一种带有楔形体翼板的海上风电抗拔桩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑领域，特别是一种带有楔形体翼板的海上风电抗拔粧。
【背景技术】
[0002]在目前的海上风电粧基础中，一般都使用圆柱形粧。当台风来临时，靠粧自重和侧阻力来抵抗台风。其缺陷是当台风大于粧自重和侧阻力时，粧有被拔出的风险，因此有必要改进现在的粧基础，提升海上风电粧基础抗拔安全性。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带有楔形体翼板的海上风电抗拔粧，能够达到良好的粧基础抗拔效果，提升海上风电粧基础抗拔安全性，避免粧基础被拔出的情况发生。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种带有楔形体翼板的海上风电抗拔粧，包括粧身和楔形体翼板，粧体为中空粧，粧体内壁上设有楔形体翼板，楔形体翼板分为多组，多组楔形体翼板设置在不同水平面上，每组上设有多个楔形体翼板。
[0005]优选的方案中，所述的粧身在粧头一端上设有多个环状肋板。
[0006]优选的方案中，所述的同一组上的楔形体翼板之间设有水平加强板。
[0007]优选的方案中，所述的粧身内壁为变径结构，水平截面直径由粧尾向粧头方向逐渐变大。
[0008]本新型所提供的一种带有楔形体翼板的海上风电抗拔粧，通过采用上述结构，利用抗拔粧内壁上设有的楔形体翼板结构，提升了粧基础的内侧阻力;抗拔粧侧壁上设置多个环状肋板，能够增大粧身与周围土体之间的接触面积，进而增加粧身和地下土层的摩擦力以及抗拔能力;粧身内壁采用变径结构，在打粧过程中，随着粧身的打入，粧身内土体受空腔空间减小而受到挤压，使粧身与土体之间连接更加紧固，提升整体抗拔性。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0010]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的俯视结构不意图。
[0012]图中:粧身I，楔形体翼板2，环状肋板3，水平加强板4。
【具体实施方式】
[0013]如图中，一种带有楔形体翼板的海上风电抗拔粧，包括粧身I和楔形体翼板2，粧体I为中空粧，粧体I内壁上设有楔形体翼板2，楔形体翼板2分为多组，多组楔形体翼板2设置在不同水平面上，每组上设有多个楔形体翼板2。
[0014]优选的方案中，所述的粧身I在粧头一端上设有多个环状肋板3。所设置的环状肋板，有效提尚了粧基础的抗拔力，同时在位于海边土体含水量$父尚的地方，能够避免因土体送到造成的粧基础歪斜的情况。
[0015]优选的方案中，所述的同一组上的楔形体翼板2之间设有水平加强板4。所设置的水平加强板4，能够提升粧基础水平方向上的抗压强度。
[0016]优选的方案中，所述的粧身I内壁为变径结构，水平截面直径由粧尾向粧头方向逐渐变大。采用变径结构的粧身，能够在粧基础逐渐打入土体的过程中，对粧身内土体进行挤压，提升土体与粧的结合度。
[0017]通过采用上述结构，利用抗拔粧内壁上设有的楔形体翼板结构，提升了粧基础的内侧阻力;抗拔粧侧壁上设置多个环状肋板，能够增大粧身与周围土体之间的接触面积，进而增加粧身和地下土层的摩擦力以及抗拔能力;粧身内壁采用变径结构，在打粧过程中，随着粧身的打入，粧身内土体受空腔空间减小而受到挤压，使粧身与土体之间连接更加紧固，提升整体抗拔性。
【主权项】
1.一种带有楔形体翼板的海上风电抗拔粧，包括粧身(I)和楔形体翼板(2)，其特征是:粧体(I)为中空粧，粧体(I)内壁上设有楔形体翼板(2)，楔形体翼板(2)分为多组，多组楔形体翼板(2)设置在不同水平面上，每组上设有多个楔形体翼板(2)。2.根据权利要求1所述的一种带有楔形体翼板的海上风电抗拔粧，其特征在于:所述的粧身(I)在粧头一端上设有多个环状肋板(3)。3.根据权利要求1所述的一种带有楔形体翼板的海上风电抗拔粧，其特征在于:所述的同一组上的楔形体翼板(2)之间设有水平加强板(4)。4.根据权利要求1所述的一种带有楔形体翼板的海上风电抗拔粧，其特征在于:所述的粧身(I)内壁为变径结构，水平截面直径由粧尾向粧头方向逐渐变大。
【专利摘要】一种带有楔形体翼板的海上风电抗拔桩，包括桩身和楔形体翼板，桩体为中空桩，桩体内壁上设有楔形体翼板，楔形体翼板分为多组，多组楔形体翼板设置在不同水平面上，每组上设有多个楔形体翼板。桩身在桩头一端上设有多个环状肋板。同一组上的楔形体翼板之间设有水平加强板。桩身内壁为变径结构，水平截面直径由桩尾向桩头方向逐渐变大。通过采用上述结构，能够达到良好的桩基础抗拔效果，提升海上风电桩基础抗拔安全性，避免桩基础被拔出的情况发生。
【IPC分类】E02D27/52, E02D27/42, E02D5/54, E02D27/12
【公开号】CN205348213
【申请号】CN201620125292
【发明人】郭胜山, 翟恩地, 朱红兵, 徐海滨
【申请人】中国长江三峡集团公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月18日