一种止水带钢保护罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及土木建筑及交通运输工程中隧道施工技术领域，尤其涉及一种止水带钢保护罩。
【背景技术】
[0002]沉管管节浮运过程中，靠近管节顶端的GINA止水带容易被水面尖锐漂浮物刺伤划破，因此现有技术中提出了管节对接前临时保护GINA止水带的保护罩。我国沉管隧道施工常用的GINA止水带的保护罩有多种形式，第一种为钢木混合结构，该种结构采用钢管框架作为受力骨架，在GINA止水带保护范围安装木面板，并将木面板固定在钢管框架上。该种保护罩多为整体式，不考虑重复使用。此外，由于木板在长期浸泡后容易变形、损坏，特别是处于海水环境情况更甚，需经常更换。第二种为单块组装式保护罩钢结构，该种结构包括多块弧形钢罩体，罩体的外部焊接有吊耳，吊耳上设有螺栓连接的角板；相邻两块弧形罩体之间焊接(点焊)有弧形连接套，其内弧面与弧形罩体的外弧面相贴合；连接角板与沉管端钢壳的翼缘板焊接；其中，每块弧形罩体上至少设有两个吊耳。该种保护罩的缺点是加工复杂、精度高，且由于钢结构整体点焊在一起，现场拆除时存在一定困难，还需避免对GINA止水带产生损伤，花费时间也较长。
[0003]有鉴于此，亟待提出一种耐浸泡寿命长、安装拆除方便快捷、可重复使用的止水带钢保护卓。
【实用新型内容】
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本实用新型要解决的技术问题就是提供一种耐浸泡寿命长、拆装方便快捷、可重复使用的止水带钢保护罩。
[0006](二)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种止水带钢保护罩，包括薄钢板以及第一钢管和第二钢管组成的L型钢管骨架；所述第一钢管位于水平方向，且一端与沉管管节顶板连接，另一端与所述第二钢管连接；所述第二钢管和止水带之间保持安全距离；所述L型钢管骨架上铺设有薄钢板。
[0008]优选地，所述薄钢板密贴焊接于所述L型钢管骨架上。
[0009]优选地，所述第一钢管通过螺栓与沉管管节顶板连接。
[0010]优选地，所述螺栓为预埋地脚螺栓。
[0011]优选地，所述薄钢板上靠近止水带的内表面粘贴缓冲板且边沿为倒圆角形式。
[0012]优选地，所述缓冲板为海绵橡胶板。
[0013]优选地，所述L型钢管骨架的端部设置有防水结构。
[0014]优选地，所有所述薄钢板和L型钢管骨架的外表面涂有防腐蚀涂层。
[0015](三)有益效果
[0016]本实用新型的技术方案具有以下优点:本实用新型的止水带钢保护罩，由于整体采用钢结构，因此耐浸泡、使用寿命长；此外，受力骨架为钢管组成的L型钢管骨架，在所述L型钢管骨架上铺设薄钢板以避免水面尖锐漂浮物刺伤划破止水带，其拆装方便快捷；并且本实用新型的止水带钢保护罩可以重复使用。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本实用新型的止水带钢保护罩的使用状态示意图；
[0019]图中:1、L型钢管骨架；2、薄钢板；3、预埋地脚螺栓；4、连接螺母、垫圈；5、海绵橡胶板；6、封头钢板；7、端钢壳；8、沉管管节顶板；9、GINA止水带。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0021]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、
“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]本实施例以与端钢壳7连接的GINA止水带9为例进行描述，需要理解的是，本实施例的保护罩还可以适用于其他操作环境类似的止水带。
[0023]干坞进水、管节起浮以及移动等过程中，为避免水面尖锐漂浮物刺伤划破GINA止水带9，在靠近管节顶端的GINA止水带9上侧和外侧设置GINA止水带9保护罩。该保护罩保护范围一般为沉管管节顶板8的顶面以下1.2m左右深度也即管节漂浮时水面下lm左右范围的GINA止水带9。在管节就位沉放前，则需要拆除该GINA止水带9保护罩。
[0024]本实施例的GINA止水带9钢保护罩，包括薄钢板2以及第一钢管和第二钢管组成的L型钢管骨架1，请参见图1。图中，第一钢管位于水平方向，第二钢管位于竖直方向。第一钢管的右端可以但不必须通过螺栓固定在沉管管节顶板8上，并在螺栓的端部连接有连接螺母、垫圈4 ;此处的螺栓可以是预埋地脚螺栓3，将预埋地脚螺栓3预埋在管节顶板内，此时预埋地脚螺栓3的定位精度需控制在安装允许范围内。第一钢管的左端与第二钢管的上端连接。第二钢管与止水带之间保持安全距离，从而避免挤压损坏止水带。在L型钢管骨架1的第一钢管和第二钢管上均铺设薄钢板2，从而保护止水带，并优选薄钢板2密贴焊接于L型钢管骨架1上。其中，薄钢板2可以铺设在L型钢管骨架1的内侧或者外侧。当然为了避免L型钢管骨架1在受力情况下刮伤损坏GINA止水带9，优选将表面更平滑的薄钢板2铺设在L型钢管骨架1的内侧。其中，薄钢板2主要铺设在第一钢管和第二钢管形成的拐角位置，并且水平方向延伸至沉管管节顶板8的位置，竖直方向延伸至待保护的GINA止水带9的下方，这样可避免尖锐物从上方掉下，伤及GINA止水带9。当然，如果第二钢管与沉管管节顶板8搭接的距离太长，为了节省薄钢板2的数量，只要使得薄钢板2尽可能覆盖上第二钢管伸出沉管管节顶板8的部分即可。而为了保证整个保护罩的平整，可以在L型钢管骨架1和沉管管节顶板8搭接的中间设置厚度和薄钢板2 —样的钢板。需要再次强调的是，本实施例的止水带保护罩并非整个管节横断面的GINA止水带9的保护罩，而是保护靠近顶板范围的部分GINA止水带9。
[0025]为了防止GINA止水带9保护罩的边角割伤GINA止水带9，在薄钢板2的可能与GINA止水带9接触的内表面粘贴海绵橡胶板5，并对相应的薄钢板2的边沿进行倒圆角处理。其中，薄钢板2的表面的内和外是以止水带为参照进行区分的，薄钢板2可以是铺设在所有L型钢管骨架1上的一块整体式的钢板，也可以是所有L型钢管骨架1上拼接在一起的很多块钢板。并且，其中海绵橡胶板5还可以用其他缓冲板替代。此外，所有薄钢板2和L型钢管骨架1的外表面均需采取防腐蚀措施，例如涂有防腐蚀涂层。为了避免L型钢管骨架1的内壁被海水腐蚀，在L型钢管骨架1的端部设置防水结构；例如对L型钢管骨架1的钢管外露端部均采用封头钢板6进行水密焊接封闭。
[0026]本实施的止水带保护罩，由于整体采用钢结构，因此耐浸泡、使用寿命长；并且，采用钢管骨架与钢板相结合的方式，加工简单、受力明确，经济合理。
[0027]本实施例中，L型钢管骨架1的第一钢管和第二钢管的长度需要满足GINA止水带9保护范围要求，从而使得铺设在L型钢管骨架1上的薄钢板2可以形成止水带的保护罩。
[0028]为方便止水带保护罩的拆除，本实施例的止水带钢保护罩可分为若干标准块，每个标准块都包括薄钢板2以及第一钢管和第二钢管组成的L型钢管骨架1。此外，每个标准块的第一钢管都与预埋地脚螺栓3 —一对应，分别安装。这种保护罩的具体形式便于保护罩的吊装、运输以及安装，可极大地方便施工，提高工作效率。
[0029]以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种止水带钢保护罩，其特征在于，包括薄钢板以及第一钢管和第二钢管组成的L型钢管骨架；所述第一钢管位于水平方向，且一端与沉管管节顶板连接，另一端与所述第二钢管连接；所述第二钢管和止水带之间保持安全距离；所述L型钢管骨架上铺设有薄钢板。2.根据权利要求1所述的止水带钢保护罩，其特征在于，所述薄钢板密贴焊接于所述L型钢管骨架上。3.根据权利要求1所述的止水带钢保护罩，其特征在于，所述第一钢管通过螺栓与沉管管节顶板连接。4.根据权利要求3所述的止水带钢保护罩，其特征在于，所述螺栓为预埋地脚螺栓。5.根据权利要求1所述的止水带钢保护罩，其特征在于，所述薄钢板上靠近止水带的内表面粘贴缓冲板且边沿为倒圆角形式。6.根据权利要求5所述的止水带钢保护罩，其特征在于，所述缓冲板为海绵橡胶板。7.根据权利要求1所述的止水带钢保护罩，其特征在于，所述L型钢管骨架的端部设置有防水结构。8.根据权利要求1所述的止水带钢保护罩，其特征在于，所有所述薄钢板和L型钢管骨架的外表面涂有防腐蚀涂层。
【专利摘要】本实用新型涉及土木建筑及交通运输工程中隧道施工技术领域，提供了一种止水带钢保护罩。该止水带钢保护罩包括薄钢板以及第一钢管和第二钢管组成的L型钢管骨架；所述第一钢管位于水平方向，且一端与沉管管节顶板连接，另一端与所述第二钢管连接；所述第二钢管和止水带之间保持安全距离；所述L型钢管骨架上铺设有薄钢板。本实用新型的止水带钢保护罩，由于整体采用钢结构，因此耐浸泡、使用寿命长；此外，受力骨架为钢管组成的L型钢管骨架，在所述L型钢管骨架上铺设薄钢板以避免水面尖锐漂浮物刺伤划破止水带，其拆装方便快捷；并且本实用新型的止水带钢保护罩可以重复使用。
【IPC分类】E02D29/073
【公开号】CN204982943
【申请号】CN201520258859
【发明人】陈鸿, 陈正杰, 青二春, 奚程磊
【申请人】上海市隧道工程轨道交通设计研究院
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年4月24日