高陡边坡施工弃渣处置安全高效装置及其使用方法与流程

本发明涉及一种高陡边坡施工弃渣处置安全高效装置及其使用方法。

背景技术：

近年来，交通网络建设向山区延伸，开挖隧道时，如何高效安全处理隧道进口出口高陡边坡抗滑桩施工中的弃渣，关乎到施工安全与生态环境保护。发明人发现目前处理高陡边坡弃渣的方式主要依靠人工从坡顶运输，运输过程中散渣容易滚落，不仅破坏了周边植被，影响生态环境，还具有极大地安全隐患，且从高陡边坡施工处将弃渣运至弃渣场再装车的过程复杂繁琐，耗时耗力，增加了成本，拖慢施工进度。

技术实现要素：

为了解决背景技术部分存在的技术问题，本发明的目的是提出一种高陡边坡施工弃渣处置安全高效装置及其安装使用方法，该装置可以实现便捷、快速、安全、高效的定向弃渣。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

第一方面，本发明提出了一种高陡边坡施工弃渣处置安全高效装置，包括至少一段运输管道、柔性加固材料、固定支架、支架钩和连接钢筋，在所述运输管道的外侧面上设有至少一层柔性加固材料；多段运输管道安装在固定支架上；沿着运输管道的轴线方向，在固定支架上设有支架钩，支架钩卡在运输管道的端部，实现对运输管道的轴向固定，同时在运输管道端部的外侧壁上还设有连接钢筋，连接钢筋的实现相邻两段运输管道的连接。

作为进一步的技术方案，在所述的固定支架的底部设有锚杆，锚杆实现整个装置在边坡上的固定。

作为进一步的技术方案，所述运输管道采用去除上、下盖的铁制油桶相互焊接而成。

作为进一步的技术方案，所述支架采用螺纹钢筋焊接而成。

作为进一步的技术方案，沿运输管道的圆周方向，在支架上焊接多个支架钩。

作为进一步的技术方案，所述锚杆采用螺纹钢筋，根据现场实际情况设置的锚杆间距焊接在支架上。

作为进一步的技术方案，所述的连接钢筋设置多根，多根钢筋平均分布于外管壁圆周上，以焊接的方式连接前后管道，再包裹柔性材料，形成完整连续的运输管道。

作为进一步的技术方案，在所述运输管道的侧壁上还设有多个支运输管道，方便边坡不同方位弃渣。

第二方面，本发明提出了一种应用上述装置实现高陡边坡抗滑桩施工中安全高效定向弃渣的方法，包含以下步骤：

(1)在边坡上钻取锚杆孔，锚杆孔的间距根据现场实际情况设定；

(2)在支架底部焊接锚杆；锚杆间距应当与锚杆孔间距相对应；

(3)在支架上设置支架钩；将废旧钢材弃料焊接成u型钩，设置于固定支架左、右及下部，称为一组，每组沿弃渣滑落方向间隔设置，间隔距离视现场情况设定；

(4)在边坡上安装支架；要求支架贴合地面；

(5)管道制作及放置；视两组支架钩间距离为一个单元，焊接一个单元长度的铁制油桶，并在外部包裹柔性材料；将管道由上至下滑放于支架中，使支架钩钩住单元管道底部；

(6)两单元之间的连接；以多根螺纹钢筋作为连接钢筋，平均分布于外管壁圆周上，焊接在前后两单元管道上。再于外部包裹柔性材料，形成完整连续的运输管道；

(7)重复(1)至(6)过程直至达到所需长度；

(8)根据需求在侧壁接入支管；

(9)将高陡边坡上部区域内的弃渣直接送入管道内，使弃渣沿管道自由滑落至坡底运输车辆，再运离现场。

本发明消除了高陡边坡弃渣过程中由于不定向滑落造成的安全隐患并且具有以下优点：

(1)本发明通过在管道外部包裹柔性材料防止了弃渣下运时桶身被击穿，并且降低了弃渣滚落时的噪声；

(2)本发明采用可接长式的设计使该装置可应用于不同长度高陡边坡，增加了使用时的灵活性；

(3)本发明的装置可以实现弃渣直接装车提高了效率，节约了成本。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1.图2为一单元高陡边坡施工弃渣处置安全高效装置示意图；

图3.支架及锚杆示意图；

图4.支架钩及连接处细部图。

图5.运输管道拼接示意图。

其中：1.运输管道；2.柔性材料；3.支架；4.锚杆；5.支架钩；6.连接钢筋。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本发明另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

为了方便叙述，本发明中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语解释部分:本发明中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。正如背景技术所介绍的，现有技术中目前处理高陡边坡弃渣的方式主要依靠人工运输，不仅破坏了周边植被，影响生态环境，还具有极大地安全隐患，且从高陡边坡施工处将弃渣运至弃渣场再装车的过程复杂繁琐，耗时耗力，增加了成本，拖慢施工进度，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种高陡边坡施工弃渣处置安全高效装置及其使用方法。

实施例1

本申请的一种典型的实施方式中，如图1所示，高陡边坡施工弃渣处置安全高效装置由以下部分组成：运输管道1，于运输管道外包裹柔性加固材料2，螺纹钢筋焊接而成固定支架3，锚杆4，支架钩5，连接钢筋6。

所述运输管道1采用去除上、下盖的铁制油桶相互焊接而成；

所述柔性材料2采用废弃拌合站搅拌机进料输送带，将进料输送带设置在运输管道1的外层包裹运输管道1，起到了加固的作用，防止运输管道1被弃渣击穿，并有效减少弃渣下落时的噪音。

所述固定支架3采用φ25mm螺纹钢筋焊接而成，当然不难理解的，在其他实施例中，螺纹钢筋还可以采用其他规格的钢筋，具体根据实际需要进行设置，且本实施例中，根据现场实际情况，在一定间距的支架上焊接支架钩5，运输管道的底部(对应图1中的右端部)卡入支架钩5中，起到防止管道1随弃渣一同滑落的作用。支架钩5需贴合管壁，不能阻碍弃渣下落。

在本实施例中，上述支架3包括3个沿着运输管道轴线方向设置的水平螺纹钢筋、多个竖向设置的竖向螺纹钢筋，竖向螺纹钢筋焊接在其中两个水平螺纹钢筋上，且每两个相对的竖向螺纹钢筋之间通过横向钢筋相连；多个横向钢筋通过水平螺纹钢筋相连，形成一个整体支架。支架钩5焊接在水平螺纹钢筋的端部，支架钩5的形状类似于u型钩，运输管道卡在该u型钩内。

本实施例中，锚杆4采用φ22mm螺纹钢筋，根据现场实际情况设置的锚杆按照一定的间距焊接在支架底部上；当然不难理解的，在其他实施例中，锚杆4的螺纹钢筋还可以采用其他规格的钢筋，具体根据实际需要进行设置。

本实施例中，所述支架钩5处的管道1间无法直接焊接，故采用4根φ16mm的螺纹钢筋作为连接钢筋6，平均分布于外管壁圆周上，以焊接的方式连接前后管道1，再包裹柔性材料2，形成完整连续的运输管道。当然不难理解的，在其他实施例中，连接钢筋6还可以采用其他规格的钢筋，具体根据实际需要进行设置。

本实施例中，如图5所示，在运输管道1的侧壁还可以焊接多个支运输管道，多个支运输管道的设置角度根据实际需要进行设置；支运输管道作为可以作为不同弃渣入口，实现多位置的弃渣，例如，在图5中，设置了3个支支运输管道，实现三个位置的弃渣。

实施例2

本实施例还提出了一种应用上述装置实现高陡边坡抗滑桩施工中安全高效定向弃渣包含以下步骤：

(1)采用气腿式凿岩机钻取3m锚杆孔。锚杆孔的间距根据现场实际情况设定；

(2)采用φ25mm螺纹钢筋焊接固定支架3，支架3长度视现场情况而定，深度不得小于铁制油桶半径，宽度应贴合铁制油桶外壁，防止管道左右滚动。将锚杆4焊接于支架3底部。锚杆4间距应当与锚杆孔间距相对应；

(3)在支架上设置支架钩5。将废旧钢材弃料焊接成u型支架钩5，设置于固定支架3左右及下部，称为一组，每组支架钩5沿弃渣滑落方向间隔设置，间隔距离视现场情况设定；

(4)于边坡上安装支架3。要求支架贴合地面；

(5)运输管道1制作及放置。视两组支架钩间为一个单元，焊接一个单元长度的铁制油桶作为运输管道1，并在外部包裹柔性材料2。将管道1由上至下滑放于支架3中，使支架钩5钩住单元管道1底部；

(6)两单元之间的连接。以四根φ16mm螺纹钢筋作为连接钢筋6，平均分布于管道1外管壁圆周上，焊接在前后两单元管道1上。再于外部包裹柔性材料2，形成完整连续的运输管道1；

(7)重复(1)至(6)过程直至达到所需长度；

(8)根据需求在侧壁接入支管；

(9)将高陡边坡上部区域内的弃渣直接送入管道内，使弃渣沿管道自由滑落至坡底运输车辆，再运离现场。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。