一种市政水利用道路积水排水装置的制作方法

本实用新型涉及道路排水装置技术领域，具体为一种市政水利用道路积水排水装置。

背景技术：

道路是指供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，是一个城市在建设中最重要的一环，在一些天气恶劣的情况下城市的道路容易堆积大量的积水，进而对行驶的车辆与行人造成了一定的影响，因此需要用到积水排水装置将道路表面的积水进行排出。

当前大多的道路排水装置是通过在道路的两旁开设一定量的排水槽，使得道路表面的积水通过排水管排入排污管的内部，在水流排放的过程中容易夹带一定的杂物进而使得排水管的内部发生堵塞，使得该路段的积水无法正常排放，同时排污管的内部存有大量的小型有害动物，动物在排污管的内部容易钻进排水管的内部，由于排水管的内部较为狭窄，容易使得动物卡在排水管的内部，使得积水无法正常的排放。

技术实现要素：

针对上述背景技术提出的不足，本实用新型提供了一种市政水利用道路积水排水装置，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种市政水利用道路积水排水装置，包括道路，所述道路的一侧固定安装有排水槽，所述排水槽内腔的顶部固定安装有固定套，且固定套的顶部活动卡接有排水板，所述排水槽内腔的一侧开设有连接槽，且排水槽内腔的一侧固定安装有限位块，所述限位块的顶部活动连接有过滤机构，所述排水槽的底部固定连接有排水管，且排水管内腔的顶部固定安装有锥形块，所述排水管内腔的底部固定安装有防护机构，且防护机构的底部固定安装有排污管。

优选的，所述过滤机构包括第一过滤板，所述第一过滤板的一侧与限位块的顶部相接触，且第一过滤板的另一侧活动套接有转动杆，所述第一过滤板的数量为两个，且两个第一过滤板通过转动杆活动套接，所述第一过滤板顶部的另一侧固定安装有固定块，且固定块正面的顶部固定套接有活动杆，所述活动杆的中部活动套接有连接块，且连接块的另一侧活动套接有固定杆。

优选的，所述防护机构包括第二过滤板，所述第二过滤板的一侧固定连接有中空块，且中空块的一侧活动套接有限位杆，所述限位杆的另一端延伸至中空块的底部，所述中空块内腔的一侧固定安装有伸缩杆，且伸缩杆的另一端与限位杆的一侧活动套接，所述限位杆的一侧与中空块内腔的一侧通过位于伸缩杆上的弹簧传动连接，所述限位杆的一端卡接有位于第二过滤板一侧的限位套。

优选的，所述排水板的顶部开有排水孔，且排水孔的数量为十二。

优选的，所述连接槽的一侧开设有四个通孔，且四个通孔分为两组，一组为三个位于过滤机构的顶部，且一组为一个通孔位于过滤机构的底部。

优选的，所述锥形块的两侧设为内弧边，且锥形块位于排水管顶部的中心点。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该市政水利用道路积水排水装置，通过过滤机构与连接槽的设置，实现了水流中夹带的杂物无法进入排水管的内部，避免了杂物进入排水管的内部，对排水管的内部造成堵塞，进而使得积水无法排放的问题，提高了积水排放的效率。

2、该市政水利用道路积水排水装置，通过防护机构的设置，实现了防止排污管内部的动物进入排水管的内部，避免了动物进入排水管的内部并卡在内部无法移动的问题，提高了排水管的防堵塞性。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构过滤机构示意图；

图3为本实用新型结构防护机构示意图；

图4为本实用新型结构排水板的立体示意图。

图中：1、道路；2、排水槽；3、固定套；4、排水板；5、连接槽；6、限位块；7、过滤机构；71、第一过滤板；72、转动杆；73、固定块；74、活动杆；75、连接块；76、固定杆；8、排水管；9、锥形块；10、防护机构；101、第二过滤板；102、中空块；103、限位杆；104、伸缩杆；105、弹簧；106、限位套；11、排污管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种市政水利用道路积水排水装置，包括道路1，道路1的一侧固定安装有排水槽2，排水槽2内腔的顶部固定安装有固定套3，且固定套3的顶部活动卡接有与排水槽2内径值相适配的排水板4，排水槽2内腔的一侧开设有连接槽5，且排水槽2内腔的一侧固定安装有限位块6，限位块6的顶部活动连接有过滤机构7，排水槽2的底部固定连接有排水管8，且排水管8内腔的顶部固定安装有锥形块9，排水管8内腔的底部固定安装有防护机构10，且防护机构10的底部固定安装有排污管11。

如图2所示，其中，过滤机构7包括第一过滤板71，第一过滤板71的一侧与限位块6的顶部相接触，且第一过滤板71的另一侧活动套接有转动杆72，第一过滤板71的数量为两个，且两个第一过滤板71通过转动杆72活动套接，第一过滤板71顶部的另一侧固定安装有固定块73，且固定块73正面的顶部固定套接有活动杆74，活动杆74的中部活动套接有连接块75，且连接块75的另一侧活动套接有固定杆76，通过连接块75的两侧分别与活动杆74和固定杆76活动套接，使得两个第一过滤板71的最大张开角度值为180度，避免了在对过滤机构7进行更换的过程中第一过滤板71顶部的堵塞物掉落在排水槽2内腔的底部，提高了更换过滤机构7时的稳定性。

如图3所示，其中，防护机构10包括第二过滤板101，第二过滤板101的一侧固定连接有中空块102，且中空块102的一侧活动套接有限位杆103，限位杆103的另一端延伸至中空块102的底部，中空块102内腔的一侧固定安装有伸缩杆104，且伸缩杆104的另一端与限位杆103的一侧活动套接，限位杆103的一侧与中空块102内腔的一侧通过位于伸缩杆104上的弹簧105传动连接，限位杆103的一端卡接有位于第二过滤板101一侧的限位套106，通过限位杆103的一端与限位套106的内腔相卡接，实现了将第二过滤板101固定在排水管8的内部，避免了排污管11内部的一些小动物钻入排水管8的内部进而对排水管8的内部造成一定的堵塞，提高了排水管8的防堵塞性。

如图4所示，其中，排水板4的顶部开有排水孔，且排水孔的数量为十二，通过排水板4的顶部开设有十二个排水孔，从而实现了将道路1上的积水排入排水槽2的内部，避免了积水停留在道路1的表面对行人的行走造成一定的影响，提高了道路积水的排出效率。

其中，连接槽5的一侧开设有四个通孔，且四个通孔分为两组，一组为三个位于过滤机构7的顶部，且一组为一个通孔位于过滤机构7的底部，通过连接槽5的一侧开设有四个通孔，从而实现了当第一过滤板71的顶部堆积较多的杂物时，水能通过连接槽5流入排水槽2内腔的底部，避免了第一过滤板71的顶部堆积较多的杂物进而影响积水排放的正常流速，容易导致积水漫至道路1的顶部，提高了对积水排放时的稳定性。

其中，锥形块9的两侧设为内弧边，且锥形块9位于排水管8顶部的中心点，通过锥形块9的两侧设为内弧边，实现排水管8在排水过大的水流时能与锥形块9相接触，避免了水流通过排水管8的一侧进入另一侧，使得排水的效率较低，提高了排水管8在排放水流较大时的效率。

在对道路上的积水进行排水时，水流首先通过排水板4顶部的排水孔进入排水槽2的内部，然后在过滤机构7的作用上随着水流一起进入排水槽2内部的杂物被阻挡在过滤机构7的顶部，然后水流通过过滤机构7进入排水管8的内部，当过滤机构7顶部的杂物堆积过多进而影响积水排放的正常流速时，积水便会通过连接槽5流至排水槽2内腔的底部，然后通过排水管8排放至排污管11的内部，同时拉动限位杆103使得限位杆103进入中空块102的内部，并将第二过滤板101安装上，然后将限位杆103松开使得限位杆103进入限位套106的内部并对第二过滤板101进行固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。