一种应用在打桩船上的升降梯系统的制作方法

1.本实用新型涉及打桩船技术领域，具体涉及一种应用在打桩船上的升降梯系统。


背景技术：

2.打桩船是指用于水上打桩作业的船只，船体为钢箱型结构，在甲板的端部装有打桩架，可前俯后仰以适应施打斜桩的需要。打桩船广泛应用于桥梁、码头、水利工程施工。
3.打桩船上通常安装有升降平台，可以在打桩船打桩过程中辅助使用，人员可以借助升降平台进行检修和施工。现有技术中，桩架升降平台一般较小，重量不超过500kg，使用一台安装在升降平台上的柴油机驱动绞车牵引升降平台，钢丝绳一端安装在桩架顶部，一端系固在绞车上，实现升降平台的升降。但是通过柴油机驱动噪音大、污染大，柴油易燃易爆，夏季高温天气更为严重，到了冬季启动难，每次桩架倾倒，还需注意柴油机内的油水液面，不注意时会造成倾洒，而操作需人员就地操作，且没有安全系统进行保护，危险性高，另外，升降平台无法根据操作需要进行水平转动及踏板倾斜度调整，操作不便。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种应用在打桩船上的升降梯系统，能够解决现有技术中升降平台升降时驱动噪音大、污染大且没有安全系统进行保护、危险性高、升降平台无法根据操作需要进行水平转动及踏板倾斜度调整的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：安装在打桩船的打桩架龙口左右两侧的导轨上，所述升降梯系统沿着导轨上下移动，其特征在于：包括升降平台、升降座和绞车；所述升降平台转动安装于升降座上，所述升降座的一侧与打桩架上的导轨配合设置并沿着导轨上下移动，升降座与导轨的连接处安装有液压制动器；
6.所述升降座的顶部通过两根起重钢丝绳与绞车连接，且升降座的顶部还通过一根配重钢丝绳连接有配重块，所述起重钢丝绳和配重钢丝绳分别绕过各自的过渡滑轮设置，所述过渡滑轮安装于打桩架上，所述绞车安装于打桩船的甲板上；
7.所述升降座远离导轨的一侧设有转轴，所述升降平台的一侧通过套管套设于转轴上，升降平台的底部设有液压油缸，所述液压油缸安装于升降座上，液压油缸驱动升降平台绕着转轴实现转动；
8.所述升降座的顶部靠近导轨的一侧安装有机械制动器；
9.所述升降平台的内底部安装有踏板调节机构 。
10.进一步地，所述升降平台绕着转轴转动的角度为0-90
°
。
11.进一步地，所述踏板调节机构包括固定调节板、支撑座和踏板，所述踏板通过支撑块转动安装于支撑座上，所述支撑座与支撑块通过销轴连接，且支撑座与支撑块之间通过螺栓固定，所述固定调节板固定设于升降平台上，固定调节板为弧形结构，固定调节板上分布有数个调节孔，所述踏板的一端与固定调节板通过螺栓穿过调节孔连接固定。
12.进一步地，所述液压制动器与液压油缸连接有同一个油箱，所述油箱与液压油缸
之间连接有手摇泵，所述液压油缸通过手摇泵提供动力，所述油箱与液压制动器之间连接有液压泵。
13.进一步地，所述绞车配设有电机刹车和卷筒刹车，所述绞车、电机刹车、卷筒刹车、机械制动器、液压制动器分别与遥控器联接。
14.采用上述结构后，本实用新型的优点在于：升降平台通过绞车牵引沿着打桩架上的导轨上下移动，绞车安装于升降平台外部，驱动噪音小、污染小，使用更安全，且绞车通过配重钢丝绳连接有配重块，额外增加一套配重可以降低绞车负载，提高工作效率；
15.绞车配设有电机刹车和卷筒刹车，且升降座上安装有机械制动器和液压制动器，设置多重安全防护，当起重钢丝绳折断时，能迅速将升降平台卡在导轨上，防止升降平台下落，提高使用安全性；
16.可根据使用需求通过液压油缸驱动升降平台进行水平旋转，且在升降平台的内底部设置有踏板调节机构 ，在升降平台倾斜的情况下，可手动调节踏板倾斜度以保证脚踏面水平，操作更便利。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的俯视图；
19.图3为本实用新型的升降平台的牵引示意图；
20.图4为本实用新型的升降平台的制动示意图；
21.图5为本实用新型的油箱的连接示意图；
22.图6为本实用新型的踏板调节机构的固定调节板结构示意图。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
24.如图1-图3所示，本具体实施方式采用如下技术方案：升降梯系统安装在打桩船的打桩架10龙口左右两侧的导轨20上，升降梯系统沿着导轨20上下移动。
25.升降梯系统包括升降平台1、升降座2和绞车；升降座2的一侧与打桩架10上的导轨20配合设置并沿着导轨20上下移动，升降座2的顶部通过两根起重钢丝绳21与绞车连接，起重钢丝绳21直径为14mm，且升降座2的顶部还通过一根配重钢丝绳22连接有配重块23，配重钢丝绳22直径为16mm，起重钢丝绳21和配重钢丝绳22分别绕过各自的过渡滑轮24设置，过渡滑轮24安装于打桩架10上，过渡滑轮24的直径不低于起重钢丝绳21直径的20倍，绞车安装于打桩船的甲板上，绞车通过起重钢丝绳21将升降座2及升降平台1牵引上下移动，绞车安装于升降平台1外部，驱动噪音小、污染小，使用更安全，且绞车通过配重钢丝绳22连接有配重块23，额外增加一套配重可以降低绞车负载，提高工作效率。
26.本实施例中，升降平台1的可承载力1t，升降平台1平面尺寸3400x720mm，最大高度2400mm；绞车为电动变频绞车，额定拉力3t，最大绳速10m/min；升降平台1采用配重方式驱动，配重块23约2500kg，每套升降平台1的总重控制在3t以内（不含配重）。
27.升降平台1转动安装于升降座2上，升降座2远离导轨20的一侧设有转轴，升降平台1的一侧通过套管套设于转轴上，升降平台1的底部设有液压油缸4，液压油缸4安装于升降座2上，液压油缸4驱动升降平台1绕着转轴实现转动，升降平台1绕着转轴转动的角度为0-90
°
，如图5所示为图1中k向的内部布置示意图，液压油缸4连接有油箱5，油箱5与液压油缸4之间连接有手摇泵，液压油缸4通过手摇泵提供动力，升降平台1通过底部的液压油缸4驱动实现水平方向旋转，手摇泵流量70cc，理论上来回按压86次可实现升降平台1一次完整的来回运转，操作人员可根据使用需求调节升降平台1的转动角度。
28.升降平台1的内底部安装有踏板调节机构 7，踏板调节机构7包括固定调节板71、支撑座72和踏板73，踏板73通过支撑块转动安装于支撑座72上，支撑座72与支撑块通过销轴连接，塔板73的调节角度固定后，将支撑座72与支撑块通过螺栓固定，固定调节板71固定设于升降平台1上，如图6所示，固定调节板71为弧形结构，固定调节板71上分布有数个调节孔，踏板73的一端与固定调节板71通过螺栓穿过调节孔连接固定，踏板73与不同调节孔固定即可调节踏板73的角度，踏板73每档调节范围为3.5
°
，手动调节至需要的位置后固定即可，在升降平台1倾斜的情况下，可手动调节踏板73倾斜度以保证脚踏面水平，操作更便利。
29.升降座2与导轨20的连接处安装有液压制动器3，升降平台1的顶部靠近导轨20的一侧安装有机械制动器6，如图4和图5所示，液压制动器3与液压油缸4连接同一个油箱5，油箱5与液压油缸4之间连接有手摇泵，油箱5与液压制动器3之间连接有液压泵，并且绞车配设有电机刹车和卷筒刹车，绞车刹车力不小于3t，图中未示出，绞车、电机刹车、卷筒刹车、机械制动器6、液压制动器3分别与遥控器（图中未示出）联接，通过遥控器控制绞车、电机刹车、卷筒刹车、机械制动器6、液压制动器3的启停，能够实现远程遥控，绞车配设有电机刹车和卷筒刹车，且升降座2上安装有机械制动器6和液压制动器3，设置多重安全防护，当起重钢丝绳21折断时，能迅速将升降平台1卡在导轨上，防止升降平台1下落，提高使用安全。
30.本升降梯系统为电动遥控控制，动力接入全船动力系统，绞车布置在升降平台1外，操作人员可以在遥控控制范围内任何位置控制升降平台1，电力拖动实现升降平台1即开即用，即停即关，更为高效和安全。
31.以上所述的绞车、电机刹车、卷筒刹车、机械制动器6、液压制动器3、遥控器、液压油缸4、手摇泵等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知的，不再阐述。
32.工作原理：升降平台1通过绞车牵引沿着打桩架10上的导轨20上下移动，绞车安装于升降平台1外部，驱动噪音小、污染小，使用更安全，且绞车通过配重钢丝绳22连接有配重块23，额外增加一套配重可以降低绞车负载，提高工作效率，绞车配设有电机刹车和卷筒刹车，且升降座2上安装有机械制动器6和液压制动器3，设置多重安全防护，当起重钢丝绳21折断时，能迅速将升降平台1卡在导轨20上，防止升降平台1下落，提高使用安全性；可根据使用需求通过手摇泵为液压油缸4提供动力，通过液压油缸4驱动升降平台1进行水平旋转，且在升降平台1的内底部设置有踏板调节机构 7，在升降平台1倾斜的情况下，可手动调节踏板73倾斜度以保证脚踏面水平，操作更便利。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型
还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。