一种静音防沉降井盖的制作方法

本技术涉及井盖，尤其涉及一种静音防沉降井盖。

背景技术：

1、目前市面上的井盖，其盖体和井圈咬合部位多采用台阶式，为避免响动，在盖体与井圈接触部位设置橡胶垫，井盖在使用一段时间后，在车轮冲击作用下，橡胶垫会变薄、老化变硬，失去弹性，加之井盖、井圈疲劳形变，这时车轮碾压到井盖后会发出刺耳金属敲击声，因缺少了橡胶缓冲，井盖也极易损坏，影响行车安全。另外，目前市面上的井盖安装时多采用将井圈置于井壁上，井盖放置到井圈上的安装方式，此种安装方式的优点是施工方便，缺点是当车轮作用到井盖上时，作用力通过井圈直接传递到井壁上，因井圈与井壁接触面积较小且井壁多为砖砌结构，井盖在使用一段时间后极易造成整体塌陷、井盖周边路面松动脱落等病害。

2、因此，如何对井盖仪进行处理是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种静音防沉降井盖。

2、本实用新型的技术方案：一种静音防沉降井盖，包括由井圈与盖体所组成的井盖，所述井圈包括圈板，圈板的底部一体设置有托槽，托槽的内壁上设置有用于降噪的缓冲环与用于限位的限位齿块一，且托槽的外圈周壁上沿圆周方向设置有多个加强板；

3、所述盖体包括盖板，盖板的底部一体设置有内环与加强筋组件，所述内环的内圈壳壁上沿圆周方向设置有多个弓形暗锁与限位齿块二。

4、优选的，所述托槽的竖截面呈u型结构，所述缓冲环固定连接于托槽的左侧内壁上。

5、优选的，所述托槽包括支撑环，支撑环上套设有软圈。

6、优选的，所述限位齿块一设置于托槽的右侧内壁上，且限位齿块一与限位齿块二之间插接限位。

7、优选的，所述加强筋组件包括有中空多边形与延伸板，多个所述延伸板分别沿圆周方向设置于中空多边形的外壁上，且延伸板的另一侧固定连接于内环的内壁上。

8、优选的，每个所述弓形暗锁的上方均开设有位于盖板上的暗锁撬孔。

9、优选的，所述盖板上对称开设有钩拉孔，用于盖板的装卸。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

11、通过盖体与井圈在连接时通过设置限位锁进一步提高对两者之间的固定效果，再辅以缓冲环，从而在其受到车辆运行的撞击时能够对盖体所受到的横向力快速的分散到井圈上，再由井圈传递到路面上，从而加强对盖体的受力传导，延长弓形暗锁的使用寿命，保障其静音效果。

技术特征：

1.一种静音防沉降井盖，包括由井圈（1）与盖体（2）所组成的井盖，其特征在于：所述井圈（1）包括圈板（11），圈板（11）的底部一体设置有托槽（12），托槽（12）的内壁上设置有用于降噪的缓冲环（14）与用于限位的限位齿块一（15），且托槽（12）的外圈周壁上沿圆周方向设置有多个加强板（13）；

2.根据权利要求1所述的一种静音防沉降井盖，其特征在于：所述托槽（12）的竖截面呈u型结构，所述缓冲环（14）固定连接于托槽（12）的左侧内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种静音防沉降井盖，其特征在于：所述托槽（12）包括支撑环，支撑环上套设有软圈。

4.根据权利要求1所述的一种静音防沉降井盖，其特征在于：所述限位齿块一（15）设置于托槽（12）的右侧内壁上，且限位齿块一（15）与限位齿块二（25）之间插接限位。

5.根据权利要求1所述的一种静音防沉降井盖，其特征在于：所述加强筋组件（23）包括有中空多边形与延伸板，多个所述延伸板分别沿圆周方向设置于中空多边形的外壁上，且延伸板的另一侧固定连接于内环（22）的内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种静音防沉降井盖，其特征在于：每个所述弓形暗锁（24）的上方均开设有位于盖板（21）上的暗锁撬孔。

7.根据权利要求1所述的一种静音防沉降井盖，其特征在于：所述盖板（21）上对称开设有钩拉孔，用于盖板（21）的装卸。

技术总结
本技术涉及一种静音防沉降井盖，属于井盖技术领域。其主要针对现有井盖容易松动而产生噪音的问题，提出如下技术方案，包括由井圈与盖体所组成的井盖，所述井圈包括圈板，圈板的底部一体设置有托槽，托槽的内壁上设置有用于降噪的缓冲环与用于限位的限位齿块一，且托槽的外圈周壁上沿圆周方向设置有多个加强板，所述盖体包括盖板，盖板的底部一体设置有内环与加强筋组件。本技术通过盖体与井圈在连接时通过设置限位锁进一步提高对两者之间的固定效果，从而在其受到车辆运行的撞击时能够对盖体所受到的横向力快速的分散到井圈上，再由井圈传递到路面上，从而加强对盖体的受力传导，延长弓形暗锁的使用寿命，保障其静音效果。

技术研发人员：关清华
受保护的技术使用者：龙岩市悦龙沥青混凝土有限公司
技术研发日：20221214
技术公布日：2024/1/12