专利名称：道桥路面板的制作方法
技术领域：
本发明涉及公路工程建设行业，特别涉及路面技术领域，目前界世各国在建造路桥技术水平上都很高，表面质量基本相同，但是建好后的路在实际的使用过程中主要存在以下问题1、路面使用寿命短；2、建设周期过长；3、筑路成本过高；4、维修困难；针对上述问题进行改进，设计提供一种使用寿命长、筑路速度快、经济实用、维修调整方便，纯平高强度道桥路面板。本发明是通过下式予以实现的，道桥路面板，它主要是钢筋混凝土结构制成，其特征在于它铺设好的路，可随时吊起更换板块颜色和整平处理，它是纯平大面积，高强度多颜色，表面用沥青涂层处理的道桥路面板，本技术主要表现以下几方面。
一、为了使路面板有着耐久的使用强度，它的四周边特采用高标号水泥混入，做板的加强边，四周边并备有防渗对接槽口；①、槽内注有专用介质，可抗热胀冷缩，防渗漏。
二、在制作路面板时钢筋和混凝土并不同时混在一起制作，而是先制作路面板②，板内预留有钢筋孔③，和吊装孔④，待路面板的强度达到后，将防锈处理备好的钢筋加热到指定温度后，速迅将钢筋穿入钢筋孔内，两端铆焊紧固，冷缩后的钢筋在孔内产生所须的永久内拉力，使路面板的整体强度倍增。
三、路面板在制造时可制成多种颜色的板块根据要求制出红、黄、绿、黑、白等多种色块，其中黑色板面是采用沥青和路面板表面，同时加热涂于表面后固化处理。路面板的宽度等于现行车道宽，用同色路面板铺设出来的每一条行车道，路线分明清晰，车辆可按颜色各行其道，可将重要的行车标志永久的制作在板面上，经长期使用的路面如路基出现下沉可随时吊起路面板，进行调平处理。
图1、主视图；图2、侧视图；1、路面板对接槽口；2、路面板；3、预留钢筋孔；4、吊装孔。
权利要求
1.在制作路面板时，板内预留有钢筋孔，待板的强度达到后，把钢筋加热到指定温度后，迅速穿入钢筋孔内，两端铆焊紧固，冷缩后的钢筋在孔内产生所须要的永久的内拉力。
2.路面板的四周采用高标号混凝土，由内向外逐渐加强越靠边绿强度越高，保证边角处在实际的使用时，有着较长的耐久性。
3.路面板是吊装式铺设路面，它可随时吊起更换和调平路面。
4.路面板可制成红、黄、绿、黑、白等多种颜色，其中黑色是采用沥青和路面同时加热，涂于板面后做固化处理。采色路面板可做局涂沥青处理。
全文摘要
道桥路面板，它是钢筋混凝土结构，它的四周边是采用高标号混凝土做加强边，它有着很高的整体强度，它的耐久性较长，它的使用寿命是目前最优质的路面的5倍以上，路面板可制成红、黄、绿、黑、白等色块，并可将重要的行车标志永久的制在板面，用路面板铺设出的路，可按色区别行车道，车辆可按色各行共道，黑色路面板是采用沥青热涂于表板面，用路面板铺设好的路经长期使用路基出现下沉路面不平，可随时吊起，路面板更换或调平处理。
文档编号E01C5/10GK1580405SQ0315276
公开日2005年2月16日 申请日期2003年8月17日 优先权日2003年8月17日
发明者胡宝春 申请人:胡宝春