一种挖掘机驾驶室保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及挖掘机技术领域，具体为一种挖掘机驾驶室保护装置。


背景技术：

2.挖掘机属于工程机械，经常需要在矿山、隧道、河流等区域进行挖掘工作。挖掘机挖掘的物料主要包括土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石等。挖掘机的工作环境比较恶劣，在挖掘现场经常会出现土石飞溅等情况。
3.为保护驾驶员，挖掘机的驾驶室通常不会采用露天设计。现有的挖掘机驾驶室都是由金属框架和玻璃构成，但飞溅的土石可能会将挖掘机的驾驶室砸坏，且挖掘机夏天在阳光直射下温度较高，从而影响驾驶员操作，因此需要一种挖掘机驾驶室保护装置来保护驾驶室。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种挖掘机驾驶室保护装置，以解决现有技术中心挖掘机驾驶室缺少保护装置的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挖掘机驾驶室保护装置，包括驾驶室主体、内钢架、顶部防护架和前端防护网，所述内钢架通过螺栓安装在驾驶室主体的内端面，所述顶部防护架通过螺栓安装在驾驶室主体的上端面，所述前端防护网焊接在驾驶室主体的前端面，所述顶部防护架由支撑台和挡板组成，所述支撑台通过螺栓固定安装在驾驶室主体的上端面，所述挡板安装在支撑台的上端面。
6.优选的，所述内钢架采用不锈钢方管焊接制成，所述内钢架的顶部设置有支撑管，所述支撑管为若干横向排列的实心钢管，通过内钢架加强驾驶室主体的结构强度，通过在顶部设置支撑管，增强顶部的支撑强度，避免驾驶室主体被压塌。
7.优选的，所述内钢架的两侧分别设置有横向加强筋和纵向加强筋，通过横向加强筋和纵向加强筋，通过横加强筋增强内钢架的横向抗冲击能力，通过纵向加强筋增强内钢架的纵向抗冲击能力。
8.优选的，所述挡板的数量为两个，两个所述挡板镜像对称，所述支撑台的上端面夹角为一百二十度，通过挡板遮挡驾驶室主体的上端面，避免挡板的上端面避免阳光直射造成驾驶室内部温度过高，且能够遮雨防止降低驾驶室的锈蚀概率。
9.优选的，所述支撑台的上端面设置有滑轮，所述挡板的下端面设置有滑轨，所述挡板与支撑台通过滑轮与滑轨配合滑动连接，滑动连接的挡板使其可以沿支撑台的上端面滑动，从而当土块石块由上至下砸向挡板时，挡板向下滑动遮挡驾驶室主体的前后端面。
10.优选的，所述挡板之间设置有拉伸弹簧，通过拉伸弹簧使两挡板相互紧贴，同时物体砸下时具有一定的吸能缓冲作用。
11.优选的，所述前端防护网为不锈钢网架，所述前端防护网的孔径为三厘米，通过前端防护网遮挡驾驶室主体的前端面，避免涉水作业使水流携带杂质冲击造成前挡风破裂。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型通过在驾驶室主体的内部设置内钢架，增强了驾驶室整体结构强度，从而提升了驾驶室的抗冲击能力。
14.2.本实用新型通过在驾驶室主体的顶部设置顶部防护架，可以为驾驶室遮阳、挡雨，同时当异物砸向驾驶室时，能够保护驾驶室，降低驾驶室受到的冲击，从而提升驾驶室的安全性。
15.3.本实用新型通过在驾驶室主体的前端设置有前端防护网，来防护驾驶室的前端面，避免碎石块飞溅造成前挡风破裂。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的爆炸图；
18.图3为本实用新型的内钢架结构示意图；
19.图4为本实用新型的顶部防护架。
20.图中：1驾驶室主体、2内钢架、21支撑管、22横向加强筋、23纵向加强筋、3顶部防护架、31挡板、311滑轨、312拉伸弹簧、32支撑台、321滑轮、4前端防护网。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.请参阅图1和图4，图示中的一种挖掘机驾驶室保护装置，包括驾驶室主体1、内钢架2、顶部防护架3和前端防护网4，内钢架2通过螺栓安装在驾驶室主体1的内端面，顶部防护架3通过螺栓安装在驾驶室主体1的上端面，前端防护网4焊接在驾驶室主体1的前端面，顶部防护架3由支撑台32和挡板31组成，支撑台32通过螺栓固定安装在驾驶室主体1的上端面，挡板31安装在支撑台32的上端面。
24.内钢架2采用不锈钢方管焊接制成，内钢架2的顶部焊接有支撑管21，支撑管21为若干横向排列的实心钢管，通过内钢架2加强驾驶室主体1的结构强度，通过在顶部设置支撑管21，增强顶部的支撑强度，避免驾驶室主体1被压塌。
25.内钢架2的两侧分别焊接有横向加强筋22和纵向加强筋23，通过横向加强筋22和纵向加强筋23，通过横加强筋增强内钢架2的横向抗冲击能力，通过纵向加强筋23增强内钢架2的纵向抗冲击能力。
26.前端防护网4为不锈钢网架，前端防护网4的孔径为三厘米，通过前端防护网4遮挡驾驶室主体1的前端面，避免涉水作业使水流携带杂质冲击造成前挡风破裂。
27.挡板31的数量为两个，两个挡板31镜像对称，支撑台32的上端面夹角为一百二十度，通过挡板31遮挡驾驶室主体1的上端面，避免挡板31的上端面避免阳光直射造成驾驶室内部温度过高，且能够遮雨防止降低驾驶室的锈蚀概率。
28.支撑台32的上端面设置有滑轮321，挡板31的下端面设置有滑轨311，挡板31与支撑台32通过滑轮321与滑轨311配合滑动连接，滑动连接的挡板31使其可以沿支撑台32的上端面滑动，从而当土块石块由上至下砸向挡板31时，挡板31向下滑动遮挡驾驶室主体1的前后端面。
29.挡板31之间设置有拉伸弹簧312，通过拉伸弹簧312使两挡板31相互紧贴，同时物体砸下时具有一定的吸能缓冲作用。
30.本保护装置使用过程中：通过在驾驶室主体1的内部设置内钢架2，增强了驾驶室整体结构强度，从而提升了驾驶室的抗冲击能力，通过在驾驶室主体1的顶部设置顶部防护架3，可以为驾驶室遮阳、挡雨，同时当异物砸向驾驶室时，在异物的重力及摩擦力作用下将带动挡板31拉伸弹簧312，进行缓冲卸力，且挡板31将异物向两侧引导，避免将驾驶室砸穿，保护驾驶室，降低驾驶室受到的冲击，从而提升驾驶室的安全性，通过在驾驶室主体1的前端设置有前端防护网4，来防护驾驶室的前端面，避免碎石块飞溅造成前挡风破裂。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。