一种装配式混凝土侧板预制构件的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体的说，是涉及一种装配式混凝土侧板预制构件。


背景技术：

2.城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。
3.在一些大型的城轨车站的基坑建设中，为了保证基坑的稳定，往往需要在基坑内侧构建支撑构件做支撑，支撑构件一般由底板、侧板、顶板组成。然后，现有的支撑构件包括其整体生产都在施工现场完成，会导致在施工过程中，对施工现场造成相对较大的污染，同时施工的周期相对较长。
4.以上缺陷，有待改善。


技术实现要素：

5.为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供一种装配式混凝土侧板预制构件。
6.本实用新型技术方案如下所述：
7.一种装配式混凝土侧板预制构件，包括构件主体，所述构件主体的顶面内侧设置有第一定位凸块，所述第一定位凸块与顶板预制构件底部左右两侧的第一定位凹槽相配合，所述构件主体的顶面外侧设置有第一预紧装置孔，所述第一预紧装置孔与所述顶板预制构件底部左右两侧的第二预紧装置孔相配合，所述构件主体的底面内侧设置有第二定位凹槽，所述第二定位凹槽与底板预制构件顶部左右两侧的第二定位凸块相配合，所述构件主体的底面外侧设置有第三预紧装置孔，所述第三预紧装置孔与所述底板预制构件顶部左右两侧的第四预紧装置孔相配合，所述构件主体的左侧面设置有第三定位凸块，所述构件主体的右侧面设置有与所述第三定位凸块相配合的第三定位凹槽。
8.根据上述方案的本实用新型，所述第一定位凸块上设置有若干个与第一定位销的下端相配合的第一定位销孔，所述第一定位凹槽内设置有若干个与所述第一定位销的上端相配合的第二定位销孔，所述第二定位凹槽内设置有若干个与第二定位销的上端相配合的第三定位销孔，所述第二定位凸块上设置有若干个与所述第二定位销的下端相配合的第四定位销孔。
9.根据上述方案的本实用新型，所述构件主体的顶面外侧设置有第四定位凸块，所述第一预紧装置孔设置在所述第四定位凸块上，所述第四定位凸块与所述顶板预制构件底部左右两侧的第四定位凹槽相配合，所述构件主体的底面中部设置有第五定位凹槽，所述第五定位凹槽与所述底板预制构件顶部左右两侧的第五定位凸块相配合。
10.进一步的，所述第一定位凸块、所述第三定位凸块、所述第四定位凸块、所述第二定位凹槽、所述第三定位凹槽、所述第五定位凹槽均呈梯台型。
11.根据上述方案的本实用新型，所述构件主体左侧面的上下两端设置有第五预紧装
置孔，所述构件主体右侧面的上下两端设置有与所述第五预紧装置孔相配合的第六预紧装置孔。
12.根据上述方案的本实用新型，所述构件主体的正面上端左右两侧设置有预埋螺栓套。
13.根据上述方案的本实用新型，所述构件主体的顶面左右两侧设置有第一吊钉。
14.根据上述方案的本实用新型，所述构件主体的正面上下两侧设置有第二吊钉。
15.根据上述方案的本实用新型，所述构件主体的内部设置有若干个横向设置的中空腔体。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
17.本实用新型提供的装配式混凝土侧板预制构件，采用模块化制作、装配式安装，型式标准、安装简便、缩短整体建筑工期，减少了人工作业量，并能降低施工现场弧光、烟尘、异味等多重污染，绿色环保。
附图说明
18.图1为本实用新型的正视图；
19.图2为本实用新型的左视图；
20.图3为本实用新型的右视图；
21.图4为本实用新型的俯视图；
22.图5为本实用新型的仰视图。
23.在图中，
24.1、构件主体；2、第一定位凸块；21、第一定位销孔；3、第一预紧装置孔；4、第二定位凹槽；41、第三定位销孔；5、第三预紧装置孔；6、第三定位凸块；7、第三定位凹槽；8、第五预紧装置孔；9、第六预紧装置孔；10、第四定位凸块；11、第五定位凹槽；12、预埋螺栓套；13、第一吊钉；14、第二吊钉；15、中空腔体。
具体实施方式
25.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
26.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。术语“设置”、“连接”、“固定”、“安装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“正”、“背”、“顶”、“底”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是为了便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若
干个”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
27.请参阅图1至图5，本实用新型实施例提供了一种装配式混凝土侧板预制构件，包括构件主体1，构件主体1的顶面内侧设置有第一定位凸块2，第一定位凸块2与顶板预制构件底部左右两侧的第一定位凹槽相配合，构件主体1的顶面外侧设置有第一预紧装置孔3，第一预紧装置孔3与顶板预制构件底部左右两侧的第二预紧装置孔相配合，构件主体1的底面内侧设置有第二定位凹槽4，第二定位凹槽4与底板预制构件顶部左右两侧的第二定位凸块相配合，构件主体1的底面外侧设置有第三预紧装置孔5，第三预紧装置孔5与底板预制构件顶部左右两侧的第四预紧装置孔相配合，构件主体1的左侧面设置有第三定位凸块6，构件主体1的右侧面设置有与第三定位凸块6相配合的第三定位凹槽7，构件主体1左侧面的上下两端设置有第五预紧装置孔8，构件主体1右侧面的上下两端设置有与第五预紧装置孔8相配合的第六预紧装置孔9。
28.当侧板预制构件与顶板预制构件拼接时，将侧板预制构件的第一定位凸块2插入顶侧板预制构件的第一定位凹槽内，使侧板预制构件的第一预紧装置孔3与顶板预制构件的第二预紧装置孔对齐，然后通过纵向预紧装置张拉锁紧即可。
29.当侧板预制构件与底板预制构件拼接时，将底侧板预制构件的第二定位凸块插入侧板预制构件的第二定位凹槽4内，使侧板预制构件的第三预紧装置孔5与底板预制构件的第四预紧装置孔对齐，然后通过纵向预紧装置张拉锁紧即可。
30.当左右两个侧板预制构件拼接时，将右侧板预制构件的第三定位凸块6插入左侧板预制构件的第三定位凹槽7内，使右侧板预制构件的第五预紧装置孔8与左侧板预制构件的第六预紧装置孔9对齐，然后通过横向预紧装置张拉锁紧即可。
31.上述的侧板预制构件，采用模块化制作、装配式安装，型式标准、安装简便、缩短整体建筑工期，减少了人工作业量，并能降低施工现场弧光、烟尘、异味等多重污染，绿色环保。
32.请参阅图2至图5，在本实施例中，构件主体1的顶面外侧设置有第四定位凸块10，第一预紧装置孔3设置在第四定位凸块10上，第四定位凸块10与顶板预制构件底部左右两侧的第四定位凹槽相配合，构件主体1的底面中部设置有第五定位凹槽11，第五定位凹槽11与底板预制构件顶部左右两侧的第五定位凸块相配合。通过上述第四定位凸块10和第五定位凹槽11的设置，可以提高侧板预制构件与顶板预制构件、底板预制构件连接的稳定性。
33.在本实施例中，第一定位凸块2上设置有若干个与第一定位销的下端相配合的第一定位销孔21，第一定位凹槽内设置有若干个与第一定位销的上端相配合的第二定位销孔，第二定位凹槽4内设置有若干个与第二定位销的上端相配合的第三定位销孔41，第二定位凸块上设置有若干个与第二定位销的下端相配合的第四定位销孔。通过上述定位销孔的设置，可以使侧板预制构件与顶板预制构件、底板预制构件定位更加精准。
34.在本实施例中，第一定位凸块2、第三定位凸块6、第四定位凸块10、第二定位凹槽4、第三定位凹槽7、第五定位凹槽11均设计成梯台型，从而使侧板预制构件与顶板预制构件、底板预制构件定位时更加快捷。
35.请参阅图2至图4，在本实施例中，构件主体1的正面上端左右两侧设置有预埋螺栓套12，便于侧板传力健的连接固定。
36.请参阅图1、图4，在本实施例中，构件主体1的顶面左右两侧设置有第一吊钉13，构
件主体1的正面上下两侧设置有第二吊钉14，便于施工时稳定的吊装侧板预制构件。
37.请参阅图1，在本实施例中，为了减轻侧板预制构件的重量，构件主体1的内部设置有若干个横向设置的中空腔体15。
38.应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
39.上面结合附图对本实用新型专利进行了示例性的描述，显然本实用新型专利的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型专利的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型专利的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。