机现有集成式插件对插，以达到整机在驾驶室整体拆除的前提下，使整机具有简单的前进、后退、转向以及声光警报等基础性功能，从而在满足整机运输高度要求的基础上，大大提升整机转运的便利性，降低转运成本，提高转运效率。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明中底板总成的结构示意图（第一视角）；

图3是本发明中底板总成的结构示意图（第二视角）；

图4是本发明中底板总成的结构示意图（第三视角）；

图5是本发明实施例的电气原理示意图；

图6是本发明实施例的电路图。

图中：1、底板总成，2、前车架，3、电控多路阀，4、工作装置，5、喇叭，6、大灯支架，7、后车架，8、机罩，9、三色灯，10、倒车蜂鸣器，11、转向装置，12、座椅，13、扶手箱，14、电器盒，15、油门踏板，16、制动踏板，17、档位选择开关，18、控制器，19、保险丝，20、继电器，21、插件，22、转向灯开关，23、手制动开关，24、先导锁止开关，25、钥匙开关，26、控制手柄，27、喇叭开关。

具体实施方式

下面结合附图对本发明专利作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明专利的技术方案，而不能以此来限制本发明专利的保护范围。

如图1所示，一种驾驶室拆装替代系统，包括拆除驾驶室后的装载机车体：装载机车体包括行走装置和安装在行走装置上的控制工作装置4（铲斗总成）；行走装置包括前车架2、后车架7、车轮，前车架2、后车架7通过各自的铰接机构连接在一起；电控多路阀3安装在前车架2内部，用于控制工作装置4。底板总成1借用现有驾驶室安装固定点，固定在后车架7上；喇叭5固定在大灯支架6底部，大灯支架6安装在前车架2上；三色灯9与倒车蜂鸣器10安装在机罩8尾部，机罩8安装到后车架7上。

再结合图2至图6所示，座椅12安装在底板总成1中间位置，转向装置11安装底板总成1前端，转向装置11包括方向柱总成和安装在其上端的方向盘。转向装置11控制连接装载机车体的行走装置，控制行走装置的转向动作。扶手箱13安装在座椅12右侧，与座椅12联动，电器盒14固定在座椅12右后侧。电器盒14中安装有集成式的插件21，插件21集成所有线束，与整机插件对插，实现前进、后退、转向以及声光警报等功能，以下有详细描述。

油门踏板15安装在底板总成1前端，方向柱右侧；制动踏板16安装在底板总成1前端，方向柱左侧。喇叭开关27集成在方向盘上，位于方向盘中心；档位选择开关17位于转向柱11左侧，用于控制车辆前进、后退以及档位切换；转向灯开关22位于转向柱11右侧，用于控制三色灯9中转向灯闪烁。喇叭开关27、档位选择开关17、转向灯开关22均通过插件21与装载机车体的整机插件对插，进而对应连接至喇叭5、行走装置、三色灯9。

扶手箱13上安装有控制手柄26、先导锁止开关24、钥匙开关25以及手制动开关23。电器盒14中安装有除了安装有插件21外，还安装有控制器18、保险丝19和多个继电器20。控制手柄26、先导锁止开关24、钥匙开关25以及手制动开关23连接控制器18，控制器18通过插件21与装载机车体的整机插件对插。控制手柄26安装到扶手箱13前端，通过插件21连接至电控多路阀3，最终来控制转向装置11。手制动开关23安装在扶手箱13尾部，通过插件21与装载机车体的整机插件对插，最终连接装载机车体的驻车制动器，用于解除手制动。先导锁止开关24位于手制动开关23前侧，用于防止控制手柄26误触使工作装置4运动。钥匙开关25安装在扶手箱13中部，用于控制整机启动。

电器盒14中的继电器20共有多个，包括与转向灯开关22、喇叭开关27、手制动开关23、档位选择开关17对应相连的闪光继电器、喇叭继电器、停车制动继电器、倒挡继电器。保险丝19起到保护整个电气系统的功能，防止电气系统电流过载；控制器18接收控制手柄26信号，输出信号至电控多路阀3，实现工作装置4运动的功能。

另外，档位选择开关17通过插件21与装载机车体的整机插件的对插，连接至三色灯9中的倒车灯；实现倒车时，倒车灯常亮。档位选择开关17通过插件21与装载机车体的整机插件的对插，还连接至倒车蜂鸣器10；实现倒车时，蜂鸣器工作，与三色灯9一起形成声光警报功能，提高倒车安全系数。制动踏板16通过插件21与装载机车体的整机插件的对插，连接至三色灯9中的制动灯；实现刹车时，制动灯常亮。

本实施例通过将驾驶室内部转向柱、座椅、制动以及油门踏板等部件转移至新设计的底板总成上，再通过将控制手柄、档位选择开关、钥匙开关、控制器以及保险丝等电气元件连接，相关线束全部集成到插件处，与整机现有集成式插件对插，以达到整机在驾驶室整体拆除的前提下，使整机具有简单的前进、后退、转向以及声光警报等基础性功能，同时整个替代装系统的大部分部件均为驾驶室自带，最大限度降低新增成本，从而在满足整机运输高度要求的基础上，大大提升整机转运的便利性，降低转运成本，提高转运效率。

以上所述仅是本发明专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明专利的保护范围。