最大加速度可控的隔震支座

1.本实用新型涉及土木工程技术领域，尤其是涉及一种最大加速度可控的隔震支座。


背景技术：

2.相关技术中，基础隔震技术在建筑结构抗震方面已经较为成熟。通过在建筑结构底层设置隔震层的方式有效减少地震能量向建筑结构的输入，从而保护建筑结构以及其内部设备的安全。地震频发导致许多加速度敏感型物品在地震下因受到加速度过大而发生破坏，其经济以及文化损失难以估量。将隔震技术应用于该种物品上能有效减小损失，但加速度敏感型物品相比于建筑结构更易破坏，对加速度控制要求更高，寻常的建筑隔震支座难以达到控制物品最大加速度的效果。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种最大加速度可控的隔震支座，所述最大加速度可控的隔震支座通过支座的摩擦与阻尼件在平面运动的两个垂直方向上解耦，利用摩擦材料与滑槽间的摩擦力控制顶板上部物品受到的最大加速度，实现对受保护物品的最大加速度的控制，结构简单、制造方便。
4.根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座，包括：底板，所述底板上形成有沿第一方向延伸的两组第一滑槽；一对第一阻尼件，所述第一阻尼件与所述底板相连且沿平行于所述第一滑槽的方向可伸缩；第一滑块，所述第一滑块设于所述第一阻尼件的自由端，且所述第一滑块沿两组所述第一滑槽中的其中一组可滑动；顶板，所述顶板与所述底板相对设置，且所述顶板上形成有沿与所述第一方向相垂直的第二方向延伸的两组第二滑槽，两组所述第二滑槽中的其中一组被构造成与所述第一滑块相匹配，以在所述顶板运动时使所述第二滑槽与所述第一滑块相对运动；一对第二阻尼件，所述第二阻尼件与所述顶板相连且沿平行于所述第二滑槽的方向可伸缩；第二滑块，所述第二滑块设于所述第二阻尼件的自由端，且所述第二滑块沿两组所述第二滑槽中的另一组可滑动,两组所述第一滑槽中的另一组被构造成与所述第二滑块相匹配，以在所述顶板运动时使所述第一滑槽与所述第二滑块相对运动；其中，至少所述第一滑块和所述第二滑块上设有摩擦材料以隔震，在滑动过程中，所述摩擦材料与滑槽间的摩擦力用于控制顶板上部物品受到的最大加速度，所述第一阻尼件和所述第二阻尼件提供的阻尼力用于防止顶板上部物品自振模态被激发，所述隔震支座回复力中的摩擦力远大于阻尼力，以实现对受保护物品的最大加速度的控制。
5.根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座，顶板与底板之间为滑块和阻尼件限定出摩擦滑动的空间，利用第一阻尼件和第二阻尼件提供的阻尼力，可有效控制顶板的运动速度，防止顶板上部物品自振模态被激发，在滑块与滑槽相对运动过程中，通过
将平面运动双向解耦至两个垂直运动的方式，实现了摩擦与阻尼件共同隔震的效果，能有效控制受保护物品受到的最大加速度并避免其发生加速度敏感型破坏，隔震支座回复力中的摩擦力远大于阻尼力，且摩擦力与阻尼力为相同方向，摩擦力和阻尼力的方向与滑块运动方向相反，实现对加速度的控制。
6.另外，根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座还具有如下附加的技术特征：
7.在本实用新型的一些实施例中，所述摩擦材料的摩擦系数恒定，假定所述滑块与滑槽间的摩擦系数为μ，重力加速度为g，顶板上部物品受到的最大加速度为am，则摩擦系数μ满足：μ《am/g；设第一阻尼件和第二阻尼件提供的最大阻尼力为f，顶板上部物品的质量为m，则最大阻尼力f应满足：f《《μmg。
8.在本实用新型的一些实施例中，所述摩擦材料嵌固于所述第一滑块或所述第二滑块的与对应滑槽相接触的位置处。
9.在本实用新型的一些实施例中，一组第一滑槽包括间隔开设置的两个第一滑槽，所述底板正对所述其中一组第一滑槽一端的位置处设有第一安装板，所述第一滑槽的另一端敞开，所述第一阻尼件的底座与所述第一安装板相连。
10.在本实用新型的一些实施例中，所述底板上形成有多个同向延伸的第一加劲肋，相邻两个第一加劲肋之间限定出所述第一滑槽。
11.在本实用新型的一些实施例中，所述第一阻尼件与所述第一安装板焊接相连或通过紧固件相连。
12.在本实用新型的一些实施例中，一组第二滑槽包括间隔开设置的两个第二滑槽，所述顶板正对于所述其中一组第二滑槽一端的位置处设有第二安装板，所述其中一组第二滑槽的另一端敞开，所述第二阻尼件的底座与所述第二安装板相连。
13.在本实用新型的一些实施例中，所述顶板上形成有多个同向延伸的第二加劲肋，相邻两个第二加劲肋之间限定出所述第二滑槽。
14.在本实用新型的一些实施例中，所述顶板上还形成有第三加劲肋，所述第三加劲肋与所述第二加劲肋垂直或同向延伸。
15.在本实用新型的一些实施例中，所述第二阻尼件与所述第二安装板焊接相连或通过紧固件相连。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1是根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座的一个立体图。
18.图2是图1中根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座的一个部分结构立体图，其中图中未示出顶板的结构。
19.图3是图1中根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座的底板的示意图。
20.图4是图1中根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座的顶板的示意
图。
21.图5是根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座在一种运动状态下的示意图。
22.图6是图5中根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座在一种运动状态下的示意图，其中图中未示出顶板的结构。
23.图7是图1中根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座的一个侧视图。
24.图8是沿图7中a-a线的一个剖视图。
25.图9是图1中根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座的另一个侧视图。
26.图10是沿图9中b-b线的一个剖视图。
27.附图标记：
28.最大加速度可控的隔震支座100、
29.底板1、第一安装板11、第一滑槽12、第一组第一滑槽121、第二组第一滑槽122、第一加劲肋13、
30.第一阻尼件2、第一滑块3、
31.顶板4、第二安装板41、第二滑槽42、第一组第二滑槽421、第二组第二滑槽422、第二加劲肋43、第三加劲肋44、
32.第二阻尼件5、第二滑块6。
具体实施方式
33.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
34.下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
35.下面参考附图描述根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座100。
36.参照图1和图2，根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座100，包括：底板1、一对第一阻尼件2、第一滑块3、顶板4、一对第二阻尼件5以及第二滑块6。第一阻尼件2和第二阻尼件5可以为粘滞阻尼器等。
37.具体而言，底板1上形成有沿第一方向延伸的两组第一滑槽12；第一阻尼件2与底板1相连且沿平行于第一滑槽12的方向可伸缩；第一滑块3设于第一阻尼件2的自由端，且第一滑块3沿两组第一滑槽12中的其中一组可滑动。
38.例如，底板1上形成有两组第一滑槽12，两组第一滑槽12可以分别记为第一组第一滑槽121和第二组第一滑槽122，第一组第一滑槽121可以位于第二组第一滑槽122 的外侧，
在底板1上第一滑块3可以沿第一组第一滑槽121滑动。两组第一滑槽12均可以沿第一方向延伸，所述第一方向可以参照图3中所示的f1方向，每组第一滑槽12 均包括间隔开布置的两个第一滑槽12。
39.结合图1，第一阻尼件2与底板1相连，这样可以将第一阻尼件2固定在底板1上，并且第一阻尼件2可以沿平行于第一滑槽12的方向进行伸缩；第一滑块3设于第一阻尼件2的自由端，并且第一滑块3沿第一滑槽12可滑动。由此，在外力的作用下，第一滑块3可以沿第一滑槽12滑动，并带动第一阻尼件2沿平行于第一滑槽12的方向伸缩，这样可以利用第一阻尼件2的阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能。
40.这里的自由端是相对固定端而言的，例如，若第一阻尼件2的左端固定，则第一滑块3可以设在第一阻尼件2右端；若第一阻尼件2的右端固定，则第一滑块3可以设在第一阻尼件2左端。本技术中，一对第一阻尼件2的自由端与固定端是相互错开的，也就是说，一对第一阻尼件2中其中一个第一阻尼件2的自由端对应的是另外一个第一阻尼件2的固定端，在这种情况下，可以使第一滑块3带动两个第一阻尼件2沿相反的方向运动。
41.顶板4与底板1相对设置，且顶板4上形成有沿与第一方向相垂直的第二方向延伸的两组第二滑槽42，两组第二滑槽42中的其中一组被构造成与第一滑块3相匹配，以在顶板4运动时使第二滑槽42与第一滑块3相对运动。
42.例如，顶板4与底板1可以在图1中所示的上下方向上相对且间隔开设置，受保护的物品如文物等可以放置在顶板4上，一对第一阻尼件2以及第一滑块3可以设在底板 1的邻近顶板4的一侧，并且顶板4的邻近底板1的一侧可以形成有两组第二滑槽42，两组第二滑槽42均可以沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向相垂直(第二方向可以参照图4中所示的f2方向),两组第二滑槽42可以分别记为第一组第二滑槽421 和第二组第二滑槽422，第一组第二滑槽421可以位于第二组第二滑槽422的内侧，底板1上的第一滑块3可以沿第一组第二滑槽421滑动，顶板4上的第二滑块6可以沿第二组第二滑槽422滑动，这样可以在顶板4运动时使第二滑槽42与第一滑块3相对运动，同时所述第一滑槽12与所述第二滑块6相对运动。
43.第二阻尼件5与顶板4相连且沿平行于第二滑槽42的方向可伸缩；第二滑块6设于第二阻尼件5的自由端，且第二滑块6沿两组第二滑槽42中的另一组可滑动。
44.结合图1，第二阻尼件5与顶板4相连，这样可以将第二阻尼件5固定在顶板4上，并且第二阻尼件5可以沿平行于第二滑槽42的方向进行伸缩；第二滑块6设于第二阻尼件5的自由端，并且第二滑块6沿第二滑槽42可滑动，两组所述第一滑槽12中的另一组被构造成与所述第二滑块6相匹配，以在顶板4运动时使所述第一滑槽12与所述第二滑块6相对运动。由此，在外力的作用下，第二滑块6可以沿第二滑槽42滑动，并带动第二阻尼件5沿平行于第二滑槽42的方向伸缩，这样可以利用第二阻尼件5的阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能。
45.这里的自由端是相对固定端而言的，例如，若第二阻尼件5的前端固定，则第二滑块6可以设在第二阻尼件5后端；若第二阻尼件5的后端固定，则第二滑块6可以设在第二阻尼件5前端。本技术中，一对第二阻尼件5的自由端与固定端是相互错开的，也就是说，一对第二阻尼件5中其中一个第二阻尼件5的自由端对应的是另外一个第二阻尼件5的固定端，在这种情况下，可以使第二滑块6带动两个第二阻尼件5沿相反的方向运动。
46.根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座100的工作过程包括：当顶
板 4在第一方向上运动的过程中，顶板4带动设于第一阻尼件2自由端的第一滑块3沿底板1上的一组第一滑槽12(如第一组第一滑槽121)滑动，第一滑块3带动第一阻尼件 2沿平行于第一滑槽12的方向伸缩，同时，随着顶板4在第一方向上的运动，顶板4 可以带动设于第二阻尼件5自由端的第二滑块6沿着底板1上的另一组第一滑槽12(如第二组第一滑槽122)在第一方向上运动。当顶板4在第二方向上运动的过程中，一对第二阻尼件5与顶板4相连，顶板4运动带动第二阻尼件5在垂直于第一滑槽12方向且平行于两组第二滑槽42的方向上伸缩，同时与第二阻尼件5自由端相连的第二滑块6 随着顶板4运动，第二滑块6沿顶板4上两组第二滑槽42中的其中一组(如第二组第二滑槽422)滑动，使顶板4与第二滑块6在第二方向上做相对运动，随着顶板4在第二方向上运动，第一滑块3可以沿另外一组第二滑槽42(如第一组第二滑槽421)随着顶板4做相对运动。
47.这里，需要说明的是，上述顶板4在第一方向和第二方向上的运动是同时进行的。
48.其中，至少第一滑块3和第二滑块6上设有摩擦材料以隔震，在滑动过程中，摩擦材料与滑槽间的摩擦力用于控制顶板4上部物品受到的最大加速度，第一阻尼件2和第二阻尼件5提供的阻尼力用于防止顶板4上部物品自振模态被激发，隔震支座回复力中的摩擦力远大于阻尼力，以实现对受保护物品的最大加速度的控制。
49.例如，可以是在第一滑块3上设有用以隔震的摩擦材料，也可以是在第二滑块6上设有用以隔震的摩擦材料，还可以是在第一滑块3和第二滑块6上均设有用以隔震的摩擦材料。当然，还可以在对应滑槽内设有所述摩擦材料，也可以是在滑块和滑槽内均设有所述摩擦材料。
50.这样在滑动过程中，所述摩擦材料与滑槽(包括第一滑槽12和/或第二滑槽42)间的摩擦力可以用来控制顶板4上部物品受到的最大加速度，第一阻尼件2和第二阻尼件 5提供的阻尼力能够防止顶板4上部物品自振模态被激发，隔震支座回复力中的摩擦力远大于阻尼力，其中所述阻尼力与所述摩擦力同向，且与相应滑块运动的方向相反，从而可以实现对受保护物品的最大加速度的控制，实现对顶板4上部物品的保护。
51.根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座100，通过支座的摩擦与阻尼件在平面运动的两个垂直方向上解耦，利用摩擦材料与滑槽间的摩擦力控制顶板4上部物品受到的最大加速度，以实现对受保护物品的最大加速度的控制，从而有利于保护顶板4上部的物品。
52.根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座100，顶板4与底板1之间为滑块和阻尼件限定出摩擦滑动的空间，利用第一阻尼件2和第二阻尼件5提供的阻尼力，可有效避免顶板4加速度突变，防止顶板4上部物品自振模态被激发，在滑块与滑槽相对运动过程中，通过将平面运动双向解耦至两个垂直运动的方式，实现了摩擦与阻尼件共同隔震的效果，能有效控制受保护物品受到的最大加速度并避免其发生加速度敏感型破坏，隔震支座回复力中的摩擦力远大于阻尼力，且摩擦力与阻尼力为相同方向，摩擦力和阻尼力的方向与滑块运动方向相反，实现对加速度的控制。
53.根据本实用新型的一些实施例，摩擦材料的摩擦系数恒定，假定滑块(包括第一滑块3和/或第二滑块6)与滑槽(包括第一滑槽12和/或第二滑槽42)间的摩擦系数为μ，重力加速度为g，顶板4上部物品受到的最大加速度为am，则摩擦系数μ满足：μ《am/g；设第一阻尼件2和第二阻尼件5提供的最大阻尼力为f，顶板4上部物品的质量为m，则最大阻尼力f应满足：f
《《μmg。
54.根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座100，当在外力作用下使顶板4 运动时，μmg为第一滑块3或第二滑块6在底板1和顶板4之间滑动时的摩擦力f，该摩擦力的方向分别与产生该摩擦力的第一滑块3或第二滑块6运动的方向相反，f为单个阻尼件所能提供的最大的阻尼力，阻尼件提供的阻尼力的方向与该阻尼件自由端相连的滑块产生的摩擦力的方向一致，且与该阻尼件自由端相连的滑块运动的方向相反。通过使阻尼力f远小于摩擦力f，当顶板4运动时，在阻尼力和摩擦力的共同作用下，可在防止顶板4上部物品自振模式被激发的同时，实现对受保护物品的最大加速度的控制。
55.根据本实用新型的一些实施例，摩擦材料嵌固于第一滑块3或第二滑块6的与对应滑槽相接触的位置处。所述摩擦材料可以为例如聚四氟乙烯等。
56.例如，摩擦材料可以采用嵌固的方式与相应滑块相连，由此便于摩擦材料的更换。通过在第一滑块3(或第二滑块6)的与对应滑槽(如第一滑槽12和/或第二滑槽42) 相接触的位置处设置摩擦材料，在滑块与对应的滑槽运动产生摩擦时，能够通过磨耗将摩擦材料均匀分布在滑槽表面，具有适应性强、摩擦系数稳定等优势。
57.根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座100，滑块与滑槽相接触的位置处可以嵌固摩擦材料，这样在顶板4滑动的过程中，滑块与顶板4和底板1的相应的滑槽均接触，故摩擦材料在滑块与顶板4和底板1接触的滑槽内均提供摩擦力，摩擦材料可减少第一滑块3或第二滑块6在与对应滑槽内运动时的动力损耗，降低磨损，传递动力。
58.根据本实用新型的一些实施例，一组第一滑槽12包括间隔开设置的两个第一滑槽 12，底板1正对其中一组第一滑槽12一端的位置处设有第一安装板11，第一滑槽12 的另一端敞开，第一阻尼件2的底座与第一安装板11相连。
59.参照图3，底板1上的第一滑槽12包括两组，第一组第一滑槽121可以与第一滑块 3相匹配，第二组第一滑槽122可以与第二滑块6相匹配。一组第一滑槽12包括两个第一滑槽12，两个第一滑槽12可以间隔开设置。在底板1正对第一组第一滑槽121一端的位置处设有第一安装板11，第一安装板11可以垂直于底板1朝向顶板4延伸，第一组第一滑槽121的一端可以敞开，第一阻尼件2的底座与第一安装板11相连，这样可以通过第一安装板11进一步实现第一阻尼件2与底板1之间的装配。
60.进一步地，底板1上形成有多个同向延伸的第一加劲肋13，相邻两个第一加劲肋13 之间限定出第一滑槽12。例如，结合图3，底板1上形成有多个第一加劲肋13，多个第一加劲肋13可以在底板1上同向延伸，其中，相邻的两个第一加劲肋13之间可以限定出第一滑槽12，第一滑槽12能够分别为第一滑块3和第二滑块6在底板1上的滑动提供导向，通过在底板1上设置多个第一加劲肋13，有利于提高底板1的结构强度，在振动过程中，底板1上的第一加劲肋13可提高底板1的稳定性和抗扭性能。
61.根据本实用新型的一些实施例，第一阻尼件2与第一安装板11焊接相连或通过紧固件相连。例如，在一些实施例中，第一阻尼件2的底座可以与第一安装板11通过焊接的方式相连；在一些实施例中，第一阻尼件2的底座也可以与第一安装板11通过紧固件(如螺钉、螺栓等)相连。这样可以实现第一阻尼件2与第一安装板11之间的可靠连接。
62.根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座100，顶板4沿第一方向运动的过程中，顶板4带动滑块朝向第一方向运动，第一滑块3带动一对第一阻尼件2沿第一方向
伸缩，在一对第一阻尼件2伸缩运动的过程中，第一阻尼件2的底座与第一安装板11相连接可起到固定运动中的第一阻尼件2的作用，使第一阻尼件2的伸缩过程相对平稳。
63.根据本实用新型的一些实施例，一组第二滑槽42包括间隔开设置的两个第二滑槽 42，顶板4正对于其中一组第二滑槽42一端的位置处设有第二安装板41，其中一组第二滑槽42的另一端敞开，第二阻尼件5的底座与第二安装板41相连。
64.参照图4，顶板4上的第二滑槽42包括两组，第一组第二滑槽421可以与第一滑块 3相匹配，第二组第二滑槽422可以与第二滑块6相匹配，每组第二滑槽42均包括两个第二滑槽42，两个第二滑槽42间隔开设置，在顶板4正对第二组第二滑槽422一端的位置处设有第二安装板41，第二安装板41可以垂直于顶板4朝向底板1延伸，第二组第二滑槽422的另一端敞开，第二阻尼件5的底座与第二安装板41相连。这样可以通过第二安装板41进一步实现第二阻尼件5与顶板4之间的装配。
65.进一步地，顶板4上形成有多个同向延伸的第二加劲肋43，相邻两个第二加劲肋43 之间限定出第二滑槽42。例如，结合图4，顶板4上形成有多个第二加劲肋43，多个第二加劲肋43的延伸方向相同，并且相邻两个第二加劲肋43之间限定出第二滑槽42，第二滑槽42为第一滑块3、第二滑块6在顶板4上的滑动提供导向，顶板4上的第二加劲肋43可提高顶板4的稳定性和抗扭性能。
66.根据本实用新型的一些实施例，顶板4上还形成有第三加劲肋44，第三加劲肋44 与第二加劲肋43垂直或同向延伸。这里，顶板4需承受上部物品的重量，通过在顶板4 上设置第三加劲肋44与第二加劲肋43，能够有效为顶板4提供竖直向上的支撑力，起到加强顶板4承重力的作用。
67.例如，如图4所示，在一些实施例中，顶板4上形成有多个同向延伸的第二加劲肋 43，同时顶板4上还形成有第三加劲肋44，第三加劲肋44与第二加劲肋43垂直。在一些实施例中，也可以是顶板4上形成有多个同向延伸的第二加劲肋43，同时顶板4上还形成有第三加劲肋44，第三加劲肋44与第二加劲肋43同向延伸；在一些实施例中，还可以是顶板4上形成有多个同向延伸的第二加劲肋43，同时顶板4上还形成有第三加劲肋44，部分第三加劲肋44与第二加劲肋43同向延伸，部分第三加劲肋44与第二加劲肋43垂直(或交错)。由此，通过在顶板4上设置同向或交错布置的第二加劲肋43和第三加劲肋44，有利于提高顶板4的结构强度，便于实现对顶板4上部物品的可靠支撑。
68.根据本实用新型的一些实施例，第二阻尼件5与第二安装板41焊接相连或通过紧固件相连。例如，在一些实施例中，第二阻尼件5的底座可以与第二安装板41通过焊接的方式相连；在一些实施例中，第二阻尼件5的底座也可以与第二安装板41通过紧固件(如螺钉、螺栓等)相连。这样可以实现第二阻尼件5与第二安装板41之间的可靠连接。
69.根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座100，顶板4沿第二方向运动过程中，与顶板4相连的第二安装板41通过与第二阻尼件5的底座相连，顶板4运动时可带动第二阻尼件5伸缩，第二阻尼件5伸缩运动的过程中，由于第二阻尼件5的底座与第二安装板41相连接，这样可以使第二阻尼件5的伸缩过程相对平稳。
70.根据本实用新型实施例的最大加速度可控的隔震支座100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
71.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
72.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
73.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
74.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。