专利名称:大跨度钢管拱桥系杆的成型模板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，包括外侧模板、支撑在外侧模板外侧的模板支撑装置和位于外侧模板内侧的芯模；所施工大跨度钢管拱桥包括拱肋和系杆，系杆内设有劲性骨架；外侧模板包括布设在劲性骨架底部的底模板和两个分别支立在劲性骨架左右两侧的侧模板；模板支撑装置包括多道下支撑梁和多道上固定梁，上固定梁与下支撑梁之间通过连接装置连接，连接装置包括左右两个拉杆；两个侧模板的外侧均设置有多道竖向加固梁；底模板与多道下支撑梁之间垫装有第一方木，侧模板与竖向加固梁之间垫装有第二方木。本实用新型结构简单、设计合理、拆装方便且使用操作简便、使用效果好，能简便且高质量完成系杆的混凝土浇筑过程。
【专利说明】大跨度钢管拱桥系杆的成型模板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种成型模板，尤其是涉及一种大跨度钢管拱桥系杆的成型模板。
【背景技术】
[0002]申张线-张家港复线航道设计等级为III级，通航孔要求为(90X7)m。新建工农大桥与航道中心线交角为90°，如采用支架现浇方案对新建工农大桥进行施工时，需在船闸上游引航道上设(2X25)m通航孔，由于施工时所用的支架位于航道中心且处于三岔河口弯道地段，桥梁施工期间对航道通航势必会造成影响，同时存在过往船只碰撞支架的安全隐患。
[0003]新建工农大桥主桥的上部结构采用下承式钢管混凝土系杆拱结构，并且采用刚性系杆、刚性拱和刚性吊杆，计算跨径为100m，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1: 5，矢高为20m。新建工农大桥主桥的拱肋采用哑铃型钢管混凝土结构且其拱肋的数量为两片，拱肋的两个拱脚之间通过系杆进行连接，所采用系杆为预应力混凝土结构且其采用箱型断面，高为220cm，宽为130cm且其壁厚为30cm，并且该系杆采用劲性骨架进行加固。经过慎重的安全、技术方面的比选，新建工农大桥的主桥采用单片拱肋及系杆劲性骨架整体吊装的无支架施工方案，也就是说，先在岸侧将桥梁上部结构的钢管结构(包括单片拱肋及系杆的劲性骨架)拼装完毕后，再整体吊装并移送到位，这样既能确保钢结构整体质量，也对航道通航不会造成较大影响，并且施工过程安全、可靠。待单片拱肋及系杆劲性骨架整体吊装完成后，再对系杆进行混凝土浇筑。
[0004]但现如今对大跨度钢管拱桥进行施工时，可供借鉴的技术资料较少。将单片拱肋及系杆劲性骨架整体吊装后，为保证简便、快速且高质量完成系杆的混凝土浇筑过程，需要一种结构简单、设计合理、拆装方便且使用操作简便、使用效果好的大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，能简便且高质量完成系杆的混凝土浇筑过程。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其结构简单、设计合理、拆装方便且使用操作简便、使用效果好，能简便且高质量完成系杆的混凝土浇筑过程。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征在于:包括对所施工大跨度钢管拱桥的系杆进行混凝土浇筑的外侧模板、支撑在所述外侧模板外侧的模板支撑装置和位于所述外侧模板内侧的芯模；所施工大跨度钢管拱桥为系杆拱桥且其包括拱肋和连接于拱肋的两个拱脚之间的系杆，所述系杆内设置有劲性骨架，所述劲性骨架为对所述系杆进行加固的骨架且其横截面形成为矩形；所述外侧模板包括布设在劲性骨架底部的底模板和两个分别支立在劲性骨架外部左右两侧的侧模板，两个所述侧模板分别布设在底模板的左右两侧上方；所述模板支撑装置包括多道布设在劲性骨架下方的下支撑梁和多道分别支撑于劲性骨架上方的上固定梁，所述下支撑梁和上固定梁均呈水平布设且二者均沿所施工大跨度钢管拱桥的横桥向布设；所述下支撑梁和上固定梁的数量相同，多道所述上固定梁分别位于多道所述下支撑梁的正上方，多道所述上固定梁和多道所述下支撑梁均沿所施工大跨度钢管拱桥的纵桥向由前至后布设；多道所述上固定梁与多道所述下支撑梁之间分别通过多个连接装置进行连接，多个所述连接装置的结构均相同，且所述连接装置包括两个分别位于劲性骨架左右两侧的拉杆，所述拉杆呈竖直向布设且其上下两端分别固定在上固定梁和下支撑梁上；两个所述侧模板的外侧均设置有多道呈竖直向布设的竖向加固梁，多道所述竖向加固梁沿所施工大跨度钢管拱桥的纵桥向由前至后布设且其均位于同一竖直面上；
[0007]所述底模板与多道所述下支撑梁之间由左至右垫装有多根第一方木，多根所述第一方木均沿所施工大跨度钢管拱桥的纵桥向布设；两个所述侧模板分别为支立在劲性骨架外部左右两侧的左侧模板和右侧模板，所述左侧模板与位于劲性骨架左侧的多道所述竖向加固梁之间以及所述右侧模板与位于劲性骨架右侧的多道所述竖向加固梁之间均由上至下垫装有多根第二方木，多根所述第二方木均沿所施工大跨度钢管拱桥的纵桥向布设。
[0008]上述大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征是:所述底模板和两个所述侧模板均由多块竹胶板拼装而成。
[0009]上述大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征是:多道所述上固定梁、多道所述下支撑梁和多个所述连接装置组成位于劲性骨架外侧的吊架。
[0010]上述大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征是:所述上固定梁和下支撑梁均由两根槽钢拼装而成。
[0011]上述大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征是:位于劲性骨架左侧的多道所述竖向加固梁均为左侧加固梁，位于劲性骨架右侧的多道所述竖向加固梁均为右侧加固梁，所述左侧加固梁和右侧加固梁的数量相同，且多道所述左侧加固梁和多道所述右侧加固梁呈左右对称布设，多道所述左侧加固梁和多道所述右侧加固梁之间分别通过多个紧拉装置进行连接，多个所述紧拉装置的结构均相同；所述紧拉装置包括上下两道呈水平布设的横向拉结筋，两道所述横向拉结筋分别为位于劲性骨架上方的上拉结筋和位于底模板下方的下拉结筋，所述上拉结筋位于所述下拉结筋的正上方；所述上拉结筋的左右两端分别固定在所述左侧加固梁和右侧加固梁的上端，所述下拉结筋的左右两端分别固定在所述左侧加固梁和右侧加固梁的下端。
[0012]上述大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征是:多道所述左侧加固梁组成位于所述左侧模板外侧的左侧围檩，多道所述右侧加固梁位于所述右侧模板外侧的右侧围檩；所述上拉结筋与所述左侧加固梁和右侧加固梁之间以及所述下拉结筋与所述左侧加固梁和右侧加固梁之间均通过紧固螺栓进行连接。
[0013]上述大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征是:所述拉杆为精轧螺纹钢，所述拉杆与上固定梁和下支撑梁之间均通过连接螺栓进行紧固连接，所述上固定梁和下支撑梁的左右两端分别开有供拉杆安装的拉杆安装孔。
[0014]上述大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征是:多道所述上固定梁、多道所述下支撑梁和多个所述连接装置均呈均匀布设。
[0015]上述大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征是:多道所述上固定梁的长度均相同，且多道所述下支撑梁的长度均相同，所述下支撑梁的长度大于上固定梁的长度；所述下支撑梁的左右两侧上方均设置有栏杆。
[0016]上述大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征是:所述芯模由支立在劲性骨架内侧的多块竹胶板拼装而成，所述芯模通过多道定位钢筋进行固定，所述定位钢筋的一端固定在劲性骨架上且其另一端支顶在芯模上。
[0017]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0018]1、结构简单、设计合理且投入成本较低。
[0019]2、拆装方便且支立简便。
[0020]3、所采用的模板支撑装置结构设计合理且支撑效果好，主要包括吊架和围檩，能对系杆成型模板的底模板与侧模板进行稳固支撑，模板加固效果好。所采用的吊架结构简单、安装方便且使用效果好，主要由多道上固定梁、多道下支撑梁和多个连接装置组成且其位于劲性骨架外侧。实际使用时，通过吊装将底模板与侧模板支立在劲性骨架外，并对底模板进行准确限位；同时，在劲性骨架的左右两侧分别布设多道竖向加固梁并形成围檩，从侧模板进行准确限位。
[0021]4、使用效果好且实用价值高，模板支立简便、稳固，能简便且高质量完成系杆的混凝土浇筑过程。
[0022]综上所述，本实用新型结构简单、设计合理、拆装方便且使用操作简便、使用效果好，能简便且高质量完成系杆的混凝土浇筑过程。
[0023]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型的结构示意图。
[0025]图2为本实用新型的侧部结构示意图。
[0026]附图标记说明:
[0027]I—栏杆；2—上垫梁；3—劲性骨架；
[0028]4-1 一底模板；4-2—侧模板；5-1—下支撑梁；
[0029]5-2—上固定梁；5-3—拉杆；5-4—连接螺栓；
[0030]5-5一垫板；6-1—第一方木；6-2—第二方木；
[0031]7—竖向加固梁；8—横向拉结筋。
【具体实施方式】
[0032]如图1、图2所示，本实用新型包括对所施工大跨度钢管拱桥的系杆进行混凝土浇筑的外侧模板、支撑在所述外侧模板外侧的模板支撑装置和位于所述外侧模板内侧的芯模。所施工大跨度钢管拱桥为系杆拱桥且其包括拱肋和连接于所述拱肋的两个拱脚之间的系杆，所述系杆内设置有劲性骨架3，所述劲性骨架3为对所述系杆进行加固的骨架且其横截面形成为矩形。所述外侧模板包括布设在劲性骨架3底部的底模板4-1和两个分别支立在劲性骨架3外部左右两侧的侧模板4-2，两个所述侧模板4-2分别布设在底模板4-1的左右两侧上方。所述模板支撑装置包括多道布设在劲性骨架3下方的下支撑梁5-1和多道分别支撑于劲性骨架3上方的上固定梁5-2，所述下支撑梁5-1和上固定梁5-2均呈水平布设且二者均沿所施工大跨度钢管拱桥的横桥向布设。所述下支撑梁5-1和上固定梁5-2的数量相同，多道所述上固定梁5-2分别位于多道所述下支撑梁5-1的正上方，多道所述上固定梁5-2和多道所述下支撑梁5-1均沿所施工大跨度钢管拱桥的纵桥向由前至后布设。多道所述上固定梁5-2与多道所述下支撑梁5-1之间分别通过多个连接装置进行连接，多个所述连接装置的结构均相同，且所述连接装置包括两个分别位于劲性骨架3左右两侧的拉杆5-3，所述拉杆5-3呈竖直向布设且其上下两端分别固定在上固定梁5-2和下支撑梁5-1上。两个所述侧模板4-2的外侧均设置有多道呈竖直向布设的竖向加固梁7，多道所述竖向加固梁7沿所施工大跨度钢管拱桥的纵桥向由前至后布设且其均位于同一竖直面上。
[0033]所述底模板4-1与多道所述下支撑梁5-1之间由左至右垫装有多根第一方木6-1，多根所述第一方木6-1均沿所施工大跨度钢管拱桥的纵桥向布设。两个所述侧模板4-2分别为支立在劲性骨架3外部左右两侧的左侧模板和右侧模板，所述左侧模板与位于劲性骨架3左侧的多道所述竖向加固梁7之间以及所述右侧模板与位于劲性骨架3右侧的多道所述竖向加固梁7之间均由上至下垫装有多根第二方木6-2，多根所述第二方木6-2均沿所施工大跨度钢管拱桥的纵桥向布设。
[0034]本实施例中，所施工大跨度钢管拱桥的计算跨径为10m以上。
[0035]实际施工时，所述底模板4-1和两个所述侧模板4-2均由多块竹胶板拼装而成。
[0036]本实施例中，多道所述上固定梁5-2、多道所述下支撑梁5-1和多个所述连接装置组成位于劲性骨架3外侧的吊架。
[0037]并且，所述上固定梁5-2和下支撑梁5-1均由两根槽钢拼装而成。
[0038]本实施例中，位于劲性骨架3左侧的多道所述竖向加固梁7均为左侧加固梁，位于劲性骨架3右侧的多道所述竖向加固梁7均为右侧加固梁，所述左侧加固梁和右侧加固梁的数量相同，且多道所述左侧加固梁和多道所述右侧加固梁呈左右对称布设，多道所述左侧加固梁和多道所述右侧加固梁之间分别通过多个紧拉装置进行连接，多个所述紧拉装置的结构均相同；所述紧拉装置包括上下两道呈水平布设的横向拉结筋，两道所述横向拉结筋8分别为位于劲性骨架3上方的上拉结筋和位于底模板4-1下方的下拉结筋，所述上拉结筋位于所述下拉结筋的正上方。所述上拉结筋的左右两端分别固定在所述左侧加固梁和右侧加固梁的上端，所述下拉结筋的左右两端分别固定在所述左侧加固梁和右侧加固梁的下端。
[0039]并且，多道所述左侧加固梁组成位于所述左侧模板外侧的左侧围檩，多道所述右侧加固梁位于所述右侧模板外侧的右侧围檩；所述上拉结筋与所述左侧加固梁和右侧加固梁之间以及所述下拉结筋与所述左侧加固梁和右侧加固梁之间均通过紧固螺栓进行连接。
[0040]实际施工时，所述拉杆5-3为精轧螺纹钢，所述拉杆5-3与上固定梁5-2和下支撑梁5-1之间均通过连接螺栓5-4进行紧固连接，所述上固定梁5-2和下支撑梁5-1的左右两端分别开有供拉杆5-3安装的拉杆安装孔。
[0041]本实施例中，多道所述上固定梁5-2、多道所述下支撑梁5-1和多个所述连接装置均呈均匀布设。
[0042]并且，多道所述上固定梁5-2的长度均相同，且多道所述下支撑梁5-1的长度均相同，所述下支撑梁5-1的长度大于上固定梁5-2的长度；所述下支撑梁5-1的左右两侧上方均设置有栏杆I。
[0043]本实施例中，所述芯模由支立在劲性骨架3内侧的多块竹胶板拼装而成，所述芯模通过多道定位钢筋进行固定，所述定位钢筋的一端固定在劲性骨架3上且其另一端支顶在芯模上。
[0044]同时，所述上固定梁5-2和下支撑梁5-1与连接螺栓5-4之间均垫有垫板5_5。
[0045]本实施例中，所述劲性骨架3由多根型钢拼装而成。并且，所述劲性骨架3包括多个沿所施工大跨度钢管拱桥的纵桥向由前至后布设的支撑框架，多个所述支撑框架的结构均相同，每个所述支撑框架均为由四个型钢连接形成的矩形框架；多个所述支撑框架通过四道纵向连接型钢紧固连接为一体，四道所述纵向连接型钢包括两道分别对称布设在多个所述支撑框架上部左右两侧的上纵向连接型钢和两道分别对称布设在多个所述支撑框架下部左右两侧的下纵向连接型钢。并且，每个所述支撑框架的上部设置有多道上垫梁2，多道所述上垫梁2均由左至右布设在同一平面上。
[0046]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征在于:包括对所施工大跨度钢管拱桥的系杆进行混凝土浇筑的外侧模板、支撑在所述外侧模板外侧的模板支撑装置和位于所述外侧模板内侧的芯模；所施工大跨度钢管拱桥为系杆拱桥且其包括拱肋和连接于所述拱肋的两个拱脚之间的系杆，所述系杆内设置有劲性骨架(3)，所述劲性骨架(3)为对所述系杆进行加固的骨架且其横截面形成为矩形；所述外侧模板包括布设在劲性骨架(3)底部的底模板(4-1)和两个分别支立在劲性骨架(3)外部左右两侧的侧模板(4-2)，两个所述侧模板(4-2)分别布设在底模板(4-1)的左右两侧上方；所述模板支撑装置包括多道布设在劲性骨架(3)下方的下支撑梁(5-1)和多道分别支撑于劲性骨架(3)上方的上固定梁(5-2)，所述下支撑梁(5-1)和上固定梁(5-2)均呈水平布设且二者均沿所施工大跨度钢管拱桥的横桥向布设；所述下支撑梁(5-1)和上固定梁(5-2)的数量相同，多道所述上固定梁(5-2)分别位于多道所述下支撑梁(5-1)的正上方，多道所述上固定梁(5-2)和多道所述下支撑梁(5-1)均沿所施工大跨度钢管拱桥的纵桥向由前至后布设；多道所述上固定梁(5-2)与多道所述下支撑梁(5-1)之间分别通过多个连接装置进行连接，多个所述连接装置的结构均相同，且所述连接装置包括两个分别位于劲性骨架(3)左右两侧的拉杆(5-3)，所述拉杆(5-3)呈竖直向布设且其上下两端分别固定在上固定梁(5-2)和下支撑梁(5-1)上；两个所述侧模板(4-2)的外侧均设置有多道呈竖直向布设的竖向加固梁(7)，多道所述竖向加固梁(7)沿所施工大跨度钢管拱桥的纵桥向由前至后布设且其均位于同一竖直面上； 所述底模板(4-1)与多道所述下支撑梁(5-1)之间由左至右垫装有多根第一方木(6-1)，多根所述第一方木(6-1)均沿所施工大跨度钢管拱桥的纵桥向布设；两个所述侧模板(4-2)分别为支立在劲性骨架(3)外部左右两侧的左侧模板和右侧模板，所述左侧模板与位于劲性骨架(3)左侧的多道所述竖向加固梁(7)之间以及所述右侧模板与位于劲性骨架(3)右侧的多道所述竖向加固梁(7)之间均由上至下垫装有多根第二方木(6-2)，多根所述第二方木(6-2)均沿所施工大跨度钢管拱桥的纵桥向布设。2.按照权利要求1所述的大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征在于:所述底模板(4-1)和两个所述侧模板(4-2)均由多块竹胶板拼装而成。3.按照权利要求1或2所述的大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征在于:多道所述上固定梁(5-2)、多道所述下支撑梁(5-1)和多个所述连接装置组成位于劲性骨架(3)外侧的吊架。4.按照权利要求1或2所述的大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征在于:所述上固定梁(5-2)和下支撑梁(5-1)均由两根槽钢拼装而成。5.按照权利要求1或2所述的大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征在于:位于劲性骨架⑶左侧的多道所述竖向加固梁(7)均为左侧加固梁，位于劲性骨架(3)右侧的多道所述竖向加固梁(7)均为右侧加固梁，所述左侧加固梁和右侧加固梁的数量相同，且多道所述左侧加固梁和多道所述右侧加固梁呈左右对称布设，多道所述左侧加固梁和多道所述右侧加固梁之间分别通过多个紧拉装置进行连接，多个所述紧拉装置的结构均相同；所述紧拉装置包括上下两道呈水平布设的横向拉结筋，两道所述横向拉结筋(8)分别为位于劲性骨架(3)上方的上拉结筋和位于底模板(4-1)下方的下拉结筋，所述上拉结筋位于所述下拉结筋的正上方；所述上拉结筋的左右两端分别固定在所述左侧加固梁和右侧加固梁的上端，所述下拉结筋的左右两端分别固定在所述左侧加固梁和右侧加固梁的下端。6.按照权利要求5所述的大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征在于:多道所述左侧加固梁组成位于所述左侧模板外侧的左侧围檩，多道所述右侧加固梁位于所述右侧模板外侧的右侧围檩；所述上拉结筋与所述左侧加固梁和右侧加固梁之间以及所述下拉结筋与所述左侧加固梁和右侧加固梁之间均通过紧固螺栓进行连接。7.按照权利要求1或2所述的大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征在于:所述拉杆(5-3)为精轧螺纹钢，所述拉杆(5-3)与上固定梁(5-2)和下支撑梁(5-1)之间均通过连接螺栓(5-4)进行紧固连接，所述上固定梁(5-2)和下支撑梁(5-1)的左右两端分别开有供拉杆(5-3)安装的拉杆安装孔。8.按照权利要求1或2所述的大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征在于:多道所述上固定梁(5-2)、多道所述下支撑梁(5-1)和多个所述连接装置均呈均匀布设。9.按照权利要求1或2所述的大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征在于:多道所述上固定梁(5-2)的长度均相同，且多道所述下支撑梁(5-1)的长度均相同，所述下支撑梁(5-1)的长度大于上固定梁(5-2)的长度；所述下支撑梁(5-1)的左右两侧上方均设置有栏杆⑴。10.按照权利要求1或2所述的大跨度钢管拱桥系杆的成型模板，其特征在于:所述芯模由支立在劲性骨架(3)内侧的多块竹胶板拼装而成，所述芯模通过多道定位钢筋进行固定，所述定位钢筋的一端固定在劲性骨架(3)上且其另一端支顶在芯模上。
【文档编号】E01D4-00GK204282222SQ201420739187
【发明者】张记军, 杜越, 丁大友, 李洁勇, 张广义, 陈会景, 张睿强, 严朝锋, 王永丽, 杨利清 [申请人]中铁二十局集团第一工程有限公司