专利名称：有侧限平板振动压路机的制作方法
技术领域：
本发明属于工程机械，是一种在修建公路、铁路、房屋基础时压实土壤的压路机。
现在常用的压路机多为圆形滚筒式的，如国内各工程机械厂及德国宝马公司生产的压路机。滚筒式压路机在压实过程中始终存在着土被挤出的问题，压到一定程度后再反复滚压并不能增加土的密实度，满足不了高等级公路、高速重载铁路、飞机场跑道等承载力的要求。有的厂家将圆形滚筒改为五边形(如南非兰派公司)或三角形的，有一些平板的特性，但仍不能实现有侧限的压实，却给滚动造成一定的困难，引起相应机构的损坏。
本发明的目的是发明一种能使土压实密度比滚筒式压路机的压实密度更高的压路机，以满足现代工程地基施工的需要。
本发明要求保护的技术方案是用振动板、侧板及斜向振动实现对土壤的有侧限压实。
本发明有益的效果可分为与现有的滚筒式压路机和五边形压路机的比较。滚筒式压路机在压实过程中对土施加的是一窄条分布力，随着土的被压实，条形分布力变窄，始终存在着土被挤出、土层变薄展宽及上层土与已压实的下层土间错动的问题，压实到一定的程度后再增加滚压次数并不能增加土的密实度。满足不了现代工程地基承载力需要。将滚筒改为五边形的压路机。实质上是平板压路机，五边的五块板轮流对土施加压实作用。优点是只有平板中间部分的土不会挤出，较滚筒式密实度有可能提高，但平板周边部分的土仍会被挤出。在路基施工中在压实路肩部分时的问题与滚筒式一样严重；无法压实。本发明压路机工作在路肩与路其中间部分一样可以压实。
实现本发明的最好地方式如
图1所示。图中(1)动力装置(2)分动箱(3)驾驶室，(5)转向系统，(6)电气系统(7)前轮(8)前车架(9)振实装置，(10)液压系统，(11)牵引装置，(12)行走装置(13)制动系统(14)后车架(15)后轮。特别要说明的是振实装置(9)，它由两个滚道式激振器组成。由液压马达驱动。两激振器的合力方向不是铅重方向而是斜向的，与铅垂线向前斜倾角为20°，使土在振实过程中不向前方挤出。后面是已压实的土，也不会挤出。振实装置(9)底部两侧各有一侧板(细双线画出，已提上来的状态)由油缸控制。当压路机工作在靠路肩一条时，两侧板都放下限制土的挤出，这样在振动板下四周土的挤出都受到侧面限制，形成土力学上所说明有侧限的压实。它与打蜂窝煤有相同的原理若没有圆筒从侧面限制煤的挤出，就不会打出规则的蜂窝煤。所不同的只是本压路机两侧的约束是由金属侧板实现的，后面是由己压实的土限制挤出的，前面的土不被挤出是由振动板的水平分力实现的。由土力学对振动板下土的应力分布的计算知，适当的水平分力是能够限制土被挤出的。当压路不在靠路肩一条工作时，可将己压实一侧的侧板提起，用己压实的土限制其挤出，不会留下侧板缝。
本发明振动板的振幅是可以调节的，调大振幅会有更好的通过力，否则会将前面的土推走。该机属于利用振动的机械，所以激振频率应与振动系统的固有频率接近，利用共振原理增大振幅，减小激振动率。
权利要求
1.有侧限平板振动压路机是一种工程机械，特别是一种在修建公路、铁路、房屋基础时压实土壤的压路机，它比现有的压路机压实土壤的密实度高。该压路机动力装置、转向系统、行走装置等与现有压路机没有本质的不同，其不同部分在振实装置。其特征在于以振动板代替了现在压路机的圆形或多边形滚筒。振动板的振动方向是斜向的，振动板两侧有可升降的侧板，从而形成对土有侧限的振动压实。
2.根据权利要求1所述的压路机，其特征是激振力可用电机驱动偏心质量旋转实现。
3.根据权利要求1所述的压路机，其特征是激振力可用液压系统实现。
4.根据权利要求1所述的压路机，其特征是激振力可用电磁力实现。
5.根据权利要求1所述的压路机，其特征是振动板与弹簧构成的振动系统，其固有频率与激振频率接近，利用共振减小压路机激振功率。
全文摘要
本发明属于工程机械中的一种压路机。常用的压路机多为圆形滚筒式压路机,压实过程中始终存在着土被挤出的问题,压到一定程度后再增加滚压次数并不能增加土的密实度,满足不了高等级公路、高速铁路、飞机跑道的要求。有的厂家将圆形滚筒改为五边形或三角形,密度有所提高。但仍不能实现有侧限压实,却引起机构的损坏。本发明用平板的斜向振动、两侧板实现有侧限振实土壤、利用共振减小激振动率,达到比现有压路机更好的振实效果。
文档编号E01C19/22GK1306128SQ0110704
公开日2001年8月1日 申请日期2001年1月15日 优先权日2001年1月15日
发明者刘尚举 申请人:刘尚举