一种城市轻轨超深基坑混凝土浇筑支护施工方法与流程

本发明涉及一种建筑施工方法技术领域，特别是一种城市轻轨超深基坑混凝土浇筑支护施工方法。

背景技术：

基坑支护主要用于防止基坑边坡失稳、基坑渗水等情况影响地基承载力，建设城市轻轨高架桥所需的基坑深度较大，采用常规的金属或其他材质的支护装置，通常需要进行多次拼接，在支护的机械强度以及地下水阻隔性方面具难以满足要求，因此有必要提供一种针对超深基坑的支护施工方法。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种城市轻轨超深基坑混凝土浇筑支护施工方法，能够满足超深基坑对防止基坑边坡失稳、以及防止基坑渗水的要求。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种城市轻轨超深基坑混凝土浇筑支护施工方法，包括混凝土浇筑模具，所述混凝土浇筑模具包括矩形结构的模具内支框、分别设置于所述模具内支框四个面外侧的模具外支板，每个所述模具外支板均竖直设置且平行于其对应的所述模具内支框的面，每个所述模具外支板与其对应的所述模具内支框的面之间均设置有两个混凝土浇筑隔板，两个所述混凝土浇筑隔板均竖直设置且垂直于所述模具外支板；

且包括以下步骤：

组装模具：挖掘基坑并组装所述混凝土浇筑模具，所述混凝土浇筑模具的高度高于或等于挖掘的基坑深度；

涂脱模剂：在所述模具内支框的外侧面、每个所述模具外支板的内侧面以及每个所述混凝土浇筑隔板的两面涂刷混凝土脱模剂；

浇筑第一道混凝土：在每个所述模具外支板与其对应的所述模具内支框的面之间的两个所述混凝土浇筑隔板之间浇筑第一道混凝土；

浇筑第二道混凝土：待所述第一道混凝土定型后，拆除全部的所述混凝土浇筑隔板，在所述混凝土浇筑模具的每个拐角处浇筑第二道混凝土；

拆除模具：待所述第二道混凝土定型后，拆除所述模具内支框、以及全部的所述模具外支板，制得混凝土支护侧壁；

浇筑底壁：在所述混凝土支护侧壁的底部浇筑混凝土，制得混凝土支护底壁。

作为上述技术方案的进一步改进，所述模具内支框的每个面外侧均设置有用于安装所述混凝土浇筑隔板的浇筑隔板插槽一，每个所述模具外支板朝向所述模具内支框的面上也均设置有用于安装所述混凝土浇筑隔板的浇筑隔板插槽二。

作为上述技术方案的进一步改进，每个所述模具外支板的其中一条竖直边上均设置有配合相邻所述模具外支板竖直边的外支板组合插槽，每个所述模具外支板的另一条竖直边上均设置有配合相邻所述模具外支板竖直边的外支板组合插条。

作为上述技术方案的进一步改进，在拆除模具步骤和浇筑底壁步骤之间还有继续挖掘步骤：在所述混凝土支护侧壁的底部继续挖掘，直至所述混凝土支护侧壁的上端高度与地面齐平。

作为上述技术方案的进一步改进，在浇筑底壁步骤中：先将所述混凝土支护侧壁底部的渗水抽干，垫一层阻水隔板，然后在所述阻水隔板上浇筑所述混凝土支护底壁。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

本发明所提供的一种城市轻轨超深基坑混凝土浇筑支护施工方法，首先以混凝土浇筑模具作为临时基坑支护，同时用于浇筑混凝土，然后再以混凝土作为长期施工时的基坑支护，能够满足超深基坑对防止基坑边坡失稳、以及防止基坑渗水的要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明所述的混凝土浇筑模具的结构示意图。

具体实施方式

本实施例提供的一种城市轻轨超深基坑混凝土浇筑支护施工方法，包括混凝土浇筑模具；

如图1所示，所述混凝土浇筑模具包括矩形结构的模具内支框1、分别设置于所述模具内支框1四个面外侧的模具外支板2，每个所述模具外支板2均竖直设置且平行于其对应的所述模具内支框1的面，每个所述模具外支板2与其对应的所述模具内支框1的面之间均设置有两个混凝土浇筑隔板3，两个所述混凝土浇筑隔板3均竖直设置且垂直于所述模具外支板2；

具体地，所述模具内支框1的每个面外侧均设置有用于安装所述混凝土浇筑隔板3的浇筑隔板插槽一4，每个所述模具外支板2朝向所述模具内支框1的面上也均设置有用于安装所述混凝土浇筑隔板3的浇筑隔板插槽二5；

每个所述模具外支板2的其中一条竖直边上均设置有配合相邻所述模具外支板2竖直边的外支板组合插槽6，每个所述模具外支板2的另一条竖直边上均设置有配合相邻所述模具外支板2竖直边的外支板组合插条7。

且包括以下步骤：

组装模具：挖掘基坑并组装所述混凝土浇筑模具，所述混凝土浇筑模具的高度高于或等于挖掘的基坑深度。

涂脱模剂：在所述模具内支框1的外侧面、每个所述模具外支板2的内侧面以及每个所述混凝土浇筑隔板3的两面涂刷混凝土脱模剂。

浇筑第一道混凝土：在每个所述模具外支板2与其对应的所述模具内支框1的面之间的两个所述混凝土浇筑隔板3之间浇筑第一道混凝土8。

浇筑第二道混凝土：待所述第一道混凝土8定型后，拆除全部的所述混凝土浇筑隔板3，在所述混凝土浇筑模具的每个拐角处浇筑第二道混凝土9。

拆除模具：待所述第二道混凝土9定型后，拆除所述模具内支框1、以及全部的所述模具外支板2，制得混凝土支护侧壁。

继续挖掘：在所述混凝土支护侧壁的底部继续挖掘，直至所述混凝土支护侧壁的上端高度与地面齐平。

浇筑底壁：在所述混凝土支护侧壁的底部浇筑混凝土，制得混凝土支护底壁；

具体地，先将所述混凝土支护侧壁底部的渗水抽干，垫一层阻水隔板，然后在所述阻水隔板上浇筑所述混凝土支护底壁。

以上对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，当然，本发明还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种城市轻轨超深基坑混凝土浇筑支护施工方法，包括混凝土浇筑模具，所述混凝土浇筑模具包括模具内支框、模具外支板以及混凝土浇筑隔板；且包括以下步骤：挖掘基坑并组装所述混凝土浇筑模具；涂脱模剂；在每个所述模具外支板与其对应的所述模具内支框的面之间的两个所述混凝土浇筑隔板之间浇筑第一道混凝土；待所述第一道混凝土定型后，拆除全部的所述混凝土浇筑隔板，在所述混凝土浇筑模具的每个拐角处浇筑第二道混凝土；拆除模具，制得混凝土支护侧壁；在所述混凝土支护侧壁的底部浇筑混凝土，制得混凝土支护底壁。本发明能够满足超深基坑对防止基坑边坡失稳、以及防止基坑渗水的要求。

技术研发人员：张务汉;孙红波;刘志
受保护的技术使用者：中铁城市规划设计研究院有限公司
技术研发日：2019.05.23
技术公布日：2019.07.09