船体破损溢油近体应急围油栏的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种应急围油栏，尤其涉及一种船体破损溢油近体应急围油栏。
【背景技术】
[0002]随着经济全球化不断发展、地区间日益频繁的贸易往来，世界航运业不断的发展和壮大，然而水上船舶事故也不断增多。船舶破损常伴有内部流体泄漏，常压或带压流体会沿破损处流入水域并大面积扩散，对水质造成严重污染，同时对后期清污带来较大难度甚至对水域造成不可逆转的污染，而传统围油栏因其结构和功能上的局限，往往不能有效地解决这个问题，其主要用于溢油的被动围控回收，即溢油已大面积扩散后的围控。然而当前并没有专门用于船体破损溢油近体围控的围油栏，用来进行船体破损处距船体小距离范围水面的溢油围控。
[0003]本发明涉及的一种船体破损溢油近体应急围油栏着重解决了传统围油栏对于大面积扩散溢油的被动围控局面。本近体应急围油栏主体两端通过连接器固定在船体破损处两侧的适当位置，将溢油围控在本围油栏与船体之间的小距离范围水面内，实现近体拦油，减小水质污染面积，方便溢油回收。
[0004]目前，中国专利库和欧洲专利库尚检索不到类似本专利提供的这种专门用于船体破损溢油的近体应急围油栏，但就围油栏结构方面，中国专利CN 103806420 A提供了一种可快速布放的围油栏，包括带状的围油栏栏体，围油栏栏体上间隔安装有浮子框架，浮子框架两侧对称安装有可旋转的漂浮板，两个漂浮板都可与浮子框架平齐，使浮子可层叠摆放到一起。在围油栏存储时，浮子之间的围油栏栏体折叠，使存储状态的围油栏占用空间小，而且布放的速度也非常快。该专利设计了与本专利思想相同但结构不同的一种存储空间小、布放速度快的围油栏结构。但该专利提供的这种围油栏也只能是伸展布放，并不能像本专利的围油栏主体一样既能伸展布放实现常规围油，还能半折叠式布放实现自适应围油。
[0005]美国专利库中可以检索到类似本专利提供的这种专门用于船体破损溢油的围油栏，但非近体围油栏。美国专利US 005232310 A提供了一种用于船体破损溢油的围油栏，包括充气式浮体、裙体和顶部和底部的水平硬体夹板。与本专利类似地，该美国专利提供的这种围油栏栏体也由若干节硬体围油栏单元组成，各单元之间靠可转动关节连接，能绕其间的关节旋转折叠起来，使储存占用空间较小，但其具体结构形式与本专利不同。与本专利将围油栏主体与船体连接器来不同，该美国专利提供的这种围油栏在使用时，围油栏主体两端部相连构成一封闭围油栏栏体，围绕已出现船体破损的船舶布放，将船舶整体附近水面围控起来。此种布放方法无需使用围油栏船体连接器，可将船体破损溢油围控在船舶周围，但还是具有相当程度的局限性。当用于小型船舶时，该围油栏能较好的实现拦油作用，但是，当用于大中型船舶时，所需围油栏长度大增，所需布放时间增加，其储存空间也增加，不便于随船携带。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是为了在船舶发生事故出现船体破损时，能够将船体破损处附近小范围水面围控起来，以防船体破损溢油大面积扩散而提供一种船体便于携带的破损溢油近体应急围油栏。
[0007]本发明的目的是这样实现的:包括自充气式围油栏主体和电磁吸附式船体连接器，所述自充气式围油栏主体包括至少四个的围油栏单元且围油栏单元之间依次通过倒U形轴和限位连杆拼接，且围油栏单元与围油栏单元之间、在倒U形轴连接处设置有柔性隔，自充气式围油栏主体的两端分别通过倒U形轴连接有第一快速接头，每个所述围油栏单元包括Η型框架，所述Η型框架的两个竖直臂设置有用于安装倒U形轴的轴通孔，所述Η型框架的横壁的上端和下端分别开有凹槽，上端凹槽中安装有上裙体，下端凹槽中安装有下裙体，所述上裙体内包覆有两个气囊式浮体，两个气囊式浮体之间设置有气体发生器，气囊式浮体上还设置有防进水放气阀；
[0008]所述电磁吸附式船体连接器包括第二快速连接头、与第二快速接头上端铰接的第一连杆架、与第二快速接头下端铰接的第二连杆架和同时与第一连杆架端部和第二连杆架端部铰接的第三连杆，第三连杆的中间位置铰接有转动支架，所述转动支架具有四个伸出杆，每个伸出杆的端部铰接有电磁体组，每个所述电磁体组包括软体橡胶板和均匀镶嵌在软体橡胶板上的八个圆柱形电磁铁，第一快速接头包括第一接头主体，第一接头主体的一侧设置有与倒U形轴配合的通孔，第二快速接头包括第二接头主体和设置在第二接头主体上下两端的第一连杆铰接孔和第二连杆铰接孔，第一接头主体的另一侧设置有插头、与插头配合的插槽、可拆卸的弹力滑块盖和通过弹簧与可拆卸的弹力滑块盖连接的弹力滑块，所述插头上设置有与弹力滑块配合的长方形孔，第二接头主体的结构与第一接头主体的另一侧的结构相同；
[0009]第二快速接头与第三连杆之间设置有第一弹性折叠拦油布，第三连杆与第一伸出杆之间、第三连杆与第二伸出杆之间均设置有弹性扇形拦油布，第一电磁铁组与第二电磁铁组之间设置有软体永磁条块，第一伸出杆、第二伸出杆与软体永磁条块之间依次设置有拦油布和第二弹性折叠拦油布。
[0010]本发明还包括这样一些结构特征:
[0011]1.所述倒U形轴的两个轴段与弧形部分交接处均设置有环槽。
[0012]2.所述气体发生器包括外壳体，外部壳体由中间隔板分成药品腔体和顶杆腔体，药品腔体内安装有可拆卸的药品室，药品室内装有叠氮化钠，且所述药品腔体通过管路分别和两个气囊式浮体相通，顶杆腔体内设置有顶杆，顶杆的一端作为工作端伸入至药品腔体，顶杆的非工作端通过固体水溶剂与外壳体粘接，中间隔板与顶杆的非工作端之间安装有处于拉伸状态的弹簧，且外部壳体具有固体水溶剂的一端伸出至上裙体外。
[0013]3.所述Η型框架的材料是增强聚酰胺，所述倒U形轴的材料是碳钢，且所述倒U形轴的外部设有抗腐蚀镀层。
[0014]与现有技术相比，本发明的有益效果是:1.本发明提供了一种专门用于船体破损溢油近体围控的围油栏，用来进行船体破损处的船体小距离范围水面的溢油围控，解决了现有围油栏围控面积过大的问题，优点是使溢油扩散面积最低化。2.本发明之围油栏主体使用前，各单元可相互折叠至180°，储存占用空间极小，可立置或悬吊储存，随船携带以应对突发状况，解决了现有围油栏储存占用空间过大，不便随船携带的问题。3.本发明围油栏主体与船体连接器之间、围油栏主体与主体之间使用快速接头连接，对插到位即可连接锁死，无需复杂操作，节省布放时间。4.本发明之围油栏主体使用自充气式浮体，围油栏主体吊放入水中即可自动充气并漂浮起来，无需人工充气过程，节省布放时间。并且自充气装置为可拆卸部件，而且气囊上安装有防水放气阀，便于本发明的重复使用。5.本发明之船体连接器采用电磁铁吸附方式进行与铁磁船体之间的连接固定，优点是不损坏船体，相对永磁吸附方式来说方便安装和拆卸。该船体连接器中的吸附部件圆柱电磁铁组，是由八个圆柱形电磁铁镶嵌于软体橡胶板中而成，并且能绕转动支架斜伸出的四只杆臂末端的转轴转动一定角度，故其能与船体不同部位的曲面完美贴合，使船体连接器得吸附更加可靠，实现连接强度最大化。6.本发明之船体连接器中的平行四边形铰接连杆结构能使围油栏主体能随着海浪的起伏而上下起伏，可转动支架使船体连接器能适应船体与水面角度的变化，好处是可使围油栏随波浮动和补偿船体的摆动，以维持围油栏的正确姿态及位置，而且其结构中含有拦油布，保证了船体连接器处拦油效果。7.本发明之围油栏主体具有常规伸展布放和半折叠可张缩布放两种布放方式。其中半折叠可张缩布放的优点有:围油栏围控面积可随溢油量的增多而自动扩大，即实现自适应围油；进行溢油回收时，随着溢油的被吸出，围油栏围控面积自动缩小，将剩余溢油聚集起来方便回收；变相增加了围油栏的吃水面积，使其在水中的漂浮更稳定，抗风浪性能大幅提升。
【附图说明】
[0015]图1是本发明的整体结构示意图；
[0016]图2是本发明中的自充气式围油栏主体结构示意图；
[0017]图3本发明中的倒U形轴(含限位杆)结构示意图；
[0018]图4是本发明中电磁吸附式船体连接器结构示意图；
[0019]图5A、图5B和图5C分别是是图4的主视图、右视图和俯视图；
[0020]图6A是本发明中的两个快速接头工作时的结构示意图，图6B是本发明的两个快速接头的插头插槽的具体结构示意图(箭头表示运动方向)；
[0021]图7是本发明中的气体发生器结构示意图；
[0022]图8是本发明的第一种布放方式俯视示意图(常规伸展布放方式);
[0023]图9是本发明的第二种布放方式俯视示意图(半折叠围油栏单元可张缩布放方式)；
[0024]图10是图8中围油栏主体部分的局部放大示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述。