专利名称：冷热粉仓、柴油罐一体化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种筑路机构。
背景技术：
随着国民经济的高速发展和商业经营的繁荣及人民生活水平的迅速提高，促进了交通业的蓬勃发展。交通业发展又推动了公路建设的高速发展。在公路建设中石粉的冷粉仓、回收粉仓、柴油罐，是不可缺少的设备，但都是相对独立设置的，它们之间没有任何联系，从而大大地增加了设备的安装面积，相对结构复杂，给使用带来了麻烦，且提高了整机的成本。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，是克服现有技术存在的上述缺点，提供一种冷热粉仓、柴油罐一体化装置。
采用的技术方案是冷热粉仓、柴油罐一体化装置，包括柴油罐和冷、热粉仓。柴油罐底部盘设有导热油管，导热油管的两端分别与固设在柴油罐壳体侧壁上的导热油进口和导热油出口连接。在柴油罐壳体侧壁上分别固定设有柴油进油口和柴油出油口。在柴油罐的一侧装设有液位指示器，液位指示器的浮球设置在柴油罐壳体内，其标尺位于柴油罐壳体外，通过牵绳和导向滑轮与浮球连接。冷热粉仓设置在柴油罐上方，并通过弧形支承板予以支承。弧形支承板上、下端分别与冷热粉仓和柴油罐焊固连接。冷热粉仓内部空间由隔板分隔成冷粉仓和热分仓。在冷粉仓和热粉仓的下端分别有冷粉下料口和热粉下料口。
在冷、热粉仓上部装设有料位计，以控制外设的提升机是否往仓内送料。冷、热粉仓位于锥体部分的外部围设有环状高压风管，环状高压风管上固设有多个出风管，多个出风管分别插入冷、热粉仓内，进风管的前端与环状高压风管连接，且相通，并在冷、热粉仓的锥体部分的外壁上分别装设有振动器当冷、热粉仓内的料篷住不流时，外设的电气控制系统便发出信号，接通控制振动器电源，同时通过进风管向仓内喷送高压风，使粉料散落流畅。冷、热粉仓上部有冷粉进口和热粉进口，在冷热粉仓上位于冷粉仓的壳体侧壁上设有废料溢流管，在该溢流管上装设有阀，当热粉连续送料，达到仓内容极限时，可通过废料溢流管排出。
在上述的冷热粉仓的上端盖上装设有滤尘换气装置，投料时滤尘、排气，用以调节向冷热粉仓内送料与冷热粉仓供料的压力平衡。
上述的冷粉进口、热粉进口分别设置在冷热粉仓上端盖上，且分别与冷粉仓、热粉仓相通。冷粉进口、热粉进口与提升机对应出料口连接，此种结构的供料方式是用提料机提料。
上述的冷粉进料口设在冷粉仓壳体的侧壁上，并与风送管连接，风送管可与石粉泵出料管连接。
本实用新型打破了常规的冷粉仓、热粉仓、柴油罐分离设置的现状，使三者为一立式整体结构，节省占地面积，减少操作工人的劳动强度，减少设备加工成本，可在筑路工程中广泛推广使用。
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3、图4是图1的柴油罐底部装设导热管示意图。图5是液位计示意图。图6是图5的A-A视图。图7是带有环状高压风管的冷热粉仓示意图。图8是图7的仰视图。图9是冷粉进口位于冷热粉仓侧壁上，冷粉进口与风送管连接示意图。
具体实施方式
实施例一冷热粉仓、柴油罐一体化装置，包括柴油罐1和冷热粉仓2。柴油罐1底部盘设有导热油管3，导热油管3的两端分别与固设在柴油罐壳体侧壁上的导热油进口4、导热油出口5连接。在柴油罐壳体侧壁上分别固设有柴油进油口6、柴油出油口7。在柴油罐的一侧装设有液位指示器8。液位指示器8的浮球11设置在柴油罐内，其标尺9位于柴油罐外，通过牵绳10、导向滑轮12与浮球11连接。冷热粉仓2设置在柴油罐上方，并通过弧形支承板13予以支承，支承板13的上、下端分别与柴油罐1和冷热粉仓2焊固连接。冷热粉仓2下部为锥体形，在冷热粉仓2内设置隔板31，隔板31将冷热粉仓2的内部空间分隔成冷粉仓14、热粉仓15。冷粉仓14、热粉仓15的下端出料口处分别固设有法兰16。在冷热粉仓2的上端盖17上有冷粉进口18、热粉进口19和安装孔20，在安装孔20处装设有滤尘换气装置21。在位于热粉仓15的侧壁上设有废料溢流管22，在废料溢流管22上装设有气动叠阀23。在冷粉仓14的上部装设有料位计24。在冷热粉仓2位于锥体部分的外部围设有环状高压风管25，环状高压风管25上固设有6个出风管26，6个出风管26分别插入冷粉仓14、热粉仓15内，环状高压风管25的进风管27上装设有阀28。环状高压风管25由支架29予以支承，支架29下端固定在柴油罐1的顶盖上。在冷粉仓14、热粉仓15的下部分别装设有振动器30，振动器30为已知产品。
实施例二实施例二所述的冷热粉仓、柴油罐一体化装置在结构上与实施例一基本机同，其不同之处在于冷粉进口设置在冷粉仓14的侧壁上，并与风送管32连接。
权利要求1.冷热粉仓、柴油罐一体化装置，包括柴油罐(1)和冷热粉仓(2)，在柴油罐壳体侧壁上分别固设有柴油进油口(6)、柴油出油口(7)，其特征是柴油罐(1)底部盘设有导热油管(3)，导热油管(3)的两端分别与固设在柴油罐壳体侧壁上的导热油进口(4)、导热油出口(5)连接，冷热粉仓(2)设置在柴油罐上方，并通过支承板(13)予以支承，支承板(13)的上、下端分别与柴油罐(1)和冷热粉仓(2)焊固连接，冷热粉仓(2)下部为锥体形，在冷热粉仓(2)内设置隔板(31)，隔板(31)将冷热粉仓(2)的内部空间分隔成冷粉仓(14)、热粉仓(15)，在冷热粉仓(2)上有冷粉进口(18)、热粉进口(19)和安装孔(20)，在安装孔(20)处装设有滤尘换气装置(21)，在位于热粉仓(15)的侧壁上设有废料溢流管(22)，在废料溢流管(22)上装设有阀(23)，在冷粉仓(14)的上部装设有料位计(24)。
2.根据权利要求1所述的冷热粉仓、柴油罐一体化装置，其特征是在柴油罐的一侧装设有液位指示器(8)，液位指示器(8)的浮球(11)设置在柴油罐内，其标尺(9)位于柴油罐外，通过牵绳(10)、导向滑轮(12)与浮球(11)连接。
3.根据权利要求1或2所述的冷热粉仓、柴油罐一体化装置，其特征是在冷热粉仓(2)位于锥体部分的外部围设有环状高压风管(25)，环状高压风管(25)上固设有多个出风管(26)，多个出风管(26)分别插入冷粉仓(14)、热粉仓(15)内，环状高压风管(25)的进风管(27)上装设有阀(28)，冷粉仓(14)、热粉仓(15)的下部分别装设有振动器(30)。
4.根据权利要求1所述的冷热粉仓、柴油罐一体化装置，其特征是冷粉仓(14)、热粉仓(15)的下端出料口处分别固设有法兰(16)。
5.根据权利要求1所述的冷热粉仓、柴油罐一体化装置，其特征是所述的冷粉进口(18)，热粉进口(19)设在上端盖(17)上。
6.根据权利要求1所述的冷热粉仓、柴油罐一体化装置，其特征是冷粉进口(18)设置在冷粉仓(14)的侧壁上，并与风送管(32)连接。
专利摘要冷热粉仓、柴油罐一体化装置，包括柴油罐和冷热粉仓。柴油罐底部盘设有导热油管，冷热粉仓设置在柴油罐上方，并通过支承板予以支承，冷热粉仓下部为锥体形，在冷热粉仓内设置隔板，隔板将冷热粉仓的内部空间分隔成冷粉仓、热粉仓。在冷热粉仓的上端盖上有冷粉进口、热粉进口和安装孔，在安装孔处装设有滤尘换气装置，侧壁上设有废料溢流管，在冷、热粉仓的上部分别装设有料位计。在冷热仓位于锥体部分的外部围设有环状高压风管，环状高压风管上固设有多个出风管，多个出风管分别插入冷粉仓、热粉仓内。本实用新型使冷粉仓、热粉仓、柴油罐三者为一立式整体结构，节省占地面积，减少工人的劳动强度，减少加工成本，可在筑路工程中广泛推广使用。
文档编号E01C19/02GK2579936SQ0228052
公开日2003年10月15日 申请日期2002年10月17日 优先权日2002年10月17日
发明者关岐生 申请人:关岐生