一种市政雨水处理系统的制作方法

1.本技术涉及市政工程的领域，尤其是涉及一种市政雨水处理系统。


背景技术：

2.目前雨水的处理过程如下，雨水通过雨水篦子进入到排水渠内，然后被排水管汇总到污水处理地，进行污水的处理。但是，当雨量非常大时，整个系统根本来不及排水，会导致排水能力跟不上降雨速度，导致城市被淹没，影响人民的日常生活。


技术实现要素：

3.为了在大降雨时提高排水速度，本技术提供的一种市政雨水处理系统，采用如下的技术方案：一种市政雨水处理系统，包括设有排水槽的排水渠、安装于排水渠上的雨水篦子，所述雨水篦子设有若干个且沿排水渠长度方向设有若干个，所述排水渠包括左立座和右立座，所述雨水篦子包括转动连接于左立座的连接板和沿排水槽宽度方向滑动连接于连接板上的搭接板，所述搭接板背离连接板一端搭接于右立座，所述右立座上设有反馈机构，所述反馈机构用于在路面积水量一定时将搭接板推向连接板使搭接板脱离右立座，一个反馈机构至少对应一个雨水篦子。
4.通过采用上述技术方案，在日常使用时，雨水经过雨水篦子初步过滤时，进入到排水槽内，然后在排水槽内汇总后流向市政管道。当雨量非常大，导致路面积水到一定深度后，此时反馈机构被触发，使搭接板被推向连接板，使搭接板离开右立座。在自重的作用下，雨水篦子向下转动至排水槽一侧。此时排水槽上端完全开启，使积水可以更快的进入到排水槽内，提高了排水速度，从而减少路面积水概率。
5.可选的，所述右立座上端面沿竖直方向开设有容纳槽，所述容纳槽中部侧壁开设有连通排水槽的通槽，所述反馈机构包括沿竖直方向滑动连接于容纳槽内的浮球、固定安装于浮球上的推杆、安装于容纳槽内的安装座、连接于推杆和安装座之间的第一复位件，所述推杆上端呈倾斜设置形成第一导向面，所述搭接板朝向右立座一端呈倾斜设置形成第二导向面；当所述搭接板抵接于右立座上端时，所述第二导向面抵接于第一导向面，所述浮球位于通槽下方。
6.通过采用上述技术方案，在日常使用时，雨水进入到容纳槽内，并通过通槽流到排水槽内，使推杆保持在一定高度，此时搭接板搭接在右立座上，使进入到排水槽内的雨水都是经过雨水篦子过滤的。当路面积水较深时，容纳槽的进水速度大于通过通槽排水的速度，此时浮球带动推杆向上运动，推杆将搭接板推离右立座。雨水篦子在自重的作用下转动，从而使排水槽上端全开，从而使雨水可更快的进入到排水槽内，提高了排水速度，减少了路面积水。
7.可选的，所述安装座滑动连接于容纳槽内，所述安装座上转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆沿竖直方向设置，且所述调节螺杆下端螺纹连接于右立座。
8.通过采用上述技术方案，可通过旋拧调节螺栓来调节安装座的高度，从而调节推杆的初始位置。从而调节推杆运动到将搭接板推离右立座需要克服的阻力。从而使雨水篦子可确保在预设的积水量下，相对排水渠转动。
9.可选的，所述连接板上端面开设有用于嵌设搭接板的嵌槽，所述嵌槽槽底沿排水槽宽度方向开设有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有滑块，所述搭接板固定连接于滑块。
10.通过采用上述技术方案，从而确保连接板在向下转动时，搭接板可以跟着连接板向下转动，使排水槽上端被开启。
11.可选的，所述推杆抵接于容纳槽侧壁，所述推杆沿竖直方向开设有第一排水孔，所述第一排水孔连通推杆上下两端，所述搭接板上开设有与第一排水孔对应的第二排水孔。
12.通过采用上述技术方案，从而使推杆可以沿着既定轨迹移动，使推杆可更好的将搭接板推离右立座。
13.可选的，所述右立座上设有用于调节通槽大小的调节组件，所述调节组件包括沿竖直方向滑动连接于右立座的调节板和用于锁定调节板和右立座的锁定件，所述调节板用于阻挡通槽。
14.通过采用上述技术方案，可通过调节通槽的大小，来调节容纳槽的排水速度，从而调节触发反馈机制的积水深度。
15.可选的，位于两块连接板中间的所述连接板一侧设有联动块，另一侧开设有联动槽，所述联动槽连通连接板上端面；当所述搭接板抵接于右立座时，所述联动块嵌设于联动槽内。
16.通过采用上述技术方案，当其中一块雨水篦子被触发转动时，对其他雨水篦子也有一个联动协同的作用。一方面可以防止单个雨水篦子由于误触而转动的概率，第二方面也可以在积水使让雨水篦子稳定的整排转动，开启排水槽。
17.可选的，所述排水槽深度大于雨水篦子宽度，至少一个所述连接板和左立座之间设有用于使连接板向下转动的弹性件，弹性件可拆卸连于左立座。
18.通过采用上述技术方案，可通过安装上不同弹性势能的弹性件，来调节带动雨水篦子转动的动力。确保雨水篦子在需要搭接时，可稳定的搭接在右立座上；在需要转动时，可以稳定的转动到排水槽一侧。
19.可选的，所述排水渠上连接有用于与市政管道连接的排水管，所述排水管与排水槽连通，所述排水槽与排水管的连接处设有过滤模块，所述过滤模块沿排水管长度方向滑动连接于排水槽，所述雨水篦子和过滤模块之间设有连接绳，当所述雨水篦子离开右立座转动至抵接竖直状态时，所述过滤模块被拉离排水管。
20.通过采用上述技术方案，在排水量不大的情况下，排水先经过过滤模块过滤后，再流入市政系统，方便后续对雨水进行回收处理利用。当排水量需求较大时，此时雨水篦子转开，同时带动过滤模块离开排水管，使雨水可以更快速的排入到市政系统，减少了积水。
21.可选的，所述过滤模块和排水槽侧壁之间设有第二复位件；当所述雨水篦子搭接于右立座时，所述过滤模块在第二复位件的作用下抵接于排水管与排水槽的连通口。
22.通过采用上述技术方案，在积水排完后，可人工对雨水篦子进行复位，在雨水篦子复位后，过滤模块可以在第二复位件的作用下，回复到抵接于排水管的状态，更便于操作。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
1.在路面积水较多时，可自动打开雨水篦子，加速排水；2.在日常使用时，雨水篦子和过滤模块对雨水进行初步过滤，方便后续雨水集中处理，回收利用；3.反馈机构结构简单，无电子元件，性能稳定，成本较低。
附图说明
24.图1是实施例1的结构示意图。
25.图2是实施例1的俯视图。
26.图3是实施例1的剖视图。
27.图4是实施例2的剖视图。
28.图5是实施例3的局部示意图。
29.附图标记说明：1、排水渠；2、雨水篦子；3、排水管；4、左立座；5、右立座；6、底座；7、排水槽；8、连接板；9、搭接板；10、嵌槽；11、燕尾槽；12、滑块；13、反馈机构；14、推杆；15、浮球；16、安装座；17、第一复位件；18、容纳槽；19、第一槽；20、第二槽；21、调节螺杆；22、第一排水孔；23、第二排水孔；24、调节板；25、锁定件；26、安装孔；27、通槽；28、联动块；29、联动槽；30、弹性件；31、过滤模块；32、连接绳；33、第二复位件；34、放置槽；35、气囊；36、供气盒；37、容置槽；38、刺破杆；39、弹簧；40、挡杆；41、挡板。
具体实施方式
30.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
31.实施例1：本技术实施例公开一种市政雨水处理系统。参照图1和图2，一种市政雨水处理系统包括排水渠1、雨水篦子2、排水管3。排水渠1包括左立座4、右立座5和底座6。左立座4和右立座5分别固定连接于底座6两端，左立座4、右立座5和底座6之间形成排水槽7，雨水篦子2盖在排水渠1上且封闭排水槽7上端开口。排水管3连接于排水渠1且连通排水槽7。在日常使用过程中，雨水经过雨水篦子2过滤后，进入到排水槽7内，然后通过排水管3排入市政管道内，去进行后续的雨水处理。
32.参照图2和图3，为了使路面有较深积水时可以更快速的排水，排水槽7深度大于雨水篦子2宽度。雨水篦子2包括连接板8和搭接板9。连接板8一端转动连接于左立座4，且另一端开设有嵌槽10，嵌槽10连通连接板8两侧侧壁。嵌槽10槽底沿排水槽7宽度方向开设有燕尾槽11，燕尾槽11内滑动连接有滑块12，搭接板9固定连接于滑块12。搭接板9嵌入嵌槽10内且滑动连接于嵌槽10。搭接板9远离连接板8一端搭接于右立座5。右立座5上设有反馈机构13。
33.当路面积水量达到一定深度后，反馈机构13将搭接板9推向连接板8使搭接板9脱离右立座5。此时在雨水篦子2的自重下，雨水篦子2相对排水渠1转动，从而使排水槽7上端被打开，可以加速排水，减少积水量。
34.参照图3，具体的，反馈机构13包括推杆14、浮球15、安装座16和第一复位件17。右立座5上端面沿竖直方向开设有容纳槽18。容纳槽18包括用于供推杆14滑动的第一槽19和用于供浮球15浮动的第二槽20。第二槽20位于第一槽19下方且连通第一槽19。推杆14滑动
连接于第一槽19内，且推杆14下端位于第二槽20内。浮球15固定套设于推杆14下端外侧，且浮球15位于第二槽20内。第二槽20侧壁开设有通道，通槽27连通排水槽7。初始状态下，浮球15位于通槽27下方。
35.安装座16通过调节螺杆21安装于容纳槽18内且相对容纳槽18槽底固定。第一复位件17为弹簧，第一复位件17两端分别固定连接于推杆14和安装座16。推杆14包括杆体和固定连接于杆体上方的推块，推杆14上端的推块朝向搭接板9呈倾斜设置形成第一导向面，搭接板9朝向右立座5一端呈倾斜设置形成第二导向面，第二导向面抵接于第一导向面。推杆14沿竖直方向开设有第一排水孔22，第一排水孔22连通推杆14上下两端，搭接板9上开设有与第一排水孔22对应的第二排水孔23。
36.在日常使用时，雨水通过第二排水孔23和第一排水孔22进入到容纳槽18内，并通过通槽27流到排水槽7内，使推杆14保持在一定高度，此时搭接板9搭接在右立座5上，使进入到排水槽7内的雨水都是经过雨水篦子2过滤的。当路面积水较深时，容纳槽18的进水速度大于通过通槽27排水的速度，此时浮球15带动推杆14向上运动，推杆14将搭接板9推离右立座5。雨水篦子2在自重的作用下转动，从而使排水槽7上端全开，从而使雨水可更快的进入到排水槽7内，提高了排水速度，减少了路面积水。为了使转动更顺畅，搭接板9背离连接板8一端倒有圆角。
37.参照图3，为了使雨水篦子2可以稳定的待在既定位置上，调节螺杆21沿竖直方向设置，安装座16通过轴承转动连接于调节螺杆21的光杆部。调节螺杆21下端螺纹连接于右立座5。可通过旋拧调节螺杆21来设置安装座16的初始位置，即设置推杆14的初始位置，从而确保初始位置时推杆14可较好的支撑搭接板9。
38.参照图3，为了调节反馈机构13反馈时的积水深度，右立座5上设有用于调节通槽27大小的调节组件，调节组件包括沿竖直方向滑动连接于右立座5的调节板24和用于锁定调节板24和右立座5的锁定件25。调节板24用于阻挡通槽27。锁定件25设有至少两个，锁定件25为螺栓。调节板24上有若干安装孔26，锁定件25穿过安装孔26螺纹连接于右立座5。通过锁定件25与不同的安装孔26配合，从而将调节板24安装在不同高度，进而调节通槽27大小。通槽27越小，反馈机构13反馈时对应的积水深度越浅。
39.参照图2，为了减少误触发，位于两块连接板8中间的连接板8一侧设有联动块28，另一侧开设有联动槽29，联动槽29连通连接板8上端面。连接板8上的联动块28嵌设于与其相邻的连接板8上的联动槽29内。若在使用时，一排雨水篦子2只有一处积水触发了反馈机构13，此时虽然搭接板9被推向了连接板8，但其他的雨水篦子2都是搭接在右立座5上的状态，故这个雨水篦子2也无法相对排水渠1转动。当然，当大多数雨水篦子2都被触发时，所有雨水篦子2都可以较为顺利的相对排水渠1转动，打开排水槽7。
40.参照图3，为了调节到底触发几个雨水篦子2后，所有雨水篦子2都可相对排水渠1转动。至少一个连接板8和左立座4之间设有用于使连接板8向下转动的弹性件30，弹性件30为拉簧。拉簧一端固定连接于连接板8，且另一端通过螺栓安装于左立座4上。当搭接板9抵接于右立座5上时，拉簧呈拉伸设置。通过调节安装的弹性件30数量，来调节搭接板9离开右立座5后，雨水篦子2收到的驱动力，使雨水篦子2可以更稳定的相对排水渠1转动。
41.本技术实施例一种市政雨水处理系统的实施原理为：初始状态时，搭接板9搭接于右立座5上，雨水篦子2遮蔽排水槽7。在日常雨量时，
雨水经过雨水篦子2初步过滤后，进入到排水槽7内，并汇流排入到排水管3内，流向市政管道内。
42.若路面已经有了较多积水，此时容纳槽18的进水速度大于通过通槽27排水的速度，浮球15带动推杆14向上运动，推杆14将搭接板9推离右立座5。雨水篦子2向下转动使排水槽7上端全开，从而使雨水可更快的进入到排水槽7内，提高了排水速度，减少了路面积水。
43.实施例2：参照图4，实施例2和实施例1 的区别在于，排水槽7与排水管3的连接处设有过滤模块31，过滤模块31沿排水管3长度方向滑动连接于排水槽7。其中一个雨水篦子2和过滤模块31之间设有连接绳32，连接绳32可以是钢绳。具体的，连接绳32一端固定连接于连接杆8的转动端，另一端固定连接于过滤模块31上端。过滤模块31和排水槽7侧壁之间设有第二复位件33，第二复位件33为弹簧，第二复位件33两端分别固定连接于过滤模块31和排水槽7侧壁。
44.日常使用时，过滤模块31抵接于排水管3与排水槽7的连通口处。雨水先经过过滤模块31初步过滤后，再进入到排水管3中，方便后续对雨水进行处理。当积水较多时，雨水篦子2离开右立座5转动至抵接排水槽7内壁，过滤模块31被拉离排水管3，使排水速度可以更快。当雨水篦子2被手动复位到搭接于右立座5时，过滤模块31在第二复位件33的作用下抵接于排水管3与排水槽7的连通口处。
45.实施例3：参照图5，实施例3和实施例1的区别在于，左立座4上开设有放置槽34，放置槽34上端转动连接有遮挡放置槽34的挡板41。放置槽34内底面安装有气囊35和供气盒36，供气盒36位于气囊内。放置槽内底面对应供气盒36的位置开设容置槽37，容置槽37内沿竖直方向滑动连接有用于戳破供气盒36使供气盒生成气体的刺破杆38。刺破杆38和容置槽37槽壁之间设有用于推动刺破杆38朝向供气盒36运动的弹簧39。连接板8一端固定连接有挡杆40，挡杆40抵接于刺破杆38上端，用于使刺破杆38保持在无法刺破供气盒36的位置。
46.当连接板8相对左立座4转动时，挡杆40离开刺破杆38，刺破杆38在弹簧39的推动下朝向供气盒36运动，使供气盒36开始给与气囊35供气，气囊35膨胀后推动挡板41，并膨胀出放置槽34。可在积水时期起到一定的提醒作用，同时也可以供路人攀附，减少大雨时期人们行走的困难度以及死亡率。
47.供气盒36可以是内含各种化合物的盒体，通过刺破杆38刺破化合物之间的分隔膜来实现气体的产生，如各种化合物的盒体，通过刺破杆38在使分开的化合物合并在一起。如柠檬酸和碳酸氢钠和水，可以产生大量二氧化碳，对气囊进行充气。
48.供气盒36也可以是现有的有放气按钮的模块，通过刺破杆38按下按钮，供气盒36就开始供气。当然，供气盒36的供气原理也可以是安全气囊的充气原理，即刺破触发件后，产生爆炸，从而对气囊进行充气，在此不一一赘述。
49.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。