一种水利工程用堤坝加固设备的制作方法

本实用新型涉及一种堤坝加固设备，涉及堤坝加固技术领域，具体涉及一种水利工程用堤坝加固设备。

背景技术：

堤和坝的总称谓，也泛指防水拦水的建筑物和构筑物：例如要加紧修筑堤坝，以防水患。现代的水坝主要有两大类：土石坝和混凝土坝。近年来，大型堤坝都采用高科技的钢筋水泥建筑。土石坝是用土或石头建造的宽坝。因为底部承受的水压比顶部的大的多，所以底部较顶部宽。土石坝多是横越大河建成的，用的都是既普通又便宜的材料。由于物料较松散，能承受地基的动摇。但水会慢慢渗入堤坝，降低堤坝的坚固程度。因此，工程师会在堤坝表面加上一层防水的黏土，或设计一些通道，让一部分的水流走。混凝土坝多用混凝土建成，通常建筑在深而窄的山谷，因为只有混凝土才能承受堤坝底部的高水压。混凝土坝可以细分为混凝土重力坝，混凝土拱坝，混凝土支墩坝等。混凝土坝的主要特点是利用自身的重量来支撑水体压力。针对现有技术存在以下问题：

1、堤坝加固存在人工对堤坝进行加固会导致加固速度较慢，导致堤坝破堤发生危险的问题；

2、对一些堤坝加固设备来说会堤坝的路面潮湿或泥泞导致加固设备陷住的问题，进而达不到高效加固的使用初衷，该堤坝加固设备的适用性变差，因此需要进行结构创新来解决具体问题。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种水利工程用堤坝加固设备，其中一种目的是为了具备加固器和加压泵,解决人工对堤坝进行加固会导致加固速度较慢，导致堤坝破堤发生危险的问题；其中再一种目的是为了具备履带和防滑块，方便通过底盘内部的机动设备利用传动杆带动滚轴转动，再由滚轴带动履带进行转动，有利于加固设备的快速移动，解决了堤坝的路面潮湿或泥泞导致加固设备陷住的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种水利工程用堤坝加固设备，包括注料口，所述注料口的底部设置有加固器，所述加固器的后方设置有驾驶舱，所述驾驶舱的下方设置有底盘，所述底盘的两侧设置有防滑块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述加固器的顶部设置有底座，所述底座的顶部设置有加压电机，所述加压电机的一端设置有加压泵，所述加压泵的一侧设置有加压管，所述加压管的一端贯穿于加固器的顶部，所述加压泵设置在注料口的后方。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述加固器的底部内侧设置有挡板，所述挡板的内侧贯穿有转轴，所述转轴的两侧贯穿于加固器的内壁，所述转轴的一端设置有转动器。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底盘的两端设置有传动杆，所述传动杆的一侧均设置有滚轴，所述滚轴的外侧缠绕有履带，且所述履带的数量为两个，所述履带的外壁均分布有防滑块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底盘的顶部设置有万向柱，所述万向柱的顶部设置有机箱，所述机箱的顶部设置有排气管。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述机箱的顶部设置有驾驶舱，所述驾驶舱设置在排气管的前方，所述驾驶舱的两侧设置有窗户，所述驾驶舱的正面设置有窗户。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述驾驶舱的正面设置有调节杆，所述调节杆的一端设置有调节座，所述调节座的正面设置有加固器。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种水利工程用堤坝加固设备，通过设计精妙，采用加固器和加压泵的结合，方便通过加压电机带动加压泵转动，通过加压管为加固器内部提供压力将加固器内部的混合料填充至需要加固的堤坝位置进行有效的加固，有利于快速的对堤坝进行加固，减少了人工成本，提高了工作效率，避免因为人工对堤坝进行加固会导致加固速度较慢，导致堤坝破堤发生危险的问题。

2、本实用新型提供一种水利工程用堤坝加固设备，通过采用履带和防滑块的组合设置，可以实现通过底盘内部的机动设备利用传动杆带动滚轴转动，再由滚轴带动履带进行转动，方便了加固设备的快速移动，另外还通过防滑块可有效的防止了堤坝的路面潮湿或泥泞导致加固设备陷住的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的加固器结构示意图；

图4为本实用新型的加固头结构示意图。

图中：1、注料口；2、加固器；3、驾驶舱；4、底盘；5、防滑块；6、调节座；7、调节杆；8、排气管；9、机箱；10、万向柱；11、滚轴；12、传动杆；13、履带；14、加压泵；15、加压电机；16、加压管；17、底座；18、挡板；19、转轴；20、转动器。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种水利工程用堤坝加固设备，注料口1，注料口1的底部设置有加固器2，加固器2的后方设置有驾驶舱3，驾驶舱3的下方设置有底盘4，底盘4的两侧设置有防滑块5。

在本实施例中，利用加固器2和履带13和整体配合，方便了快速的对堤坝进行加固，防止最佳加固时间过了导致破堤造成更高的危险的问题。

如图1、图2、图3、图4所示，在本实施例中，优选的，加固器2和加压泵14的结合，方便通过加压电机15带动加压泵14转动，通过加压管16为加固器2内部提供压力将加固器2内部的混合料填充至需要加固的堤坝位置进行有效的加固，有利于快速的对堤坝进行加固。

如图1、图2、图3、图4所示，优选的，履带13和防滑块5的组合设置，可以实现通过底盘4内部的机动设备利用传动杆12带动滚轴11转动，再由滚轴11带动履带13进行转动，方便了加固设备的快速移动。

实施例2

如图1、图2、图3、图4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：加固器2的顶部设置有底座17，其主要作用于方便固定，底座17的顶部设置有加压电机15，其主要作用于快速加压，加压电机15的一端设置有加压泵14，其主要作用于提供强大压力，加压泵14的一侧设置有加压管16，加压管16的一端贯穿于加固器2的顶部，加压泵14设置在注料口1的后方，加固器2的底部内侧设置有挡板18，挡板18的内侧贯穿有转轴19，转轴19的两侧贯穿于加固器2的内壁，转轴19的一端设置有转动器20，底盘4的两端设置有传动杆12，其主要作用于传动，传动杆12的一侧均设置有滚轴11，滚轴11的外侧缠绕有履带13，且履带13的数量为两个，履带13的外壁均分布有防滑块5，其主要作用于防滑。

实施例3

如图1、图2、图3、图4所示，在实施例1、实施例2的基础上，本实用新型提供一种技术方案：底盘4的顶部设置有万向柱10，其主要作用于转向，万向柱10的顶部设置有机箱9，机箱9的顶部设置有排气管8，机箱9的顶部设置有驾驶舱3，驾驶舱3设置在排气管8的前方，驾驶舱3的两侧设置有窗户，驾驶舱3的正面设置有窗户，驾驶舱3的正面设置有调节杆7，调节杆7的一端设置有调节座6，调节座6的正面设置有加固器2，其主要作用于快速放料加固。

下面具体说一下该水利工程用堤坝加固设备的工作原理。

如图1-4所示，当需要对堤坝加固时，通过人员在驾驶舱3内驾驶该加固设备通过底盘4内部的机动设备带动传动杆12转动，随后通过传动杆12带动滚轴11进行转动，通过滚轴11带动履带13进行转动，通过履带13的转动带动该加固设备的整体进行移动，随后底盘4内部的机动设备带动万向柱10进行旋转，调节方向，方便加固，通过调节杆7和调节座6的配合，将加固器2的底部出料口调整对准至需要加固的地方，加固器2可通过注料口1将快速加固的混合料装入加固器2内，随后通过加压电机15带动加压泵，再由加压泵14带动加压管16进行对加固器2进行加压，将加固器2内部的混合料通过打开底部的挡板18放料进行快速的对底板进行填充加固。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。