包括框架、盖件和能把盖件铰接安装在框架上的成套元件的用于道路检修孔的组件的制作方法

包括框架、盖件和能把盖件铰接安装在框架上的成套元件的用于道路检修孔的组件
1.本申请是名称为“包括框架、盖件和能把盖件铰接安装在框架上的成套元件的用于道路检修孔的组件”、国际申请日为2015年11月25日、国际申请号为pct/fr2015/053209、国家申请号201580073814.0的发明专利申请的分案申请。
技术领域
2.本发明总体涉及道路检修孔。


背景技术：

3.道路检修孔包括埋在地下或道路中的框架、可以处于关闭框架的开口的关闭位置的盖件，在该关闭位置，盖件嵌合在框架中，支靠在与框架固连在一起并突起在框架的开口中的周边支撑肋条上。
4.因此，此类检修孔的类型为盖件支靠在框架的周边支撑肋条上而不是铰接在框架上。
5.该检修孔的框架可以是矩形的，并且盖件可以由一个或多个在框架的关闭位置嵌合在框架中例如为矩形的扇片构成，或者由至少两个嵌合在矩形框架中的在它们关闭框架的关闭位置互相并列的直角三角形扇片构成。
6.在某些情况下，可能需要用盖件铰接安装在框架对应一侧的组件代替具有框架和盖件的道路检修孔组件，以便于穿过框架的开口进入道路检修孔。
7.为此，因此需要从地面拆除框架，以便被配有铰接元件的框架所取代，盖件的铰接元件将盖件与铰接元件联接，以使盖件可以在关闭框架的下降位置和打开框架的抬高位置这两个位置之间枢转。
8.这种解决方案需要手动操作，同时从地面拆除框架，并将设有这些铰接元件的新框架封固在地下，并且该解决方案也是昂贵的，不仅是由于手动操作，还有使用具有铰接元件的新框架。该解决方案的缺点还在于，由于将新的框架封固在道路中砂浆凝固需要时间而延长封锁道路。


技术实现要素：

9.本发明的目的是通过提出这样一种技术方案来克服上述缺点，该技术方案可以将起初没有设有铰接元件的框架转换为能够以铰接方式接收封闭框架的盖件的框架。
10.为此，根据本发明，用于道路检修孔的组件包括框架、能够处于关闭框架的开口的关闭位置的盖件，盖件支承在与框架固连在一起的、突起到框架的开口中的至少两个相对的支撑面上，其特征在于，框架包括附接在两个支撑面之一上的附接构件，附接构件设有至少一能够与盖件的相应铰接元件联接的铰接元件，以便能够将盖件铰接在附接构件上。
11.根据一实施变型，附接构件通过固定螺钉能拆卸地固定在框架的支撑面上。
12.根据其它实施变型，附接构件通过焊接、胶接、钉住或销住而固定在框架的支撑面
上。
13.附接构件另外包括与撑脚的一端部铰接的另一铰接元件，撑脚将盖件保持在打开位置。
14.附接构件还包括能够联接于辅助千斤顶的端部铰接元件的另一铰接元件，辅助千斤顶辅助打开盖件。
15.优选地，附接构件呈角铁形状，其翼片中支承并固定在框架的支撑面上的一翼片至少包括能够联接于盖件的相应铰接元件的铰接元件，位于框架的开口中的另一翼片每个包括能够联接于辅助千斤顶的端部铰接元件和保持撑脚的端部的另一铰接元件。
16.角铁形的附接构件的翼片通过固定螺钉固定在框架的支撑面上，固定螺钉穿过与框架的相应一侧垂直的优选伸长形的钻孔并且锚固在支撑面的螺纹孔中。
17.盖件包括一个或多个扇片，矩形或直角三角形的每个扇片能够嵌合在矩形的框架中，每个扇片在其内表面至少包括位于扇片的相应直线边缘附近的铰接元件并且每个扇片能够联接于附接构件的铰接元件，该附接构件固定于沿相应侧壁延伸的框架的支撑面的相应直线部分。
18.另外，铰接元件由能够通过铰接轴互相联接的叉形件构成。
19.本发明的目的还在于一种道路检修孔，其特征在于，其包括如上限定的组件。
20.最后，本发明的目标是一种能够将盖件铰接于封固在道路检修孔的地下的框架的方法，其特征在于，所述方法在于将设有至少一铰接元件的附接构件附接在框架的支撑面上，并通过铰接轴将附接构件的铰接元件联接于盖件的铰接元件。
21.所述方法还在于通过铰接轴将附接构件的另一铰接元件联接于辅助打开盖件的辅助千斤顶的端部铰接元件，并通过铰接轴也将附接构件的另一铰接元件联接于将盖件保持在打开位置的保持撑脚的端部。
22.优选地，附接构件由角铁形成，其支承并固定在框架的支撑面上的一翼片至少包括能够联接于盖件的相应铰接元件的铰接元件，位于框架的开口中的另一翼片每个包括能够联接于辅助千斤顶的端部铰接元件和保持撑脚的端部的另一铰接元件。
23.有利地，铰接元件由叉形件构成。
附图说明
24.在下面参照仅作为示出本发明的实施方式的示例给出的附图进行的解释性描述中，将更好地理解本发明并且本发明的其它目的、特征、细节和优点将更清楚地显示出来，在附图中；
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图1是用于根据本发明的道路检修孔的具有框架和盖件的组件的透视图；
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图2是沿图1的ii
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ii线的剖面图；
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图3是透视图，其部分示出图1的在道路检修孔的通道上的组件，并示出位于抬高位置的盖件的单个扇片。
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图4是图3的圆圈部分iv的放大图；
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图5是图1的组件的仰视透视图；
30.‑
图6是附接到本发明的铰接元件上的附接构件的透视图；
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图7是图6的附接构件可以固定在上面的框架的其中一侧壁的透视图。
具体实施方式
32.将参照一道路检修孔描述本发明，该道路检修孔的框架的整体形状为矩形，并且封闭该框架的开口的盖件由两个矩形的板片或扇片构成，但是当然，本发明也可用在其盖件由至少两个扇片构成的矩形框架上，每个扇片的形状为直角三角形，并且在关闭该框架的开口的位置互相并列嵌合在框架中。本发明也可用于预先封固的框架上，框架根据框架开口的尺寸具有只有一个扇片或两个以上扇片的盖件。
33.参照附图，附图标记1表示道路检修孔，该道路检修孔包括埋在地下的检查通道2，和具有矩形框架3以及盖件4的组件，该组件可以处于封闭框架3的开口o的降低位置并嵌合在框架中，如图1所示。
34.框架3布置在检查通道上，并且还埋在或封固在地下或道路中，使得它的上周边与地面或道路齐平。
35.框架3包括四个侧壁5，这四个侧壁通过固定螺栓6互相组装并且两个平行的侧壁由通过未出示固定螺栓头对头组装的两个侧壁部分5a构成。
36.在本说明书中，框架3由多个互相组装的铸铁元件制成。
37.但是，框架3也可由单个铸铁块、多个通过焊接互相组装的铸铁元件或机械
‑
焊接钢制成。
38.盖件4由两个矩形扇片7构成，扇片在它们封闭框架的开口o的封闭位置并排布置嵌合在框架3中。
39.框架3包括与框架3的平行的两个侧壁5固连在一起的两个内表面8，这两个内表面突起在框架的开口o中并且当扇片处于封闭框架3的开口o的封闭位置时作为两个扇片7的支座。
40.如图中所示，每个支撑面8可以由两个矩形上表面10构成，两个矩形上表面在侧壁的两个头对头的壁部分5a构成的两个平行的侧壁5的每一个整体平行四边形段11的同一平面中，每个侧壁部分5a包括半段11a。当然，在框架3由单一构件构成的情况下，每个支撑面8只包括该框架的两个平行的侧壁5的每个侧壁的单个上表面10，该单个上表面沿着每个侧壁5延伸。
41.锁定装置12用于将两个扇片7锁定在封闭框架3的开口o的封闭位置。
42.锁定装置12包括锁舌13，锁舌与其中一扇片7固连在一起并与框架3的其中一侧壁5例如相应侧壁5的其中一部分5a的锁头14配合，可以通过穿过扇片7的孔眼16的工具15操作锁舌13，以便抵抗同心安装在锁舌13上的螺旋弹簧17的回位力从锁头14释放锁舌13。
43.这种锁定装置本身是已知的，不需要再详细描述。另外，可以使用其它类型的本身已知的锁定装置。
44.不包括锁定装置12的另一扇片7在用于在封闭框架3的开口o的封闭位置与具有锁定装置12的扇片7的相应侧并列的一侧包括在具有锁定装置12的扇片7之下的爪18，用以在另一扇片7被锁定装置12锁定在框架3上时阻止带爪18的扇片7抬起。但是，替代构成从扇片7和锁定在框架3上的主扇片7，这些扇片7可以互相独立地锁定在框架3上。
45.每个扇片7还在它的覆盖物(voile)的上表面设有至少一可以从外部触及并容置在扇片的槽洞20之上的轴19，以便可以使工具21的钩形端进入，允许一旦解锁装置12解锁可以从框架3取出每个扇片7。
46.如本说明书开始解释的，可能证明需要以铰接方式将两个扇片7安装在框架3上，框架预先用于接受简单放在相对的支撑面10上的扇片。
47.本发明提出这样一种技术方案，其可以使两个扇片7铰接在框架3上，而无需将框架3从道路拆除，因此保留该框架。
48.为此，根据本发明，设置构件30，该构件优选由带有互相垂直的翼片31、32的角铁构成并且该构件附接在框架3的两个支撑表面8的其中一个上。
49.如图所示，构件30附接在两个支撑表面10上，使与平行的侧壁5相对的侧壁5的两个侧壁部分5a互相延长，平行的侧壁的其中一侧壁部分5a包括把相应扇片7锁定在框架3上的锁横头14。
50.如图6更好看到的，角铁构件30在其翼片31上包括四个优选为叉形的铰接元件33，这四个叉形的铰接元件沿翼片31均匀分开并从翼片垂直突起。
51.每个铰接叉形件33包括两个横向于翼片31的纵向方向延伸的平行侧壁34，以及连接两个侧壁34并与翼片31的纵向方向平行地延伸的壁或芯片35，该壁或芯片与翼片31的端部边缘基本齐平。因此，每个铰接叉形件33的横截面基本为u形。
52.如后面将更好看到的，每个铰接叉形件33的两个侧壁34分别包括两个用于使铰接轴37通过的钻孔36。
53.角铁构件30另外包括两个与另一翼片32固连在一起的铰接叉形件38，这两个铰接叉形件沿该着另一翼片互相隔开，如后面将看到的，每个铰接叉形件38将作为铰接于辅助千斤顶的铰接元件。用于固定千斤顶的铰接叉形件38的数量可以取决于扇片7的重量和希望的辅助程度。
54.每个铰接叉形件38包括两个与垂直于它的翼片32固连在一起的平行壁39，如后面将看到的，每个壁39包括两个用于使铰接轴41通过的钻孔40。
55.铰接叉形件33和38与角铁构件30的横向中间平面对称地布置。
56.角铁构件30的翼片31包括多个呈伸长形孔形式的钻孔31a，例如数量为四个，钻孔沿着横向于翼片31的纵向方向的方向延伸。
57.钻孔31a也可以与角铁构件30的横向中间平面对称地布置。
58.钻孔31a可以使螺钉42通过，保证角铁构件30的翼片31固定在相应侧壁5的两个部分5a的两个支撑表面10上。
59.因此，每个底座表面10包括两个在侧壁5的内段11的相应部分11a中沿与上支撑表面10垂直的方向制成的螺纹孔43。
60.角铁构件30的长度略小于包括两个支撑面10的侧壁5的长度，角铁构件30可以固定在支撑面10上，以便使角铁构件30进入到呈单体块的另外两个平行侧壁5之间。
61.因此，角铁构件30可以通过固定螺钉42可拆卸地固定在框架3的两个支撑面10上。
62.根据一实施变型，角铁构件30可以通过焊接固定在框架3的两个支撑面10上，但它也可通过胶接、钉住或销住而固定。
63.每个扇片7包括在图4上可以更好看到的两个铰接元件44，这两个铰接元件与扇片7的内表面固连在一起并且可以通过铰接轴37分别联接于角铁构件30的叉形铰接元件33，以便可以使扇片7铰接安装在框架3上。
64.每个铰接元件44呈叉形，包括从扇片7的内表面并垂直于该内表面突起的两个平
行的侧壁45，这两个平行的侧壁可以接合在角铁构件30的相应铰接叉形件33的两个侧壁34之间。
65.两个侧壁45通过形成芯片46、也与扇片7的内表面垂直的壁互相连接，该壁离开扇片7的相应边缘7a，铰接元件44的两个侧壁45的相对边缘基本位于该边缘的同一平面中并与扇片7垂直。
66.铰接元件44的两个侧壁45分别包括两个尺寸大于铰接轴37的直径的孔眼47，以使扇片7可以自由枢转，而不会卡在关闭框架1的开口o的下降位置与释放该开口的抬高位置之间，在该抬高位置，扇片与框架3的侧壁5的上边缘通过的平面基本垂直。
67.扇片7的两个叉形铰接元件44可以铰接安装在位于角铁构件30的横向中间平面同一侧的角铁构件30的叉形铰接元件33上。
68.道路检修孔还可设有辅助打开铰接安装在框架3上的每个扇片7的辅助千斤顶50。每个辅助千斤顶50包括主体51，主体的端部包括叉形件52，叉形件通过铰接轴54铰接安装在与扇片7的内表面固连在一起的叉形件53上，铰接轴沿与扇片7的内表面和与扇片铰接于其上的框架3的侧壁5平行的方向延伸。
69.辅助千斤顶50具有其杆体55，该杆体的端部包括叉形件56，叉形件可以通过穿过两个叉形件38和56的铰接轴41铰接安装在其侧壁39之间而容置在角铁构件30的叉形件38的两个侧壁39之间。
70.道路检修孔还可设有插置在每个扇片7与框架3之间的撑脚60，用于使扇片7保持在释放框架3的开口o的抬高位置、并阻止扇片向关闭该开口的关闭位置摆动、例如在强风情况下和/或在其他人在室2中干预时避免被第三者无意关闭扇片7。
71.撑脚60的其中一端部铰接安装在角铁构件30上，角铁构件通过叉形件61与框架3的相应侧壁5固连在一起，叉形件61的两个侧壁62与垂直于角铁构件30的叉形件的翼片32固连在一起。
72.铰接轴63穿过叉形件61和撑脚60的下端部分的开口64，开口64构型成用于参与将扇片7锁定在图3和4所示的抬高位置并且通过从扇片7的抬高位置开始向上牵拉撑脚60从锁定位置释放撑脚60。
73.撑脚60的与铰接在角铁构件30上的端部部分相反的端部部分穿过爪66的窗口65，爪与扇片7的垂直于爪66的内表面固连在一起。
74.撑脚60的穿过窗口65的自由端部包括直角弯曲部分67，当扇片7位于其抬高位置时，直角弯曲部分67布置在爪之上并位于爪66附近，也用以阻止扇片7向关闭框架3的开口o的关闭位置摆动。
75.为了从其抬高位置解锁每个扇片7，操作者在撑脚60上施加向上的拉力，以利用开口64构型成可以使撑脚60脱离到可以使扇片7摆动到封闭框架3的开口o的封闭位置的位置而使直角弯曲部分67穿过窗口65在爪66上方脱离。
76.每个辅助千斤顶50和每个撑脚60本身都是已知的，不需要详细描述。
77.要指出的是，为了简化，图6没有出示撑脚60的铰接叉形件61。
78.另外，可以使用其他安全部件，例如本身已知的带滑轨的自锁臂，其端部可以铰接固定在角铁构件30上。
79.每个扇片7包括两对平行切口70，切口从扇片7的边缘7a开始在略大于铰接叉形件
33的侧壁34的宽度的长度上，切口70穿过扇片7的覆盖物7b的厚度。
80.当相应扇片7处于它封闭框架3的开口o的封闭位置时，如图1中更好看到的，每对切口70可以使铰接叉形件33的两个侧壁34穿过这两个切口，图1示出形成每个铰接叉形件33的芯片35的壁与框架3的相应侧壁5相对并位于相应侧壁的附近。
81.柱形铰接轴37、41、54和63保持在它们各自的叉形件33、38、53、61中，叉形件的端部之一包括阻挡头并且叉形件的相对的端部包括销，但柱形铰接轴可以由螺栓构成，如其将撑脚60的端部连接于角铁构件30的叉形件61(见图5)。
82.当需要更换现有道路检修孔的具有框架和盖件的组件时，根据该组件封固在地下的框架被置于框架中的而没有铰接到框架的具有两个扇片的盖件封闭，根据该组件扇片应铰接安装在框架的一侧，只需简单地在沿埋在地下的现有框架的相应侧壁5延伸的支撑面10中钻一些螺纹孔43，然后将角铁构件30置于两个侧壁5之间，这两个侧壁垂直于与使构件30的翼片31支靠在支撑面10上的支撑面相邻的侧壁5。然后，操作者通过固定螺钉42将翼片31固定在支撑面10上，固定螺钉穿过伸长形孔形式的钻孔31a进入螺纹孔43，以便调节角铁构件30相对侧壁5的位置。锁紧螺钉42后，操作者抓住扇片7，以便将其两个叉形铰接元件44分别布置在角铁构件30的两个叉形铰接元件33中，然后使铰接轴37穿过这些叉形件，以使扇片7铰接在框架上。操作者对第二扇片7进行同样的操作，以便使其铰接在框架上。
83.根据需要，操作者还可将辅助千斤顶安装在开口50上，借助铰接轴54和41将其各自的叉形件52、56组装在每个相应扇片7的叉形件53与角铁构件30的叉形件38之间。另外，还需要给每个扇片7装配将该扇片保持在抬高位置的撑脚60，只需简单将撑脚60穿过扇片7的爪66的窗口65接合并借助铰接轴63将它的与弯肘端67相对的端部以铰接方式安装在角铁构件30的叉形件61内。
84.在扇片7的关闭位置，扇片一方面支靠在角铁构件30的翼片31上，另一方面支靠在相对的支撑面8上，一般保持扇片与框架3的壁5的上边缘齐平的齐平位置。但是，根据需要，可以将另一角铁构件固定在相对的支撑面8上，以便补偿角铁构件30到叉形件的厚度，并保持扇片的该对齐位置。
85.上面描述的本发明通过更换具有框架以及没有铰接在框架上的盖件的道路检修孔大大降低了安装具有框架和铰接在框架上的盖件的道路检修孔的安装成本，因为封固在地下的现在已有的框架被再利用，而不需要拆除该框架，例如只需钻一些螺纹孔，以便固定设有铰接元件的附接构件30，铰接元件允许盖件铰接安装，替换已有的扇片的盖件的每个扇片已装配有用于具有铰接在框架上的盖件的现有道路检修孔的铰接元件。另外，安装具有框架和铰接在框架上的盖件的道路检修孔的时间比必须从地下拆除框架以便通过设有铰接于盖件的铰接元件的专门框架取代原有框架的情况大大缩减。
86.因此，上面描述的本发明构成要固定在标准框架中以便将盖件铰接在框架上的铰接成套元件。