本实用新型涉及电动装载机，特别是一种电动装载机液压泵电机的控制装置。
背景技术：
目前，国家对大气污染治理的力度越来越大，要求企业节能减排。装载机作为一种工程机械，使用的领域非常广泛，如工程建设、厂矿、港口等。传统的装载机采用柴油机作为动力，马力大，排放大。电动装载机解决了传统装载机排放的问题，适应国家新能源的要求。电动装载机在工作准备期间，液压泵的转速为工作转速，液压泵电机为最高转速，由于电动装载机在工作准备期间液压系统和转向系统不工作，造成了电源的浪费，缩短了一次充满电后的工作时间。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种节约电源的电动装载机液压泵电机的控制装置。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是:
一种电动装载机液压泵电机的控制装置，包括液压泵，液压泵电机，液压泵电机的输出轴与液压泵的输入空芯轴通过键连接，液压泵为双联泵，液压泵电机与变频器通过线路连接，变频器与电源控制系统连接，变频器的第一控制线与高低速控制开关的一端连接，高低速控制开关的另一端与变频器的第二控制线连接。
采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，有益效果是:
设定变频器的参数，使电动装载机的液压泵电机有高、低速两种工作模式，电动装载机在工作准备期间，液压泵采用低速的节能模式，工作时间采用高速的工作模式，节约电能，降低成本，延长电池寿命。
进一步的本实用新型的优化方案是:
高低速控制开关安装在驾驶室内的仪表盘上。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图中:液压泵1；液压泵电机2；变频器3；高低速控制开关4；第一控制线5；第二控制线6。
具体实施方式
下面结合附图和实施例详述本实用新型。
参见图1，一种电动装载机液压泵电机的控制装置，由液压泵1、液压泵电机2、变频器3和高低速控制开关4构成。液压泵电机2是变频电机，液压泵1为双联泵，液压泵电机2的输出轴与液压泵1的输入空芯轴通过键连接。液压泵电机2与变频器3通过线路连接，变频器3与电源控制系统通过线路连接。变频器3的第一控制线5与高低速控制开关4的一端连接，高低速控制开关4的另一端与变频器3的第二控制线6连接。高低速控制开关4安装在驾驶室内的仪表盘上，使电动装载机的驾驶员操作方便。
变频器3的参数进行设置，低速模式适用于工作准备工况，液压泵电机2的转速为每分钟800转，高速模式适用于工作工况，液压泵电机2的转速为每分钟1500转。高低速控制开关4接通时，液压泵电机2的转速为每分钟1500转；高低速控制开关4断开时，液压泵电机2的转速为每分钟800转。电动装载机启动后，操作高低速控制开关4使其处于断开状态，节约电能，电动装载机即将进行作业时，操作高低速控制开关4使其处于接通状态，使液压泵1有额定的流量与压力进行作业。
以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
1.一种电动装载机液压泵电机的控制装置，包括液压泵，液压泵电机，液压泵电机的输出轴与液压泵的输入空芯轴通过键连接，其特征在于:液压泵为双联泵，液压泵电机与变频器通过线路连接，变频器与电源控制系统连接，变频器的第一控制线与高低速控制开关的一端连接，高低速控制开关的另一端与变频器的第二控制线连接。
2.根据权利要求1所述的电动装载机液压泵电机的控制装置，其特征在于:高低速控制开关安装在驾驶室内的仪表盘上。