一种建筑施工用车库临时挡水护板结构的制作方法

本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，更具体的，涉及一种车库临时挡水护板结构技术领域。

背景技术：

车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。传统车库即为砖混土建车库，类似于房屋！二、立体车库主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，车库还分为露天车库和地下车库，但是现有的建筑施工场地由于还在施工的原因，地下车库的排水系统简陋或是还未设立，且阻挡水流的屏障一般由简易沙堆堆砌而成，从而在暴雨天气水位上涨的时候，很容易将沙堆包冲散，导致地下车库淹没，从而导致地下车库的再排水困难的问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在于解决阻挡水流的屏障一般由简易沙堆堆砌而成，从而在暴雨天气水位上涨的时候，很容易将沙堆包冲散，导致地下车库淹没，从而导致地下车库的再排水困难的问题，从而提供一种建筑施工用车库临时挡水护板结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用车库临时挡水护板结构，包括装置主体、顶部装置盖、连接处帆布、内部空腔、内部收纳腔、底部固定卡接板、下卡接板、上卡接板、固定钉、底部固定块和固定卡接凹槽，所述装置主体顶部表面卡接设置有顶部装置盖，所述装置主体左右两侧前后两端固定连接有连接处帆布，所述装置主体外侧四周嵌入设置有内部空腔，所述装置主体内部四周固定连接有内部收纳腔，所述装置主体底部表面固定连接有底部固定卡接板，所述底部固定卡接板底部表面固定连接有下卡接板，所述底部固定卡接板顶部表面固定连接有上卡接板，所述上卡接板表面贯穿设置有固定钉，所述装置主体底部配套设置有底部固定块，所述底部固定块前端表面嵌套设置有固定卡接凹槽。

进一步的优选方案：所述装置主体顶部设置有开口，且开口与顶部装置盖呈卡接设置。

进一步的优选方案：所述连接处帆布上下两端与装置主体相契合，且连接处帆布经过密封处理。

进一步的优选方案：所述内部空腔分布有若干个，且内部空腔之间通过隔板相隔。

进一步的优选方案：所述下卡接板长度短于上卡接板，且底部固定卡接板整体呈“u”形状。

进一步的优选方案：所述下卡接板与固定卡接凹槽呈卡接设置。

进一步的优选方案：所述内部收纳腔位于装置主体内的中部偏下。

有益效果：

1、该种建筑施工用车库临时挡水护板结构设置有连接处帆布，连接处帆布上下两端与装置主体相契合，且连接处帆布经过密封处理，使用时将装置主体通过连接处帆布相连接，然后将装置主体装置铺设在低下车库的入口处，由于下卡接板与固定卡接凹槽呈卡接设置，然后将下卡接板卡接进固定卡接凹槽中起到一个固定的作用，且由于下卡接板长度短于上卡接板，卡接后如果遭遇水流的冲刷，装置主体会通过底部固定块紧紧咬合住固定卡接凹槽，更加不容易发生偏移或是脱落，且由于底部固定卡接板整体呈“u”形状，当装置进行拆卸时呈“u”状的底部固定卡接板更加容易从固定卡接凹槽中取出，通过该种设置能够快速的在低下车库的入口处搭设一条阻水带，从而提高效率。

2、其次，该方案还设置有装置主体，装置主体顶部设置有开口，且开口与顶部装置盖呈卡接设置，当装置铺设好后将顶部装置盖打开，然后往开口内注入水，从而增加装置主体的重量，当有水流冲刷时装置主体更加的稳定不易发生偏移，且通过内部收纳腔位于装置主体内的中部偏下，当内部收纳腔注满水后会形成一个向下的压力，从而使得装置主体更加的贴合地面，从而提高装置主体的阻水形，且由于内部空腔分布有若干个，且内部空腔之间通过隔板相隔，当水流冲击时内部空腔会发生冲击吸收水流冲击所产生的冲击力，从而起到一个缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面结构示意图。

图2为本实用新型的底部固定卡接板侧面结构示意图。

图3为本实用新型的底部固定块结构示意图。

图4为本实用新型的整体俯视剖面结构示意图。

图5为本实用新型的整体正面剖面结构示意图。

图1-5中：1-装置主体，101-顶部装置盖，102-连接处帆布，103-内部空腔，104-内部收纳腔，2-底部固定卡接板，201-下卡接板，202-上卡接板，2021-固定钉，3-底部固定块，301-固定卡接凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至5，本实用新型实施例中，一种建筑施工用车库临时挡水护板结构，包括装置主体1、顶部装置盖101、连接处帆布102、内部空腔103、内部收纳腔104、底部固定卡接板2、下卡接板201、上卡接板202、固定钉2021、底部固定块3和固定卡接凹槽301，装置主体1顶部表面卡接设置有顶部装置盖101，装置主体1左右两侧前后两端固定连接有连接处帆布102，装置主体1外侧四周嵌入设置有内部空腔103，装置主体1内部四周固定连接有内部收纳腔104，装置主体1底部表面固定连接有底部固定卡接板2，底部固定卡接板2底部表面固定连接有下卡接板201，底部固定卡接板2顶部表面固定连接有上卡接板202，上卡接板202表面贯穿设置有固定钉2021，装置主体1底部配套设置有底部固定块3，底部固定块3前端表面嵌套设置有固定卡接凹槽301。

进一步的，内部空腔103分布有若干个，且内部空腔103之间通过隔板相隔，由于内部空腔103分布有若干个，且内部空腔103之间通过隔板相隔，当水流冲击时内部空腔103会发生冲击吸收水流冲击所产生的冲击力，从而起到一个缓冲的作用。

进一步的，下卡接板201长度短于上卡接板2020，且底部固定卡接板2整体呈“u”形状，且由于下卡接板201长度短于上卡接板2020，卡接后如果遭遇水流的冲刷，装置主体1会通过底部固定块3紧紧咬合住固定卡接凹槽301，更加不容易发生偏移或是脱落，且由于底部固定卡接板2整体呈“u”形状，当装置进行拆卸时呈“u”状的底部固定卡接板2更加容易从固定卡接凹槽301中取出，通过该种设置能够快速的在低下车库的入口处搭设一条阻水带，从而提高效率。

进一步的，内部收纳腔104位于装置主体1内的中部偏下，通过内部收纳腔104位于装置主体1内的中部偏下，当内部收纳腔104注满水后会形成一个向下的压力，从而使得装置主体1更加的贴合地面，从而提高装置主体1的阻水形。

进一步的，连接处帆布102上下两端与装置主体1相契合，且连接处帆布102经过密封处理，使用时将装置主体1通过连接处帆布102相连接，然后将装置主体1装置铺设在低下车库的入口处，由于下卡接板201与固定卡接凹槽301呈卡接设置，然后将下卡接板201卡接进固定卡接凹槽301中起到一个固定的作用。

进一步的，装置主体1顶部设置有开口，且开口与顶部装置盖101呈卡接设置，当装置铺设好后将顶部装置盖101打开，然后往开口内注入水，从而增加装置主体1的重量，当有水流冲刷时装置主体1更加的稳定不易发生偏移。

在使用本实用新型一种建筑施工用车库临时挡水护板结构时，先将底部固定块3水平预埋至地下车库的入口处，在使用时将装置主体1通过连接处帆布102相连接，然后装置主体1通过下卡接板201卡接进底部固定块3的固定卡接凹槽301，起到一个固定装置主体1的作用，当装置铺设好后将顶部装置盖101打开，然后往开口内注入水，从而增加装置主体1的重量，当有水流冲刷时装置主体1更加的稳定不易发生偏移，且通过内部收纳腔104位于装置主体1内的中部偏下，当内部收纳腔104注满水后会形成一个向下的压力，从而使得装置主体1更加的贴合地面，从而提高密封程度。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。