一种装载机电驱动总成的制作方法

1.本实用新型属于装载机技术领域，具体涉及一种装载机电驱动总成。


背景技术：

2.装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，现有装载机大多使用柴油作为动力来源，为了达到节能减排的目的，以电作为动力的装载机正在逐渐推广开来。


技术实现要素：

3.电池和液压油箱电动装载机的电驱动总成的重要组成部分，为了保证其工作稳定，需要对其进行良好的散热，但现有技术中，装载机内部冷却装置对二者的散热冷却效果仍有可改进之处。本实用新型提供了一种装载机电驱动总成，有效提升了对电池和液压油箱的散热效果，保证装载机运行的稳定性。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种装载机电驱动总成，包括动力舱，所述动力舱的内部固定安装有电池安装架，所述电池安装架的内部安装有蓄电池组，所述动力舱的内部安装有液压油箱，所述动力舱的内部安装有工作动力电动机和液压油泵，所述工作动力电动机的输出轴与液压油泵的输入轴固定连接，所述液压油泵通过管路与分动箱连接，所述蓄电池组与行走电机电性连接，所述行走电机固定安装在装载机驱动桥上，所述液压油箱和电池安装架的侧面均固定安装有散热装置，所述动力舱的前后侧壁均贯穿设有散热进风口，所述散热进风口内侧安装有阻尘进风装置，所述动力舱的右侧壁贯穿设有散热出风口，所述散热出风口的内侧安装静电阻尘装置。
5.其中，所述散热装置包括散热板组，所述散热板组由前后左右四块散热板组成，所述散热板上设有散热片，所述散热板组的右侧固定安装有水冷模组，所述水冷模组与冷却水箱连接；本装置运行过程中，利用散热装置对蓄电池组和液压油箱进行散热，通过散热板和散热片，可直接将热量传导至空气中。
6.其中，所述阻尘进风装置包括滤芯安装套筒，所述滤芯安装套筒的内侧卡接有滤芯，所述滤芯安装套筒位于所述动力舱内侧的一端固定连接有风扇，所述滤芯安装套筒靠近所述动力舱外侧的一端螺接安装有护盖，所述护盖的内侧安装有防尘网；本装置使用过程中，通过散热进风口和散热出风口进行内外空气的循环，散热进风口内侧的阻尘进风装置通过风扇将外界的空气抽入动力舱中，抽入的空气通过滤芯进行过滤，可防止灰尘进入，卸下护盖即可更换滤芯。
7.其中，所述静电阻尘装置包括卡接在所述散热出风口内侧的装置框架，所述装置框架的内侧卡接有防尘网和静电除尘装置；当本装置不使用时，可打开静电阻尘装置，利用静电吸尘管对散热出风口处的扬尘进行吸附，避免灰尘进入。
8.其中，所述静电阻尘装置包括电极板，所述电极板的内侧安装有静电吸尘管。
9.其中，所述水冷模组包括固定安装在散热板右侧的水冷管组，所述水冷管组的右侧设有冷却排，所述冷却排包括顶部水室和底部水室，所述顶部水室和所述底部水室之间连接有若干冷却管，相邻的两根所述冷却管之间固定安装有散热鳍片，所述顶部水室和所述底部水室的右侧固定安装有水冷模组散热风扇，所述顶部水室的顶部与是是是水冷管组连接，所述底部水室的底部连接有回流管，所述回流管的另一端与冷却水箱连接；用水冷管对散热板上的热量进行吸收，吸收了热量的冷却水进入顶部水室中并流入冷却管中，冷却水中的热量传导至冷却管和散热鳍片中，利用水冷模组散热风扇对冷却管和散热鳍片进行有效散热冷却，对冷却管中的冷却水进行降温，冷却水通过冷却管后进入底部水室中，并最终流入冷却水箱中，通过半导体制冷装置进行进一步的降温，随后即可循环流入分流管中，利用散热板组和水冷模组的配合，可对电池安装架和液压油箱进行有效的散热，保证本装置运行的稳定性。
10.其中，所述冷却水箱的左侧固定安装有水泵，所述水泵的输出口与分流管连接，所述分流管与所述水冷管组的底部连接；水泵将冷却水箱中的水泵入分流管中，通过分流管分配入水冷管组中的各个水冷管中。
11.其中，所述冷却水箱的底部固定安装有半导体制冷装置；半导体制冷装置用于为冷却水箱制冷，对冷却水进行进一步降温。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本装置使用过程中，通过散热进风口和散热出风口进行内外空气的循环，散热进风口内侧的阻尘进风装置通过风扇将外界的空气抽入动力舱中，抽入的空气通过滤芯进行过滤，可防止灰尘进入，当本装置不使用时，可打开静电阻尘装置，利用静电吸尘管对散热出风口处的扬尘进行吸附，避免灰尘进入，防止大量灰尘附着在动力舱内部的部件表面影响散热；
14.本装置运行过程中，利用散热装置对蓄电池组和液压油箱进行散热，通过散热板和散热片，可直接将热量传导至空气中，同时水泵和半导体制冷装置、水冷模组散热风扇运行，水泵将冷却水箱中的水泵入分流管中，通过分流管分配入水冷管组中的各个水冷管中，利用水冷管对散热板上的热量进行吸收，吸收了热量的冷却水进入顶部水室中并流入冷却管中，冷却水中的热量传导至冷却管和散热鳍片中，利用水冷模组散热风扇对冷却管和散热鳍片进行有效散热冷却，对冷却管中的冷却水进行降温，冷却水通过冷却管后进入底部水室中，并最终流入冷却水箱中，通过半导体制冷装置进行进一步的降温，随后即可循环流入分流管中，利用散热板组和水冷模组的配合，有效提升了对电池和液压油箱的散热效果，保证本装置运行的稳定性。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
16.图1为本实用新型的右前方局部轴测结构示意图；
17.图2为本实用新型的右前方轴测结构示意图；
18.图3为本实用新型的右视剖视结构示意图；
19.图4为本实用新型的正视剖视结构示意图；
20.图5为本实用新型的俯视剖视结构示意图；
21.图6为本实用新型中电池安装架和散热装置的正视剖视结构示意图；
22.图7为本实用新型中电池安装架和散热装置的右前方轴测结构示意图；
23.图中：1、动力舱；2、电池安装架；3、蓄电池组；4、液压油箱；5、工作动力电动机；6、液压油泵；7、分动箱；8、行走电机；9、装载机驱动桥；10、散热装置；11、散热进风口；12、阻尘进风装置；13、散热出风口；14、静电阻尘装置；15、散热板；16、散热片；17、水冷模组；18、冷却水箱；19、滤芯安装套筒；20、滤芯；21、风扇；22、护盖；23、装置框架；24、电极板；25、静电吸尘管；26、水冷管组；27、顶部水室；28、底部水室；29、冷却管；30、散热鳍片；31、水冷模组散热风扇；32、回流管；33、水泵；34、分流管；35、半导体制冷装置。
具体实施方式
24.请参阅图1-图7，本实用新型提供以下技术方案：一种装载机电驱动总成，包括动力舱1，所述动力舱1的内部固定安装有电池安装架2，所述电池安装架2的内部安装有蓄电池组3，所述动力舱1的内部安装有液压油箱4，所述动力舱1的内部安装有工作动力电动机5和液压油泵6，所述工作动力电动机5的输出轴与液压油泵6的输入轴固定连接，所述液压油泵6通过管路与分动箱7连接，所述蓄电池组3与行走电机8电性连接，所述行走电机8固定安装在装载机驱动桥9上，所述液压油箱4和电池安装架2的侧面均固定安装有散热装置10，所述动力舱1的前后侧壁均贯穿设有散热进风口11，所述散热进风口11内侧安装有阻尘进风装置12，所述动力舱1的右侧壁贯穿设有散热出风口13，所述散热出风口13的内侧安装静电阻尘装置14。
25.所述散热装置10包括散热板组，所述散热板组由前后左右四块散热板15组成，所述散热板15上设有散热片16，所述散热板组的右侧固定安装有水冷模组17，所述水冷模组与冷却水箱18连接；本装置运行过程中，利用散热装置10对蓄电池组3和液压油箱4进行散热，通过散热板15和散热片16，可直接将热量传导至空气中。
26.所述阻尘进风装置12包括滤芯安装套筒19，所述滤芯安装套筒19的内侧卡接有滤芯20，所述滤芯安装套筒19位于所述动力舱1内侧的一端固定连接有风扇21，所述滤芯安装套筒19靠近所述动力舱1外侧的一端螺接安装有护盖22，所述护盖22的内侧安装有防尘网；本装置使用过程中，通过散热进风口11和散热出风口13进行内外空气的循环，散热进风口11内侧的阻尘进风装置12通过风扇21将外界的空气抽入动力舱1中，抽入的空气通过滤芯20进行过滤，可防止灰尘进入，卸下护盖22即可更换滤芯20。
27.所述静电阻尘装置14包括卡接在所述散热出风口13内侧的装置框架23，所述装置框架23的内侧卡接有防尘网和静电除尘装置；当本装置不使用时，可打开静电阻尘装置14，利用静电吸尘管25对散热出风口13处的扬尘进行吸附，避免灰尘进入。
28.所述静电阻尘装置14包括电极板24，所述电极板24的内侧安装有静电吸尘管25。
29.所述水冷模组包括固定安装在散热板15右侧的水冷管组26，所述水冷管组26的右侧设有冷却排，所述冷却排包括顶部水室27和底部水室28，所述顶部水室27和所述底部水室28之间连接有若干冷却管29，相邻的两根所述冷却管29之间固定安装有散热鳍片30，所述顶部水室27和所述底部水室28的右侧固定安装有水冷模组散热风扇31，所述顶部水室27的顶部与是是是水冷管组26连接，所述底部水室28的底部连接有回流管32，所述回流管32
的另一端与冷却水箱18连接；用水冷管对散热板15上的热量进行吸收，吸收了热量的冷却水进入顶部水室27中并流入冷却管29中，冷却水中的热量传导至冷却管29和散热鳍片30中，利用水冷模组散热风扇31对冷却管29和散热鳍片30进行有效散热冷却，对冷却管29中的冷却水进行降温，冷却水通过冷却管29后进入底部水室28中，并最终流入冷却水箱18中，通过半导体制冷装置35进行进一步的降温，随后即可循环流入分流管34中，利用散热板组和水冷模组17的配合，可对电池安装架2和液压油箱4进行有效的散热，保证本装置运行的稳定性。
30.所述冷却水箱18的左侧固定安装有水泵33，所述水泵33的输出口与分流管34连接，所述分流管34与所述水冷管组26的底部连接；水泵33将冷却水箱18中的水泵入分流管34中，通过分流管34分配入水冷管组26中的各个水冷管中。
31.所述冷却水箱18的底部固定安装有半导体制冷装置35；半导体制冷装置35用于为冷却水箱18制冷，对冷却水进行进一步降温。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：本装置工作时，利用蓄电池组3进行工作，工作动力电动机5带动液压油泵6转动，利用分动箱7为装载机铲斗工作所需的液压缸进行动力供应，而行走电机8则直接向装载机驱动桥9输送动力，驱动车轮转动，本装置使用过程中，通过散热进风口11和散热出风口13进行内外空气的循环，散热进风口11内侧的阻尘进风装置12通过风扇21将外界的空气抽入动力舱1中，抽入的空气通过滤芯20进行过滤，可防止灰尘进入，当本装置不使用时，可打开静电阻尘装置14，利用静电吸尘管25对散热出风口13处的扬尘进行吸附，避免灰尘进入，本装置运行过程中，利用散热装置10对蓄电池组3和液压油箱4进行散热，通过散热板15和散热片16，可直接将热量传导至空气中，同时水泵33和半导体制冷装置35、水冷模组散热风扇31运行，水泵33将冷却水箱18中的水泵入分流管34中，通过分流管34分配入水冷管组26中的各个水冷管中，利用水冷管对散热板15上的热量进行吸收，吸收了热量的冷却水进入顶部水室27中并流入冷却管29中，冷却水中的热量传导至冷却管29和散热鳍片30中，利用水冷模组散热风扇31对冷却管29和散热鳍片30进行有效散热冷却，对冷却管29中的冷却水进行降温，冷却水通过冷却管29后进入底部水室28中，并最终流入冷却水箱18中，通过半导体制冷装置35进行进一步的降温，随后即可循环流入分流管34中，利用散热板组和水冷模组17的配合，可对电池安装架2和液压油箱4进行有效的散热，保证本装置运行的稳定性。