一种市政道路排水装置的制作方法

本发明涉及排水技术领域，具体为一种市政道路排水装置。

背景技术：

市政道路排水装置是指一系列拦截、疏干或排除危及公路的地面水和地下水的设施，结合沿线条件进行合理规划设计而成的完整、通畅的排水体系，现有的排水装置结构简单，仅在下水道上侧放置一块具有过滤网或网格的金属板，由于其过滤孔大小无法调节，过滤孔较小可过滤污水内的固体垃圾，但在污水排放量大时，降低排水速度，且垃圾易堵塞过滤孔，过滤孔较大时，便于大排放量的污水排出，但大量的垃圾通过过滤孔流通至排水系统内堵塞下水道，为其后续污水处理带来不便。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。

技术实现要素：

技术问题：

传统的排水装置结构简单，仅在下水道上侧放置一块具有过滤网或网格的金属板，由于其过滤孔大小无法调节，，为其后续污水处理带来不便。

为解决上述问题，本例设计了一种市政道路排水装置，本例的一种市政道路排水装置，包括机体，所述机体内设有排水道，所述排水道上侧与外界连通，所述排水道下侧与排水系统连通，所述排水道上侧设有污水盖，所述污水盖用以将所述排水道关闭，所述污水盖上设有均匀的上下贯穿的过滤孔，污水通过所述过滤孔相下排入排水系统中输出，所述污水盖下侧端面内设有环形的环形槽，所述环形槽内均匀铰接有第一过滤板，相邻的所述第一过滤板接合，所述第一过滤板下端铰接有第二过滤板，所述第二过滤板下端铰接安装于所述排水道内，所述污水盖下侧设有升降装置，所述升降装置控制所述污水盖的升降，所述污水盖上升后，使得所述第一过滤板与所述第二过滤板被拉直，则通过所述第一过滤板与所述第二过滤板过滤污水中固体废物，污水通过所述排水道排出，所述排水道外周设有收集装置，所述收集装置包括气泵与收集箱，所述第一过滤板与所述第二过滤板过滤后的固体废物经过所述第一过滤板与所述第二过滤板折叠压水后，通过所述气泵吸收至所述收集箱内统一收集，所述排水道右侧设有传动装置，所述传动装置是将所述污水盖的升降转化为所述收集装置中工作的动力。

可优选地，所述第一过滤板与所述第二过滤板上设置有直径大于所述过滤孔的污水过滤孔。

其中，所述升降装置包括固设于所述排水道内的水平放置的横杆，所述横杆内固设有螺纹块，所述螺纹块内螺纹安装有螺纹轴，所述螺纹轴上端动力连接有驱动电机，所述驱动电机固设于所述污水盖内。

其中，所述收集装置包括环形的开口朝上的转动腔，所述转动腔内转动设有环形块，所述环形块内设有动力槽，所述动力槽内通过动力转轴转动设有动力齿轮，所述动力齿轮下端动力连接有固设于所述动力槽下端壁的动力电机，所述动力齿轮左侧螺纹连接有丝杠，所述丝杠上端与所述收集箱固连，所述收集箱上侧设有环行的转动环，所述转动环内设有吸收腔，所述吸收腔与所述收集箱之间连通设有连接管，所述吸收腔内固设有气泵，所述转动环内端面固设有齿环。

其中，所述传动装置包括开口朝上的挤压滑槽，所述挤压滑槽内滑动设有齿条，所述齿条下端固设有挤压弹簧，所述挤压滑槽右端壁内连通设有传动腔，所述传动腔内转动设有左侧与所述齿条啮合的传动齿轮，所述传动齿轮前端面固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮前侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中心处固设有齿轮转轴，所述齿轮转轴下端与变速器输入端固连，所述变速器输出端动力安装有转动轴，所述转动轴上固设有转动齿轮，所述转动齿轮与所述齿环啮合。

本发明的有益效果是：本发明通过污水盖对市政道路上的污水过滤并通过排水系统排出，当降雨量增大或排水量增加时，污水盖上升，通过两个过滤板加大水的流通量，且污水中的固体垃圾被过滤并挤压脱水，其后通过收集装置将脱水后的垃圾自动回收，避免其堵塞排水道，提高污水排放的适应性与排水的通畅性。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种市政道路排水装置的整体结构示意图；

图2为图1的“a-a”方向的结构示意图；

图3为图1的“b”放大的结构示意图；

图4为图1的“c”放大的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-图4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明涉及一种市政道路排水装置，主要用于排水工作，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：

本发明所述的一种市政道路排水装置，包括机体21，所述机体21内设有排水道22，所述排水道22上侧与外界连通，所述排水道22下侧与排水系统连通，所述排水道22上侧设有污水盖33，所述污水盖33用以将所述排水道22关闭，所述污水盖33上设有均匀的上下贯穿的过滤孔35，污水通过所述过滤孔35相下排入排水系统中输出，所述污水盖33下侧端面内设有环形的环形槽32，所述环形槽32内均匀铰接有第一过滤板31，相邻的所述第一过滤板31接合，所述第一过滤板31下端铰接有第二过滤板30，所述第二过滤板30下端铰接安装于所述排水道22内，所述污水盖33下侧设有升降装置90，所述升降装置90控制所述污水盖33的升降，所述污水盖33上升后，使得所述第一过滤板31与所述第二过滤板30被拉直，则通过所述第一过滤板31与所述第二过滤板30过滤污水中固体废物，污水通过所述排水道22排出，所述排水道22外周设有收集装置89，所述收集装置89包括气泵52与收集箱62，所述第一过滤板31与所述第二过滤板30过滤后的固体废物经过所述第一过滤板31与所述第二过滤板30折叠压水后，通过所述气泵52吸收至所述收集箱62内统一收集，所述排水道22右侧设有传动装置88，所述传动装置88是将所述污水盖33的升降转化为所述收集装置89中工作的动力。

有益地，所述第一过滤板31与所述第二过滤板30上设置有直径大于所述过滤孔35的污水过滤孔。

根据实施例，以下对升降装置90进行详细说明，所述升降装置90包括固设于所述排水道22内的水平放置的横杆40，所述横杆40内固设有螺纹块41，所述螺纹块41内螺纹安装有螺纹轴42，所述螺纹轴42上端动力连接有驱动电机34，所述驱动电机34固设于所述污水盖33内。

根据实施例，以下对收集装置89进行详细说明，所述收集装置89包括环形的开口朝上的转动腔43，所述转动腔43内转动设有环形块44，所述环形块44内设有动力槽65，所述动力槽65内通过动力转轴66转动设有动力齿轮67，所述动力齿轮67下端动力连接有固设于所述动力槽65下端壁的动力电机68，所述动力齿轮67左侧螺纹连接有丝杠69，所述丝杠69上端与所述收集箱62固连，所述收集箱62上侧设有环行的转动环50，所述转动环50内设有吸收腔51，所述吸收腔51与所述收集箱62之间连通设有连接管60，所述吸收腔51内固设有气泵52，所述转动环50内端面固设有齿环53。

根据实施例，以下对传动装置88进行详细说明，所述传动装置88包括开口朝上的挤压滑槽75，所述挤压滑槽75内滑动设有齿条76，所述齿条76下端固设有挤压弹簧77，所述挤压滑槽75右端壁内连通设有传动腔78，所述传动腔78内转动设有左侧与所述齿条76啮合的传动齿轮79，所述传动齿轮79前端面固设有第一锥齿轮80，所述第一锥齿轮80前侧啮合有第二锥齿轮81，所述第二锥齿轮81中心处固设有齿轮转轴82，所述齿轮转轴82下端与变速器84输入端固连，所述变速器84输出端动力安装有转动轴87，所述转动轴87上固设有转动齿轮86，所述转动齿轮86与所述齿环53啮合。

以下结合图1至图4对本文中的一种市政道路排水装置的使用步骤进行详细说明：

初始时，污水盖33下端与机体21上端面抵接，挤压弹簧77处于压缩蓄力状态，转动环50位于转动腔43内，此时，齿环53与转动齿轮86未啮合。

正常工作时，道路上的水通过过滤孔35流通至排水道22内其后通过排水系统排出，排水过程中，污水中的固体废物通过污水盖33过滤；

当降雨量较大时工作，启动驱动电机34，在螺纹轴42转动，在螺纹块41作用下使得螺纹轴42带动污水盖33上升则第一过滤板31与第二过滤板30被拉伸，污水盖33可用以警示行人或车辆此处有排水装置，提高通行的安全性，污水中的固体废物被第一过滤板31与第二过滤板30阻挡在外，当驱动电机34反转时，污水盖33下降，则第一过滤板31与第二过滤板30折叠对固体垃圾进行挤压脱水；

其后，启动动力电机68，使得动力齿轮67转动，则丝杠69带动收集箱62及转动环50上升，转动环50位于转动腔43上侧位置，此时，齿环53与转动齿轮86啮合，则污水盖33上升时，齿条76在挤压弹簧77的弹性作用下上升，则传动齿轮79、第一锥齿轮80、第二锥齿轮81转动，通过变速器84输出的转动轴87转速加快，则转动齿轮86加速转动，通过齿环53带动转动环50转动，启动气泵52，将第一过滤板31与第二过滤板30上的固体垃圾吸收至吸收腔51内，通过收集箱62统一收集。

本发明的有益效果是：本发明通过污水盖对市政道路上的污水过滤并通过排水系统排出，当降雨量增大或排水量增加时，污水盖上升，通过两个过滤板加大水的流通量，且污水中的固体垃圾被过滤并挤压脱水，其后通过收集装置将脱水后的垃圾自动回收，避免其堵塞排水道，提高污水排放的适应性与排水的通畅性。

通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。