用于可调式防沉降检查井的调节环的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及可调式防沉降检查井用调节环技术领域，适用于水泥混凝土路面 改造加铺浙青路面工程对可调式防沉降检查井的施工领域，是一种用于可调式防沉降检查 井的调节环。
【背景技术】
[0002] 城市道路检查井是设在市政工程地下管线上的一种井状构造物。路面井口指检 查井与周围路面的结合部位，由调节环、井盖和周围路面共同组成，要求井口与周围路面平 齐，以保证井口部位路面平整和行车的舒适安全，井盖盖体一般通过法兰盘安装在调节环 上方。现有技术中使用的可调式防沉降井盖具有防响动、防盗、防沉降的功能，防响动是因 为法兰盘和盖体间有胶圈，防盗是因为有销锁将井盖和井座法兰盘连接且置于路面下，防 沉降是因为法兰盘结构受力，改变了传统井盖下承式受力特点，通过法兰盘将井盖受力传 到路面结构，和路面共同受力。
[0003] 随着城市交通压力的加大，可调式防沉降检查井使用的传统检查井盖已不能满足 现行交通要求和安全要求，随着检查井盖生产加工技术的改进，现行推广使用的新型可调 式防沉降检查井盖在施工和产品配套上出现了一些问题，例如：
[0004] 现在可调式防沉降检查井中，通常使用的调节环采用高度为5cm薄形圆环，环状 结构宽度为15cm ;结构钢筋较细，结构易裂，易破损。整体环刚度较薄弱，且外径较大。在施 工时，需要切割拆除较宽路面范围，通常为1. 5米*1. 5米，施工深度也较深，对路面结构影 响较大，拆除过程易造成路面板块开裂；同时产生更多的建筑垃圾和使用更多的填筑材料， 施工成本高。 【实用新型内容】
[0005] 本实用新型的目的就在于提供一种用于可调式防沉降检查井的调节环，该调节环 施工时对路面损害较小，产生的建渣少、使用的浙青混凝土更少，施工成本低，能达到降低 施工成本，减小施工影响的目的。
[0006] 本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：
[0007] 用于可调式防沉降检查井的调节环，包括调节环本体和设置在调节环本体内的环 形支撑架，所述调节环本体上端设置有安装井盖销锁的第一卡槽；所述环形支撑架包括至 少两层环形支架，相邻两层环形支架之间连接有箍筋。
[0008] 进一步，所述调节环本体的外径与内径之差小于300mm。
[0009] 作为本实用新型的进一步改进，所述调节环本体内壁设置有第二卡槽，该第二卡 槽用于安装限位凸块。
[0010] 进一步，所述第二卡槽数量为2个，两个第二卡槽对称分布在第一^^槽顶面中心 所在的与调节环本体的直径相重合的直线L两侧。
[0011] 优选的，第二卡槽靠近直线L的侧面与内圆环的交点距离直线L与内圆环的交点 15cm〇
[0012] 进一步，所述调节环本体的高度为80 mm -120mm、夕卜径与内径之差为170 mm -200mm〇
[0013] 进一步，所述第一卡槽由贯通调节环本体内壁和外壁的通槽和设置在调节环本体 内壁的盲槽构成，盲槽与通槽相连通。
[0014] 进一步,所述环形支架由位于同一平面上且圆心相同的内圆环和外圆环构成；所 述箍筋与两个环形支架的内圆环和外圆环均相连；所述箍筋的数量不小于3个，均匀分布 在环形支架上。
[0015] 进一步，最上方的环形支架的内圆环上具有第一缺口，外圆环上具有第二缺口，第 一缺口中心和第二缺口中心位于外圆环的同一半径上。
[0016] 进一步，相邻两个箍筋之间的内圆环的弧长与第一缺口对应的内圆环的弧长相 等。
[0017] 综上，本实用新型的有益效果是：
[0018] 1、本实用新型通过加强调节环本体的环刚度，并设置安装井盖销锁的第一卡槽， 在不增加施工高度和面积的情况下减小井周破坏，减小对路面的破坏，施工产生的建渣少、 使用的浙青混凝土少，施工成本低；
[0019] 2、本实用新型设置有安装限位凸块的第二卡槽，通过第二卡槽位置的固定，避免 井盖在横向水平应力情况下产生位移和松动；
[0020] 3、本实用新型的调节环本体增加高度、减小宽度，采用适宜的高宽比并利用环形 支撑架进行支撑，在不影响调节环本体的强度情况下减小调节环的外径，减小了拆除路面 工程量；
[0021] 4、本实用新型采用的环形支撑架采用两层支架，每层支架设置两个圆环，两个圆 环之间建立横向联系，两层支撑架之间通过箍筋建立纵向联系，强度较大，能够很好地支撑 调节环本体，并且能够支持调节环本体增高其高度；
[0022] 5、本实用新型在施工时操作简单，可不用考虑对路面的破坏，使用小型机械设备 即可施工，产生建筑垃圾少，填筑材料可采用浙青砂，用量相当少，从而节约工程造价，达到 节能减排目的。
【附图说明】
[0023] 图1是调节环的结构示意图；
[0024] 图2是环形支撑架的结构示意图。
[0025] 附图中标记及相应的零部件名称：
[0026] 1-环形支架；11-内圆环；12-外圆环；3-箍筋；4-第一缺口；5-第二缺口；6-调 节环本体；7-第一卡槽；71-通槽；72-盲槽；8-第二卡槽。
【具体实施方式】
[0027] 下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地的详细说明，但本实用新型的 实施方式不限于此。
[0028] 实施例1 :
[0029] 如图1所示，用于可调式防沉降检查井的调节环，包括调节环本体6,调节环本体6 的外径和内径之差小于300_ ;所述调节环本体6内设置有环形支撑架，所述环形支撑架包 括至少两层环形支架1，相邻两层环形支架1之间连接有箍筋3,箍筋3用于支撑和固定相 邻两层环形支架1，环形支撑架用于保证调节环本体6的强度和整体性。所述调节环本体6 上端设置有第一卡槽7，该第一卡槽7用于安装井盖销锁，安装井盖时，调节环本体6用于固 定和调整井盖位置，井盖销锁在安装时放入该第一卡槽7中。
[0030] 本实施例中，调节环本体6的外径和内径之差小于300_，相对于现有技术中的用 于同一规格的检查井的调节环，其外径尺寸得到减小。在道路井盖病害治理过程中，由于调 节环外径尺寸的减小，可以减小施工面，降低对道路的破坏影响，且建渣的产生量和浙青料 的使用量也随之减少，降低了施工成本。另一方面，由于调节环本体6的外径减小，为了保 证调节环本体6的强度，可适当增加调节环本体6的厚度，由于厚度增加，会抬高井盖及井 盖销锁，而本实施例中设置第一卡槽7以安装井盖销锁，调节环本体6高度增加时，将井盖 销锁安装在第一卡槽7中时，就不会抬高井盖。调节环本体6的强度还可以通过环形支撑 架保证，环形支撑架采用两层环形支架1进行支撑，环形支架1和箍筋3均采用8mm圆钢筋 (实际应用中，也可以选用其他尺寸和机构的钢筋，只需要对两层环形支架1形成良好支撑 即可)，环形支撑架的双层钢筋设置能够增强结构整体性，达到加强结构强度目的。本实施 例中，所述的调节环本体6的厚度也就是指调节环本体6的高度，二者概念相同。
[0031] 此外，将第一卡槽7的深度开得较深(深度大于调节环本体6的厚度与现有调节环 的厚度差)的情况下，使第一卡槽7底部到调节环本体6底部的距离小于现有的调节环的厚 度时，还可以减小施工深度，进一步减小对路面的破坏：例如：井盖销锁12cm、现有技术中 的调节环厚度为5cm、本实施例中的调节环厚度为8cm、第-^槽7深度为5cm时，现有技术 中普通调节环施工深度在17cm以上，为井盖销锁12cm+调节环厚度5cm ;而本实施例中调 节环本体6与销锁具有一定的重合，重合部分等于第一卡槽7的深度，因此施工深度仅需要 15cm，分别是销锁12cm+调节环本体6的高度8cm-第-^槽7深度5cm。
[0032] 调节环本体6的具体内径和外径等参数与传统井盖座大小相适应，这样能够减小 拆除路面工程量，只需将原有井盖座从路面取出即可。
[0033] 综上，本实施例中调节环本体6通过增大厚度、改进环形支撑架、设置第一卡槽7， 减小调节环本体6的外径，从而可以在不增加施工高度情况下减小井周破坏，从而减小施 工量、降低施工成本。
[0034] 实施例2 :
[0035] 在实施例1的基础上，本实施例中在所述调节环本体6内壁上端还设置有2个第 二卡槽8,用于安装限位凸块，第二卡槽8槽顶面与调节环本体6顶面平齐。限位凸块安装 在第二卡槽8中，能够有效减小井盖因水平位移和因水平应力造成的法兰盘松动。第二卡 槽8内安装限位凸块可以减小水平推挤力造成的井盖松动位移。本实施例中，两个第二卡 槽8对称分布在直线L两侧，直线L是穿过第一卡槽7顶面中心的、与调节环本体6的直径 相重合的直线。第二卡槽8靠近直线L的侧面与内圆环11的交点B距离直线L与内圆环 的交点A15cm。实际应用中，该第二卡槽8的位置根据限位凸块的位置设置，以便安装限位 凸块。
[0036] 和现有技术中使用调节环相比，本实施例中的调节环具有以下特点：（1)增加了